wybór silnika - 1.4 125KM czy 1.4 150KM ?

[colins]

Wg. mnie i katalogu wersja słabsza silnika osiąga SWOJĄ moc maksymalną przy niższych obrotach (bo przy 4000 obr.) niż wersja mocniejsza SWOJĄ moc maksymalną (osiąganą przy 5000 obr.). I tylko tyle więc proszę nie łap mnie za słówka, bo nigdzie nie napisałem, że słabszy silnik jest mocniejszy.

[canoe]

Cały wątek o subiektywnych odczuciach. Najlepiej porównać wykresy fabryczne:
125KM
https://www.v-tuning.pl/pojazd/opel/ast ... 5-km-92-kw
150km
https://www.v-tuning.pl/pojazd/opel/ast ... -km-110-kw
Według tych wykresow - jelsi sa prawdziwe to wersja 150km przy 4tys obr ma 100km, a wersja 125km ma przy 4tys. obr 80 KM.

[kuba]

Raczej wykresy nie są prawdziwe, bo przy 6,5 k rpm, jest całkowita odcinka. Na wykresach do ponad 7k widać przyrost.
Btw, eko tuning, +5KM +8Nm, to jakiś żart ?

[canoe]

To gdzie można znaleźć fabryczne wykresy Nm i KM/kw tych silników?
Kiedys na stronie GM engines było ale teraz nie mogę znaleźć.

[komisarzryba]

w linkach powyżej.

[Segor]

Z tego co pamiętam, to dla tych silników nie było. Były tylko dla 140 KM.

[jakoku]

O ile po drodze gdzieś kilka chabet nie zdechło, bo różnie z tym w praktyce bywa.

Astra ST 1.4 125 km jest najszybsza! Jak się ma płetwę na dachu, to przecina powietrze jak przecinak!

[Krzysiec]

Jak sie ma płetwe, nic nie musi przecinac

[canoe]

Znalazłem wykres dla 1.4 140KM, okazało się że ma 156KM

[colins]

O ile po drodze gdzieś kilka chabet nie zdechło, bo różnie z tym w praktyce bywa.

Astra ST 1.4 125 km jest najszybsza! Jak się ma płetwę na dachu, to przecina powietrze jak przecinak!

I wszystko jasne. Nawet ostatnio, gdy na parkingu pod Biedrą stanąłem koło jakiegoś BMW z płetwą, rzekłem do mojej: "Patrzaj stara, nasz jamnik nawet płetwę na dachu ma ładniejszą od prestiża. Prawdziwy z niego rekin drażniący klasę wyższą."

[astra]

Nieprawdziwe te wykresy. W katalogu podają że 245Nm dla wersji 150KM ma być od 2-4k rpm a moc 150KM od 5k rpm. Wykres za bardzo odbiega od danych katalogowych. Ktoś powie że katalogowe spalanie też jest dalekie od rzeczywistości, owszem ale rolki na hamowni kręcą się chyba zawsze tak samo, a cykl pomiarowy spalania można tak dobrać że i średnie spalanie 4l/100km wyjdzie.

[jakoku]

ST z listwami w chromie, zaokrąglona linia jak skrzydła ciężkozbrojnej Husarii. Niesamowite uczucie!
Zaprawdę powiadam wam 1.4 125 km pojedzie na trzech..siła drzemie w 1.4 125 km mógłbym się dzielić !

[colins]

Widzę jakoku, że nie jestem sam, bo i Tobie głupkowatość się udzieliła. Oczywiście w pozytywnym tego słowa znaczeniu.
A teraz przyjdzie admin i wyrzuci nas do kosza.

[astra]

ST z listwami w chromie, zaokrąglona linia jak skrzydła ciężkozbrojnej Husarii. Niesamowite uczucie!
Zaprawdę powiadam wam 1.4 125 km pojedzie na trzech..siła drzemie w 1.4 125 km mógłbym się dzielić !

Jak Ty żeś się tej husarii dopatrzył nie wiem i pojąć nie mogę.
Po prostu Opel równa w dół (jak PSA każe) do PureTech, przecież tam jest 3 cylindry i jedzie to dlaczego Opel ma mieć 4?
Już teraz muszę się na parkingu pod firmą wstydzić.
Żal Opla, pedziopla 3 cylindry nie kupie choćby dawali duże rabaty, prędzej z VAGiem się przeproszę.
Jak widać po statystykach sprzedaż Opla siadła nawet pomimo rabatów, nikt pedziopla nie chce, zwłaszcza tych pseudoSUVow serii X.
Mam nadzieję że jak za 4 lata pójdę do Cupry po Leona 2.0T ST 4x4 M6 to mi wezmą AK w rozliczeniu i nie będą się śmiać.

[jakoku]

ST z listwami w chromie, zaokrąglona linia jak skrzydła ciężkozbrojnej Husarii. Niesamowite uczucie!
Zaprawdę powiadam wam 1.4 125 km pojedzie na trzech..siła drzemie w 1.4 125 km mógłbym się dzielić !

Jak Ty żeś się tej husarii dopatrzył nie wiem i pojąć nie mogę.
.

Bo trzeba paczeć wyobraźnią tak jak ja i Pan Colins

1.2 w astrze to jest nieuniknione! Nasze ST Astry oczywiście z 1.4 125 km będą autami kultowymi! Czego się wstydzić, niech idą i kupią coś lepszego. Ja z podniesioną głową wsiadam do Astry, nie uderzając w karoserie ( mam 165 cm z butami)
Osobiście czekam na info o swapie z 125 KM wzwyż.

[astra]

@jakoku
...i fantazję.
Ja też z dumą pokazuję znaczek TURBO na tylnej klapie, rzadko który współczesny samochód to ma.
Drażni klasę wyższą. Widzieliście taki napis w Mercedesie, BMW czy chociażby w Audi? Pewnie Opel to opantetował i teraz nikt nie może tego użyć Wir leben Autos.

ps.
Jak wsiadają pasażerowie to każę im zakładać takie specjalne foliowe buty jak kiedyś w szpitalach.
AK po lifcie dostanie PureTecha, ale obciach Już widzę te tłumy w salonach, ale Pertyn będzie miał polewkę
PureTech 1.2 R3 i znaczek TURBO I będę musiał parkować na innym parkingu

[Greypower]

A skąd u kolegów info, że zaraza PuteTech dotknie AK? Straszna wizja... Ja jako żółtodziub (dwa tygodnie mam AK 150 KM) dopiero dziś wyjechałem za miasto i depnąłem na 4 od 80 do 140 i...... jest pięknie, aż radio i nawiewy wyłączyłem by silnika posłuchać. Żałowałbym gdybym kupił 125 KM, bo miałbym świadomość, że za 2500 zł sprzedałem marzenie o nieco mocniejszym depnięciu i dynamice.... 150 KM pięknie się zbiera powyżej 3500 obrotów, choć z uwagi na świeże autko kręcę tylko do 4500... Wracając do PureTech...brrrrr.....

[kuba]

dopiero dziś wyjechałem za miasto i depnąłem na 4 od 80 do 140 i...... jest pięknie, aż radio i nawiewy wyłączyłem by silnika posłuchać

W końcu ktoś, kto kuma charakter benzyny, a nie płacze, że silnik "wyje". Brawo Ty! Zabawa zaczyna się < 3,5 k rpm i trwa do 6,5

[Segor]

Powtórzę: charakter to ma 6 i więcej cylindrów. 4 i mniej brzmią jak suszarki...

[Greypower]

Co zatem powiedzieć o odgłosie 3 cylindrów??? Golarka, wibrator, wkrętarka ? Cena większa a cylindrów mniej... Więc czemu tak jest? Acha odkryłem dziś, że przy 140 dominujące odgłosy dochodzą z bagażnika...w sensie szumy... Acha, jeszcze jedno: zagrożono mi w domu, że jak powiem jeszcze raz "Opel Astra drażni klasę wyższą" to mnie wywalą...

[kuba]

Powtórzę: charakter to ma 6 i więcej cylindrów. 4 i mniej brzmią jak suszarki...

ooo, o tym wyżej pisałem
Suszarkę to mam w Clio 1.2, choć też 4 cylindry, AK to przy tamtym, muzyka

[astra]

@Greypower
Bo seria SUVow X już je ma (PureTech). Nie po to ma się własne rozwiązania żeby brać cudze i jeszcze za nie płacić bo nie sądzę żeby kupili Opla razem z patentami/licencjami. Sprzedaż DSa ca. 30% w dół. Sprzedaż Opla też w dół. DS jako "Premium" w PSA nie wypaliło, a wystarczyło popatrzeć na VW i Phaetona. Przeszklona fabryka z restauracjami w Dreźnie nie wypaliła. Na premium trzeba sobie wyrobić markę. Podobnie będzie z PedzioOplem. Marka już straciła na mariażu, a napewno nic pozytywnego nie zyskała. Odpowiedź na pytanie wątku brzmi którykolwiek tylko nie PT R3. W ostatnim Motorze jest artykuł mniej więcej QuoVadis Oplu.

[daro]

A ja proponuję aby francuskie silniki obecnie odstawić na boczny tor dopóki nie będą montowane w Astrach. Temat brzmi trochę inaczej z tego co zauważyłem...

[Fuks]

. W ostatnim Motorze jest artykuł mniej więcej QuoVadis Oplu.

Chyba pobożne życzenie właściciela Auto Bilda czyli grupy VAG

[Greypower]

Hej. A ja wciąż nie mogę wyjść z podziwu przyspieszenia na 4 biegu z 80km do 140km... Tylko czekam na jakiegoś dieselka, który rzuci rękawice. Odchudzona Asterka Tak się wyrywa, że chyba 3 worki ziemniaków będę woził. Nie chce testowac jeszcze przyczepnosci na zakrętach bo wydaje mi sie, że tak lekki samochod zostanie zniesiony . No i ta cisza silnika przy 5 na około 140km, szum powietrza przeważa . 150 kucy poruszone ostrogami daje wiele radości, banan w pakiecie...

[adax]

Chciałbym byc takim zadowolonym optymistą,ja akurat mam 1.4 125 i za każdym razem gdy wsiadam i jadę to tak się czuję jakbym jechał zwykłym 1.4 dopiero powyżej 3500 tys/obr coś się dzieje ale też bez szału a i do tego natarczywy hałas,dlatego średnio mam ochotę kręcić go wysoko.Powiem tak jeślibym miał jeszcze raz wybrać to jednak 1.8 tradycyjne a nie jak teraz te pierdziawki uturbione,które teraz robią.
Pocieszeniem dla mnie jest tylko dynamika podczas prędkości autostradowych zaś w mieście czuję jakośc ociężałość,po prostu brakuje mi tej lekkosci podczas przyspieszania,albo naciskam normalnie na pedał gazu i jedzie mułowato a gdy chcę sprawnie i dynamicznie poruszać się to muszę wciskać pedał gazu wręcz do oporu i się wtedy czuję jakbym te konie z niej wyduszał...

[daro]

Zależy kto czego oczekuje od auta. Mam tą forumową uturbowioną tzw. pierdziawkę (150KM) i nie narzekam na jakość przyspieszenia a dotychczas jeździłem wyłącznie ropniakami z turbo gdzie rwały od samego dołu. Trochę dziwię się @adax, że dalej jeździsz autem, które Cie mocno zawodzi pod względem dynamiki. Nie myślałeś o zmianie na mocniejszy motor?

[Greypower]

@adax ja jeździłem wcześniej Astrą G 90km więc może stąd mam taki fun teraz poważąc K 150km. Myślę, że jednak motor 150km jest naprawdę dynamiczny, zwłaszcza na trasie przy płynnym wyprzedzaniu. Twoja opinia jednak potwierdza słuszność wyboru 150km niż 125km. 100 zł za 1 konia to jak na promocji...

[adax]

@daro nie chcę tutaj za bardzo zaśmiecać forum,po pierwsze jak go sprzedam to dużo stracę(10 tys po roku?)a to miała być inwestycja na przynajmniej 10 lat,po drugie jakbym teraz miał coś znowu kupić to do nowego trzeba dołożyć (10-20 tys zł?).
Mam dni kiedy jestem z niego w miarę zadowolony(jak wjadę na autostradę albo jadę krajowymi drogami stałą prędkością w obu przypadkach dodatkowo też bardzo ekonomiczny jest ten silnik wtedy)ale w mieście po prostu męczę się nim a to w dużej mierze za sprawą bardzo słabego wręcz zamulastego pierwszego i drugiego biegu gdzie w poprzednim 1.6 101 na jedynce a szczególnie dwójce wyrywał do przodu,miało się wrażenie,ze ten samochód chce jechać.
Może to wina tych "krzywek"które przestawiają się w wyższych partiach obrotów gdzie priorytetem było zminimalizowanie spalania a może samej czułości pedału gazu,gdzie trzeba cały czas zdecydowanie na niego naciskać by auto w miarę sprawnie przyspieszało co zapewne tryb SPORT lekko może pomóc.
To tak jak zapewne w alfie 1.4 T gdzie w trybie normalnym ten samochód zamula strasznie dopiero przystawienie go w tryb sportowy daje mu wigor......

[daro]

Chciałem dopisać ale już poczekałem na Twoją odpowiedź masz rację na takie wydatki ze zwiększeniem pojemności trzeba ponownie sporo zainwestować by mieć większą satysfakcję z jazdy. Początkowo słuchałem a raczej czytałem opinie na temat magicznego przycisku Sport. W robocie zrobiłem kilka testów Astry z silnikiem 1.6 z przyciskiem oraz bez i doszedłem do wniosku, że jednak 150KM jak na moje potrzeby jest w pełni wystarczające mam tak kręte, krótkie uliczki kręcąc się po mieście, że jakoś sprawnie toczę się po drodze a w trasie w górnej partii obrotów to mam banana na twarzy