Astra5Klub.pl

Witam,

Dziś podczas jazdy pojawiła mi się pomarańczowa kontrolka Check Engine, OnStar podał kod błędu P0324 z informacja o problemie z układem zapłonowym. Czy ktos z forumowiczów miał podobny błąd? Wizytę w serwisie mam umówiona na poniedziałek jednak nie bardzo wiem czy mogę normalnie jeździć samochodem.. serwis mówi ze niby tak.

czujnik spalania sutkowego się odezwał.
Gdzie tankowałeś brykę.

I który rok produkcji ?

Rok produkcji 2017, ma to jakieś znaczenie? Ostatnie tankowanie miałem kilka dni temu, także 3/4 baku na tym przejechałem bez problemów.
Może być problemem rodzaj benzyny? Tankuje 95 zalecana 98. Czytałem trochę w internecie i niby ten czujnik powinien dokonać pewnych nastaw, które umożliwiają jazdę z 95.

Kontrolka pojawiła się podczas gwałtownego przyspieszania. Aktualnie kontrolka się nie świeci, zgasła przy którymś odpaleniu.

Summer pisze:Rok produkcji 2017, ma to jakieś znaczenie?

U Ciebie nie. W komórce nie widziałem jaki masz silnik .

Zalej v-power 100 przegoń i po problemie ::)

dziadzia82 pisze:Zalej v-power 100 przegoń i po problemie ::)

Przegonię!

Summer pisze:

dziadzia82 pisze:Zalej v-power 100 przegoń i po problemie ::)

Przegonię!

W razie jakich problemów zapraszam na PW

Dla potomnych. Błąd został skasowany w ASO, w trakcie jazdy próbnej błąd się nie pojawił. Stwierdzono konieczność wymiany czujnika.

Dzięki za pomoc!

A czy po zalaniu V-power 100 silnik nie zacznie głupieć? Niby zalecane jest 98, dopuszczalna 95.

kobe24la pisze:A czy po zalaniu V-power 100 silnik nie zacznie głupieć? Niby zalecane jest 98, dopuszczalna 95.

Nic z tych rzeczy
Masz czujnik spalania stukowego
ECU skoryguje czas i kąt wtrysku i do przodu.
Moim skromnym doświadczeniem i zdaniem same plusy

czy jakoś benzyny, np jakaś trochę kiepska może powodować taki błąd spalania stukowego ?

dziadzia82 pisze:czujnik spalania sutkowego się odezwał.
Gdzie tankowałeś brykę.

Sutkowego?? ))))

dziadzia82 pisze:

kobe24la pisze:A czy po zalaniu V-power 100 silnik nie zacznie głupieć? Niby zalecane jest 98, dopuszczalna 95.

Nic z tych rzeczy
Masz czujnik spalania stukowego
ECU skoryguje czas i kąt wtrysku i do przodu.
Moim skromnym doświadczeniem i zdaniem same plusy

Ewentualnie będziesz miał połowę mocy, jak ja ostatnio

Martin pisze:czy jakoś benzyny, np jakaś trochę kiepska może powodować taki błąd spalania stukowego ?

Za stukowe odpowiada m.in.zbyt niska liczba oktanowa (nie wdając się w szczegóły ) czyli kiepskie paliwo jak najbardziej może być jego powodem.

czy spalanie stukowe spowodowane np słabym paliwem i owy błąd może występować przy niskich obrotach gdy dajemy w palnik (niskie obroty, wysoki bieg i nagle pedał w podłogę, bez redukcji biegu) czy także przy jeździe na wysokich obrotach np 4000-5000 obr ?