Astra5Klub.pl

Dzień dobry, zastanawiam się na zakupem Astry kombi z silnikiem 125. Czytałem kilka artykułów o silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa i występującym w nim nagarze. Tutaj cytat:
"Jak ktoś chce kupić samochód z silnikiem z bezpośrednim wtryskiem benzyny to polecam gazetę " Auto Świat Poradnik Nr 12 grudzień 2016" Na stronie 4 pokazane są zdjęcia głowicy i zaworów z ogromną ilością zgromadzonego nagaru, aż dziw, że ten silnik jeszcze mógł pracować. Są to zdjęcia niemieckich silników TSI od VW, które stosuje min. audi, skoda i seat. Silniki z przebiegiem jedynie 100 tyś. km. Podpis pod zdjęciem: "nagar na grzybkach zaworów powoduje ich niedomykanie......" Naprawdę dzisiaj kupno samochodu z takim silnikiem to największy błąd w życiu. Zarówno Opel jak i Peugot mają właśnie takie silniki."
Czy problem może dotyczyć silników Astry 1,4 125/150. Wiem, że przebiegi małe,ale ja kupuję nowe auto na 10-12 lat i trochę mnie to przeraża. Pozdrawiam wszystkich i czekam na odpowiedzi.

Tak naprawdę dyskusja o nagarze to dyskusja o niczym bo wymóg europejskiej normy euro 6 wymusza normy emisji spalin które mogą spełnić dla benzyny tylko silniki z bezpośrednim wtryskiem. Skoro nie ma wyboru i wszyscy producenci nowych silników benzynowych stosują bezpośredni wtrysk to po co się zastanawiać i martwić rzeczą na którą nie mamy wpływu bo nie ma na rynku alternatywy. Do listy producentów takich jednostek dołączyła właśnie Honda a i Suzuki w 1.0 i 1.4 też chyba to stosuje więc to nie tylko Opel, Peugeot Ford czy WV.

A fiat Tipo 1,4 120 jest alternatywą jeśli chodzi o silnik.

Bezpośredni wtrysk funkcjonuje od wielu lat (np ecoboost Forda) i w sumie sprzedanych aut w tej technologii przez różne firmy można liczyć w milionach. Poszukaj w necie czy nagar to problem bo pewnie dziesiątki tysięcy takich aut ma już przebiegi pod 200tys.

Od kiedy jest produkowany motor 1,4 125/150 w oplu w bezpośrednim wtrysku ??

Ja mam scirocco 90 tys i spadku mocy nie ma wszystko jak w nowym, tankuje tylko na shell lub Bp 98


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zawsze możesz kupić 1.4 100 KM. To stary silnik, który pamięta jeszcze astrę G. Trochę w nim pogrzebali (kzfr), ale konstrukcyjnie to zabytek.

barfor pisze:Od kiedy jest produkowany motor 1,4 125/150 w oplu w bezpośrednim wtrysku ??

Od 2015

Wszystko zależny od tego jak producent skonfiguruje soft pod dany silnik.
Jeśli zaniży stosunek AFR by silnik był bardzo eco to niestety ale będzie to powodowało osadzanie się sadzy na zaworach.

Dlatego polecam każdemu posiadaczowi współczesnego silnika czy to TB czy TD po upływie gwarancji indywidualne strojenie mapy pod swój silnik.

Ostatatnio czyściłem kolektor ssący w moim Focusie mk2 1,6 tdci i po 300k km nagaru było ogrom!!!!!
Proszę fotki:






Wyczyściłem wszystko do stanu prawie nowości ale ten nagar znów się nagromadzi z czasem. Jeśli przy takim nagarze w aucie nie miałem żadnych objawów że coś jest nie tak to sądzę, że w astrze również nie będzie problemów z tego powodu.

Wszystko przez EGR.
Nie możemy porównywać Klekota z PB.
Mozna zastosować zaślepkę na EGR z trzema otworami MATI.
Lub sprzętowo wyłączyć ogra