Astra5Klub.pl

Podobno się nie psujom.

Za to te się psują
https://moto.pl/MotoPL/7,88389,26507676 ... s=BoxMotMT

Jak już same Niemce piszą, że Passaty się psujom, to nie pozostaje nic innego jak stwierdzić, że świat się kończy.
A jeszcze żem ostatnio wyczytał w poczytnej gazetce z niemieckim kapitałem pt.Motur, że w teście porównawczym wygrał z Niemcami nawet Cytrynion C5, to już w ogóle załamka.

GordonLameman pisze:Dacia traci na wartości jak oszalała.

https://francuskie.pl/dacia-sandero-ste ... -wartosci/
https://francuskie.pl/dacia-sandero-stepway-wsrod-10-modeli-o-najnizszej-utracie-wartosci/

Fuks pisze:

GordonLameman pisze:Dacia traci na wartości jak oszalała.

https://francuskie.pl/dacia-sandero-ste ... -wartosci/
https://francuskie.pl/dacia-sandero-stepway-wsrod-10-modeli-o-najnizszej-utracie-wartosci/

Francuskie.pl to bardzo nieobiektywna strona.
Po drugie to jeden konkretny model, ale nie ma ta zasada zastosowania do reszty. Matematyka nie kłamie - leasingodawcy wejdą w to dopiero jak będzie konkretny poziom utraty wartości. I to dobryZ

Cytrynion C5?
To potrupka.nencna.
Nie ma już prawdziwych pontonów..
Kiedys Xm,cx,c5,ds to były dopiero pontony!
I teraz poplakal siem jo....

Może się psują,ale trochę jeżdżę paskiem z 2017 i praktyczność i solidność wnętrza zrobiły na mnie duże wrażenie.

GordonLameman pisze:Francuskie.pl to bardzo nieobiektywna strona.

Tak samo obiektywna jak Auto Bild .

Naprawdę poszukaj trochę niczym zaczniesz pisać bzdury
Najbardziej popularna Dacia u nas w kraju to Duster.
https://spidersweb.pl/autoblog/wartosc- ... -2020-suv/

W oczy rzuca się jedno: średnia wartość rezydualna wymienionych tutaj aut jest wyższa (52,85 proc.), niż w przypadku segmentu B-SUV (50,13 proc.). 1. miejsce zgarnęła Toyota i jej RAV4 (57,1 proc.), ścigana przez Hyundaia Tucsona (56,7 proc.) i Volkswagena Tiguana (56,3 proc.). Niewiele zabrakło do podium Dacii Duster – względem Volkswagena traci ona tylko 0,2 pp.


PS. Dwie Skody niżej

Jechałem Dacia Duster z tym silnikiem Mercedesa 150KM. Była to wersja najbogatsza, a po upustach poniżej 80000 zł. I powiem, że wspominając starsze Dustery to jest mega progres. W środku solidnie wszystko wykonane, całkiem ładnie, a sama jazda z tym silnikiem bardzo pozytywna. Samochód świetnie przyspieszał i bardzo stabilnie się prowadził. Naprawdę dobra alternatywa. Szczerze mówiąc byłem bardzo mocno zaskoczony, jak dobry to jest teraz samochód. 150KM powoduje, że ten samochód w końcu jedzie. Właśnie silnika w dusterze najbardziej brakowało.

Fuks pisze:

GordonLameman pisze:Francuskie.pl to bardzo nieobiektywna strona.

Tak samo obiektywna jak Auto Bild .

Naprawdę poszukaj trochę niczym zaczniesz pisać bzdury
Najbardziej popularna Dacia u nas w kraju to Duster.
https://spidersweb.pl/autoblog/wartosc- ... -2020-suv/

W oczy rzuca się jedno: średnia wartość rezydualna wymienionych tutaj aut jest wyższa (52,85 proc.), niż w przypadku segmentu B-SUV (50,13 proc.). 1. miejsce zgarnęła Toyota i jej RAV4 (57,1 proc.), ścigana przez Hyundaia Tucsona (56,7 proc.) i Volkswagena Tiguana (56,3 proc.). Niewiele zabrakło do podium Dacii Duster – względem Volkswagena traci ona tylko 0,2 pp.

Musisz zatem napisać do finansistow, że się nie znają na tym co robią, a ty się znasz

GordonLameman pisze:Musisz zatem napisać do finansistow, że się nie znają na tym co robią, a ty się znasz

Znów kota ogonem odwrasz.
Ja odniosłem się tylko do utraty wartości aut marki Dacia.
Tobie towarzyszu żadne źródło nie pasuje bo Wiesz lepiej.

Dacia traci na wartości. Możliwe, że trend się powoli odwraca, ale on musi być ugruntowany.


Ja o trakcie wartości Dacii pisałem wyłącznie w kontekście wynajmu długoterminowego. I do tego wątku nawiązałeś.

GordonLameman pisze:Dacia traci na wartości. Możliwe, że trend się powoli odwraca, ale on musi być ugruntowany.
Ja o trakcie wartości Dacii pisałem wyłącznie w kontekście wynajmu długoterminowego. I do tego wątku nawiązałeś.

Większość marek traci podobnie.
W kontekście wynajmu długoterminowego to Daci raczej nikt by nie chciał wynajmować bo Ci co mają kasę na najem/leasing wybiorą lepsze marki ale to moja opinia i mogę się mylić .

Fuks pisze:

GordonLameman pisze:Dacia traci na wartości. Możliwe, że trend się powoli odwraca, ale on musi być ugruntowany.
Ja o trakcie wartości Dacii pisałem wyłącznie w kontekście wynajmu długoterminowego. I do tego wątku nawiązałeś.

Większość marek traci podobnie.
W kontekście wynajmu długoterminowego to Daci raczej nikt by nie chciał wynajmować bo Ci co mają kasę na najem/leasing wybiorą lepsze marki ale to moja opinia i mogę się mylić .

No i się mylisz - w wynajmie są też tanie auta.

Poza tym Dacia ma ofertę dla firm.

To raczej kwestia właśnie liczb i nie do końca przewidywalnej wartości rezydualnej.

GordonLameman pisze:No i się mylisz - w wynajmie są też tanie auta.

Nie powiedziałem, że nie ma.


Dacia z Volkswagenem jest też na innym podium
Raport TUV 2021 - najbardziej awaryjne samochody
https://moto.pl/MotoPL/7,88389,26507676 ... s=BoxMotMT

Kompletnie nie rozumiem po co to wrzucasz. Zachowujesz się jakbyś nie mógł napisać posta bez pojazdu na VW - bo wrzucasz to tu mimo, że dyskusja jest na inny temat i nie ma nic wspólnego z VW.

Ale zajawka widać jak Dacia i VAG idą teraz łeb w łeb. Wszyscy się śmiali że plastiki w Dacii są z butelek PET a tu proszę Premium też w wchodzi i nazywa to teraz ekologią tylko oczywiście kosztuje dużo drożej ale co tam przecież klienci i tak kupią.
Czy w związku z tym trend prestiżu marki na polskiej prowincji odwróci się?
https://www.youtube.com/watch?v=HDTl9grOBdw
https://www.youtube.com/watch?v=RK_ZkwXIO2s
Jakoś trudno mi sobie wyobrazić jako remixy z Dacia.

Added in 22 minutes 5 seconds:

rah pisze:Jechałem Dacia Duster z tym silnikiem Mercedesa 150KM. Była to wersja najbogatsza, a po upustach poniżej 80000 zł. I powiem, że wspominając starsze Dustery to jest mega progres. W środku solidnie wszystko wykonane, całkiem ładnie, a sama jazda z tym silnikiem bardzo pozytywna. Samochód świetnie przyspieszał i bardzo stabilnie się prowadził. Naprawdę dobra alternatywa. Szczerze mówiąc byłem bardzo mocno zaskoczony, jak dobry to jest teraz samochód. 150KM powoduje, że ten samochód w końcu jedzie. Właśnie silnika w dusterze najbardziej brakowało.

To w końcu jest Dacia z silnikiem Mercedesa czy Mercedes z silnikiem Dacii. Różnica może nieistotna ale cennik nie kłamie no i LPG raczej nie będzie w Mercedesie.

Ten silnik 1.3 TCe z Daćki, to jest co najwyżej wyprodukowany we współpracy z Mercedesem, a tak naprawdę to dziecko Renault wypuszczone po niezbyt udanym 1.2 TCe. A żeby było śmieszniej, to w jego konstruowaniu brał udział jeszcze Nissan, który został swego czasu przygarnięty pod skrzydła Renault (tak jak od niedawna Mitsubishi).

Renault zjadło Miśka?!
W mordę jeża...

No, troszkę słabo. To tak jak było z Nissanem, który miał kilka bezawaryjnych silników. A potem przyszło Renault i pod maski Nissanów trafiły francuskie silniki. W ten sposób zastąpiono np.udany silnik 1.6 w Qashqaiu na 1.2 TCe (w Nissanie przybrał on nazwę 1.2 DIG-T). Silnik w praktyce okazał się średnio udany (żarł olej, miał problemy z przedwcześnie zużywającym się rozrządem) więc niedawno zastąpiono go tym nowym silnikiem 1.3, który zaprojektowano z udziałem Mercedesa. Na razie nie słychać na jego temat niepokojących wieści, ale jak widać dzisiejsza motoryzacja nie jest już taka oczywista i nawet dotąd rasowy japoński Misiek może mieć zaraz pod maską technologię rodem znad Sekwany.

Współpraca Renault - Mercedes trwa już ładnych kilka lat, transfer silników również, Renault od dawna (od 2013?) dostarcza do Mercedesa małe diesle a Mercedes technologię do premium - Infiniti to przecież podzespoły z Mercedesa. Teraz to się jeszcze bardziej miesza np dostawczaki Mercedesa to tak naprawdę Renault - Mercedes Citan to Renault Kangoo itp. Wspomniany silnik 1,3 to również twór Renault przy czym Mercedes coś tam wstawia swojego, Pertyn kiedyś o tym mówił ale nie pamiętam czy chodziło o wtryski czy o inną część. W każdym razie nie jest to silnik specjalnie chwalony przez użytkowników Mercedesów ze względu na dźwięk/głośność i zadyszkę w trasie przy dużych prędkościach. Odbiorcy Renault/Dacia to może być trochę mniej wymagająca grupa klientów i tu ten silnik może spełniać oczekiwania i może być wystarczający.

remar pisze:Współpraca Renault - Mercedes trwa już ładnych kilka lat, transfer silników również, Renault od dawna (od 2013?) dostarcza do Mercedesa małe diesle a Mercedes technologię do premium - Infiniti to przecież podzespoły z Mercedesa. Teraz to się jeszcze bardziej miesza np dostawczaki Mercedesa to tak naprawdę Renault - Mercedes Citan to Renault Kangoo itp. Wspomniany silnik 1,3 to również twór Renault przy czym Mercedes coś tam wstawia swojego, Pertyn kiedyś o tym mówił ale nie pamiętam czy chodziło o wtryski czy o inną część. W każdym razie nie jest to silnik specjalnie chwalony przez użytkowników Mercedesów ze względu na dźwięk/głośność i zadyszkę w trasie przy dużych prędkościach. Odbiorcy Renault/Dacia to może być trochę mniej wymagająca grupa klientów i tu ten silnik może spełniać oczekiwania i może być wystarczający.

Mamy takiego citana w robocie. Nie pamietam czy to 1.3 czy 1.5 ale wyzional ducha razem ze skrzynia przy 200k km

Ja mam właśnie Duster z 2019 z 1.3 TcE 150KM pełna opcja. Super auto, zbiera się elegancko, ładnie wygląda w środku, po 1.5 roku zrobiłem 30 tys km i nic się nie dzieje. Mam go w leasingu i bez zastanowienia kupiłbym go ponownie a nawet już zaplanowałem na 2022 że go oddam i wezmę nowego Dustera. Podobno wtedy ma być już w nowej budzie i z automatem.

O proszę. Potwierdzasz więc moje wrażenia z krótkiej styczności z tym pojazdem i nawet przewidywania, co do automatu. Zdecydowanie fajny samochód

Renault i Dacia mają fajne lakiery -z zajedwabistą głębią.
Te w asterixie nie umywają.sie pod względem wizualnym.

Ja sobie wziąłem piękny czerwony lakier absolute red i po 3 latach mam zderzak i maskę a nawet nieco błotniki z wieloma odpryskami. Niech diabli wezmą taki lakier i jego trwałość. On ładnie wygląda w salonie, tylko patrzeć i nie dotykać. W Dusterze po 30 tys km ani jednego odprysku.

PaGo pisze:Renault i Dacia mają fajne lakiery -z zajedwabistą głębią.
Te w asterixie nie umywają.sie pod względem wizualnym.

I dość wytrzymałe.

W Astrze rysował się od patrzenia. Pamiętam jak położyłem karton na dachu (lekki) i delikatnie go przesunąłem - nie mogłem uwierzyć, że lakier się zarysował...

GordonLameman pisze:Zachowujesz się jakbyś nie mógł napisać posta bez pojazdu na VW - bo wrzucasz to tu mimo, że dyskusja jest na inny temat i nie ma nic wspólnego z VW.

Jestem jak Auto Bild, zawsze VAG i zawsze na 1 miejscu

Jechałem dziś przez osiedle, trzysta metrów, sześć dusterow naliczylem pod blokami. Także tego... :)

TOP10 modeli nowych aut w Polsce - I półrocze 2020 r.
Toyota Corolla – 7 750 szt.
Skoda Octavia – 7 161 szt.
Toyota Yaris – 6 313 szt.
Skoda Fabia – 6 231 szt.
Dacia Duster – 4 756 szt.
Toyota RAV4 – 4 067 szt.
Renault Clio – 3 939 szt.
Toyota C-HR – 3 526 szt.
Volkswagen Golf – 3 173 szt.
Fiat Tipo – 3 014 szt.

https://www.auto-motor-i-sport.pl/wydar ... -r,40805,1

komisarzryba pisze:Jechałem dziś przez osiedle, trzysta metrów, sześć dusterow naliczylem pod blokami. Także tego...

Ciekawe ile w leasingu