Falownie obrotów...

[Costa]

Witam.
Chciałbym się z Wami podzielić obserwacja w mojej nowej Asterce 1.4 T s/s 150km dopiero co przjechane 600km
Otóż na biegu P, czy to na D z wciśnięty hamulcem obroty delikatnie falują, tzn widzę jak wskazówka obrotomierza wychyla się o 1-2mm. Jest to lekko dziwne bo uważam ze nowy samochód powinien sztywno trzymać obroty. Czasem też lekko czuć w kabinie jak drygnie silnik.
Tez tak macie?
Pozdrawiam

[komisarzryba]

tez tak mam jak jest zimny. jak się rozgrzeje, to wlasciwie nic nie czuc.

[pgrad]

Efekt występujący falowanie poszarpywanie - nie przy każdym odpaleniu auta, ale co jakiś czas zwłaszcza przy zimnym silniku.
Przy większych mrozach przyjmowałem domniemanie dawkowania większej ilości paliwa.
Na pewno obserwuję co i jak

[komisarzryba]

tak wygląda to u mnie na zimnym silniku:
https://www.youtube.com/watch?v=yLKcRUwPjRc

[dziadzia82]

Przegoń samochód z wyższymi prędkościami br. silnika i po problemie.
Przepustnica wariuje

[komisarzryba]

po rozgrzaniu ustaje, wiec nie ma zadnego problemu.

[Costa]

Dzięki.
Dodam że obserwowałem to przy ciepłym silniku i nie zawsze występuje
Ale jeśli każdy z Was tak ma to uważam że tak musi być?
Pozdrawiam

[komisarzryba]

jak zapniesz d, to może być bardzie wyczuwalne na zimnym, bo dochodzi zimny olej w szkrzyni.

[marwisn]

W 1.4 125 KM S/S też sie to czasami dzieje. Tylko jak zimny.

[kowal78]

Ktoś rozwiązał problem falowania obrotów? Pytam bo u mnie również to jest. I gdzie w Warszawie jest jakieś ogarnięte ASO?

[kostropaty]

Cześć,

jestem szczęśliwym posiadaczem Astry V ST 200km AT. Przebieg zaledwie 300km.
Podbijam do tematu odnośnie falowania obrotów. Mam taki sam problem.
Czy ktoś z Was znalazł rozwiązanie? Czy to kwestia przepustnicy czy reset kompa może pomóc?
A może uspokoiło się w trakcie eksploatacji samochodu?

[dziadzia82]

podładuj akumulator i minie.
Miałem to samo.
Potem akum. padł.

[man1utek]

dobrze wywnioskowałem że są to symptomy padającego aku??

[marwisn]

Ja nie mam problemów z aku, a falowanie raz po raz się pojawia (właściwie od nowego czyli 1,5 roku).

Daje o sobie znać na postoju bo jest wyczuwalne lekkie drżenie auta. Wtedy zerkam na obrotomierz i widzę minimalne ruchy wskazówki. Po lekkim dogrzaniu silnika problem znika.

Ciekawe, że problem się pojawia praktycznie we wszystkich silnikach czterocylindrowych z turbo.

[kostropaty]

Dzięki,
umówiłem się do ASO na sprawdzenie, ciekawe co powiedzą i co pokaże diagnostyka.
Ciekawostką jest, że na baku przejechałem trochę ponad 300km. Jazda po mieście bez szaleństwa.

[man1utek]

na jednym baku przejechałeś nieco ponad 300km? jak to możliwe?

[komisarzryba]

jeśli jest tak jak tu, to normalne:
https://youtu.be/KIkTd3hhkLY

[kostropaty]

Ano nie wiem jak. I stąd moje podejrzenia co do samego sterowania przepustnicą i falowania obrotów. Stojąc i obserwując wzrost średniego spalania na 100km dosyć szybko przyrasta, w zasadzie 0,1L/1min może ciut szybciej.
No nic podjadę do ASO niech czarują i drapią się po głowach

[man1utek]

no to u mnie w asterce jest normalne zachowanie:)

[kostropaty]

A czuć Wam przy tych falowaniach wibracje w kabinie?

[komisarzryba]

ja nie czuje jak nie jest na biegu.

[dziadzia82]

Ja nie mam problemów z aku, a falowanie raz po raz się pojawia (właściwie od nowego czyli 1,5 roku).

Daje o sobie znać na postoju bo jest wyczuwalne lekkie drżenie auta. Wtedy zerkam na obrotomierz i widzę minimalne ruchy wskazówki. Po lekkim dogrzaniu silnika problem znika.

Ciekawe, że problem się pojawia praktycznie we wszystkich silnikach czterocylindrowych z turbo.

W grupie FCA mamy tak samo

Problem jest w tym ze współczesne silniki maja bardzo nisko ustawiony próg wolnych obr. ( ma byc ECO )
Do tego dochodzi większy pobór prądu i ECU próbuje być za razem ECO a zarazem sprostać obciążeniu osprzętu.

[marwisn]

Czyli TTTM.

[dziadzia82]

Za zwyczaj ludzie mieli słaby akum. Którzy stawiali się u nas w ASO.
Na testerze zawsze prawie wychodziło doładuj.
Dlatego poszedł bym w ta stronę.
W moim Helmudzie zaraz po zakupie to pomogło (akum był rozładowany aż siadł)

[Kokodyl]

Mam Fabię I, od jej zakupu falowało na wolnych obrotach. Najpierw biegałem po warsztatach, czyściłem przepustnice, sprawdzanie kompa itp. Zawsze wracało. Potem olałem, zrobiłem 110kkm od tego czasu i nic się nie wydarzyło. Tak więc nie przejmowałbym się.

[mateuszrat]

W moim samochodzie to samo, byłem w ASO po przebiegu 1000 km. Po podpięciu do komputera nic nie wyszło, mechanik widzi problem, ale nie widzi rozwiązania, niby coś tam zresetował, ale nic nie pomogło. Tłumaczy, że to silnik na bezpośrednim wtrysku i że jest to większe dawkowanie paliwa dopóki silnik się nie dogrzeje do końca.

Taka ciekawostka: odpalił przy mnie auto zupełnie nowe dopiero szykowane do wydania (HB 1.4 150km manual) i było dokładnie tak samo.
Widać ten typ tak ma ...

[kowal78]

Serio dajecie sobie wmówić że nie równa praca silnika jest ok? Jeśli silnik dawkuje za dużo paliwa to przecież coś jest nie tak. To nie jest zasilanie gaźnikowe.

[dziadzia82]

tylko ze czasy wtrysków są ok, tak samo korekty
do tego MAP tez nie wariuje.
A falowanie zazwyczaj powstaje przy obciążeniu biegu jałowego
W mym przypadku padał akum.
Jeśli falowanie by występowało kiedy silnik osiągnie temp roboczą wtedy można czegoś szukać ( przepustnica sondy przepływa lejące wtryski itp)

[kowal78]

dziadzia82 ale jak rozumiem u Ciebie pomogła wymiana aku?
Natomiast tłumaczenie tego zwiększonymi dawkami paliwa bo silnik zimny itd. to trochę moim zdaniem bajki i wymówki. Z kolei jeśli na jałowych obrotach silnik jest obciążony dodatkowo przez wentylator, klimę itp. to od tego jest sterownik silnika i milion pięćset sto dziewięćset czujników i innych pierdoł żeby te obroty podnieść i utrzymać na odpowiednik poziomie. Tu nie chodzi o ekologię a o brak pomysłu jak rozwiązać problem.

[dziadzia82]

Mi nie padł był rozładowany.
Zgadza się tak było do 2011 roku. ( tez byliśmy zdziwieni szukaliśmy cewki świece wszystko itp)
Dopiero po szkoleniu dowiedzieliśmy się iż Euro 5 bardzo obcięła i za razem zawęziła korekty tolerancji parametrów
Teraz wszystkie wichrują.
Ma być jak najmniejsza emisja czyli najniższy próg biegu jałowego a zarazem wzrasta pobór prądu)
Wyłącz wszystkie pobory prądu to się przekonasz
Dlatego Audi i Suzuki już zaczynają stosować instalacje 48V. (Mild Hibrit by odciążyć instalacje)
Specjalny generator służy do uruchamiania silnika a zarazem jest generatorem prądu dla małego akumlatorka ok. 500Wh



Zapraszam do mnie do pracy Alfa Jepp Fiat Skoda wszystkie tak mają.