Astra5Klub.pl

toż to nie formuła

man1utek pisze:toż to nie formuła

Nie chodzi o formułę, tylko o prawdziwość danych producenta.

Boeing 787 Dreamliner 1011 kmh. Wydaje mi się, że było 1024 kmh jednak udokumentowana mniejsza wartość. Co do astry to u mnie szału nie było. Całe 150 kmh

1.4 100KM, 195 km/h

jacekplacek pisze:1.4 100KM, 195 km/h

" mam tę moc, mam tę moc"

jacekplacek pisze:1.4 100KM, 195 km/h

O kurcze, ale to długo się bujał chyba...

grafi1982 pisze:
jacekplacek pisze:1.4 100KM, 195 km/h
O kurcze, ale to długo się bujał chyba...

No trochę zeszło, zwłaszcza że to ST

A1, noc, pusto - raz kozie śmierć, zobaczę ile to może jechać, poszła 195, nie było jakiejś szczególnej tragedii - samochód stabilny, bez szarpania kierownicą, byłem mile zaskoczony

chociaż już potem nie próbowałem v max. Do 160 na autostradzie jest całkiem komfortowo

Fajnie, że 100 KM też się wypowiadają, to ja też się dołączę.
Na płaskim, na autostradzie na budziku pokazała tak jak koledze 195 km/h, po zmianie na filtr K&N pokazało 201 km/h. Spalanie liczone z dystrybutora przy jeździe bliskiej V-max to 9,7 l/100 km.

237 i czułem, że mam jeszcze jakiś drobny zapas - natomiast po prostu wymiękłem - dostałem lekkiego podmuchu wiatru i jakoś nie za pewnie się poczułem.

jacekplacek pisze:No trochę zeszło, zwłaszcza że to ST
A1, noc, pusto - raz kozie śmierć, zobaczę ile to może jechać, poszła 195, nie było jakiejś szczególnej tragedii - samochód stabilny, bez szarpania kierownicą, byłem mile zaskoczony chociaż już potem nie próbowałem v max. Do 160 na autostradzie jest całkiem komfortowo

Z tą A1 bym uważał, spore wyboje między Bytomiem, a Pyrzowicami mogą zrobić kuku

Samochod jest lekki i jak jest wiatr albo jak sie mija ciezarowki to samochodem rzuca. Przy dużym wietrze lepiej nie przekraczać 170. Mijajac ciężarówki, powyzej 190 juz sie robi niebezpiecznie, mozna dostac podmuchem powietrza.

Nie zauważyłem takiego problemu nawet przy 230 km/h. Powiedziałbym, że kombi 200 hp z drążkami Watta jest nad wyraz stabilne nawet przy dużych prędkościach.

rah pisze:Nie zauważyłem takiego problemu nawet przy 230 km/h. Powiedziałbym, że kombi 200 hp z drążkami Watta jest nad wyraz stabilne nawet przy dużych prędkościach.

mam odmienne zdanie. Też mam kombi 200KM i przy wyższych prędkościach na autostradzie, zwłaszcza jak wieje wiatr, samochód moim zdaniem robi się mało stabilny i bardzo wrażliwy na podmuchy wiatru. Nie jest to chyba tylko kwestia masy ale i zawieszenia, które raczej nie zostało stworzone do wyższych prędkości.

Jak na taki dziadkowóz, jakim jest Astra

, to i tak jest dobrze jeśli chodzi o zachowanie na drodze. W każdym razie po przesiadce z podwyższonego samochodu (czyli Qashqaia) odczuwam wyraźną różnicę na plus w prowadzeniu auta. Do tego prędkość maksymalna większa niż deklaruje producent więc czego chcieć więcej.

Oczywiście zdaję sobie sprawę z tego, że prędkość licznikowa jest zawyżona w stosunku do rzeczywistej, ale kto by tym się przejmował, gdy na liczniku 220 km/h. :mrgreen:

rah pisze:Nie zauważyłem takiego problemu nawet przy 230 km/h. Powiedziałbym, że kombi 200 hp z drążkami Watta jest nad wyraz stabilne nawet przy dużych prędkościach.

Jesteś z Bydgoszczy to masz blisko do A1. Gdzieś koło Grudziadza albo trochę dalej są male pagórki. Część drogi jest w wąwozie cześć na odkrytym terenie. Tam często wieje wiatr i jak z wąwozu wyjeżdżasz z duzą prędkością to musisz walczyć z samochodem żeby utrzymać go na pasie.
Zeby nie było ze tylko Astra tak ma. Ford Focus z wielowahaczowym zawieszeniem tez ma podobne problemy w takich warunkach. Masa jednak robi swoje, z Paskiem nie ma tkaich problemow.

colins pisze:Jak na taki dziadkowóz, jakim jest Astra , to i tak jest dobrze jeśli chodzi o zachowanie na drodze. W każdym razie po przesiadce z podwyższonego samochodu (czyli Qashqaia) odczuwam wyraźną różnicę na plus w prowadzeniu auta. Do tego prędkość maksymalna większa niż deklaruje producent więc czego chcieć więcej. Oczywiście zdaję sobie sprawę z tego, że prędkość licznikowa jest zawyżona w stosunku do rzeczywistej, ale kto by tym się przejmował, gdy na liczniku 220 km/h.

wiadomo, w porównaniu z pseudo-SUVem jakim jest qashqai to każdy kompakt będzie się prowadził lepiej i stabilniej. Jednak Astra moim zdaniem jak na kompakta jest dosyć wysoko zawieszona i sama charakterystyka zawieszania jest raczej nastawiona na komfort. Nie twierdzę, że się tym jeździ źle, wręcz przeciwnie, w zakrętach daje takie poczucie lekkości i zwinności, co jest bardzo fajne, jednak przy wyższych prędkościach jest mało stabilna. Szkoda, że Opel nie ma czegoś takiego jak można mieć np. w Skodzie, za niewielką dopłatą można mieć zawieszenie odrobinę obniżone i twardsze, podobnie jak w Seacie wersje FR są trochę niższe i twardsze niż inne. Różnice nie są wielkie, nadal nie czyni to samochodu sportowym, jednak już wpływa na prowadzenie i stabilność.

Na A4 na pewno 200 przekroczone. Szczerze nie pamiętam czy nie 205 wyszło. Stabilnie było, ale i tak po chwili zwolniłem do 180

. Poza tym przy takich prędkościach jest wir w baku

Na A1 działa już odcinkowy pomiar prędkości więc grzecznie proszę. Na odcinku Grudziądz Gdańsk już jest.

rah pisze:Na A1 działa już odcinkowy pomiar prędkości więc grzecznie proszę. Na odcinku Grudziądz Gdańsk już jest.

https://moto.wp.pl/odcinkowy-pomiar-pre ... 332857985a

To artykuł z lipca, a pomiar już zarabia od końca grudnia 2018

Chyba jednak trzeba mocno cisnąć by się załapać na mandat? Odczytywany jest czas wjazdu i zjazdu z bramek (wg bilecików) czy są pomiary ze słupów pomiędzy bramkami?

rah pisze:To artykuł z lipca, a pomiar już zarabia od końca grudnia 2018

Coś na potwierdzenie ?

Dla mnie ściema.
Gitd nie ma tego na swoich stronach

https://www.canard.gitd.gov.pl/cms/web/ ... a-urzadzen

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Chociaż może to być nieaktualne. Brak np. Fotoradaru na zjedzie z a1 na a4 w Gliwicach.

W przepisach nie ma czegoś takiego jak przekroczenie średniej prędkości.
Chyba że coś się zmieniło.
Tak jak sprawdzanie trzeźwości bez wykroczenia.

A szkoda.

Jest normalny pomiar, a nie bramki, a informacja jest pewna, nie z prasy.

Po przejechaniu bramek fakt są tablice „odcinkowy pomiar prędkości”. Przeszukałem odrobinę internetu ani gitd ani administrator autostrady nie „chwalą” się nową „funkcjonalnością” autostrady a wydaje mi się (z naciskiem na WYDAJE) że takie informacje są podawane do publicznej wiadomości.

PLE pisze:W przepisach nie ma czegoś takiego jak przekroczenie średniej prędkości.

Nie wiem jak tam w przepisach, ale jak łapią Cię na wideorejestratorze tajniacy, to przecież właśnie masz pomiar średniej prędkości na określonym odcinku (najczęściej 100m). Na tej samej zasadzie działają (oczywiście przy użyciu innej aparatury) odcinkowe pomiary prędkości na drogach.

Należy dodać, że prędkości radiowozu a nie twoja.

Wykroczenie ma być w danym miejscu i czasie - przy odcinkowym tego nie ma

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

PLE pisze:W przepisach nie ma czegoś takiego jak przekroczenie średniej prędkości.
Chyba że coś się zmieniło.
Tak jak sprawdzanie trzeźwości bez wykroczenia.

Pierwsze zgoda, drugie czas poczytać kodeks

Astra5Klub.pl

Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: RE: Re: Prędkość max

Re: RE: Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: RE: Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max

Re: Prędkość max