Ładowanie akumulatora

Mati · Postautor: **Mati** » 20 lis 2019, 20:17

Mniej więcej pokrywają się te wyniki a w zasadzie są takie same jak wskazania komputera pokładowego.

Martin · Postautor: **Martin** » 20 lis 2019, 20:22

czyli wynika ze akumulator jest niedoładowany bo te 12,1 V to trochę za mało. Potem przez kilka minut 14.x V czyli doładowywanie ale bardzo ubogie a potem 13.3V juz bez ładowania, mimo ze na początku wskazywał 12,1 V czyli niedoładowany.
Ach ta ekologia

wszystko komputer robi aby tylko tylko mniej zanieczyszczał powietrze spalinami, tylko nie patrzą ile w powietrze idzie chemii przy produkcji akumulatorów itp

Postautor: **Krzysiec** » 20 lis 2019, 20:26

Stąd nasze wskaźniki cteka mrugają cały czas na czerwono...

Wysłane z mojego Pixel 3 przy użyciu Tapatalka

Astroid · Postautor: **Astroid** » 20 lis 2019, 21:49

U mnie również napięcie aku w spoczynku do 12V, po uruchomieniu 14,3V. Jak się wolne obroty ustabilizują spada na 12,3V, znaczy się ładowanie wyłączone.

kubbak · Postautor: **kubbak** » 21 lis 2019, 09:30

Wczoraj ładowałem aku (jako co miesiąc). Zaraz po naładowaniu dioda mrygała na zielono. Pojechałem do kolegi który ma tester aku, niestety nie jest wesoło, dioda juz na czerwono. Z testu wyszło 529A rozruchu z deklarowanych 800A. Spróbuje podłączyć w weekend aku do ładowania na funkcje recond w CTEKu (niby odsiarcza i poprawie stan aku).

Martin · Postautor: **Martin** » 21 lis 2019, 15:10

to co tak żre ten prąd ? co system ładowania także go rozładowuje, jak za mocno naladowany i utrzymuje akumulator aby był tylko np w 60% naładowany

jakby ktos chciał to od dzisiaj w Lidlu jest promocja na Monitor Stanu Akumulatora

https://www.lidl.pl/pl/p/auto-warsztat/monitor-stanu-akumulatora/p80065

kubbak · Postautor: **kubbak** » 21 lis 2019, 19:12

No i dzisiaj przestał działać Start&stop. Chyba czas wymiany aku się zbliża. W grudniu listopadzie auto skończyło 3 lata... Niezłe jaja jak do 3 lata przyjdzie wymieniać aku 80Ah w bzyczku 1.6L.

komisarzryba · Postautor: **komisarzryba** » 21 lis 2019, 19:30

U mnie trzy i pół roku i nadal działa stop start, jeśli zapomnę wyłączyć ;)

Martin · Postautor: **Martin** » 23 lis 2019, 11:47

wracając do mojej wcześniej wypowiedzi, otóż dzisiaj na dworze -2C i owa ładowarka USB wskazuje non stop napięcie na akumulatorze podczas jazdy (około 2 -3 godziny jazdy po mieście, tylko kilka razy gaszone auto) w przedziale 14,8 - 15,1V, czyli non stop ładowanie akumulatora. Czyżby jakiś czujnik temp pokazuje dla kompa ze w tej (ujemnej) temperaturze spada sprawność akumulatora i należy go podładować mocniej a nie tylko chwilkę jak wcześniej.

vic · Postautor: **vic** » 23 lis 2019, 17:46

U mnie miesiąc temu przestał działać start/stop podczas jazdy po mieście. Po dłuższych jazdach działał. Serwis, 2 x diagnoza, itd. Skończyło się na wymianie akumulatora. Na szczęście, w ramach przedłużonej gwarancji.

Mati · Postautor: **Mati** » 24 lis 2019, 21:11

Zrobię niebawem trasę z Katowic do Wrocławia to będę robił zdjęcia co 20 min jak wygląda ładowanie. Później wrzucę tu podsumowanie.

kubbak · Postautor: **kubbak** » 25 lis 2019, 15:34

Z soboty na niedziele podłączyłem aku do MXS 5.0 na funkcje Recond (niby ma odsiarczyć akumulator). Aku ładował się około 13h (no tyle był podłączony do ładowarki), proces był zakończony. Niestety w moim przypadku niewiele to dało - prąd rozruchu przy pomiarze u kolegi to teraz 550A (deklarowane 800A).

Chyba czas szykować się na nowe aku - teraz pytanie czy iść w Varte Silver AGM czy Exide czy może coś jeszcze innego?

Martin · Postautor: **Martin** » 25 lis 2019, 15:47

nie ważne co kupisz, ten automatyczny system ładowania każdy aku rozwali

kubbak · Postautor: **kubbak** » 25 lis 2019, 16:17

No dobra a teraz pytanie nasze aku mają rozmiar 278x175x190mm P+ B13 (taki w IC wychodzi po wybraniu auta) czy 315x175x190mm P+ B13 (taki po parametrach oryginału). Pierwsze są 70Ah 760A rozruch, większe 80Ah 800A rozruch.

Może te 80Ah to za dużo dla tego alternatora i mniejszy 70Ah byłby lepszy, rozruch mają bardzo podobny.

Mati · Postautor: **Mati** » 25 lis 2019, 18:37

Chłopaki chcecie podyskutować o akumulatorach to może warto założyć nowy temat bo z ładowaniem wybór akumulatora to ma raczej mało wspólnego.

Mati · Postautor: **Mati** » 09 gru 2019, 12:08

Trasa zrobiona przez weekend i ładowanie wyglądało tak:

Nie jest tak źle z tym ładowaniem ale na powrocie jak już zajechałem pod dom ładowanie wyglądało tak:

Specjalnie dodałem stopkę z godzinami do zdjęć żebyście sobie zobaczyli jak to wygląda. Jadąc do Wrocławia z Katowic ładowanie nie spadło poniżej 14,2V na powrocie już jak widać akumulator się "najadł" i pod domem na wolnych obrotach ładowanie wyglądało tak, że przeskakiwało co 10/20 sek 13,3V-13,5V.

kubbak · Postautor: **kubbak** » 09 gru 2019, 12:25

U mnie w RM17 nie mam napięcia aku w komputerze. Gdzie to u Ciebie jest? Trzeba wejść w menu serwisowe?

PS. Ładuje aku teraz co 2 tygodnie z funkcją Recond, przez tydzień od ładowania mam s&s, koło wtorku następnego tygodnia już się nie wyłącza sam.

Budus · Postautor: **Budus** » 09 gru 2019, 12:31

trzeba zapłacić dobrym duszyczkom to Ci odblokują komputer

Mati · Postautor: **Mati** » 09 gru 2019, 12:33

Tu masz więcej info: viewtopic.php?f=16&t=810&p=126796&hilit=rozszerzenie#p126796

STANISLAW · Postautor: **STANISLAW** » 09 gru 2019, 13:14

Nigdy nie ładuję akumulatora ........

Mati · Postautor: **Mati** » 09 gru 2019, 13:27

STANISLAW pisze:Nigdy nie ładuję akumulatora ........

Jeździsz na trasach więc twój wkład merytoryczny w tym temacie pasuje jak siodło do świni.

STANISLAW · Postautor: **STANISLAW** » 09 gru 2019, 13:40

Grubo.....
Język gimbazy

komisarzryba · Postautor: **komisarzryba** » 09 gru 2019, 13:43

ja się prawie cala zime krece tylko po miescie. już czwarta zime. z wlaczonymi wszystkimi grzanymi bajerami. nigdy nie ladowalem akumulatora, w zadnym samochodzie. i swiatlami mrugam ;)

STANISLAW · Postautor: **STANISLAW** » 09 gru 2019, 13:44

Czyli też masz siodło :-)

Bo nie ładujesz ......

Mati · Postautor: **Mati** » 09 gru 2019, 13:53

STANISLAW pisze:Czyli też masz siodło

Bo nie ładujesz ......

STANISLAW pisze:Grubo.....
Język gimbazy

Po raz kolejny powtórzę nic twoja wypowiedź nie wnosi w tym temacie.
Proszę nie zaśmiecać wątku.

kubbak · Postautor: **kubbak** » 09 gru 2019, 14:24

STANISLAW pisze:Nigdy nie ładuję akumulatora ........

Tylko Twoje auto zrobiło 90kkm w troche ponad rok, moje niecałe 30kkm w 3 lata. Widzisz różnice?

Astroid · Postautor: **Astroid** » 09 gru 2019, 23:07

Ja również podłączam często ładowarkę, ponieważ jazdą po mieście pokazuje mi napięcie poniżej 12V.

Martin · Postautor: **Martin** » 10 gru 2019, 19:46

Ten komputer dba o ekologie (aby za dużo nie wydalił w powietrze) podczas lądowania akumulatora na całego. Dzisiejsza jazda w dzień, napięcie 14,x V (czyli ładowanie) na światłach dziennych, nachodzi chmura robi sie ciemniej, zapalają sie automatycznie światła mijania i po około minucie napięcie spada do 13,3V ( brak ładowania), chmura odchodzi, robi sie jaśniej, zapalają sie znowu dzienne, i po minucie znowu jest ładowanie 14,x V.

astra · Postautor: **astra** » 10 gru 2019, 21:39

13.3V i brak ładowania....bez komentarza.

Added in 5 minutes 23 seconds:

Martin pisze:Kupiłem sobie dzisiaj nowa ładowarkę do gniazda zapalniczki firmy BASEUS, która posiada wyświetlacz napięcia akumulatora i tak sobie teraz wieczorem się przejechałem z nią. Na wstępie auto 24 godziny nieużywane, napięcie po włożeniu kluczyka 12,1V, po odpaleniu auta 14.3V i tak przez około 5 minut jazdy, następnie spadło do 13,3 V i tak przez kolejne pol godziny jazdy było, nie ważne jakie obroty silnika non stop 13.3V. Gdy zgasiłem auto wyskoczyło 12.4V.
Nie wiem jak dokładny jest w tej ładowarce wskaźnik napięcia (jaka tolerancja gdyż to tylko ładowarka) ale jak rozumiem gdy jest powyżej 14.x V to jest ładowanie, gdy zaś te 13.3 V to ładowania brak ? Nie rozumiem tego systemu inteligentnego ładowania akumulatora.

Potwierdzam, też to kupiłem, mam ten sam efekt. Przed rozruchem 12.2V, po rozruchu 11.8V i zaczyna ładować, raz widziałem 14V. Przeważnie 13.3V, czasami 13.8V. Akumulator po wymianie na gwarancji. Pożyjemy, zobaczymy.

Astroid · Postautor: **Astroid** » 10 gru 2019, 22:12

Jeżeli wcześniej było ponad 14V na zaciskach, a następnie spadło do 13,3V to taki poziom napięcia tylko zapewnia brak poboru energii z akumulatora. Aby naładować 12V akumulator kwasowo-ołowiowy do pełna należy przyłożyć napięcie 16,8V. Wielkość napięcia ładowania w autach do 14,5V jest poniżej poziomu wystąpienia gazowania.

Astra5Klub.pl

Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Re: Ładowanie akumulatora

Kto jest online