LPG

[mmm]

Pozostałość po Astra J bo chyba mają takie same zegary

[kuba]

J i K mają zupełnie inne zegary.

[Mario1234]

Ciekawi mnie jak Turcy wyjmą akumulator?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[pgrad]

Ciekawi mnie jak Turcy wyjmą akumulator?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

od spodu

a tak na poważnie to pewnie ten styropian jest wyjmowany i dopasowany do kształtu baku, a pod styropianem aku jest w tym samym miejscu, tak jak w zestawie z kołem zapasowym.

[Fuks]

Wersja 1.4 Turbo będzie miała coś koło 110 KM i LPG, gdzieś w instrukcjach Astry widzałem...

[Mario1234]

Ze zdjęć wyglada tak jakby nie dało się dostać do akumulatora bez wyjęcia dojazdowki. Stąd moje wątpliwości co do butli.

[marwisn]

Dzisiaj w MOTOR'ze jest test Focusa Eco Boost fabrycznie wyposażonego w instalacje LPG firmy Prins.

Same ochy i achy. Jedyny minus koszt instalacji. 9300 pln.

Skoro Ford może to Opel pewnie też. Cena spora, ale wszystko się rozbija o roczny przebieg.

Trochę twardych danych :

IMG_0282.JPG (905.91 KiB) Przejrzano 3339 razy

[adax]

Szkoda,że prawie wszyscy idą w bezpośredni wtrysk paliwa co wymusza taką drogą instalację.

[Fuks]

10,5 l gazu i miałbym za instalacje zapłacić 9300?
To już lepiej hybrydę kupić

[DigDug]

Tyle, że realne spalanie Pb to te 10,5 LPG w mieście - ok 20% to wychodzi ok 9 litrów. Czyli 10,5 x 2,11 kontra 9 x 4,65, co daje ok 20 zł różnicy czyli 9300/20 = 46.5 tys km do przejechania czyli 50 tys km na okrągło. Jak sypiesz 25 tys rocznie, to po 2 latach masz instalke z głowy.

Mi w F2 instalka LPG, ale za 2400 zł zwróciła się w 7 miesięcy, no ale to już przeszłość. Jak ktoś planuje jeździć dłużej autem to się opłaca. Fakt, że dopłacając 2-3 kółka więcej masz Diesla bez przeróbek, ale to Diesel ze swoimi wadami, zwłaszcza użytkowany w mieście. Nie jest to głupie.

[Fuks]

Jezdziłem Toyota CHR hybryda oraz Aurisem hybryda i zejście poniżej 5 w mieście to żaden problem.
Zamiast tego forda z tą instalacją za 10tys wolałbym taką hybryde.

Też kiedyś miałem auto na gaz (robiłem 40tys), i musisz doliczyć jeszcze inne koszty nie tylko benzynę.

[kruszyn]

Jezdziłem Toyota CHR hybryda oraz Aurisem hybryda i zejście poniżej 5 w mieście to żaden problem.
Zamiast tego forda z tą instalacją za 10tys wolałbym taką hybryde.

Też kiedyś miałem auto na gaz (robiłem 40tys), i musisz doliczyć jeszcze inne koszty nie tylko benzynę.

ja miałem auta na gaz w sumie chyba z 5 lat różne i poza filtrami do gazu raz wymieniłem parownik, bo miał juz swoje lata, poza tym droższy przegląd, jakie inne koszta widzisz?

[dziadzia82]

Jezdziłem Toyota CHR hybryda oraz Aurisem hybryda i zejście poniżej 5 w mieście to żaden problem.
Zamiast tego forda z tą instalacją za 10tys wolałbym taką hybryde.

Też kiedyś miałem auto na gaz (robiłem 40tys), i musisz doliczyć jeszcze inne koszty nie tylko benzynę.

ja miałem auta na gaz w sumie chyba z 5 lat różne i poza filtrami do gazu raz wymieniłem parownik, bo miał juz swoje lata, poza tym droższy przegląd, jakie inne koszta widzisz?

Zapraszam tym wozidełkiem po za teren zabudowany to 8-9L nie twoje.
Ford jedzie z tym silnikiem a Tojota się toczy

Po raz kolejny powtarzam podstawa to dobre podzespoły LPG oraz poprawna kalibracja.

[Fuks]

Aż takiej dramatycznej różnicy nie ma aby mówić, że się toczy Toyota CHR 11 a Focus 9,4.
Poprawna kalibracja, zgadzam się i nie neguje gazu.

Koszta, np. jak kupisz nowego Fordzika to od 1 roku przegląd a nie po 3 latach.

[Mati]

A co sądzicie o takim rozwiązaniu? Nie będzie to lepsze nawet od jazdy na Pb? Bo przynajmniej zawory będą czyszczone: http://gazeo.pl/instalacje/produkty/STA ... ,9727.html

[dziadzia82]

Dla mnie jest to faza eksperymentalna. ( mało modeli nie wiadomo jak to smiga )
Ja dalej stawiam na Vialle

[Mati]

Ja na Vialle się bardzo zawiodłem dlatego stanowcze NIE! (a swoją drogą uważam że Prins jest dobry)
Ta instalacja co podesłałem według mnie ma ogromną zaletę obmywania zaworów.

[dziadzia82]

A Prins i Vialle to obecnie to samo pełna współpraca
ja mam możliwość założenia in-stalki z insigna z silnika 1,6 turbo XHT 170 kucy.
to samo Prins i Vialle podają gaz pod ciśnieniem prosto do komory który chłodzi gniazda zaworowe. Zwał jak zwał to jest to samo.
W stag na pewno będzie opóźnienie na reakcje na pedał przyspieszenia przez wtryskiwacze pośrednie LPG w dolocie. te 30% na wtryskiwacz PB to pilot i zarazem chłodzenie wtrysku bezpośredniego.
Dla mnie to nie będzie fajnie chodziło 2 listwy do wysterowania i do tego będzie dochodziło zapętlenie czasów, podniesione EGT oraz zachwiany AFR.
W każdym bądź razie nie widziałem software więc to sa tylko moje przypuszczenia.

JA jestem zwolennikiem sprawdzonych i przetestowanych rozwiązań dlatego postawiłem na Vialle po kontynencie troszkę tego śmiga na silniku XHT.

[Mati]

Nie chodziło mi o chłodzenie zaworów tylko mycie bo wiesz że w silnikach z wtryskiem bezpośrednim zawory bardzo łapią nagar. A odnośnie Prins i Vialle to nie widziałem, że to jest to samo. Sprawdzonego rozwiązania do Astry jeszcze nie ma;)

[dziadzia82]

łapią w grupie VAG bo maja zubożone AFR przez to problemy z tłokami i głowicami

Rozwiązanie jest 1,6 XHT 170 to to samo co 1,6 SHT inne turbo i icek tylko

[Fuks]

Dzis w motorze jest artykuł o nowym typie instalacji gazowej, nieduża piszą ale jakaś nowość i taniej ma być.

[dziadzia82]

Dzis w motorze jest artykuł o nowym typie instalacji gazowej, nieduża piszą ale jakaś nowość i taniej ma być.

Właśnie o tym wynalazku piszemy

[HUBERTTO20]

I jak założył ktoś z forum czy dalej cisza?

[astra]

I jak założył ktoś z forum czy dalej cisza?

Silnik 1.4T jest tak wysilony, że tylko LPG mu do szczęścia brakuje

[kruszyn]

poczekałbym raczej do 3 lat aby te leasingi sie pokończyły
ja raczej na pewno będę instalował, tyle że nie prędko

[dziadzia82]

I jak założył ktoś z forum czy dalej cisza?

Silnik 1.4T jest tak wysilony, że tylko LPG mu do szczęścia brakuje

Giulietta 1,4 MA 170 kucy i wszytko śmiga.
1,4 nie jest wysilona zbytnio jednostką

[kuba]

Silnik 1.4T jest tak wysilony, że tylko LPG mu do szczęścia brakuje

A który silnik nie jest ?
1.4 150 hp - 107 hp / 1l pojemności
1.6 200 hp - 125 hp / 1l pojemności
to aż taka różnica w wysileniu ?

[danrok]

Ford też ma EcoBoosta 125KM/1l
Octavia ma 115KM/1l i wszystko ok to teraz standard raczej :p

[Fuks]

Czy wszystko ok pokaże przyszłość ... już widzę artykuł za 10 lat.
Skoda Octavia 1.0 turbo z przebiegiem 700 tys km ... ha ha ha

[kuba]

No to akurat nie od dziś wiadomo, że te silniki są kalkulowane na +/- 200 k km i adieu