Wybór konfiguracji oraz silnika

[Fuks]

Jednak jak nie jeździ się szybko to drążki Watta robią bardziej twarde zawieszenie, więc w codziennym użytkowaniu mniej komfortowe

Dokładnie to samo napisałem wyżej

[gravity1287]

Racja - wybacz:) piszę wolniej niż jeżdżę chociaż ja zrezygnowałem z drążków, bo nie będę wchodził 200km/h w zakręty, a do tego mogę brać 18" i będzie komfortowo się jeździło, a nie z takim twardym zawieszeniem jak w demówce - chyba że ktoś faktycznie ma krętą drogę do pracy to jak najbardziej wtedy powinien brać te drążki

[Konrad]

Tu nie chodzi o krętą drogę do pracy, bo zapitalając szybko po zakrętach możemy spodziewać się uślizgu kół tylnych. Ważne jest jak w sytuacji awaryjnej np. przy prędkościach 80-90 km/h auto zareaguje na próbę ominięcia przeszkody. Ja nie zamówiłem drążka watta i żałuję. Wiem że do codziennej jazdy się nie przyda ale w sytuacji zagrożenia (manewry aby uniknąć zderzenia czołowego itp.) mniejsza szansa że auto wpadnie w poślizg. Nie jestem super kierowcą i nie wiem jak zachowam się w sytuacji zagrożenia wypadkiem ale tego nikt nie wie choćby największy kozak na forum.

[Vetinari]

Wchodziłem w zakręty 220km/h bez drążków i nic mi nie uciekało z tyłu.

[kruszyn]

Wchodziłem w zakręty 220km/h bez drążków i nic mi nie uciekało z tyłu.

no zobacz a moja odcina przy 210 i nie chce szybciej jechac

[Fuks]

Wchodziłem w zakręty 220km/h bez drążków i nic mi nie uciekało z tyłu.

Z drążkami wchodziłbyś 250km/h

[Konrad]

Wchodziłem w zakręty 220km/h bez drążków i nic mi nie uciekało z tyłu.

Racja z drążkami wszedłbyś nawet 270 km/h w zakręt Ale czy byś z niego wyjechał? A tak na serio machnij energicznie kierą lewo prawo przy małych prędkościach ok. 70 km/h troszkę astra zamiata tyłkiem. jestem pewien że drążki watta zmniejszyłyby "machanie ogonkiem"

[srutek]

To i ja sie pochwale swoją konfiguracją

ST 1.6 200 KM / elite / manual
Kolor biały + czarne fele
Pakiet kierowcy plus, ledy tył, pakiet wyciszenie, powerflex, czarna podsufitka, czarne skóry.

Planowany odbiór 28 sierpień
Dłuży sie kurde...

[Segor]

Opłacało się brać Elite skoro dopłacałeś do felg, do podsufitki? Ważne że 200KM ST z przyciskiem sport. Będzie frajda

[srutek]

Hmm prawde mowiac nie analizowalem tego ale w elicie chyba jest pare bajerow ktorych nie ma w dynamicu wiec zdecydowalem sie na elite

[DigDug]

W Dynamicu masz chyba bardziej sportowe fotele niż w Elite o ile mi się dobrze zdaje. W Elite masz lusterka składane elektryczne, ale to można dołożyć, albo może nie są Ci potrzebne. Te czarne skóry to rozumiem AGR-y bierzesz ??, bo chyba nie samą tapicerkę bez AGR ??
Przeanalizuj jeszcze raz za i przeciw Elite versus Dynamic pod kątem swoich potrzeb. Dopiero początek zamówienia to warto uaktualnić jakby jednak coś nie grało.

Moje zdanie jest takie, że Power Flex jest za drogi i trochę bezużyteczny. Bo płacę za uchwyt pod smartfona, który umiejscawia smartfona poza zasięgiem naszych rąk podczas jazdy. A udostępnianie ekranu smartfona na navi900 (o ile jest możliwe tylko przez kabelek) to trochę drogo wychodzi za ten moduł powerflex no i znika nam mała półeczka, do której możemy na szybko położyć smartfona lub jakąś pierduletkę. Ale to tylko moje zdanie. A moduł zapachowy to już w ogóle porażka.

[srutek]

No nie tak początek bo zamowienie złożyłem w maju. Skóry bez agr bedą. Ta półeczka za mała na mój smartfon to niech juz zostanie ten uchwyt. W dynamicu jest czarne wykonczenie w srodku a w elite srebrne, przy czarnej podsufitce moim zdaniem lepiej to wygląda.

[Vetinari]

no zobacz a moja odcina przy 210 i nie chce szybciej jechac

Było trochę z górki, ale więcej niż 230 bym raczej nie dał rady, chyba że bez wiatru.

[DigDug]

No nie tak początek bo zamowienie złożyłem w maju. Skóry bez agr bedą. Ta półeczka za mała na mój smartfon to niech juz zostanie ten uchwyt. W dynamicu jest czarne wykonczenie w srodku a w elite srebrne, przy czarnej podsufitce moim zdaniem lepiej to wygląda.

Ale jeszcze jej nie robią i pewnie można zmienić jeszcze jakby co. Skomentuje jeszcze tylko te AGR-y. Jak widzisz na forum w wielu przypadkach właśnie przymus skóry i dopłaty 6 tys zabija chęć na AGR-y, które ze skórą wychodzą 9 tys zł. Stąd jak bierzesz skórę, to grzech nie wziąć AGR-ów. Pomyśl nad tym. Skoro dopłacasz 2/3 AGR-ów z własnej woli bo Ci pasuje, to może i te 3 tys znajdziesz, a poczujesz różnicę na co dzień zwłaszcza, że będą Ci się plecy pocić przy tych 200KM

[srutek]

Heh no zobacze jeszcze bede za 2 tygodnie w kraju jak da rade zmienić to kurde zmienie chyba

[BShKF]

Ale ale, jak bierzesz skóry, to z automatu wskakują też fotele ergonomiczne za 2100 - nie możesz z tego zrezygnować, bo to opcje powiązane. Żeby zatem mieć pełny AGR musisz tylko dorzucić pakiet elektrycznej regulacji za 1900 zł. Tak jak pisali Koledzy powyżej, uważam że to grzech nie dobrać tej opcji, jeśli już zdecydowałeś się na skóry

[srutek]

Ale one maja coś jeszcze oprócz pełnej regulacji elektrycznej, perforowanej skóry, wentylacji oraz masażu przy fotelu kierowcy? Może ktoś ma takie i mogłby napisać jak sprawuje się wentylacja.

[Budus]

Mają znaczek AGR;)

[gravity1287]

W sumie nie każdy musi lubić masaże z AGR. Może kolega chodzi na masaż tajski i mu ta opcja niepotrzebna, bo zdecydowanie przebija AGR'y

[srutek]

Haha no własnie ta funkcja masażu wcale nie jest mi potrzebna a wentylacja podobnież taka sobie (ktoś pisał na forum).

[Chorwat]

Hmmmm, wentylacja to trochę określenie na wyrost. Tak naprawdę po prostu trochę chłodzi plecy i tyłek. Nie jest to mega chłód, żeby robiło się zimno (nawet na max ustawieniu), ale IMO wystarczy. Nie wyobrażam sobie jazdy latem na skórze bez tego

Z kolei masaż też nie jest zbyt konkretny, miałem nadzieję, że będzie mocniej naciskał na plecy, jestem trochę zawiedziony

[Segor]

Na naszym forum to kojarzę tylko zachwyt nad wentylacją

[gravity1287]

W nowym Audi A8 będzie funkcja masażu stóp dla pasażerów z tylnej kanapy (w oparciach przednich siedzeń), ale i tak się jaram AGR :D A wentylacja nie jest chłodna jak klima, by sobie zdrowia nie zrujnować! Każdy by ustawił max chłodek i po dwóch dniach takiej jazdy do lekarza by musiał iść.

[Chorwat]

Daj spokój, chcesz powiedzieć, że producent zadbał o to, byśmy się nie przeziębili? Wszystko jest dla ludzi, ale trzeba korzystać z rozsądkiem.

[konioczynka]

Hej, jak działa nawigacja?
Myślę że jest mi nie potrzebna bo będę leciał na google a fabryczna pewnie czasem prowadzi jak chce?

System projekcji działa w ten sposób że jak odpalę google w tel to będę go obsługiwał na wyświetlaczu?

[odl]

System projekcji działa w ten sposób że jak odpalę google w tel to będę go obsługiwał na wyświetlaczu?

Pod warunkiem że podłączysz telefon do USB. Nie musisz odpalać Google w telefonie, ale musisz mieć aplikację Android Auto. Możesz obsługiwać na wyświetlaczu albo głosowo.

[Segor]

Apropos wyposażenia, wiem że wygląd jest ważny, ale ile z Was wybrałoby felgi 18" zamiast O&S? Dla uproszczenia przyjmijmy brak wpływu na kradzież. Cenowo dla wyposażenia dynamic:
O&S HB/ST: 1600/1900 zł
18": 1600-2000 zł

[kuba]

Ja brałbym O&S. Chociaż uważam że felga (przynajmniej dla ST) 17" to absolutne minimum, na 18" dopiero wygląda jak należy - przykład Admin. Ale gdybym miał wybierać, bez namysłu O&S, zaznaczam, że tylko ze względu na el. klapę, do HB nie wziąłbym. Bezkluczykowy dostęp mi do niczego niepotrzebny. Ale klapa w ST ciężka i wyjątkowo wolno się otwiera (tak samo zamyka) gdy akurat stoję z toną zakupów w obydwu dłoniach i w zębach Ale cóż... człowiek całe życie się czegoś uczy, a i tak głupi umiera

[komisarzryba]

felgi sa tylko od patrzenia, nie maja wpływu na wygode użytkowania. wybor jest prosty ;)

[kuba]

felgi sa tylko od patrzenia

i aż

nie maja wpływu na wygode użytkowania

Noo... większa felga, szersza opona, lepiej w zakrętach trzyma. Wiem wiem... za to głośniejsza i droga hamowania dłuższa