Astra5Klub.pl

Tak, 7.5 już tak, nawet 7 przy odpowiednich warunkach. Dziś przy 34st wyszło 8 przy przeciągniętej jedynce. Inna sprawa to rozmiar felgi, na 18 strata do 17 wynosi Ok 0,4s

rumpelstilskin pisze:Tak, 7.5 już tak, nawet 7 przy odpowiednich warunkach. Dziś przy 34st wyszło 8 przy przeciągniętej jedynce. Inna sprawa to rozmiar felgi, na 18 strata do 17 wynosi Ok 0,4s

7,5 s:
https://www.youtube.com/watch?v=oDSarpg ... e=emb_logo

Zmieniaj bieg koło 6000 obr. Tak robi automat. Nie ciągnij do czerwonego pola.

Polecam kanał Markusa:
https://www.youtube.com/channel/UCRJmOs ... p_hkKvT41Q

rumpelstilskin pisze:Polecam kanał Markusa:
https://www.youtube.com/channel/UCRJmOs ... p_hkKvT41Q

Znam, widziałem wcześniej. Co to ma wspólnego z osiągami seryjnej Astry?

Bo takie tez tam są

mat22 pisze:Aktualnie po chipie mam 277 nm i 185 KM.

Czy masz problemy
z silnikiem?
z turbo?
Skrzynia biegów?

Hej. Zauważyliście teraz w upały lekki spadek osiągów?

Ja nie zauważyłem.

Ja mam niższe osiągi i rano ciężko mi jest wstać

A czemu się dziwisz ze w upały jest tak IC nie domaga zalóz sobie większy i będziesz widział różnice. A jeśli chodzi o chip tuning to kolego wymień sobie jeszcze filtr powietrza na stozkowy to zobaczysz jaka będzie jeszcze różnica. Ja mam taki i jak znajdę jutro czas to podjadę na chamownie zmierzyć wreszcie ile to te 150KM mają dokładnie. Czy ktoś mierzył taka która nie ma GPF

Ja już jestem po chiptuningu. I się trochę zdziwiłem, że auto jakby spuchło (pyrkam dieslem) . Może to placebo bo normalnie śmigam od kwietnia do września na moto, ale teraz w te upały to mi się nie chcę smażyć na światłach jadąc do pracy.

"Spuchło"?
Jest gorzej?

każde auto w taką pogodę słabiej jeździ

Napisał,że spuchło po chipie .
Ja tam nie widzę różnicy między jazdą przy 20 a przy 30.
I to bez chipa.

Musiało spuchnąć. Moc bierze się z dolanego paliwa i dmuchniętego powietrza. Od tego wzrasta EGT, turbo zaczyna grzać jak piec, fabryczny IC nie daje rady schłodzić i gotowe.

RSBN4N, jako człowiek doświadczony, na ile szacujesz żywotność silników Astry po tych tuningach?

RSBN4N pisze:Musiało spuchnąć. Moc bierze się z dolanego paliwa i dmuchniętego powietrza. Od tego wzrasta EGT, turbo zaczyna grzać jak piec, fabryczny IC nie daje rady schłodzić i gotowe.

Myślę,że nie o to chodziło...

rumpelstilskin pisze:Inna sprawa to rozmiar felgi, na 18 strata do 17 wynosi Ok 0,4s

Możesz doprecyzować?

Inferno pisze:RSBN4N, jako człowiek doświadczony, na ile szacujesz żywotność silników Astry po tych tuningach?

Jeśli to jest tylko "liźnięte" programem, a użytkownik cieszy bardziej z samej świadomości, że ma więcej mocy pod pedałem niż non stop upala, a przy okazji stosuje "higienę" samochodu ze sprężarką, czyli nie pałuje na zimno, dba o schłodzenie, a olej zmienia co max 10 tys, to pewnie tyle, co seria.
A jak wchodzą grubsze sprawy typu hybryda czy większe wtryski (choć w Oplu to raczej utopia), to wtedy zaczyna się ruletka

rumpelstilskin pisze:Inna sprawa to rozmiar felgi, na 18 strata do 17 wynosi Ok 0,4s

Możesz doprecyzować?[/quote]

https://www.caranddriver.com/features/a ... els-tires/

W kivi racing factory robili kilka 1,4t w obu odmianach i uzyskują do 190KM
i 300Nm.