Astra5Klub.pl

Dlaczego?

Tak potwierdzone. 1.4 z S/S brak koła dwumasowego i inne oznaczenie skrzyni (podobno jest to pochodna M32).

Wysłane z mojego AC2003 przy użyciu Tapatalka

Masz powyżej napisane: m22.
Nie wiem czym są różnią poza przełożeniem końcowym.

Przybliżone wartości płynów w skrzyni biegow:
Objetosc oleju przekładniowego: naprawiana/sucha skrzynia biegów: 1.87 Litra
Ilość oleju do napelnienia: 1.76 Litra
Ilość oleju przekladniowego - nowa skrzynia biegów: 1.30 Litra
Klasa lepkości 75W-85
Marka GM

Czy zamiast zalewać 75W85 wlejemy motula 75w90, bedzie miało to negatywny wpływ na skrzynie?

Nie mój wpis także się nie odniosę

M32 jest sporo mocniejsza... przynajmniej na papierze. Jak jest w rzeczywistości, to wiadomo .

Ma też krótsze przełożenia -> szybciej przyspieszasz, mniejsza prędkość maks.

M22 jest przeznaczona do małych silników. 1,4 w Astrach to największe silniki z jakimi jest łączona.

Z tego co wiem to w M32 cyferki oznaczają maksymalny moment 320Nm, więc M22 podejdzie co najwyżej do 1.4t. 1.6t (który ma S/S) by ją raczej zmielił.

Swoja drogą dziwne ze przez S/S takie zmiany.

Ss ma 230nm.

Teraz mam w obecnym aucie 250 NM ciekawe czy po przesiadce będzie bardzo bolało

Przynajmniej - bynajmniej to przeciwieństwo przynajmniej.
Ja też nie mam krytycznych uwag co do m32.
I niech tak zostanie.
Puk,puk.

Teraz mam TSI i tam wcale skrzynia nie jest rewelacja tez krzaczy chyba ze sie zajeb... rozgrzeje. za to zonka ma H i10 z 2015 roku i tam biegi to bajka klik,klik zadnego oporu

Zobaczymy co Opel pokaze


Ps. a w tej m22 terz trzeba zmieniac olej i dolac więcej ?

Podpowie kto gdzie szukać korka wlewu oleju do tej skrzyni i czy wiadomo do jakiego momentu lać? Jaki oleje najlepiej? Jest też gdzieś korek spustu?

Przecież w tym wątku wszystko jest opisane co i jak lać i jaki olej. Przeczytaj od początku i będziesz wiedział.

Zmieniał ktoś olej w M22? Leje się tyle co na papierze czy coś ekstra. Ewentualnie czy w tej nie ma potrzeby ?

Może zapytam inaczej, w wątku nie ma jasnej odpowiedzi. Rozbieżność ile leją jest od 1,7l-2,3l, nawet ktoś miał 2,5l na fakturze z ASO wpisane po wymianie...
Teraz pytanie głównie do osób, które wymieniały olej, ilej tego oleju zleciało że skrzyni. Będę spuszczać i chciałbym wiedzieć ile być powinno tego oleju. Muszę ocenić jak duży mam ubytek oleju przez rozszczelnienie korpusu skrzyni...
Z tego co widzę, to leje się przy wymianie 1,9 lub 2,1?
Dziękuję za merytoryczne odpowiedzi.

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

Mi powiedzieli,ze malo zlecialo(a robili uszczelniacz polosi) i tyle podobno dolali swiezego.

U mnie zleciało dokładnie 2 litry.

Wysłane z mojego AC2003 przy użyciu Tapatalka

Witam
Właśnie wymieniam olej w skrzyni. Starego oleju zleciało niecałe 1,7l. Olej był rozgrzany i czekałem aż przestanie kapac, wiec wydaje mi się że to strasznie mało. Zamierzam wlać ok. 2l Fuchsa 75W-80. Parę mięsięcy temu rozmawiałem z osobą ze znanej i przytaczanej tutaj firmy naprawiającej skrzynie. Gościu powiedział że juz fabrycznie zdarza się że oleju leją za mało i spokojnie mozna wlać 2,3l.
Pozdr

W Astrze J profilaktycznie wymieniałem olej i zleciało również niecałe 1,7 l. Wlałem odpowiednią ilość, ale niestety nie obyło się bez wymiany łożysk przy ok 80 tyś km. Auto było z rocznika 2014 z już "poprawioną" skrzynią, tzn. z dodatkowym kanałem olejowym. Od kliku dni mam Astrę K i jestem już zdecydowany że po ok 2000 km zmieniam olej z 0W20 na 5W30 (w serwisie i oczywiście z normą Dexos 1 gen 2), ale korci mnie też żeby przy okazji poprosić o sprawdzenie stanu oleju w skrzyni biegów.

Cześć!

Od tygodnia jestem posiadaczem Opla Astry V, 1.4T, 125 KM. Samochód ma przejechane 150k km, ale głównie po trasach.
Zauważyłem, że niezależnie od tego czy zapięty jest którykolwiek bieg, czy bieg jest wybity, drażek zmiany biegów ma luz po ok. 1 cm w każdą stronę. Dodatkowo, sporadycznie przy dodaniu gazu czuć, ze drażek jest delikatnie poruszany przód-tył ale nie jest to bardzo widoczne. Podobne odczucie występuje przy przejeżdżaniu przez jakieś przeszkody, np spowalniacze. Skrzynia nie huczy, nie słychać żadnych niepokojących dźwięków.

Na poczatku nie zwróciłem na to uwagi, a samochód dodatkowo był na przeglądzie przedzakupowym w ASO (jazda próbna, kontrola na podnośniku itp, które też nie znalazło nieprawidłowości w tym zakresie.

Czy uważacie, ze to może być problem ze skrzynią i stanowi powód do zmartwienia, czy może ten typ tak ma i taki luz to norma? A może to po prostu wymaga regiuulacji i poduszki są do wymiany? Czy ktoś z Was je wymieniał i przy jakim przebiegu?

Dzięki i pozdrowienia!

TTTM, poszukaj innego powodu do zmartwienia skoro takiego szukasz.

Dzięki! Nie szukam, ale przy nowym aucie szybko zapalają się czerwone lampki w głowie. Co do skrzyni, to jestem przyzwyczajony do golfa, gdzie wszystko było naprawdę sztywne i precyzyjne. Wychodzi na to, że muszę się na nowo przyzwyczaić

Astra to napewno nie Golf, to raczej Dacia. Do niczego nie musisz się przyzwyczajać tylko zmienić samochód na nieOpla.

Dajta spokój w tym hejtem na astrę.
Nie ma idealnych aut.
i tyle.

Jezdzilem golfem 7 i wszystko mininalnie,albo bardziej na korzysc golfa,odnosnie zas skrzyni,mieszane odczucia,na plus krotkie drogi prowadzenia i krotki poreczny drazek ale juz precyzja taka sobie i twardo wchodza,troche jak w poprzedniej octavi.Chyba koreance maja lepsze a fordy jeszcze lepsze.W astrze na plus,ze biegi wchodza miekko ale dlugie drogi prowadzenia i sam drazek moglby byc troche krotszy.Pewnie te luzy tym wieksze w zaleznosci jak poprzedni wlasciciel traktowal.

Można skrócić drogę drążka - montuje się jakiegoś dynksa :nie pamiętam nazwy.

Można skrócić drogę drążka - montuje się jakiegoś dynksa :nie pamiętam nazwy.

Short shifter

Mam pytanie do osób, które wymieniły olej w skrzyni i wybrały Fuchsa 75W80. Czym się kierowaliście biorąc akurat ten olej a nie FE 75W?
Zamierzam wymienić olej w skrzyni i mam dylemat bo wg Fuchsa powinienem wybrać właśnie FE 75W. Opel dla również od rocznika 2012 wymienił olej na taki, którego parametry są zbliżone do FE 75W.
Popatrzyłem co zalecają inni producenci i na przykład Millers i Ravenol sugeruje także olej zbliżony do FE 75W.

Też miałem ten dylemat co do Fuchsa....... wysyłając zapytanie jak i na stronie niby polecają 75W80 ale już w innym odnośniku podają aby sugerować się tym co zaleca Fuchs do danego silnika i w tym wypadku jest to FE75. Dla spokojnej głowy wlałem oplowski 1940004 bo skoro skrzynia przejechała na nim bezproblemowo prawie 80 tysi więc dlaczego nie miałaby przejechać następnych tylu.

No właśnie. Fuchs FE 75W ma niższą lepkość zbliżoną do GM1940004 a 75W80 pod względem lepkości jest podobny do GM1940182.
Ciekawe czy zmiana parametrów oleju dla skrzyń po 2012 była podyktowana tylko ekologią/spalaniem czy były inne przesłanki.

W innym temacie załączyłem lepkość tych smarowideł

A GM 1940182 ma następujące parametry:
Lepkość kinematyczna w 40 st.: 73,99
Lepkość kinematyczna w 100 st.: 13,18
Wskaźnik lepkości: 182

Wychodzi, że zarówno 75W80 jak i FE 75W są pomiędzy 1940182 i 1940004 przy czym FE 75W bliżej do oleju oplowskiego. I bądź tu człowieku mądry.