Astra5Klub.pl

Ja zamontowałem coś takiego:
https://pl.aliexpress.com/item/10050043 ... pt=glo2pol
System S&S nie działa pomimo, że w komputerze pokładowym jest informacja, że jest włączony, a naduszenie przycisku S&S powoduje pokazanie komunikatu, że system został wyłączony.
Nie wiem na jakiej zasadzie to działa. Pytałem sprzedawcy, ale nie był wstanie odpowiedzieć.

Na allegro znalazłem coś bardzo podobnego https://allegro.pl/oferta/emulator-deza ... 5122174599 (z ali dostałem to nawet w takim samym pudełku jak to jest na zdjęciu w allegro).
Tu sprzedawca mi odpowiedział, że urządzenie odwraca działanie przycisku. I takie działanie byłoby wg mnie pożądane, ale niestety ten z ali tak nie działa - wyłączenie S&S przyciskiem de facto go nie włącza.

Axel99 pisze:Fakt sprawdził się w częściej padających akumulatorach, rozrusznikach, turbinach i silniku. Nowa technologia w celu zaoszczędzenia śladowych ilości paliwa w celu spełnienia papierowych eko-norm. Takie pseudo eko wyszło w dieslach VW ładnie w reklamach jakie to było clean och i ach tylko w czasie testu a w normalnie eksploatacji już nie.

Należy też dodać, że akumulator BOSCH S5 do poprzedniej mojej Astry H z webasto kosztował 500 zł. Chciałem go przełożyć do K gdyż były takiej samem mocy a mechanik mówi: "o nie kolego, masz start/stop, musisz kupić S5 do takiego systemu"
Efekt? Nowy akumulator Bosch S5 tej samem mocy ale do auta z systemem start/stop 900 zł hahaha

Trzeba poszukać coś tańszego, nie wszystko Bosch co się świeci i kosztuje. Nie wiem czy Varta nie będzie tańsza

Axel99 pisze:Trzeba poszukać coś tańszego, nie wszystko Bosch co się świeci i kosztuje. Nie wiem czy Varta nie będzie tańsza

Są tańsze akumulatory AGM (taki musi być). Akumulatory tego typu mają większą żywotność więc rekompensuje to wyższą cenę.

I skończcie z tą januszerką: wyłączanie S/S, kupowanie innego akumulatora niż AGM. Nic na tym nie oszczędzicie, a możecie jeszcze stracić.

Kupiłem i zamontowałem ten chiński kabelek.
Kabel posiada 3 przewody, w moim przypadku na niebieskim nie było przejścia.
Pomimo braku przejścia na jednym przewodzie działa informacja o otwartej masce.
Obstawiam że zwyczajnie z czujnika otwarcia klapy idzie jeden wspólny przewód natomiast dwa pozostałe to czujnik otwarcia maski do zestawu multimedialnego a drugi przecięty kabel do jakiegoś innego sterownika odpowiedzialnego za system S/S

Oryginalnie przełącznik w zamku zmienia oporność do masy z linii od BC i ECM.