Astra5Klub.pl

W moim przypadku auto zawsze musi postać włączone, nawet te dwie minuty, żeby chociaż szyby odparowały i zrobiło się trochę cieplej w środku. Z kolei te 30 km, to chodziło mi, że od ostatniego tankowania (w tej chwili łącznie mam przejechane trochę ponad 1000). Są to 3 powtarzalne trasy (w tę i z powrotem) maksymalnie do 3 km.

Trasa Żyrardów - Białka Tatrzańska. Stara S8, potem A4, sporo korków i jazdy opłotkami żeby uciec z Zakopianki. Dwoje dorosłych i dwójka dzieci, box na dachu. 445 km, średnia 70,5 km na godzinę. Spalanie z komputera 7,9 l/100 km.

Codziennie dojezdzam do pracy ok 65km w jedna strone trasa glownie zabudowana dosc kreta przez gory, male bo male ale jednak. Jezdze dynamicznie sporo wyorzedzam ale stosuje sie do zasad eco. 80% trasa do pracy 20% sredniej wielkosci miasto. Spalanie srednio wychodzi z komputera 6.2 z dystrybutora jeszcze nie jestem pewny ale ok 0.5-1l wiecej. Dzis wcale nie ociagajac sie
Nokiand wrd kolo alu 16
Silnik jest swietny pod wzgledem dynamiki poprzednio jezdzilem vectra C 1.8 122 i wyprzedzanie z 3ki tu wystarcza 6ka czasem 5

ja mam po przejechaniu lekko ponad 9800 km średnie na kompie 7,8. z dystrybutora wychodzi tyle ile w sygnaturce

i dzisiaj kończy się 6 miesiąc posiadania auta

Budus pisze:ja mam po przejechaniu lekko ponad 9800 km średnie na kompie 7,8. z dystrybutora wychodzi tyle ile w sygnaturce

i dzisiaj kończy się 6 miesiąc posiadania auta

Super
Własnie tak obstawiałem ok 8l.
Będę testował dopiero po 5 kwietnia
Pozdrawiam

Przebieg jakieś 5000 km. Z całego przebiegu wg myopel 8.5. Dużo miasta a jak trasy to zazwyczaj autostradowo 140-160. Spokojniejsza (100-110) jazda drogami krajowymi to wskazania komputera w okolicy 6.8. Widać też, ze do tych ~135 wg komputera pali ok 7, ewidentnie strojów auto pod spokojna jazdę po autostradzie.

kurcz to ten silnik nie pali za dużo heh szkoda, że się na niego nie zdecydowałem

U mnie po 6,5 tyś średnia z komputera 7,7. Większość to krótkie 7 km dojazdy do pracy plus kilka dłuższych tras autostradowych z prędkością 140 km/ h. Proporcje praca- trasa około 4:1.

ZAZDROSZCZĘ! podobnie było miałem z astrą G kupiłem 1.8 (paliło mi około 10L) a 2.0T paliło 10-12. A przyjemność z jazdy nieporównywalna no nic szkoda. Oby wam paliły jak najmniej!

elv33 pisze:kurcz to ten silnik nie pali za dużo heh szkoda, że się na niego nie zdecydowałem

Fizyka.
Stosunek siły do masy.
Tak samo w Julce jest
znajomy ma 120 i pali mu tyle samo co moja 170.

Na tej samej trasie AK 200KM pali mi podobnie (wg wskazań komputera) co AH 115KM. Zaznaczę, że AH dość stanowczo zachęcałem (do 6000 rpm) do dynamicznej jazdy podczas, gdy AK przychodzi to jakoś tak bardziej naturalnie (5000 rpm zazwyczaj wystarcza)...
Tylko ten bak jakiś taki mniejszy

elv33 pisze:kurcz to ten silnik nie pali za dużo heh szkoda, że się na niego nie zdecydowałem

program zrób te 180-190 podobno do ugrania jest

kruszyn pisze:program zrób te 180-190 podobno do ugrania jest

Dokupiłem gwarancje 5 lat :/ także szkoda byłoby ją stracić. Ale za 5 lat będzie można zobaczyć jak z trwałością silnika i innych podzespołów, a także pewnie pojawią się już jakieś mody i wtedy pewnie się skuszę.

marek pisze:Panowie, nie wiem jak wy to robicie.. u mnie średnie spalanie w mieście to 12l.. przy oszczędnej w cyklu mieszanym 8.. raz się uparłem i jechałem 40 km jak emeryt to mi wyszło coś koło 6.. na prawdę nie wiem jak to robicie, chyba powinienem się wybrać na kurs eco drivingu.

Cykl miejski w Krakowie trochę różni się od cyklu miejskiego na Śląsku.

Pora odświeżyć temat



a realnie w stopce.

Nie wiem jak to robisz. W życiu nie zszedłem poniżej 6,2 na komputerze. Zazwyczaj z dystansu 300 km (70% Warszawa, 30% trasa) wychodzi 8,1.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Teed pisze:Pora odświeżyć temat



a realnie w stopce.

Średnia prędkość podpowiada o płynnej jeździe i mamy odpowiedź dlaczego tyle pali.

Z całego dystansu, który widać na kompie mam 6,2 l. Dużo podróżuje na tempomacie staram się używać kiedy mogę, S/S działa nie wyłączam, zmieniam lekko wyżej ( obroty ) jak podpowiada i to wszystko. Czeka mnie w sierpniu podróż na południe, zobaczę jak wyjdzie na dłuższym jednostajnym dystansie. Podobne spalanie miałem na 1,6 16V A G ale wiadomo, że to co innego.

piopyt pisze:Nie wiem jak to robisz. W życiu nie zszedłem poniżej 6,2 na komputerze. Zazwyczaj z dystansu 300 km (70% Warszawa, 30% trasa) wychodzi 8,1.

Jeżeli chcesz osiągnąć dobry wynik to jeździj tak aby jak najmniej hamować. Przyspieszasz normalnie, ale do takich wartości, aby nie musieć hamować hamulcem. A jak jedziesz ze stałą prędkością to 1,5k obrotów

Katowice - Warszawa - Katowice, 3 osoby, klimatyzacja - spalanie równe 6,5.
tempomat na 120km/h, średnia prędkość wyszła 103km/h

tak pisałem stronę wcześniej jak jeszcze Astrę miałem

Segor pisze:Jeżeli chcesz osiągnąć dobry wynik to jeździj tak aby jak najmniej hamować. Przyspieszasz normalnie, ale do takich wartości, aby nie musieć hamować hamulcem. A jak jedziesz ze stałą prędkością to 1,5k obrotów

Ja dorzucę swoje 3 grosze:
- rozpędzam się na 3-3.5krpm i zmieniam bieg na wyższy,
- hamuję głównie silnikiem do 2k rpm, rzadko 1800 rpm,
- nie słucham asystenta zmiany biegów (nie wiem jak go wyłączyć),
- jeżdżę (toczę się między 2-2.5k rpm) w zależności czy prosta czy pod górkę,
- nie jeżdżę stałą prędkością mając 1.5k rpm (ale ja mam 1.4 i tam max. moment obrotowy jest wyżej, nie mniej jednak rezonans drgań silnika to jakieś 1.5k rpm)

Co ciekawe jadąc tak na dość niskich biegach (3 i 4) spalanie mam na dystansie ~300km 5.5l/100km i V śr. ~45kmh, trasa mieszana, nie mam s/s, klima włączona.

Kluczem do sukcesu nie jest ani dynamika jazdy, ani męczenie na wysokich biegach i niskich obrotach ale płynność jazdy.

Tak jak piszesz, najważniejsza jest płynna jazda, ale przy 1,5k obrotow spala o nawet 0,5l mniej niż przy 1,9k obrotów (wg. chwilowego z komputera). Ja nikomu nie polecam takiej jazdy, bo to nie zdrowe dla silnika, ale kolega pytał jak uzyskać taki wynik to mu podpowiedziałem.

W małych miastach, ndźganych skrzyżowaniami i rondami ciężko o tak płynną jazdę. 1,2,3 i już hamujesz. Paradoksalnie, kręcąc się po Warszawie mam dużo lepszą średnią, niż u siebie. Chociaż ja też nie narzekam, do póki średnia z dystrybutora nie wyjdzie mi ponad 10l, to jest akceptowalne spalanie

5 tys juz za mna, srednie z kompa 6,7
tanktuje tylko 98 BP
Ja juz u siebie mialem 240 na liczniku

mnocon pisze:5 tys juz za mna, srednie z kompa 6,7
tanktuje tylko 98 BP
Ja juz u siebie mialem 240 na liczniku

Podziwiam, powyżej 200 Astra zaczyna pływać po drodze jak Lincoln z lat 60tych. Kompletnie niedopasowany zawias do większych prędkości. Moja Fabia przy 225km/h się lepiej prowadziła niż AK ST przy 200. Markus z (chyba) pierwszą chiptuningowaną SHT również na to zwrócił uwagę (komentarz do filmu - https://www.youtube.com/watch?v=BpY4N8ILK7Q)

bardziej przeszkadza uklad kierowniczy, ktory dziala za delikatnie. Powinno zwiekszac opor wraz z wzrostem predkosci.
format
Gosc juz ma 280 PS i 400 nm

mnocon pisze:Gosc juz ma 280 PS i 400 nm

Wiem, subskrybuję go. Zobaczymy jak trzymać się będzie moja jednostka pod koniec gwarancji, jeśli wszystko będzie tiptop to pewnie pójdę w większego icka + program. 280 konia / 400nm to już dobra koncepcja.

To jak stare OPC tylko waga mniejsza.

Szkoda, że nie ma nikogo z Trójmiasta na forum z tym silnikiem (będę nad morzem w sierpniu), bo w ASO powiedzieli, że z takimi silnikami to demo nie ma i nie będzie bo nie zbywalne. Podobnie mają zdanie o automatach, że też nie będzie. Tylko 1,4T 125 lub 150 KM. A chciałbym doświadczyć jazdy 200 KM czy warta dopłaty.

Nie wiem skąd jesteś, ale Mucha Mikołów ma demo 200KM, jechałem i tak wysiadłem