Astra5Klub.pl

W tym temacie będą się pojawiać wszystkie informacje - potwierdzone, dotyczące Astry V RM.2020 (RP.19) - Potwierdzone.

Aktualizacja 22.08.2019

Trzy wersje wyposażenia:

Edition -> GS Line -> Elegance








Poziom Wyposażenia "Astra" będzie dedykowany tylko dla dużych flot - brak dostępności dla klientów indywidualnych w początkowej sprzedaży.

Poziom Ultimate będzie bazował na wersji Elegance.

Sporo zmian w specyfikacji i składowych wyposażenia. Tak jak zapowiadano jest podgrzewana szyba (1000 zł), Inteliluxy Matrycowe (4900 zł), czekamy na pełne cenniki gotowe do publikacji i łatwe w odczycie. tak samo potwierdzenie rabatów.

Super, dzięki! zaraz pojawi się lista żali, że drogo olaboga ale ja poczekam na listę wyposażenia. Światła LED ale nie matrycowe będą standardem w GS Line?

Tak - przednie ledy są w standardzie GS Line, Edition 800 zł.

Jeśli ktoś ma ochotę może napisać na maila - cenniki dealerskie już są.

Poczekam na rabaty...

pablofso pisze:Super, dzięki! zaraz pojawi się lista żali, że drogo olaboga ale ja poczekam na listę wyposażenia. Światła LED ale nie matrycowe będą standardem w GS Line?

Strasznie drogo

I nie ma 200KM

Skrzynia automatyczna (AT9) tylko w dieslu.

Te silniki 1.2 to domyslam się mają 3 cylindry? To jakieś klony (albo te same silniki) PureTech od Peugeot-a?
Wersja ze skrzynią CVT i silnikiem 1.4 to jakaś hybryda?

było pisane tu i w prasie, że silniki podobno są oplowskie a nie z PSA.

Dodałem poziomy wyposażeń bazowych.

golf 7 Highline 1,5l TSI BlueMotion 130 KM (96 kW) 6 biegów - 95 590 zł (rabat 11k)
leon Xcellence 1.5 EcoTSI Start&Stop 130 KM manualna - 6 biegowa - 87 500 zł (rabat 6k)
astra Elegance MT6 122KM - 86200 zł (rabat ?)

Teraz to będzie ciężki wybór

mmm pisze:golf 7 Highline 1,5l TSI BlueMotion 130 KM (96 kW) 6 biegów - 95 590 zł (rabat 11k)
leon Xcellence 1.5 EcoTSI Start&Stop 130 KM manualna - 6 biegowa - 87 500 zł (rabat 6k)
astra Elegance MT6 122KM - 94 500 zł (rabat ?)

Teraz to będzie ciężki wybór

Wziąłeś dwa benzyniaki i i diesla, uczciwiej będzie dla Opla 86200, ewentualnie 89200

Ale że co, że jak? 145 KM to maksimum?

OORBAN pisze:Wziąłeś dwa benzyniaki i i diesla, uczciwiej będzie dla Opla 86200, ewentualnie 89200

Ale plama masz racje

mmm pisze:golf 7

A na jesieni wchodzi nowy Golf.

I będzie droższy na bank.

Dideq pisze:I będzie droższy na bank.

Każdy nowy model jest droższy od poprzednika.

Skoda to już pojechała zupełnie po bandzie. Scala ma zastąpić rapida, a kosztuje prawie tyle co model wyżej.

Ale zaraz wyjdzie nowa Octavia i scala już nie będzie aż tak blisko cenowo. Niestety wszystkie auta drożeją. Ja czekam na polski cennik xceeda ale patrząc po hiszpańskim wydaje się że będzie drogo. 130-140 tysięcy za kompakt z trochę wyższym zawieszeniem to dużo nawet jeśli mówimy o wariancie z pełnym wyposażeniem.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

Stusu pisze:130-140 tysięcy za kompakt

Nieługo bedzie wybór, mieszkasz w kawalerce 25m2 lub kompakcie

marwisn pisze:

Dideq pisze:I będzie droższy na bank.

Każdy nowy model jest droższy od poprzednika.

Skoda to już pojechała zupełnie po bandzie. Scala ma zastąpić rapida, a kosztuje prawie tyle co model wyżej.

Zobacz Kamiq. Za cenę Astry Dynamic masz coś w wersji Style ale musisz dołożyć kilka pierdółek żeby było to co w Astrze, przekraczasz 90 tysi, a jeszcze masz pod maską karton mleka.

Małe SUV'y to jest dla mnie fenomen. Bierzesz auto klasy B, zakladasz większe koła i sprzedajesz za grubo ponad 100k pln. I ludzie z uśmiechem na ustach płacą.

Więcej szczegółów na temat Nowej Astry (w tym cennik) jest już dostępny na stronie: https://www.opel.pl/samochody/astra-201 ... index.html

W konfiguratorze jeszcze nie jest dostępna.

Patrząc na nowe specyfikacje wyposażenia nie jest źle, a nawet w ogólnym rozrachunku nawet lepiej.
Edit: nie, jednak w sumie wychodzi na jedno

Ja też nie rozumiałem tego fenomenu małych SUV-ów, czy X-overów, aż w końcu zobaczyłem, że można mieć problemy ze zdrowiem. I to nie od kiepskiej diety i braku siłowni. A takim ludziom, najczęściej po 50. zostaje niestety mniejszy wybór samochodów. I co z tego, że bardzo by chcieli model "Y", skoro muszą się ograniczyć do nieco podniesionych hatchbacków? Czasami to nie ich wybór.

Jak myślicie, która wersja będzie "najbardziej typowa"?
Wydaje mi się, że w poprzednim wcieleniu najpopularniejsza odmiana to była: Enjoy + pakiet Biznes Plus
Myślę, że taka konfiguracja miała (prawie) wszystko co potrzeba: czujniki parkowania, czujnik zmierzchu, fotochromatyczne lusterko wsteczne, klimę dwustrefową automatyczną, listwę chromowaną na zewnątrz)

Na stronie opla jest już dostępny cennik z i katalog wyposażenia.
Może:
GS Line + pakiet Dynamic?
( Klimatyzacja sterowana elektronicznie dwustrefowa. Przyciemniane tylne szyby
„Privacy”. Czarne błyszczące zewnętrzne listwy wzdłuż okien bocznych i osłona
chłodnicy. Czujniki parkowania, przód i tył )

W innych markach często są promki typu pakiet "jakiś tam" który normalnie kosztuje np 6000 pln dostajemy za 1 pln.

I dziwnie sie zbiega, że większa część aut z placu ma taką właśnie konfigurację.

W oplu takim klasykiem był właśnie enjoy + biznes. Był dobrze wyceniony w stosunku do tego co dostajemy i masowo klepany na stock dla dealerów.

Firmy = Enjoy,
Klient detaliczny/firmy "premium" = Dynamic,

Najprawdopodobniej wersja GS line z kilkoma zmianami będzie najczęściej wybierana przez Was - forumowiczów którzy trafili tu by dokonać małego reserchu przed decyzją zakupową.

Pakiet biznes/biznes plus był opcją regionalną - w praktyce oznacza to, że operator Opel Polska przygotował własny pakiet na nasz rodzimy rynek - teraz wszystkie Astry niezależnie od rynku docelowego, będą mieć jednorodne wyposażenie.

Ma to sens - przykładowo Insignia GS w DE miała w opcji elektryczną klapę bagażnika - w Pl taka opcja nigdy nie była dostępna.

Skąd popularność Enjoya na składzie? Dobra cena - uniwersalny klient - sprzedamy Kowalskiemu i firmie. I faktycznie ten samochód ma wszystko co niezbędne.

No właśnie o tym piszę, o czym powyżej wspominacie
@FPWroclaw - jaką specyfikację w takim razie obstawiasz jako najlepszy stosunek wyposażenia/ceny, czyli taka, która będzie najbardziej uniwersalna i najczęściej do wzięcia "na stocku" (czy jak to tam się mówi)?

Powiem Ci jak zostaną opublikowane rabaty. Obecnie na detal/b2b najkorzystniej liczy się 120lat - natomiast opel partner(selgros) ma największe zniżki na dynamic