Astra5Klub.pl

Tylko, że jak otworzysz drzwi kierowcy a kluczyk będzie w środku to da ci potrójny sygnał klaksonem. Niby lepsze niż wyjący alarm, ale trzeba pamiętać o tym, żeby kluczyk zostawić w samochodzie, a potem, żeby go nie zostawić jak kończysz podróż... To już chyba lepiej wcisnąć ten przycisk na drzwiach i nie zawracać sobie głowy! Lenistwo górą!

komisarzryba pisze:trzeba zostawić klucz w srodku albo nie domykać drzwi.

Jak tu zostawić kluczyk w środku jak ja go od odebrania auta widziałem tylko kilka razy, bo zamknięty w kurtce na ekspres w kieszeni do której nie zaglądam

no to jeszcze dwie opcje sa:
1. nie domykać drzwi
2. wyprosić pasazerow ze srodka ;)

Moim zdaniem wystarczy w takim przypadku zwyczajnie wcisnąć przycisk na podsufitce, który dezaktywuje niektóre funkcje alarmu. Nie zadziała, jeżeli ktoś lub coś (np. pies) pozostał w środku samochodu.

ale wtedy i tak samochod się zamknie. najprościej nie domknąć drzwi kierowcy.

A przypadkiem jak auto jest zamknięte, to dwukrotne pociągnięcie za klamkę nie otwiera auta? Dlatego ja nie mam alarmu, zamknięcie zamka w drzwiach to nie jest problem dla mnie

Segor pisze:A przypadkiem jak auto jest zamknięte, to dwukrotne pociągnięcie za klamkę nie otwiera auta?

od wewnątrz otwiera.

Ja w temacie - napisałem wcześniej, że wciśnięcie przycisku na podsufitce załatwia problem. Jeżeli pasażerowie siedzący wewnątrz zechcą się ewakuować z pojazdu - to wystarczy, że dwa razy pociągną za klamkę.

Sorki jeśli już ktoś o tym pisał ale nie pamiętam.
Dostęp bezkluczykowy
Jak zostawię pilota w środku i wyjdę z auta i trzasne drzwiami. Co się stanie?

Na innym forum czytałem ze gość wrzucił kurtkę z kluczykiem do bagażnika zamknął klapę i samochód się zamknął - klops. Przez MyOpel go otworzył. Samochód nie wykrył czy kluczyk jest w samochodzie czy poza nim.

ememel pisze:Sorki jeśli już ktoś o tym pisał ale nie pamiętam.
Dostęp bezkluczykowy
Jak zostawię pilota w środku i wyjdę z auta i trzasne drzwiami. Co się stanie?

zatrabi, ze zostawiles klucz w srodku. nie zamknie się.

kuba pisze:Na innym forum czytałem ze gość wrzucił kurtkę z kluczykiem do bagażnika zamknął klapę i samochód się zamknął - klops. Przez MyOpel go otworzył. Samochód nie wykrył czy kluczyk jest w samochodzie czy poza nim.

pewnie wykrywa tylko w kabinie, a bagażnik jest trochę dalej i już nie ;)

jak kupowałem astrę to przed zamówieniem koleś wrzucił kluczyk do bagażnika i zatrzasnął go. auto zatrąbiło trzy razy, zamknęły sie wszystkie drzwi oprócz drzwi kierowcy. Zatem i w bagażniku powinno go wykryć.

Sly pisze:jak kupowałem astrę to przed zamówieniem koleś wrzucił kluczyk do bagażnika i zatrzasnął go. auto zatrąbiło trzy razy, zamknęły sie wszystkie drzwi oprócz drzwi kierowcy. Zatem i w bagażniku powinno go wykryć.

U mnie wlasniw tak jest

komisarzryba pisze:ja mam elite i dwa identyczne, elektroniczne.

A czy ktoś może potwierdzić, że w roczniku modelowym 2017 też są dwa elektroniczne? Pytam bo dealer zażądał dopłaty 100zł za drugi kluczyk 'składany' do zamówionej w tym tygodniu Astry ST Elite.

atilaks pisze:A czy ktoś może potwierdzić, że w roczniku modelowym 2017 też są dwa elektroniczne? Pytam bo dealer zażądał dopłaty 100zł za drugi kluczyk 'składany' do zamówionej w tym tygodniu Astry ST Elite.

Zaraz, zaraz coś tu się kupy nie trzyma... jeżeli zamówiłeś Elite, to nie ma tam kluczyków "składanych",wydaje mi się że również w RM2017 są dwa elektroniczne kluczyki systemu O&S który Elite ma w standardzie. Dopłata za drugi kluczyk składany może być do samochodu bez systemu O&S, wtedy mamy tam kluczyki typu "scyzoryk"

Dokładnie jak Kuba pisze, mam RM2017 ST Elite i dwa kluczyki elektroniczne bez dopłaty.

Dzięki bardzo! Też mi się tak wydawało. Pewnie coś się dealerowi pomieszało

Albo chciał Cię skroić na 100,-

kuba pisze:

atilaks pisze:A czy ktoś może potwierdzić, że w roczniku modelowym 2017 też są dwa elektroniczne? Pytam bo dealer zażądał dopłaty 100zł za drugi kluczyk 'składany' do zamówionej w tym tygodniu Astry ST Elite.

Zaraz, zaraz coś tu się kupy nie trzyma... jeżeli zamówiłeś Elite, to nie ma tam kluczyków "składanych",wydaje mi się że również w RM2017 są dwa elektroniczne kluczyki systemu O&S który Elite ma w standardzie. Dopłata za drugi kluczyk składany może być do samochodu bez systemu O&S, wtedy są kluczyki typu "scyzoryk"

Dokładnie przy Elite masz w standardzie 2 piloty elektroniczne/

Próbuje uruchomić to Pasywne blokowanie zamków, ustawiłem w opcjach samochodu, żeby było włączone, ale jak wysiądę, zamknę drzwi i odejdę to nic się nie dzieje. Czy może trzeba to jakoś jeszcze aktywować, albo spełnić jakiś dodatkowy warunek ?

Marek

NETim pisze:Próbuje uruchomić to Pasywne blokowanie zamków, ustawiłem w opcjach samochodu, żeby było włączone, ale jak wysiądę, zamknę drzwi i odejdę to nic się nie dzieje. Czy może trzeba to jakoś jeszcze aktywować, albo spełnić jakiś dodatkowy warunek ?

Marek

Jeśli ustawiasz zgodnie z instrukcją powinno zadziałać. Sam chwilkę z tym walczyłem ustawiając tak ja pisze instrukcja i po pierwszych niepowodzenia funguje jak trza. Sprawdź jeszcze czy masz ustawione włączone indywidualne ustawienia kierowcy.

adamuss pisze:Dokładnie jak Kuba pisze, mam RM2017 ST Elite i dwa kluczyki elektroniczne bez dopłaty.

Ja mam elite RM 2017 i dwa kluczyki bez dopłaty ale nie lakierowane w kolorze nadwozia, a chyba w roczniku 2017 takie powinny być.

red pisze:Ja mam elite RM 2017 i dwa kluczyki bez dopłaty ale nie lakierowane w kolorze nadwozia, a chyba w roczniku 2017 takie powinny być.

to zależy od koloru nadwozia. nie wszystkie kolory nadwozia maja lakierowane kluczyki.

Tylko zwykle stacyjkowe maja lakierowane a elite ma w standardzie chyba open & start Z tego co ja wiem...

hmm... tez fakt ;)

NETim pisze:Próbuje uruchomić to Pasywne blokowanie zamków, ustawiłem w opcjach samochodu, żeby było włączone, ale jak wysiądę, zamknę drzwi i odejdę to nic się nie dzieje. Czy może trzeba to jakoś jeszcze aktywować, albo spełnić jakiś dodatkowy warunek ?

Marek

Czasami działa dopiero po chwili. Weź folię aluminiowa, wysiądź z auta i owiń kluczyk folią (zasymulujesz oddalenie się od auta). Powinno po chwili się zamknąć.

W systemie tzw. bezkluczykowym najłatwiej jest takie auto ukraść. Zdecydowanie nie polecam takiego rozwiązania.

a ja zdecydowanie polecam, bo jest bardzo wygodne w uzyciu ;P

Jeśli ktoś będzie miał ukraść to nic mu nie przeszkodzi. Żaden system zamykania auta, zabezpieczenia, ukryte wyłączniki zapłonu itp. Przyjedzie laweta i tyle. O/S mam użytkownikowi ułatwić życie. Po to są wszelkie nowinki technologiczne, więc czemu z tego nie korzystać a resztę robotę w razie "W" zrobi AC i GAP

altron pisze:W systemie tzw. bezkluczykowym najłatwiej jest takie auto ukraść. Zdecydowanie nie polecam takiego rozwiązania.

Odnośnie ilości kradzieży (w przybliżeniu):
1998: 72 000
2005: 40 000
2015: 12 000
I nadal Golfy, Passaty, Audi i Mazda 6 królują w statystykach. Kto by kradł AK?