Astra5Klub.pl

"Akcji specjalnej" to nie jest akcja serwisowa o ile dobrze zrozumiałem - muszą Ciebie zakwalifikować, nie udało mi się znaleźć w necie tej uszczelki do kupienia.

Na tym rozrządzie 40 tys km, wymieniany przy 50, jeszcze na gwarancji.

Dzień dobry wszystkim! Posiadam Astrę, co prawda jest to J, ale z silnikiem B16DTE. Tak się składa, że odebrałem auto po naprawie realizowanej w ramach polityki specjalnej. Jeśli ktoś ma pytania to zapraszam.

Gdzie można sprawdzić czy mój Opel Astra z 2018 kwalifikuje się do tej akcji specjalnej ?

Na Twoim miejscu pojechałbym do najbliższego ASO i zapytał wprost - ewentualnie zaprezentował im jak "pięknie" odpala.
Jak do salonu masz dalej to zadzwoń zapytaj, pewnie podasz im VIN/rejestrację i Ci powiedzą.

Na razie mam 20 tys km przebiegu i tylko kilka razy przy odpalaniu zawarczało przez pół sekundy ale mimo wszystko wolałbym mieć to zrobione. Jak długo trwa w ASO wymiana tej uszczelki ?

Witam wszystkich,
czy ktoś może coś więcej napisać o akcji -polityka specjalna realizowana przez opla.

Ale co jeszcze chcecie wiedzieć? na poprzedniej stronie @marcin1234 napisał o tej akcji (i bardzo dobrze bo pewnie do tej pory bym nie wiedział albo bym się dowiedział przy reklamacji wymienionego rozrządu - co miałem w planach), ja dałem notatkę że pomaga i to w widoczny sposób, po co tracić czas na pytania, ja już dawno na waszym miejscu zameldowałbym się pod najbliższym ASO i dopytał o szczegóły, jeżeli nie będą chcieli tego zrobić z różnych przyczyn to bym im "wiercił" dziurę w brzuchu żeby sprzedali mi tą uszczelkę.

Jeżeli ktoś chce wiedzieć więcej na tematy techniczne to nic poza to co wrzucił @marcin1234 nie powiedzieli.

@YATES mało warczy bo pewnie praktycznie robisz tylko trasy.

Czas potrzebny na założenie - nie wiem, zabrali samochód na dłużej niż przy wymianie kompletnego, nie wnikam za bardzo ale pewnie zależy od grafiku i możliwości przerobowych danego warsztatu.

Dalej testuję, specjalnie jeżdżę wszędzie samochodem po mieście nawet tam gdzie wcześniej nie jeździłem - na ten moment przestałem liczyć odpalenia i tak powinien działać ten samochód od początku ....

Kolego Bluerush, jeżeli miałeś wymieniany w ASO rozrząd to masz 2 lat gwarancji i można w taki sposób do nich uderzać.Dzwoniłem do Aso , uszczelka kosztuje 113 zł i jest dostępna na zamówienie nie ma problemu. A co do rozrządu to owszem zrobią jak im zapłacę innej opcji nie ma . auto ma 5 lat i żadna akcja i tym podobne nie obowiązuje. I teraz jak to widzisz?

No Kolego Andrea430, widzę to właśnie tak jak powinno, sam ogarnąłeś temat, nie łapiesz się na akcje możesz kupić uszczelkę, na forum nikt by Ci tego nie powiedział.

Panowie pytanie: czy nr akcji specjalnej i nr uszczelki to te same numery??

Które ASO sprzedaje uszczelke lub uszczelkę z napinaczem? Wolę się zaopatrzyć na wszelki wypadek.

Ja dziś dzwoniłem do ASO i twierdzą, że mój Opel nie jest objęty tą akcją specjalną. Za to za wymiane oleju z filtrem krzyknęli 420zł

To dziwna jest ta ich akcja - kryteria też nie są bliżej wyspecyfikowane, jak pojechałem do nich to chciał moją książkę serwisową i powiedział że za chwilę mi da znać.

Nie powiem, zdarzyło mi się dwa razy u nich być na przeglądzie i wymianie oleju, przy jednej wymianie była promocja na wymianę klocków to też zmieniłem. Może to kwalifikuje auto jako "stały bywalec" i dla takich ta akcja?

Skoro tomekb16dte w Astrze J miał tą akcję to nie musi być to auto na gwarancji ani zaraz po niej.

W każdym razie na ten moment są dwa znane rozwiązania jedno mniej oficjalne drugie bardziej, lepsze to niż nic. Gdybym nie załapał się na akcję to i tak założyłbym tą uszczelkę. Ten warkot strasznie mnie irytuje/irytował.

Z tego co wiem akcją objęte są auta serwisowane w ASO i z przebiegiem nie większym niż 160tys. Moja się nie kwalifikuje gdyż ma 165tys a poza tym ma nowy rozrząd i nie hałasuje. Ale wiem że po jakimś czasie może zacząć hałasować dlatego chciałbym kupić gdzieś uszczelkę bądź napinacz razem z uszczelką. Gdyby ktoś miał namiar na takie ASO w którym można zakupić to proszę o kontakt.

Kolego.każde ASO do którego zadzwonisz to na zamówienie będziesz miał. Nr 555.150.25 Koszt jak wcześniej pisałem 113 zł. ASO warszawa oferuje napinacz z uszczelka , ale nie chce Ciebie wprowadzić w błąd.

Witam po trzech latach. Mój 1.6 cdti nalatał już 250k km. Moje w tym 150k km. Po zakupie męczyły mnie te same problemy co was. Na pierwszych stronach opisałem jak poradziłem sobie z problemem za pomocą oleju 2t. Silnik przejechał już ok 135k km z tym olejem. Rozrząd i sprzęgło nadal fabryczne. Daje 1/3 litry na bak jak tankuje na rezerwie. Z DPF nie mam żadnych problemów. Z nudów wszedłem dzisiaj na to forum a tu na poczcie podziękowania za dobrą radę. Jestem świecie przekonany że ten silnik ma problemy z układem paliwowym (pompa, wtryski) a nie z rozrządem. Nadmienię ze przez pierwsze 10k km zdarzyłem zmienić 3 razy olej i napinacz, nic nie pomogło.

tomekb16dte pisze:Dzień dobry wszystkim! Posiadam Astrę, co prawda jest to J, ale z silnikiem B16DTE. Tak się składa, że odebrałem auto po naprawie realizowanej w ramach polityki specjalnej. Jeśli ktoś ma pytania to zapraszam.

Witam, jestem nowy, mam takie same objawy, czyli grzechot przy odpalaniu i czasami podczas jazdy. W piątek umówiłem się na zamontownie uszczelki. ASO ma to zrobić 30.03. tomekb16dte, możesz się pochwalić, czy założenie uszczelki dało oczekiwany efekt?

Uszczelka pomaga na pewno, nigdy jeszcze nie jeździłem tak dużo krótkich tras i nie robiłem tylu odpaleń w ciągu 3 tyg co po założeniu uszczelki - chciałem przetestować. Oby ta uszczelka nie zużyła się po 3 miesiącach ...

Czasami na zimnym przy skręcie w lewo (przy dynamicznym ruszeniu) lub na niektórych rondach zaczynał głośniej chodzić - teraz cisza.

Dalej zastanawia mnie prawdziwa przyczyna spływania tego oleju, i dlaczego przepalenia auta na autostradzie pomagało na jakiś czas - wymyślenie tej uszczelki zajęło im kilka lat, pewnie trzeba będzie jeszcze kilka kolejnych poczekać.

Nierówna praca - może to być jedna z przyczyn, tutaj chyba jest jakiś łańcuch niefortunnych zachowań w pracy silnika.

Witam , dzisiaj odebrałem samochód z akcji specjalnej i jest cisza auto co prawda na zimnym nie chodziło głośno i nie było słychać łańcucha , jednak do póki się nie rozgrzał olej to było łańcuch słychać w zakresie obrotów od 1000-2500. Mój kolega który pracuje w ASO poskładał auto w dwa dni na spokojnie i jak ręką odjął podobno trzeba iść do aso i zrobić tam aferę i wtedy biorą samochód odrazu , oczywiście jeżeli ma mniej niż 160k przebiegu

Witam. Wczoraj odebrałem samochód z ASO po wstawieniu uszczelki pod napinacz i jest bosko. Cichutko odpala, nie warczy, aż się nagrzeje. Normalnie, jakbym inny samochód miał. Aż chce się nim jeździć

Ktoś się orientuje jak ASO zakłada tą uszczelkę tzn czy zrzucają cały dół czy robią od góry? Bo z tego co wiem górna pokrywa rozrządu schodzi z dostępu od góry silnika.

z pewnością od góry, po co dokładać sobie roboty

Witam na filmiku znajdziecie prace silnika mojej astry. Zastanawiam się czy to ten sam problem co piszecie czy może jest to co innego. Jadąc do sklepu 500 metrów nie było tego dźwięku, a wychodząc ze sklepu i ponownie odpalając samochód już był. Jeśli ktokolwiek jest w stanie doradzić mi co to za problem to będę wdzięczny. Btw znacie jakoś dobry serwis Opla w Gdańsku? https://youtube.com/shorts/ZhuCNehSiYA?feature=share

Tak, to może być ten sam problem. U mnie dodatkowo jeszsze warczał, jak odpalałem.

Uszczelkę zakładają od góry, nie ma potrzeby rozkręcać pół samochodu jak w przypadku wymiany całego rozrządu. Po założeniu uszczelki samochód odpala bez żadnych odgłosów luźnego łańcucha. Aż się trzeba przyzwyczaić że nic nie warczy To samo jest na krótkich odcinkach. Do czasu założenia uszczelki problem z luźnym łańcuchem całkowicie się rozwiązał!!!

FrytaS pisze:Witam , dzisiaj odebrałem samochód z akcji specjalnej i jest cisza auto co prawda na zimnym nie chodziło głośno i nie było słychać łańcucha , jednak do póki się nie rozgrzał olej to było łańcuch słychać w zakresie obrotów od 1000-2500. Mój kolega który pracuje w ASO poskładał auto w dwa dni na spokojnie i jak ręką odjął podobno trzeba iść do aso i zrobić tam aferę i wtedy biorą samochód odrazu , oczywiście jeżeli ma mniej niż 160k przebiegu

Kolego, a możesz się zorientować czy do tej wymiany zdejmuje się pokrywę zaworów i wtryski?

U mnie mimo wymiany sprężyny po paru tysiącach znowu łańcuch klepie
Dałem trochę słabszą niż Fztelie
Przy wolnej chwili wsadzę starą oryginalną sprężynę i podkładkę która dzisiaj dojechała. Ciekawe czy pomoże

Added in 5 minutes 18 seconds:

Ratownik90 pisze:

FrytaS pisze:Witam , dzisiaj odebrałem samochód z akcji specjalnej i jest cisza auto co prawda na zimnym nie chodziło głośno i nie było słychać łańcucha , jednak do póki się nie rozgrzał olej to było łańcuch słychać w zakresie obrotów od 1000-2500. Mój kolega który pracuje w ASO poskładał auto w dwa dni na spokojnie i jak ręką odjął podobno trzeba iść do aso i zrobić tam aferę i wtedy biorą samochód odrazu , oczywiście jeżeli ma mniej niż 160k przebiegu

Kolego, a możesz się zorientować czy do tej wymiany zdejmuje się pokrywę zaworów i wtryski?

Pewnie znajdzie się magik który zrobi to bez zdejmowania pokrywy, ale przy takiej robocie dodatkowe 20min nie zbawi, a po co 2 razy robić jak zacznie gdzieś olej cieknąć

Lisu pisze:U mnie mimo wymiany sprężyny po paru tysiącach znowu łańcuch klepie
Dałem trochę słabszą niż Fztelie
Przy wolnej chwili wsadzę starą oryginalną sprężynę i podkładkę która dzisiaj dojechała. Ciekawe czy pomoże

Added in 5 minutes 18 seconds:

Ratownik90 pisze:

FrytaS pisze:Witam , dzisiaj odebrałem samochód z akcji specjalnej i jest cisza auto co prawda na zimnym nie chodziło głośno i nie było słychać łańcucha , jednak do póki się nie rozgrzał olej to było łańcuch słychać w zakresie obrotów od 1000-2500. Mój kolega który pracuje w ASO poskładał auto w dwa dni na spokojnie i jak ręką odjął podobno trzeba iść do aso i zrobić tam aferę i wtedy biorą samochód odrazu , oczywiście jeżeli ma mniej niż 160k przebiegu

Kolego, a możesz się zorientować czy do tej wymiany zdejmuje się pokrywę zaworów i wtryski?

Pewnie znajdzie się magik który zrobi to bez zdejmowania pokrywy, ale przy takiej robocie dodatkowe 20min nie zbawi, a po co 2 razy robić jak zacznie gdzieś olej cieknąć

Nieźle, zakładałeś mocniejszą sprężynę na wymieniony rozrząd? Ja właśnie jutro wstawiam na uszczelkę, rozrząd mam nowy ale wolę mieć to zdobione.

Wkładałem sprężynę na łańcuch o przebiegu 25tys km.

Aha, no to możliwe że się rozciągnął od sprężyny lub inny problem. Ja rozważałem przez chwilę sprężyne ale po analizie tematu zrezygnowałem, pojawiła się uszczelka i zobaczymy jak to działa na praktycznie nowym rozrządzie.
Edit
U mnie też od 2 dni napinacz z uszczelką. Polecam wszystkim. Teraz auto pracuje jak należy, nie hałasuje na rozruchu a wcześniej zdarzyło się kilka razy i na zimnym silniku pracuje ciszej i ładniej tak jak powinien nowoczesny diesel. W ogóle lepiej mimo że rozrząd był nowy od 4 tysięcy kilometrów. Widocznie nawet na nowym rozrządzie był problem z prawidłowym napięciem łańcucha. Najprawdopodobniej uszczelka rozwiązuje problem ze spadkiem ciśnienia oleju w napinaczu i mam nadzieję że trwale zakończy przygody z rozrządem w tym silniku Ja niestety musiałem to zrobić poza akcją Opla ale myślę że warto . Pozdrawiam