LSPI w 1.0, 1.4 - prawdziwe :)

[Fuks]

Z kiedy dokładnie masz auto? Słychać to przy otwartym/zamkniętym oknie?

[wiesiek3d]

Maj 2017, wystarczy wyciszyć radio i usłyszysz, wrzucić 6 i przy 2500 obr. wcisnąć gaz do dechy i czekać na ten specyficzny dźwięk.

[Beep]

Wczoraj sprawdzałem to w mojej astrze i po prostu czegoś takiego nie ma. Schodziłem nawet do 1500 obrotów 6 bieg (zrobiłem kilka prób zwiększając obroty co 500 do 3,5 tyś) + pedał w podłogę i nic, auto jedzie normalnie, żadnych odgłosów czy szarpnięć.

Próba robiona na Pb98 z lukoilu (tylko ta stacja jest przy salonie ;d)

[wiesiek3d]

Ja jezdze na Pb 95

[Fuks]

Ja również 95 czasem zaleję 98. Może stację zmień.

[vervex]

Ja również 95 czasem zaleję 98. Może stację zmień.

Wyczuwasz jakąś różnicę? Zastanawiam nad zatankowaniem v-power z shella.

[Adp89]

Ja również 95 czasem zaleję 98. Może stację zmień.

Wyczuwasz jakąś różnicę? Zastanawiam nad zatankowaniem v-power z shella.

Tankowalem i nie wyczułem żadnej różnicy

[Fuks]

Ja również, myślę że różnica jest tylko wtedy gdy zatankujemy "chrzczone" paliwo które nie ma 95 oktanów.

[colins]

Ja tam wyczuwam różnicę po zatankowaniu zbiornika PB95 zamiast PB98, a mianowicie taką, że mam zgrzewkę browaru z Biedry w gratisie.
No bo innych różnic to nie widzę. Może czas zmienić dyskont?

[petrolhead]

Zadziala , ja od 2500 cisnalem i przed 3000 zaszszczekala, ale gaz w podloge.

Slyszales tylko dzwiek czy poczules jakies szarpniecie?

[wiesiek3d]

Tak jest szarpniecie

[danrok]

Dziwne, ja u siebie takich dzwiekow nie uswiadczylem - przejechane prawie 9tys km od marca. Wciskalem gaz do podlogi i nic, a na filmiku ewidentnie jest to strasznie glosne cykanie, nie do przeoczenia

[petrolhead]

na filmiku ewidentnie jest to strasznie glosne cykanie, nie do przeoczenia

Na filmie mikrofon jest pod maska silnika (pojawia sie napis "mic under the bonnet" )dlatego wydaje sie ze dzwiek jest glosny.

[Segor]

Na filmie mikrofon jest pod maska silnika (pojawia sie napis "mic under the bonnet" )dlatego wydaje sie ze dzwiek jest glosny.

Kurde, chłopaki, czytajcie/oglądajcie ze zrozumieniem i nie po łebkach... Po paru sekundach na filmie jest nagranie z środka z opuszczonymi szybami i słychać bardzo wyraźnie. Do tego @marwisn potwierdza, że słychać. Nie widzę powodu, żeby nie wierzyć @wiesiek3d. Bardziej bym się zastanawiał czy aby nie zrobili w konia kolegi w serwisie i nie wlali mu starego oleju mówiąc, że to nowy...

@marwisn próbowałeś na nowym oleju?? Nadal cyka? Już 5 dni temu zmieniłeś olej

[petrolhead]

@Segor danrok pisal ze jest to nie do przeoczenia a ja odpowiadalem na Jego komentarz. Moim zdaniem w normalnym uzytkowaniu mozna dzwieku nie wychwycic. Nikt nie jezdzi z otwartymi oknami

[userzz]

Olej zmieniony na dexos1, wyjazd za brame ASO, 2.5 6 bieg i cyk cyk. Pierwszy raz mi sie udalo uslyszec. Przy radiu raczej nie do usltszenia ale do wyczucia na pedale gazu. W jezdzie normalnej, po miescie trzebaby sie naprawde postarać.

[Beep]

Wczoraj miałem okazję przejechać się astrą znajomego 1.4 125 km rok modelowy 2018, zatankowane noPB95 i żadnych szarpnięć a dość długo próbowaliśmy wywołać efekt o którym mowa.

[SACZI]

No to przeszło 2 lata zajęło uporanie sie z tym problemem!
A powinien wyjść silnik do sprzedaży bez omawianych bonusów...
Opel...?

[marwisn]

@marwisn próbowałeś na nowym oleju?? Nadal cyka? Już 5 dni temu zmieniłeś olej

Nie było okazji wyskoczyć na autostradę. A po mieście nie bardzo jest jak. Myślę, że w przyszłym tygodniu to ogarnę.

[Fuks]

No to przeszło 2 lata zajęło uporanie sie z tym problemem!
A powinien wyjść silnik do sprzedaży bez omawianych bonusów...
Opel...?

Akurat patrząc na konkurencję to szybko to zrobili!
Za to mogli dopracować skrzynie M32 które ma już sporo latek, nie piszę że się rozpada ale jak dla mnie na 1 i 2 jest za głośnia.

[Beep]

Długo im zajęło? Popatrz na TFSI od 2007 do kwietnia 2013 w zasadzie lepiej nie kupować bo na stacji będziesz lał paliwo do baku i olej do silnika. Mnie poniosło audi a4 b8 z 2008 roku i do dziś tego żałuje 0,5 litra oleju na 1 bak w mieście. 1L na 1000 KM... Dobrze że szybko to sprzedałem ...

Wracając do tematu - ktoś sprawdzał czy problem da się wywołać w aucie z starszych roczników ale z automatem?

[Fuks]

Już sobie zapas można kupić
http://allegro.pl/silnik-b14xft-opel-as ... 46064.html
http://allegro.pl/silnik-1-4-turbo-b14x ... 51297.html

[userzz]

Dzis zrobione 900 km z czego 600 autostrady. Testowalem na roznych biegach i moje zdanie jest takie zeby wywolac lspi trzeba sie postarać, wysoki bieg i gaz w podloge, cykanie do usłyszenia dopiero gdy silnik juz sie zbierze i czuc przyrost mocy.
Jechalem tak jak zawsze, max 160, z reguly 120-140. Przyspieszanie na 6 od 100 do 160 ale pedal na 3/4 i brak dźwięku prazonej kukurydzy w garnku.

[Fuks]

Czyli jeśli ktoś na 6 przy niskich obrotach daje gaz w podłogę to takie są efekty.
Mnie stara szkoła nauczyła redukcji

[userzz]

Gaz w podloge np 2-2,5 i trzymanie buta do 3000 gdy uslyszy sie cyk cyk.

[astra]

Czyli jeśli ktoś na 6 przy niskich obrotach daje gaz w podłogę to takie są efekty.
Mnie stara szkoła nauczyła redukcji

Wytłumacz mi i innym dlaczego przy redukcji biegu >=2krpm szarpie? To co mam redukować aż spadnie do 1300rpm i puszczać pedał sprzęgła powoli? W innych samochodach nie szarpie tylko w tym g..nie.

[userzz]

Ja jako ten inny: jesli masz 2000 na 6, jedziesz 100 km/h i chcesz wyprzedzic tira to redukujesz na 4, masz wtedy 3500 i z cala pewnoscia nie bedzie zadnego szarpniecia a manerw bedzie sprawny.
Jesli wcisniesz but bez zmiany biegu troche minie zanim silnik zatrybi a na koniec pewnie pojawi sie LSPI.

[Segor]

Wytłumacz mi i innym dlaczego przy redukcji biegu >=2krpm szarpie? To co mam redukować aż spadnie do 1300rpm i puszczać pedał sprzęgła powoli? W innych samochodach nie szarpie tylko w tym g..nie.

Nie ogarniam. Dziwisz się, czemu silnik hamuje jak redukujesz bieg??

[colins]

Ja jako ten inny: jesli masz 2000 na 6, jedziesz 100 km/h i chcesz wyprzedzic tira to redukujesz na 4, masz wtedy 3500 i z cala pewnoscia nie bedzie zadnego szarpniecia a manerw bedzie sprawny.
Jesli wcisniesz but bez zmiany biegu troche minie zanim silnik zatrybi a na koniec pewnie pojawi sie LSPI.

Popieram, dwa biegi w dół i rura, a nie duszenie na szóstce. Pisanie o deptaniu do dechy na najwyższym biegu i niskich obrotach utwierdza mnie jedynie w przekonaniu, że ci nieszczęśnicy, którym tłok "się złamał" tak właśnie czynili więc w dużej mierze byli sami sobie winni.

[astra]

Nie ogarniam. Dziwisz się, czemu silnik hamuje jak redukujesz bieg??

nie hamuje tylko wyczuwalnie szarpie im redukcja przy wyższych rpm tym mocniej

Jakim cudem w Leonie III 1.4TSI nie ma dwumasy (MT), gdzie max. moment jest dużo niżej (lepiej się jeździ) w AK? Gdzie jest @Fuks? Może to skomentować?

...Kolejny problem związany jest z niewłaściwym operowaniem pedałem sprzęgła. Raptowne puszczanie pedału w końcowej fazie powoduje gwałtowne maksymalne ściśnięcie sprężyn i uderzenie obu mas koła o siebie. Problem ten nie dotyczy wyłącznie ruszania na pierwszym biegu, ale pojawia się również przy zmianie z jedynki na dwójkę. Delikatność warto zachować również przy redukcjach biegów: każde gwałtowniejsze puszczenie pedału sprzęgła jest dla koła dwumasowego gwałtownym przeciążeniem...

Więc po ch@#j jeździć >2krpm że niby dba się o dwumasę jak przy każdej redukcji biegu wyczuwa się szarpnięcie?

Jaki jest sens eko obniżania obrotów biegu jałowego do poziomu 700 obr/min, skoro niższe rpm to większa praca dwumasy czyli krótsza żywotność? Rozumiecie coś z tego?

http://magazynauto.interia.pl/porady/eksploatacja/skrzynia-2871/news-dlaczego-kolo-dwumasowe-nie-jest-wieczne,nId,1487094
Zainteresowani tematem mogą sobie przeczytać cały artykuł w Motorze