Astra5Klub.pl

Fuks pisze:PS. Chcesz powiedzieć, że prawdy nie piszą?

Chcę powiedzieć, że do swojego oliwy nie dolewam.


I odwołać co pisalem o Insignii. Dojechała nad morze i się z......a. Roczne auto. 30 tysi przelotu...

Jak się zepsuła? Dostałeś tylko informację, że moc silnika ograniczona. Teraz wystarczy kliknąć ikonkę "ODRZUĆ" i wszystko będzie OK.
Sorry, ale nie mogłem sobie darować tej głupkowatości, bo zawsze bardzo mnie rozśmiesza ten komunikat "ODRZUĆ". Zaiste tłumacz tejże opcji musiał mieć równie głupkowate poczucie humoru jak ja. Bo czy nie można było zamiast "ODRZUĆ" zaimplementować na przykład prostego "OK"?

colins pisze:Jak się zepsuła? Dostałeś tylko informację, że moc silnika ograniczona. Teraz wystarczy kliknąć ikonkę "ODRZUĆ" i wszystko będzie OK.

Świeci się Check Engine. Auto nie ma ducha.

Generalnie to fura kumpla (pracuje w ASO). Pożyczył na wyjazd wakacyjny. Teraz stoi nad morzem i klnie, że nie pojechał swoim (prywatnie ma Seat'a Altea).

Znam temat z forum Insigni. Sprzęgło do wymiany. Uznają to jednak na gwarancji. My mamy na szczęście AT8

Tam jest skrzynia manualna.

Ja tez nie dolewalem oleju do Jetty
A o Insigni wypocilem sie wczesniej.

marwisn pisze:Tam jest skrzynia manualna.

Bo to dotyczy tylko manualnej diesla 170 KM.

rah pisze:

marwisn pisze:Tam jest skrzynia manualna.

Bo to dotyczy tylko manualnej diesla 170 KM.

Jak w pysk taka opcja właśnie to jest. Co to za problem konkretnie ?

Sprzęgło ma problem z przeniesieniem momentu powodując niewielkie uślizgi, co w konsekwencji doprowadza do przypalenia okładzin tarczy i efekt jest, jakbyś przypalił sprzęgło. Zaczyna się ślizgać przy przyspieszaniu i szybko sterownik ogranicza moc silnika. Na początku nawet nie uznawali gwarancji, ale szybko zdiagnozowano ogólny problem i teraz jadą na gwarancji.

Ciekawe jak to rozwiążą. Auto już stoi w ASO.

marwisn pisze:I odwołać co pisalem o Insignii. Dojechała nad morze i się z......a. Roczne auto. 30 tysi przelotu...

Bo to taka sama kupa jak VAGi z tą różnica, że niektórzy (nie Ty) tak się podniecają jaki to cud techniki .

Mam znikome doświadczenie z automatami. Jak oceniacie skrzynię automatyczną Astry K w porównaniu do konkurencji?

Pierwsze pytanie w porównaniu do innych skrzyń hydrokinetycznych? Czy do dwusprzeglowych (np. DSG)?

Segor pisze:Pierwsze pytanie w porównaniu do innych skrzyń hydrokinetycznych? Czy do dwusprzeglowych (np. DSG)?

Raczej do hydrokinetycznych, ale i do dwusprzęgłowych możesz też porównać.

Nie znam się na tym, chciałem tylko naświetlić temat Poszukaj na forum, bo na pewno jest temat o skrzyni.

Jechałem astrą z AT6, jeżdżę często Insignią AT8 i miałem okazję pojechać octavią z dsg. Wolę jednak hydrokinetyk. W jeździe w korkach i przy manewrach Oplami można dosłownie pełzać, a z dsg cały czas przyspiesza, że trzeba wiecznie go hamować więc do manewrów mi nie pasuje. Ale może to kwestia przyzwyczajenia?

VW golf kończy żywot po 287 000 km w teście długodystansowym. W międzyczasie masa problemów między innymi: silnik bierze olej, pada DSG. Warto przeczytać!
https://www.auto-swiat.pl/uzywane/testy ... ik/lsx56y0

Inferno pisze:VW golf kończy żywot po 287 000 km w teście długodystansowym. W międzyczasie masa problemów między innymi: silnik bierze olej, pada DSG. Warto przeczytać!
https://www.auto-swiat.pl/uzywane/testy ... ik/lsx56y0

Rozleciał się ten podobno poprawiony TSI . 5250 PLN na dolewki oleju.

Fuks pisze:Rozleciał się ten podobno poprawiony TSI . 5250 PLN na dolewki oleju.

Czyli Opel nie taki zły.

Ciekawe jak długo smród po TSI będzie w mitach?
Czy pobije rdzewiejącego Opla? .

Opel się poprawił, a VW chyba nie i nie wiadomo, czy się poprawi.

VAG w 2018 roku sprzedał 10.830.625 aut.

Jakoś sobie radzi na rynku pomimo skandalicznej jakości montażu i wadliwie skonstruowanych silników .

marwisn pisze:Jakoś sobie radzi na rynku

Do czasu.

Inferno pisze: Do czasu.

Co Twoim zdaniem się wydarzy lub musi się wydarzyć aby ludzie się odwrócili ?

KEJ pisze:Co Twoim zdaniem się wydarzy lub musi się wydarzyć aby ludzie się odwrócili ?

Więcej niezadowolonych klientów, którym szybko skończył się ich VW?

Ni ma szans

Inferno pisze:Więcej niezadowolonych klientów, którym szybko skończył się ich VW?

I Ty w to wierzysz ?

Inferno pisze:Rozleciał się ten podobno poprawiony TSI . 5250 PLN na dolewki oleju.

Kocham taką matematykę, np Motul 5W30 do VW kosztuje 180 zł za 5 litrów (wiem bo taki kupuję do Seata) czyli dolewki na dystansie 300tys to 2,5tys zł a nie 5,2tys co nie zmienia faktu że nie powinien tyle brać.
Z drugiej strony miałem Civica i też brał olej więc Astra należy do tych wyjątkowych aut które faktycznie nie biorą. Zresztą sami producenci podają czas życia współczesnych silników na 300tys.

Moje 1.4 TSI EA211 też nie bierze.

Zawsze odbierając auto kupuję literek oliwy na wszelki wypadek, ale ostatnie trzy auta nie wymagały dolewek.

W Seacie zmieniam co 10.000. W astrze zmienialem wg komputera (średnio co 8.000).

marwisn pisze:Moje 1.4 TSI EA211 też nie bierze.

A jak się sprawuje nowe 1.5 TSI i 2.0 TSI?
Pytam pod kątem zakupu Leona
https://www.motor1.com/news/358656/2020 ... ior-spied/