1,4 150KM szarpiące sprzęgło?

[astra]

@jacekZH
Poczekaj, od czerwca sam się przekonasz. Nie tylko ja o tym pisze, zobacz wątek Skrzynia M32 i ostatnie posty. Nie wierzysz, to poczytaj
np. komentarze pod testowanymi Oplami Pertyna na YT. Opel chwali się innowacjami w AK typu matrycowe ledy, a porządnej skrzyni-sprzęgła nie potrafi zrobić. Temat znany od lat, poprawiany chyba częściej niż VAGinowe TSI a i tak dalej nie mogą dojść do ładu.

Jeździłem demo ale właśnie delikatnie więc w miarę było ok. Za to sprzedawca dał popis, na początku założyłem że nie umie zmieniać biegów, ale on nimi jeździ przecież na co dzień!
M60 czyli "POPRAWIONA" M32
PS. zamówiłeś automat czy manuala, jeździłeś demo w manualu?

Added in 1 minute 35 seconds:
Re: RE: Re: 1,4 150KM szarpiące sprzęgło?

Ostatnio byłem na jeździe próbnej i ani ja ani żona nie mieliśmy takich problemów. Byłeś z tym w aso? Ewentualnie może przejedź się jeszcze jakaś inna astrą typu demo od dealera.

To raczej znaczy, że należycie do grona osób jeżdżących spokojnie, lub jeździliście autami z podobnym sprzęgłem. Większość osób na forum potwierdza, że zmiana z 1 na 2 bez kangura to sztuka.

Żadna sztuka jak robisz to po dziadkowemu i zdąży cie objechać 3 samochody obok

[Segor]

Do dziś tego nie sprawdziłem, ale mogę się założyć, że sprawa sprowadza się do tego przy jakich obrotach puszczasz to sprzęgło po wrzuceniu dwójki. Pewnie poniżej 2k obrotów nic nie szarpnie... Ja jak sprawnie ruszam, to pewnie zmieniam w okolicy 4k (bo już spadną z 4,5k-5k).

[astra]

Ruszanie z 1ki i zmiana na 2kę przy 4,5-5k rpm to nie mój styl jazdy. Pewnie mi nie uwierzysz ale jadąc i rozglądając się dookoła innych też nie. To raz, a dwa, nie wydaje mi się żeby ruszyć jak to nazywasz sprawnie potrzeba tyle obrotów jak napisałeś. To nie wyścig, zresztą AK nie jest samochodem sportowym ani nawet usportowionym, no może wersja 1.6.200. To że niektóre wersje mają przycisk o takiej nazwie nie czyni z nich sportowców. Po prostu taka jest polityka Opla, inni mają SPORT w standardzie a u Opla się extra płaci
Zresztą jak miałby to nazwać, przyśpieszacz? normalizator? Bo podobno wersje z tym przyciskiem zaczynają jechać normalnie, tak twierdzą tutaj nasi koledzy.

[Segor]

Po pierwsze, to możesz te 4k osiągnąć bardzo powoli, np. po 10 sekundach.
Po drugie, jak masz 4k na jedynce to jak wrzucisz dwójkę to zostaje Ci... 2k obrotów? Z tak niskich obrotów ciężko jest sprawnie przyspieszyć. I te obroty nie mają żadnego związku ze sportową jazdą, tylko z tym jak używać silnika, aby pracował w zakresie najwyższego momentu obrotowego.
To czy jeździsz "sportowo" czy nie, definiuje położenie przepustnicy w czasie osiągania obrotów.
Poza tym wtedy wykorzystuje się pełen zakres obrotów, czyli ciągniesz do obrotów z maksymalną mocą czyli ok. 5,8k (dla 150KM).

[astra]

1. Jak wrzucasz 2kę po 1ce spada Ci z 4k rpm do 2k? To już nie jest sprawnie ani tym bardziej sportowo.
2. Tak to napisałeś że zaraz można uwierzyć że żeby normalnie jechać trzeba pałować do końca a tego nie widać po samochodach które ruszają spod świateł i nie robią kangurów.

[Segor]

Nie dogadamy się

[jacekZH]

@jacekZH
PS. zamówiłeś automat czy manuala, jeździłeś demo w manualu?

Jeździłem demo i manual i auto.
Ale zamówiłem automat

Sent from my Huawei P10 using Tapatalk

[Fuks]

Skrzyni daleko do ideału, i dodatkowo ma ciemną historię.
Do ścigania spod świateł się nie nadaje ale znowu nie jest aż tak źle, że wszyscy jadą a my jeszcze puszczamy sprzęgło.
Skrzynia M32 jest chyba najsłabszym(najgłośniejszym) elementem auta ale da się przeżyć.

PS.
Ja żałuję, że nie poczekałem na automat.
Zdecydowałem się jak moja astra była już gotowa ale mogłem zrezygnować i czekać 3 miesiące.

[kuba]

Do ścigania spod świateł się nie nadaje

eee tam, padaka bo padaka, ale ze mną na razie, na prowincji, nikt nie wygrał

[Fuks]

Na mojej wsi 150 KM nie robi wrażenia często można spotkać 500+ KM

[pitusmetallica]

Do ścigania spod świateł się nie nadaje ale znowu nie jest aż tak źle, że wszyscy jadą a my jeszcze puszczamy sprzęgło.

Oj nie jest nie jest, z 1 na 2 ciężko zmienić na szybko bieg, nie mówiąc już jak mi 2 razy ZGRZYTŁO przy zmianie z 2 na 3 kiedy to wbiłem pomiędzy 1 a 3.

[Fuks]

Przecież to Opel dla dziadka (czyl 40+).
A co ma powiedzieć młody wilk co kupił 200KM w czerwonym najszybszym kolorze i ciężko mu 2-kę wrzucić?

[kuba]

W 1.6 chyba nie było problemu z kangurem... ?

[Segor]

Segor kangur to nie wina skrzyni biegow.

Czego w takim razie? Dwumasy? Sprzęgła? Poduszek silnika? No to może ta felerna wersja elementu jest tylko z tym sprzęgłem/silnikiem? Fakt jest taki, ze tylko osoby z 1.4 narzekają na kangura.

[Fuks]

Raczej kogo? Kierowcy? .

[wiesiek3d]

Segor na pewno nie skrzyni (brak elementów sprężystszych), obstawiam sprzęgło i dwumase bo tam są sprężyny, a jeszcze bardziej jestem skłonny dołożyć do tego soft silnika.
Nasz soft w ECU to wirtuozeria nie ogranicza efektu LSPI, sam dodaje gazu jak ruszasz z wolnych obrotów a przy przełączaniu z 1 na 2 ma dziurę w gazie (zwłokę) czego pomiędzy innymi biegami już nie ma.
Jak nie chcesz przy ostrym przyspieszaniu mieć kangura to musisz się pospieszyć z gazem, efekt murowany nic nie szarpnie i rwie jak dziki

[Segor]

No właśnie che ruszać dynamicznie, ale płynnie, a nie rwać jak dziki W sumie to dziś zauważyłem, że jak wbije dwójkę bardzo szybko to chyba mniej szarpie. Muszę jeszcze potestowac, szkoda tylko, że ta dwójka tak ciężko wchodzi....

[wiesiek3d]

To ruszsj plynnie