Astra5Klub.pl

No ale to jest już trasa...

Dobra - Wy głodzicie swoje dziewczyny i tyle

krupers pisze:Dobra - Wy głodzicie swoje dziewczyny i tyle

Albo Ty jesteś feedersem

Nieeeee... ja po prostu wiem, że jak pali - kocham ją za ten nałóg i taką akceptuję

Dla mnie Astra to to oszczędniejsze auto ... do wykarmienia mam jeszcze 3.0 R6

A widzisz... może mamy większe turbo

Z dystrybutora w stopce

Teed jak Ty to robisz .
Masz połowę mniejsze spalanie od @krupersa ...

On po Wa-wie, a ja w koło komina, hehe jest różnica miasto a miasto.

No właśnie dokładnie tak... poza tym ja jeżdżę na „Sport”, a Teed zapewne bez... A to także daje w kość

'Sport" używam podczas wyprzedzania ( bananik na twarzy ), faktycznie podróżuje bez niego.

Ja sam mam wachania od 6l do 8.9l także wcale mnie to nie dziwi. Na trasie przy średniej prędkości 156km/h (180 się leciało na tampomacie) to spalił mi po niemczech 8.4l. Jadąc w koło komina po holandii na jednym odpaleniu zszedłem do 5.5l. Tylko w NL ograniczenie do 80 jest :d.
Z całego okresu mam 7.1 wg onstara.
9 w grudniu (ah jak przyjemnie ) Przynajmniej serka pod korkiem nie było (jakieś 1,1kkm) Zwalam to na docieranie.
7,5 w styczniu (Szału nie ma (4kkm)) w tym 1kk zrobione z prędkościami pod 200
7,6 Luty (Powtórka z stycznia) (3,5kkm)
7,1 Marzec (Brak tras, tylko wkoło komina) (reszta do przebiegu 9.5kkm)
Nogę mam ciężką jak cholera gdy tylko silniczek osiągnie magiczne 90 stopni

Kolega znowu - robi trasy... a nie w mieście... i to w Warszawie... Ja się z magikami nie bawię

Trasa Wawa - Kudowa 500km - 8.4l/100km

Średnia prędkość 125km/h
Tempomat na trasie 144km, ostatnie 80km droga krajowa

4 osoby + bagaże


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

A tu dane z ostatnich wycieczek, im więcej km zrobione tym lepsze spalanie - jak zawsze jazda z maksymalną dopuszczalną prędkością, tryb sport włączony.

No jasne. Im wolniej jedziesz tym mniej palisz

No to na moim motostat pojawiło się spalanie z gatunku "under 7".
Trasa Czerniejewo->Sianożęty->Czerniejewo (z powrotem korek w Jastrowiu) + z ~20km na odcinkach Sianożęty->Ustronie ... ogólnie w większości trasa - jazda ekonomiczna. 3 osoby dorosłe + dziecko + bagaże "po dach"
640km ze spalaniem 6.62l/100 ... w sumie spoko

dzisiejszy przejazd, tak z ciekawości jazda eko. Cały odcinek autostradą, tempomat ustawiony na 100km/h, koła 17" letnie.


Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

Aż żal tak jechać;)

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

to fakt... w drugą strone z kolei inna próba i tak przy 200kmh spalanie chwilowe ok. 12,5l, przy 240 spalanie 17,5l
Także jak chce się mało spalić jak matiz, to się da, a jak potrzeba mocy, to i da się żwawo popędzić.

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

nadja6 pisze:to fakt... w drugą strone z kolei inna próba i tak przy 200kmh spalanie chwilowe ok. 12,5l, przy 240 spalanie 17,5l
Także jak chce się mało spalić jak matiz, to się da, a jak potrzeba mocy, to i da się żwawo popędzić.

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

I to jest najlepsze podsumowanie tego auta!

A jakie prędkości maksymalne udało wam sie uzyskać?

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

Przemek87 pisze:A jakie prędkości maksymalne udało wam sie uzyskać?

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

Licznikowe 245km/h
Często podróżuje z prędkościami 220+

u mnie licznikowe 240, dalej nie chce puścić, chyba jest blokada, bo 240 idzie nawet pod górkę.

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

tomswierk pisze:

nadja6 pisze:to fakt... w drugą strone z kolei inna próba i tak przy 200kmh spalanie chwilowe ok. 12,5l, przy 240 spalanie 17,5l
Także jak chce się mało spalić jak matiz, to się da, a jak potrzeba mocy, to i da się żwawo popędzić.

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

I to jest najlepsze podsumowanie tego auta!

To jest najlepsze podsumowanie także diesla, a te turbobenzyny z bezpośrednim działają podobnie
Ogólnie bardzo przyzwoite autko jeśli chodzi o apetyt na paliwo.
Minus tylko taki, ze to jednak tylko 1.6 i aby "mieć kopa" trzeba ostro podnieść obroty. Te 200KM okupione jest wtedy dużym spalaniem. Mam porównanie do mojego 3.0 R6 gdzie to auto swoją moc rozwija w zupełnie inny sposób - po prostu przepycha auto "siłowo" nawet na niskich obrotach

Czy ja wiem. Miałem megane 1.9 dci 120KM/300Nm i fakt że astra z takim samym momentem nie zbiera się tak ładnie od dołu jak ten diesel, tam była zmienna geometria łopatek i od 1700 był kop, tu dopiero po 2500 jest tak i tego mi brakuje. Ale powyżej tych 2-2,5k już ładnie ciągnie bez problemu do końca, widać to właśnie przy prędkościach autostradowych, bo nie sztuką mieć moc na niższych biegach a na 5/6 biegu auto puchnie przy wysokich prędkościach. Tu przychodzi to z taką lekkością, auto ciągnie praktycznie do samego końca i nie ma mowy o jakimś męczeniu się silnika.

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

Ale po co Wam taki silnik i takie auto jak jeździcie jak z silnikiem 1.4 - trzeba było taki kupić

bałem się tłoków
a odpowiadając, żeby mieć moc kiedy będzie potrzeba.
A to zdjęcie co wrzuciłem, to było tak z czystej ciekawości, jaką ekonomię można uzyskać.
Pozdrawiam

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

nadja6 pisze:bałem się tłoków
a odpowiadając, żeby mieć moc kiedy będzie potrzeba.
A to zdjęcie co wrzuciłem, to było tak z czystej ciekawości, jaką ekonomię można uzyskać.
Pozdrawiam

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

Bravo śmiga się Nm

Okej, na trasie to i przy 80km/h można mieć w okolicach 5, ale to zabójstwo, bo silnik lubi obroty. I nie chodzi o to, że spali mało, bo ma spalić więcej, ale być w ruchu, a nie go "niedomagać"... Super - sprawdzone, ale to jak ciągnąć wyrywającego się psa do suki mając smycz z kolcami na szyi... TO ZAKAZANE I NIEETYCZNE