Kosiarki z turbo

[Fuks]

Witam,
Wszystkim którzy biadolą na małe silniczki z turbo polecam Motor
Artykuł o Volvo V70 1.6 benzyna 345 tys w 5 lat.
https://www.facebook.com/TygodnikMotor/ ... =3&theater

[marwisn]

To silnik forda z rodziny ecoboost.

[Fuks]

No wiadomo, że nie VAGa

[kuba]

No wiadomo, że nie VAGa

Podziwiam Twoją konsekwencję, naprawdę

[Fuks]

Jeśli napisałem nieprawdę to pokaż gdzie

PS. Z dnia na dzień jestem bardziej zadowolony z wyboru 1.4 turbo.

[noso]

ja mam 1,2 w Turbo 130 km w Megane... zrobiłem przez 1,5 roku i zero problemu

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[SACZI]

W sumie to dobra wiadomość ...
Sam jestem sceptyczny co do turbobenzyn w obawie o trwałość takich silników.
Ford od zawsze robił przyzwoite silniki benzynowe, ale z kolei VW dał doopy ze swoją rodziną TSI.

Idea turbobenzyny to super sprawa - cisza benzyniaka, elastycznosć diesla i frajda z jazdy.

[Fuks]

Elastyczność to pochodzi od turbo nie od diesla

[SACZI]

Ale turbo pod strzechy zawitało dzięki dieslom, TDI konkretnie

[GordonLameman]

Ja z kolei jazdę Mondeo 1.5 Ecoboost wspominam fatalnie. Duże spalanie, słaba dynamika.

Może znaczenie ma fakt, że było to auto z wypożyczalni i jeździłem nim za granicą.

[dziadzia82]

To silnik forda z rodziny ecoboost.

Ten silnik nie ma nic wspólnego z Fordem.
Nie te lata kiedy Volvo było Forda.
Jest to konstrukcja Volvo juz za czasów Chińczyków.

[Fuks]

Ale turbo pod strzechy zawitało dzięki dieslom, TDI konkretnie

Chyba pod strzechy w Polsce

Pierwszy europejski samochód produkcyjny, wyposażony w motor z turbodoładowaniem przedstawiła firma BMW. Model 2002 turbo narodził się co prawda w 1973 roku, czyli dokładnie w roku wybuchu pierwszego kryzysu naftowego, ale pierwsze eksperymenty prowadzono już dwa lata wcześniej. Niemcy uzyskali z dwulitrowej jednostki benzynowej moc około 170 KM, czyli o 40 więcej niż wersja wolnossąca. Przyspieszenie do 100 km/h spadło z 9,5 do 6,9 s. Sukces!

W dieslach był Mercedes chyba pierwszy z dieslem od dostawczaków

[Fortran]

Ja z kolei jazdę Mondeo 1.5 Ecoboost wspominam fatalnie. Duże spalanie, słaba dynamika.

Może znaczenie ma fakt, że było to auto z wypożyczalni i jeździłem nim za granicą.

Mondeo to już kawał klamota do jego masy bardzie pasuje 2 litry turbo w dieslu albo benzynie. 1.5 Ecoboost to jest dobre do Focusa.
Ze spalaniem w turbo jest w myśl zasady turbo żyje turbo pije.

[kuba]

Jeśli napisałem nieprawdę to pokaż gdzie

No nie nie... wręcz przeciwnie. Masz sporo racji.

PS. Z dnia na dzień jestem bardziej zadowolony z wyboru 1.4 turbo.

ja też

[tomswierk]

Ale turbo pod strzechy zawitało dzięki dieslom, TDI konkretnie

Jako były użytkownik i wielki fan SAAB`a nie zgodzę się z tym do końca

[dubbing]

może nie do końca w temacie ale hulamy w firmie focusami ecoboostami 1.5 / 150KM (5 szt.) i 1.0 / 125KM (3 szt.) i nie będę tu robił wywodów i porównań z AK, natomiast 2-wa egzemplarze mają już po ok.130 tyś przebiegu, pozostałe 70-90 tyś i nic się z nimi złego nie działo ever. a biorąc pod uwagę jak traktuje się firmówki to dużo mówi. fajne też silniczki.

[jarosz99]

@up
Jak spalanie? Czy tylko silnik jest bezawaryjny, czy ogólnie są na razie bezproblemowe?

[kuba]

Ale turbo pod strzechy zawitało dzięki dieslom, TDI konkretnie

Jako były użytkownik i wielki fan SAAB`a nie zgodzę się z tym do końca

Zgadza się...
Turbina pod maską samochodu osobowego była w latach siedemdziesiątych rzadkością. Jeśli już się pojawiała to gościła wyłącznie w dużych i drogich limuzynach lub sportowych egzotykach, o których posiadaniu mogli myśleć tylko nieliczni. Obraz ten niespodziewanie zmienił Saab, który w 1977 roku wprowadził na ulice turbodoładowany model 99, jedno z pierwszych, masowo produkowanych aut osobowych z turbiną na świecie.

[admin]

Przytuliłbym takiego klasyka

[dziadzia82]

Ale turbo pod strzechy zawitało dzięki dieslom, TDI konkretnie

Jako były użytkownik i wielki fan SAAB`a nie zgodzę się z tym do końca

Zgadza się...
Turbina pod maską samochodu osobowego była w latach siedemdziesiątych rzadkością. Jeśli już się pojawiała to gościła wyłącznie w dużych i drogich limuzynach lub sportowych egzotykach, o których posiadaniu mogli myśleć tylko nieliczni. Obraz ten niespodziewanie zmienił Saab, który w 1977 roku wprowadził na ulice turbodoładowany model 99, jedno z pierwszych, masowo produkowanych aut osobowych z turbiną na świecie.

Panowie Italia
Lancia Delta Fiat Uno turbo Alfa Romeo.
Jako pierwsi łączyli turbo z kompresorem.
A jako pierwsze to :
Chevrolet Corvair Monza i w Oldsmobile Jetfire w latach 1962–1963. Pierwsze auta osobowe, które wyposażono turbodoładowanie powstały za Oceanem. Były to Chevrolet Corvair Monza i w Oldsmobile Jetfire w latach 1962–1963. Silnik Oldsmobile'a reklamowano pod dobrze brzmiącą nazwą Turbo Rocket V-8. Niestety Amerykanie nie poradzili sobie z tym wynalazkiem i być może dlatego do dziś jest tam ono skutecznie wypierane przez mechaniczne kompresory. W produkcyjnych autach dochodziło do spalania stukowego i częstych awarii silnika. Ratunkiem był wtrysk mieszanki wody z alkoholem metylowym, który zapobiegał samozapłonowi. Stąd też nazwa tego silnika.

Pierwszy europejski samochód produkcyjny, wyposażony w motor z turbodoładowaniem przedstawiła firma BMW. Model 2002 turbo narodził się co prawda w 1973 roku, czyli dokładnie w roku wybuchu pierwszego kryzysu naftowego, ale pierwsze eksperymenty prowadzono już dwa lata wcześniej. Niemcy uzyskali z dwulitrowej jednostki benzynowej moc około 170 KM, czyli o 40 więcej niż wersja wolnossąca. Przyspieszenie do 100 km/h spadło z 9,5 do 6,9 s.

[gravity1287]

Nawet już pomijając kwestię wytrzymałości małolitrażowych uturbionych "kosiarek", to są granice gdzie powinni je upychać. Cytując Zachara:

Czy silnik 1.0 TSI w Octavii ma sens i dla kogo? Moim zdaniem największy sens ma dla tych... którzy go nie kupią.

[tomswierk]

@kuba i @dziadzia82 - szanuję wiedzę, szanuję