Astra5Klub.pl

150 KM w AT daje się sprawnie jeździć
Czasami lepiej mieć więcej niż mniej z wyposażenia i po kilku m-cach żałować że jednak czegoś zaczyna brakować

Bogato wyposażony enjoy to błąd. Weź sobie takie wyposażenie jak ja i ciesz sie astry za 80 tyś.
1,6 MT/elite/ Czarna podsufitka (sport przycisk)/Wyciszenie wnętrza/Pakiet komfortowe fotele/bearlock/zapasowe koło.
Będziesz zadowolony.

Thomson1708 pisze:Bogato wyposażony enjoy to błąd. Weź sobie takie wyposażenie jak ja i ciesz sie astry za 80 tyś.
1,6 MT/elite/ Czarna podsufitka (sport przycisk)/Wyciszenie wnętrza/Pakiet komfortowe fotele/bearlock/zapasowe koło.
Będziesz zadowolony.

Też wychodziłem z założenia, że muszę mieć bogate wyposażenie + maksymalnie dobry silnik. Patrzyłem najpierw na insignie, ale tam musiałbym brać biedną insignie z silnikiem 1.5 turbo. Brakowałoby mi tych wielu udogodnień. Zszedłem więc do Astry ST 1.6t , ale z wszystkim (no prawie ) co chciałem mieć w samochodzie.
W astrze, gdybym musiał to wybrałbym lepsze wyposażenie i silnik 1.4 150 zamiast 1.6 200 KM. 1.4 do 100 km/h dużo gorszy nie jest. Przepaść pojawia się powyżej 100 km/h.

@rdgk a jaki masz budżet?

Ja bym raczej nie brał Enjoy, dzieli go przepaść do Dynamic.

Do miasta wziąłbym pewnie automat (przy dużych przebiegach i dużych korkach) i albo 200KM albo intelliluxy. Pewnie raczej intelliluxy.

Kojot pisze:@rdgk a jaki masz budżet?

Cennikowo 100 tys.
W konfiguracji musi się znaleźć płatny lakier

rdgk pisze:

Kojot pisze:@rdgk a jaki masz budżet?

Cennikowo 100 tys.
W konfiguracji musi się znaleźć płatny lakier

Cennikowe 100000 da cenę poniżej 89000. Jeśli tak liczysz to jednak brałbym dynamic i zszedłbym z silnikiem do 150 KM z automatem i IL i dobrał coś z wyposażenia według własnych upodobań.

Enjoy + te wszystkie pakiety to ta sama cena co dynamic, a nie masz kół R17, nie masz przycisku sport i paru innych pierdół. Jeszcze zastanów się. I nie wiem czy na Dynamic nie można lepszego rabatu dostać (to już pytanie do dealera).

Segor pisze:Enjoy + te wszystkie pakiety to ta sama cena co dynamic, a nie masz kół R17, nie masz przycisku sport i paru innych pierdół.

Trzeba tylko pamiętać, że w Dynamicu w standardzie nie ma czujników parkowania ( w pakiecie biznes do enjoya są) i trzeba te parę stówek dołożyć jeszcze.

Enjoy to przepaść do Dynamica. Teraz brałbym Dynamica.

bozon pisze:Trzeba tylko pamiętać, że w Dynamicu w standardzie nie ma czujników parkowania ( w pakiecie biznes do enjoya są) i trzeba te parę stówek dołożyć jeszcze.

Po dołożeniu cena prawie taka sama.

Segor pisze:Po dołożeniu cena prawie taka sama.

A to całkiem możliwe Chodziło mi nie o cenę, a o to, że nie ma. Dla mnie było zaskoczeniem, że w dość wysokiej wersji nie ma czujników w standardzie.

Ale może właśnie dzięki temu dołożyłem pakiet kierowcy plus

Krzysiec pisze:No ja dzisiaj też trochę inaczej skonfigurowalbym auto... Ale cóż... Człowiek uczy się całe życie

Możesz zaproponować co ciekawego byś teraz skonfigurował, co jest warte "użytkowe" na codzień?

Podkreslmy, ze to co dla mnie jest brakujacym ogniwem dla innego wcale byc nie musi Ja poprostu na drodze doswiadczenia widze, ze tego mi brakuje

Podstawowo:
- INTELLILUXY
Dodatkowo:
- automat
- tempomat adaptacyjny

Tego mi w aucie brakuje.

Najdroższe dodatki

Ja bym wziął teraz automat;)

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

Obecna konfiguracja jest dla mnie optymalna. Jednak w ramach pewnych fanaberii automat, aktywny tempomat i gdyby był w opcjach po FL dach panoramiczny


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie wiem co wy z tym aktywnym tempomatem, ale ja w ogóle w CHRce nie korzystam. Strasznie denerwujące zwalnianie, gdy mamy 100-150m do poprzedzającego a z lewej akurat ktoś wyprzedza.

Automat za to jedyną opcją

Skoro ktoś Cię wyprzedza to za wolno jedziesz (╭☞ ͡° ͜ʖ ͡°)╭☞

Wyszalałem się już kiedyś, a miałem czym.
Teraz z dwójką dzieciaków nie widzę potrzeby jeździć szybciej niż 130-140 i chyba do takiej jazdy kupuje się Astre.

Nie no żartuje. Zgadzam się, że jazda 130-140 już przy średnim ruchu z ACC może być męcząca. Jakbyś jechał 160 to jest lepiej. Takie mam przynajmniej swoje doświadczenia z ręcznym CC

O ile lewy pas masz wolny o co niestety z kulturą jazdy po naszych drogach czasem ciężko

Derek pisze:ja w ogóle w CHRce nie korzystam

Jak Astra wypada przy CHR? Cisza, spalanie, itd.

Nie wiem, bo na Astrę jeszcze czekam

Spalanie w hybrydzie w trasie 5-6l, przy spokojnej jeździe da się zejść w okolice 4. W mieście różnie.. od 1 do 6 litrów.

Wyciszenie jak na samochód za 120 tys. mogłoby być lepsze. Ale hałas generuje przede wszystkim bezstopniowa skrzynia - trzeba się do niej przyzwyczaić.
Generalnie dla rodziny 2+1 idealny. Przy 2 dzieci będzie kłopot z wyjazdem gdzieś dalej.
Na pewno zwraca na siebie uwagę

Co by nie mówić, wygląda genialnie.

Jest cholernie droga, a coraz więcej ich na ulicach widać... fenomen urody wygrywa

Jeden z sąsiadów planował ją kupić. Szkoda, że rozmyślił się bo bym miał świetny egzemplarz testowy

Teraz upusty na najdroższa hybryda CHR są nawet do 17500 więc jest lepiej ale jest ciągle droga i wygląda genialnie.
Dziś jakbym kupował to pewnie padłoby na CHRa, rok temu musiałbym dołożyć 45 tys do ceny Astry .

Added in 58 seconds:

Derek pisze:Spalanie w hybrydzie w trasie 5-6l, przy spokojnej jeździe da się zejść w okolice 4. W mieście różnie.. od 1 do 6 litrów.

Serio od 1L?

Eee ja mam problem czasem się do swojej ST zabrać, taki CHR, choć strasznie mi się podoba, u mnie odpada...
Ewentualnie jako drugi samochód, ale to nieprędko

Derek pisze:Przy 2 dzieci będzie kłopot z wyjazdem gdzieś dalej.

gdyby nie rozmiar bagażnika, to nie byłoby mnie na tym forum.
CHRka przegrała w momencie otworzenia bagażnika, nawet do niej nie wsiadaliśmy

U mnie 2+1 wchodzimy na styk do Astry HT więc do CHR też dam radę