na co zwracać uwagę przy odbiorze nowej Astry

[kristofspa1976]

Byłem w piątek w salonie,mam termin na poniedziałek, powiedzieli,ze wszystko posprawdzaja, dziś jeszcze ogarnę się z tym ciśnieniem ,dzięki ☺

[kristofspa1976]

Dzięki za radę, sprawdziłem dziś ciśnienie w kołach, od momentu odbioru auta z salonu do chwili obecnej było 300 kPa, nie sprawdzałem wcześniej, obecnie jest 240 kPa, auto jedzie o niebo lepiej ☺plomby pozostają na swoim miejscu☺

[daro]

Dzięki za radę, sprawdziłem dziś ciśnienie w kołach, od momentu odbioru auta z salonu do chwili obecnej było 300 kPa, nie sprawdzałem wcześniej, obecnie jest 240 kPa, auto jedzie o niebo lepiej plomby pozostają na swoim miejscu

Nie ma sprawy trzeba jakoś sobie pomagać

Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

[kristofspa1976]

Byłem właśnie w salonie,z tym czego nie dostrzegłem przy odbiorze auta- zabrudzony sufit nad drzwiami tylnymi prawymi ,linia biegnaca aż do klapy bagażnika oraz skrzypiace plastiki drzwi przednich prawych i lewych,kawałek konsoli oraz słupek środkowy lewy,dobiegaly skrzypienia częściowe ze słupka,z wewnętrz skąd wychodzi pas bezpieczeństwa kierowcy oraz skrzypienia z okolic lewego narożnika szyby drzwi kierowcy,to wszystko zaczęło ujawniać się nagle,tuż po przekroczeniu przebiegu 2700 km,auto zostało w serwisie,chcieli czyścić ale powiedziałem, że jak zniszczą czyszczeniem szczotka bądź czymś innym i zniszczą podsufitce, nie odbiorę auta (nie jest jeszcze zapłacone, tutaj jest inaczej jeśli chodzi o zakup auta za gotowke) wiec stwierdzili,ze wymienia całą na nową, plastiki mają porozkrecac i spasowac, zobaczymy jaki będzie efekt. Uważam, że choć nie wiadomo ile czasu byśmy poświęcili na sprawdzanie wszystkiego przy odbiorze auta,to i tak coś zawsze umknie.

[ForrestGump]

Ja sprawdzam zawsze lakier i blache.
Przy odbiorze znalazlem 3 rysy. Dwie nie grozne, Jedna wymagala interwencji.
Wszystko poszlo ok.

Skrzypi tu i tam, ale tego typu "usterki" usuwam sam.

Wiosna wszystkie plastyki na skladaniach dostana specialna tasme samoprzylepna ktora powierzchnie styku ma teflonowa.
Wyprubowane przez lata we wszystkich autach.
Wczesniej byly tasmy aksamitne.

We wszystkich autach zawsze znalazlem elementy ktore gdzies skrzypialy

[ememel]

Ja sprawdzam zawsze lakier i blache.
Przy odbiorze znalazlem 3 rysy. Dwie nie grozne, Jedna wymagala interwencji.
Wszystko poszlo ok.

Skrzypi tu i tam, ale tego typu "usterki" usuwam sam.

Wiosna wszystkie plastyki na skladaniach dostana specialna tasme samoprzylepna ktora powierzchnie styku ma teflonowa.
Wyprubowane przez lata we wszystkich autach.
Wczesniej byly tasmy aksamitne.

We wszystkich autach zawsze znalazlem elementy ktore gdzies skrzypialy

Pokazałeś już nam swój nabytek?

[bratpit]

We wszystkich autach zawsze znalazlem elementy ktore gdzies skrzypialy

To masz pecha, bo np. w moim 6 letnim aucie w dalszym ciągu nic nie skrzypi i liczę, że w nowej Astrze będzie podobnie.

[Segor]

To masz pecha, bo np. w moim 6 letnim aucie w dalszym ciągu nic nie skrzypi i liczę, że w nowej Astrze będzie podobnie.

Oj to chyba się zdziwisz, bo na forum już wielokrotnie wspomniano o problemach ze skrzypieniem w AK...

[kuba]

Ponoć skrzypią te lakierowane plastiki, w większości nowych aut są hektary tych plastików bo taki jest trend i wszędzie piszczą.

[daro]

Nie każdy egzemplarz tak ma. Obyśmy trafili te najlepiej i najdokładniej wykonane

[ForrestGump]

Jestem odporny na trzaski w Astrze.
W Subaru bylo na poczatku 1000 razy gorzej.
Opanowalem to w 4 dni i jest to teraz jedyny Forester ktory nie skrzypi.

Astrze dam spokoj do wiosny, a pozniej bedzie skladana tak jak trzeba.

To moj piaty "Kadet"

Pod wzgledem pukow, stukow i trzaskania:

Pierwszy E byl taki jak "K" raz tu raz tam... puk i stuk

Drugi E byl super.

Astra F Perfekcja od poczatku do jego konca. pod warunkiem, ze uszczelki drzwi
byly przetarte gliceryna, silikonem czy innym srodkiem smarujacym.

Astra G po dopiero kilku latach wymagala i przeszla moj "Akustyczny Program Naprawczy" i jezdzi w 15-tym roku bezglosnie.

Astra K jest jak pierwszy Kadet "E": od czasu do czasu cos sie odezwie raz tu raz tam.

W zaglebiu Ruhry drogi miejscami sa fatalnie polatane.
Na nich testuje moja k jadac dosc brutalnie.


Mozna wytrzymac ale to nie jest to.
Negatywny wplyw maja 17 calowe kola i 45 mm opony

Zobaczymy przy niskich temperaturach.
Astra wymaga tez wyciszenia podlogi bagaznika.
Typowe w tanim Kombi.

Tu VW jest na pewno lepszy (i drozszy).
Tylko, ze ja niemam przekonania do skrzyni DSG.
Ani nudnych wnetrz w autach "Cywilnych"
Gdybym mial byl by Seat lub Skoda.

...a tak jest Astra Skrzypiace Teile

Acha! Moj to Anglik.
Hanysy z Gliwic sa lepiej poskladane i maja mniej bledow kosmetycznych.
Niemcy wola auta z Gliwic.
Jako uzytkownicy i jako ich sprzedawcy.

Sprawdzajcie VIN:
11 pozycja
G- Hanys
8- anglik

[ForrestGump]

@BratPit
widze, ze jezdzisz Hyundaiem.
Mam jak najlepsza opinie o Koreanczykach

Sasiedzi jezdza Kia-mi i Hundayami.
Tez nic nie skrzeczy, zgrzypi lub piszczy.

Ja mam uprzedzenia do importow.

Jestem wiecznym dlubaczem i szlag mnie trafia jak musze czekac na czesci
(Jak pisalem - Subaru od dwoch tygodni do dwoch miesiecy)
Nissan, Honda, Toyota i co tam jeszcze z Japonii - "LOTERIA , za tydzien lub jak przyjdzie".

KIA bez zarzutu, ale to sasiad.
Hyundai - niemam doswiadczen zadnych (tez sasiad)

Astre kupilem z haldy bo Forek ma pokiereszowany pysio po spotkaniu z mercedesem.
Jest wiec okazja czekajac na czesci pojezdzic The Car of The Year.
Moze zostanie dluzej niz rok.
Opel to nasza ulubiona marka.
Od zawsze w rodzinie byl co najmniej jeden.
Prawie wszystkie skrzypialy...

[Segor]

Jakie elementy są w AK aluminiowe? Chodzi mi o to, że załatwiłem sobie miernik lakieru, ale bez opcji aluminium. Stąd pytanie, których elementów nie uda mi się zmierzyć.

[Segor]

@Segor sprawdziłem w swojej ST dzisiaj i mam to samo. Jak się dokładnie przyjrzałem to jest osłona metalowa układu wydechowego która wystaje za nadkola plastikowego. Według mnie wszystko jest OK.

Super, dzięki za sprawdzenie, a wystaje to poniżej nadkola? Bo w moim chyba trochę tak. Przy odbiorze każę im to najwyżej poprawić, tak aby przypadkiem nie zahaczyło o coś i nie wyrwało wydechu

Ktoś ma wiedzę, aby odpowiedzieć na wcześniejszego posta?

[Mieszko66]

Z tego co pamiętam i to trochę widać nawet na fotce u góry to ta blacha (a raczej blaszka - dotknij jej to zobaczysz jaka jest cienka) jest powyżej długości nadkola (nie wystaje poniżej). Wystaje natomiast za nadkole w głąb samochodu (mam nadzieję, że zrozumiesz co autor ma na myśli). Ten element nie powinien o nic zahaczyć, a tym bardziej wyrwać wydechu.

[Segor]

Data i numer homologacji to data dla modelu czy egzemplarzu? Pytam, bo na fakturze proforma mam 2016-09-02...

Edit: VIN się nie zgadza, więc pewnie data też jest z innego auta. Niemniej na pytanie nadal można odpowiedzieć

[Ikon]

Ja przy odbiorze korzystałem z usług rzeczoznawcy i jestem zadowolony, wiem, że samochód nie był nigdzie dupnięty. W salonie wszyscy patrzeli jakbym im matki pomordował

Poza tym w moim przypadku nie działał bluetooth, żaden telefon nie widział bluetootha samochodu. Po 45 minutach walki panowie serwisanci naprawili.

[jacekplacek]

Ja przy odbiorze korzystałem z usług rzeczoznawcy i jestem zadowolony, wiem, że samochód nie był nigdzie dupnięty. W salonie wszyscy patrzeli jakbym im matki pomordował

A ile taka przyjemność, no i jak organizowałeś rzeczoznawcę?

[Ikon]

Znalazłem w wyszkiwarce googla, sporo ich jest z uprawnieniami Wytypowałem kilku, sprawdziłem, że są na liście rzeczoznawców. Za sprawdzenie pod kontem napraw blacharsko-lakierniczych zapłaciłem 150PLN (co przy koszcie samochodu jest niczym). Pan powiedział, że jeśli okaże się, że samochód był naprawiany i sprawa trafi do sądu to koszt opinii rzeczoznawcy zaczyna się od 400PLN.

[Templaris]

Jutro odbiór powiedźcie jakie są standardowe problemy w AK:
wg mnie jest tylko tablica rejestracyjna (dogięcie) oraz skrzypiące plastiki. Czy jest jeszcze coś co się notorycznie zdarza?

[odl]

Czy jest jeszcze coś co się notorycznie zdarza?

jeśli zamówiłeś ze zmianą opon na oryginalnych felgach, to możesz mieć czujniki ciśnienia pozamieniane miejscami

[Budus]

Jutro odbiór powiedźcie jakie są standardowe problemy w AK:
wg mnie jest tylko tablica rejestracyjna (dogięcie) oraz skrzypiące plastiki. Czy jest jeszcze coś co się notorycznie zdarza?

jak masz dostęp do miernika lakieru to weź. kumpel mówił, że jeżeli klient zobaczy efekty malowania to się rzeczywiście do tego przyznają, a jeżeli nie to już strata klienta i diler nie wspomina o taki przypadłościach

[daro]

To mam pytania? Czy w diler posiada czujnik lakieru i sam proponuje takie badanie? Czy taka akcja dotyczy tylko aut demonstracyjnych? Bądź to leży tylko i wyłącznie w gestii kupującego?

[lukasss691]

Ja po doświadczeniach w odbieraniu nowych aut, swoją mierzyłem wszędzie
jest ok ale i tak umknęło mi że tylna szyba była krzywo wklejona- kazałem im w aso poprawić- zrobili idealnie.

[Budus]

To mam pytania? Czy w diler posiada czujnik lakieru i sam proponuje takie badanie? Czy taka akcja dotyczy tylko aut demonstracyjnych? Bądź to leży tylko i wyłącznie w gestii kupującego?

ASO pewnie ma inna kwestia czy da

[Templaris]

a jakie powinny byc wskazania czujnikeim dla st?

[Segor]

Mi chyba wyszło 130-140 na elementach zewnętrznych i chyba 70-90 na wewnętrznych.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[corsa12i]

u mnie też od 80 do 120

[ememel]

A jak byłoby coś robione to ile będzie pokazywał mniej więcej?

[Segor]

Jak będzie zrobione bardzo dobrze, to niestety tyle samo - dobrzy fachowcy spolerują lakier na tyle, żeby zgrał się z oryginalną warstwą. Wtedy jedynie możesz liczyć na to, że będzie się jakoś wyróżniał na tle pozostałych (np. bardziej błyszczał). Oczywiście jeżeli w ruch pójdzie zaprawka, to nie da się już tego tak zrobić i różnica będzie. Nie jest istotna ile ona będzie wynosić. Istotne, że dany element będzie miał wyższe wskazanie niż pozostałe.
Teoretycznie powinno być tak, że elementy niewidoczne - słupki wewnątrz, pod maską, pod klapą powinny mieć jedną warstwę lakieru 70-80 um, a na widocznych elementach podwójną 130-140 (pewnie w obu jest jeszcze jakiś podkład).
Zatem jak wszystkie elementy masz 130, a jeden 150, to już trzeba mu się przyjrzeć. Jeżeli coś będzie miało powyżej 220 to prawie pewne, że był robiony - czasami zdarza się, że fabryka da 3 warstwę i może być do 210, ale to rzadkość.