Astra5Klub.pl

Hej,

czytam, czytam i nie mogę znaleźć jednoznaczej odpowiedzi na pytanie czy w wersji Dynamic z pakietem kierowcy plus jest aktywny tempomat?
Wiem, że jest zwykły tempomat + mierzenie odległości do pojazdu poprzedzającego, a jak z integracja tych dwóch funkcjonalności?

Dopiero ma być, ale są opóźnienia.

Zatem w samochodzie, który mam odbierać za ok 1,5 miesiąca nie ma szans by był?

majek pisze:Zatem w samochodzie, który mam odbierać za ok 1,5 miesiąca nie ma szans by był?

Nie, nie będzie.

Za aktywny tempomat trzeba dodatkowo dopłacić.

To jak się mają do tego te dwie dostępne funkcje? Po prostu nie walne komuś w tył ale też nie dostosuje prędkości żeby jechać kilka metrów za poprzedzającym pojazdem? Wiadomo ile taki dodatek? Pewnie to kwestia dogrania czegoś bo cały hardware jest

majek pisze:mierzenie odległości do pojazdu poprzedzającego, a jak z integracja tych dwóch funkcjonalności?

To nie jest dokładny pomiar. Taki z grubsza na potrzeby systemu ostrzegania przed kolizją. Zapewne oparty na kamerce. Do aktywnego tempomatu raczej będzie oddzielny radar. I trzeba będzie sporo dopłacić za aktywny tempomat.

majek pisze:To jak się mają do tego te dwie dostępne funkcje? Po prostu nie walne komuś w tył ale też nie dostosuje prędkości żeby jechać kilka metrów za poprzedzającym pojazdem? Wiadomo ile taki dodatek? Pewnie to kwestia dogrania czegoś bo cały hardware jest

wg konfiguratora Pakiet Asystent Kierowcy 2 zawierający aktywny tempomat kosztuje 3200 zł ale musisz dorzucić jedną z poniższych rzeczy:
elektryczny hamulec postojowy - 500 zł
pakiet zimowy 2 - 2250 zł
Open & Start - System automatycznego odblokowywania zamków drzwi i sterowania zapłonem - 1500 zł

majek pisze:To jak się mają do tego te dwie dostępne funkcje? Po prostu nie walne komuś w tył ale też nie dostosuje prędkości żeby jechać kilka metrów za poprzedzającym pojazdem?

Wszystko jest w katalogu:
"W przypadku zbyt szybkiego zbliżania się do wolniej jadącego pojazdu, alarmuje sygnałem wizualnym i dźwiękowym. Przy prędkościach do 60 km/h, po wykryciu zagrożenia potencjalną kolizją, system może zainterweniować przez automatyczne hamowanie. Dodatkowo czerwone diody LED odbijają się na przedniej szybie w polu widzenia kierowcy"

Odnośnie aktywnego tempomatu:
4.  Aktywny tempomat (ACC). Ułatwia utrzymanie bezpiecznego dystansu do poprzedzającego pojazdu poprzez automatyczne przyhamowanie lub przyspieszenie przy prędkościach od 30 do 180 km/h.
5.  Zaawansowany tempomat adaptacyjny (FSRA). Może całkowicie zatrzymać samochód bez udziału kierowcy. Sprawdza się w zatłoczonym ruchu miejskim.

Niestety jak zamawiałem samochód nie było opcji na aktywny tempomat, brak takiej pozycji w cenniku. Zamówiłem jednak Open & Start. Myślicie, że będzie opcja na "zainstalowanie" aktywnego tempomatu już po odbiorze pojazdu?

majek pisze:Niestety jak zamawiałem samochód nie było opcji na aktywny tempomat, brak takiej pozycji w cenniku. Zamówiłem jednak Open & Start. Myślicie, że będzie opcja na "zainstalowanie" aktywnego tempomatu już po odbiorze pojazdu?

Niestety, nie będzie takiej możliwości.

bratpit pisze:Niestety, nie będzie takiej możliwości.

Ale to jakieś pewne info? Radar do aktywnego tempomatu montuje się w 5 minut, zmiana oprogramowania to też chwila. Teoretycznie nic więcej nie potrzeba w aucie aby to działało.

Segor pisze:

bratpit pisze:Niestety, nie będzie takiej możliwości.

Ale to jakieś pewne info? Radar do aktywnego tempomatu montuje się w 5 minut, zmiana oprogramowania to też chwila. Teoretycznie nic więcej nie potrzeba w aucie aby to działało.

Możliwe, że się mylę. Zapytaj u dealera.

Dealerzy to wiedzą mniej o tych autach niż forumowicze... Mój już dwa razy dał ciała odnośnie wyposażenia/pakietów. Poczekam aż będzie już w eksploatacji i wtedy dopytam.

...to nie jest tak ze musi byc radar. Subaru iSigt ma tylko kamery (Stero).
Dzis jest to najlepiej sprawujacy sie system poprawiajacy bezpieczenstwo.
W Europie jest dostepny w levorg i outback.
W USA ma to tez Forester

Kamera jest dużo mniej precyzyjna i nieporównywalnie mniej wydajna jeżeli chodzi o określanie odległości, do tego łatwo zakłócić jej działanie. Jak poczytasz forum to znajdziesz wątki o tym, że ostre słońce może spowodować wyłączenie systemów OpelEye, także brud na szybie, a nawet sam deszcz może spowodować, że system przestanie działać. Jako inżynier miałbym spore opory, aby powierzyć tak ważną czynności jak pomiar odległości od pojazdu poprzedzającego samej kamerze (nawet podwójnej). Jednak wiadomo, dzisiaj koszty są ważniejszym czynnikiem niż bezpieczeństwo

Racja. Na wszystko trzeba brać poprawkę. I pomyśleć że angole testują samochody które śmigają bez kierowcy.. Wtedy jazda opiera się tylko i wyłącznie na systemach wspomagających. A właściwie te systemy przestają być wspomagające a stają się głównymi.

Ja tylko zapytam, po co Ci to?
Jeździłem samochodem z aktywnym tempomatem i wg mnie na polskich drogach się nie sprawdza.

krell pisze:Ja tylko zapytam, po co Ci to?
Jeździłem samochodem z aktywnym tempomatem i wg mnie na polskich drogach się nie sprawdza.

a po co ci poduszki powietrzne? tyle lat jezdze i się nie przydaly.
to, ze tobie się nie przyda, nie znaczy, ze ktoś inny nie potrzebuje.

komisarzryba pisze:

krell pisze:Ja tylko zapytam, po co Ci to?
Jeździłem samochodem z aktywnym tempomatem i wg mnie na polskich drogach się nie sprawdza.

a po co ci poduszki powietrzne? tyle lat jezdze i się nie przydaly.
to, ze tobie się nie przyda, nie znaczy, ze ktoś inny nie potrzebuje.

pfff. słabe porównanie. równie dobrze mógłbyś zrezygnować z rozrusznika i kręcić korba.
mamy zbyt małą ilość autostrad czy dróg szybkiego ruchu, by skutecznie wykorzystać aktywny tempomat.
do tego dochodzi niska kultura kierowców na drodze, wyprzedzające się tiry, remonty.

wg. mnie lepiej za te pieniądze kupić coś innego.

krell pisze:Ja tylko zapytam, po co Ci to?
Jeździłem samochodem z aktywnym tempomatem i wg mnie na polskich drogach się nie sprawdza.

chyba nie jezdziles z aktywnym tempomatem nigdy. Wlasnie u nas sie bardziej sprawdza jak w UK/US

niedzielnykierowca pisze:chyba nie jezdziles z aktywnym tempomatem nigdy. Wlasnie u nas sie bardziej sprawdza jak w UK/US

widze, że tutaj nie można mieć odmiennego zdania na jakiś temat czy inaczej odbierać wątpliwej jakości nowinek technicznych

krell pisze:

niedzielnykierowca pisze:chyba nie jezdziles z aktywnym tempomatem nigdy. Wlasnie u nas sie bardziej sprawdza jak w UK/US

widze, że tutaj nie można mieć odmiennego zdania na jakiś temat czy inaczej odbierać wątpliwej jakości nowinek technicznych

no jak uwazasz ze nie ma u nas sensu to uargumentuj swoja opinie.

W PL gdzie prawie nikt nie jezdzi na tempomacie i wszyscy nawet na autostradzie poruszaja sie przyspieszajac i zwalniajac od 120 do 150, aktywny tempomat sie sprawdza idealnie bo reaguje na zachowanie innych kierowcow. Komfort takiej jazdy jest nieporownywalnie wiekszy jak przy normalnym tempomacie, dlatego jego tak pozne pojawienie sie mnie boli

niedzielnykierowca pisze:no jak uwazasz ze nie ma u nas sensu to uargumentuj swoja opinie.

po co, skoro wiesz lepiej?
2 posty wyżej napisałem dlaczego.

niedzielnykierowca pisze:

krell pisze:

niedzielnykierowca pisze:chyba nie jezdziles z aktywnym tempomatem nigdy. Wlasnie u nas sie bardziej sprawdza jak w UK/US

widze, że tutaj nie można mieć odmiennego zdania na jakiś temat czy inaczej odbierać wątpliwej jakości nowinek technicznych

no jak uwazasz ze nie ma u nas sensu to uargumentuj swoja opinie.

W PL gdzie prawie nikt nie jezdzi na tempomacie i wszyscy nawet na autostradzie poruszaja sie przyspieszajac i zwalniajac od 120 do 150, aktywny tempomat sie sprawdza idealnie bo reaguje na zachowanie innych kierowcow. Komfort takiej jazdy jest nieporownywalnie wiekszy jak przy normalnym tempomacie, dlatego jego tak pozne pojawienie sie mnie boli

W moim obecnym aucie (seat toledo) mam "starodawny" tempomat i nie mogę powiedzieć, że w Polsce się nie sprawdza, a wręcz przeciwnie: nawet przejechanie kilku-kilkunastu km na tempomacie to ogromna frajda i wygoda. Z utęsknieniem czekam na moją astrę z aktywnym tempomatem

krell pisze:po co, skoro wiesz lepiej? 2 posty wyżej napisałem dlaczego.

Czepiasz się, innych, że Cię atakują po tym jak sam ich zaatakowałeś Tak macie odmienne zdanie, masz pretensje, że inni Twojego nie szanują, a sam przybierasz ton jakbyś nie szanował zdania innych. Sugeruję wszystkim zaprzestać osobistych wycieczek i skupić się na merytorycznych argumentach.

Moje zdanie na temat tempomatu: fajna sprawa, ale osobiście nie potrzebuję, może kiedyś się przekonam. I faktycznie jest problem, że przy kulturze jazdy naszych kierowców i przepustowości dróg, aktywny tempomat może czasem tylko przeszkadzać.

Wiecie, gdzie w codziennej jeździe najczęściej używam tempomatu? jak jeżdżę do pracy przez wsie, gdzie często stoi policja. Włączam tempomat na 50 km i się turlam Świetna sprawa, bo nogę mam dość ciężką i taki tempomat pozwala mi na bezstresowe spotkania z niebieskimi chłopakami Wielu moich znajomych robi tak samo

Segor pisze:Czepiasz się, innych, że Cię atakują po tym jak sam ich zaatakowałeś Tak macie odmienne zdanie, masz pretensje, że inni Twojego nie szanują, a sam przybierasz ton jakbyś nie szanował zdania innych. Sugeruję wszystkim zaprzestać osobistych wycieczek i skupić się na merytorycznych argumentach. Moje zdanie na temat tempomatu: fajna sprawa, ale osobiście nie potrzebuję, może kiedyś się przekonam. I faktycznie jest problem, że przy kulturze jazdy naszych kierowców i przepustowości dróg, aktywny tempomat może czasem tylko przeszkadzać.

Jest ziarnko prawdy w tym co piszesz. Mimo to szkoda, że nie wszyscy czytają ze zrozumieniem moje wypociny.
Napisałem dlaczego taki feature się wg *mnie* nie sprawdza w Polsce, zwłaszcza na południu kraju, gdzie większość kierowców zapiernicza zakopianką po 160 na godzinę i czasami strach zmienić pas.
Natomiast, jeżeli inni czują się dobrze z tym, że samochód za nich sam gwałtownie hamuje a następnie przyspiesza, to super.
Ja nie oddam swojego zdrowia i życia "w ręce" niedoskonałego oprogramowania.

Samochód nie hamuje gwałtownie. Przejedź się autem z aktywnym tempomatem lub obejrzyj filmy na Youtube, żeby zobaczyć jak zachowuje się auto z takim tempomatem.

Kamera jest dużo mniej precyzyjna i nieporównywalnie mniej wydajna jeżeli chodzi o określanie odległości.
Jedna to i moze...
No to proponuje wsiasc do Subaru.
To co potrafi iSight versus "To To" w Oplu ma sie tak jak wlasciwosci trakcyjne astry w blocie, do trakcji w Subaru w tym ze samym.
Troche jezdze Oplem i Subaru.
Lata swietlne ... GM musi jeszcze dlugo cwiczyc z tym oczkiem.
Slepe to to w porownaniu do iSight.
Mnie wystarczy w oplu, ze ograniczenia szybkosci widzi lepiej niz ja.
Super bedzie jak GM dogoni w tej dyscyplinie Samurajow.

Nie mam pojęcia jak radzi sobie ten iSight, pisałem o systemie optycznym z definicji. Domyślam się, że może to działać sprawnie, pewnie lepiej niż Opel, jednak wszystkie wady, które wymieniłem posiada, bo musi.