Astra5Klub.pl

hmm… ja jezdzilem egzemplarzem, który miał asystenta pasa, czujnik martwej strefy, adaptacyjny tempomat, head up display, czytal znaki. wg mnie wporzo.

A jak wygląda sytuacja z Android Auto? Miałem okazję pojeździć nową Corollą sedan (benzyna 1,6, manual) na dniach otwartych i nie było, ale pani z salonu coś mówiła, że planują wprowadzenie (2019 rok ).

Nie wiem, nie sprawdzałem, nie używam, nie interesuje mnie ten temat ;)

Astra przynajmniej ma prawdziwo rułe wydechowo i niczego nie udaje!

https://spidersweb.pl/autoblog/falszywe ... u-audi-s6/

mmm pisze:

Fuks pisze:Wrzuć wsteczny i pokaż obraz z kamery, pokręć kierownicą, zobacz na linie.

Tak jak w golfie brak skrętnych linii.

Serio? Niemożliwe

No właśnie od kiedy ?

O,bardzo ładny ma być ten nowy Leon a Octavia właściwie się upodobniła do Superba...

Golf naklada na obraz kamery obrys auta ze strefami czujników cofania. Widzimy ile mamy do przeszkody z każdej strony.

marwisn pisze:Golf naklada na obraz kamery obrys auta ze strefami czujników cofania. Widzimy ile mamy do przeszkody z każdej strony.

Ale coś się dzieje z tym jak kręcimy kierownicą?

Nie. A przynajmniej nie kojarzę.

A żeby bylo śmieszniej to bez problemu można kupić kamerkę nie ori, która linie skretne ma i działają.

Podpinana p&p bez kodowania sterownika.

Ostatnio miałem okazję pojeździć trochę po mieście civic IX(czyli poprzednia generacja tzw UFO 2)ale silnik 1.4.
Z zalet skrzynia biegów choć rozwiązanie wstecznego(czyli wciskając w dół tak jakby 6-bieg)uważam za mało wygodne,jednak rozwiązanie w astrze jak i u koreańczyków(nie wiem gdzie jeszcze)jest naprawdę idealnym rozwiązaniem.
Drugą mega zaletą to zawieszenie,te same dziury,które robię swoją astrą i łupie,to w civicu jest sztywno ale cicho i tak jakoś gładko się połykało te różne pofałdowania i dziury(profil opon ten sam-55).
Trzecią to bardzo wygodne welurowe fotele i ogólne wykonanie środka,jest przytulnie bo welur nawet na boczkach drzwi no i to koniec zalet chyba...
Z minusów,mało intuicyjne menu,druga to brak duże regulacji fotela góra-dół dla wysokich 1.80 może być problem,bo ja się czułem jak w gokarcie trochę i układ kierowniczy za mocno wspomagany.
Silnik 1.4 w mieście wystarczalny,nie czułem się jak w dziadkowozu,przede mną sznur aut,wyhamowywałem by był duży odstęp i poźniej doganiałem o dziwo dośc szybko(duża zasługa mocnej 2-ki)na autostradzie pewnie gorzej.

Z całej jazdy minusy przysłonił jeden duży pozytyw czyli bardzo przyjemna praca zawieszenia,auto bardzo stabilnie trzyma się jezdni,jest takie zwarte,przesiadając się do astry,poczułem dudnienie(na złej nawierzchni)i mniejszą stabilnosć/przyczepnosć ale za to większą ilosć miejsca dla kierowcy
Dziwię się,że nie można zrobić "idealnego"kompaktu w tych czasach,bo każdy kompakt posiada jakieś zalety i gdy złożyć jeden to by było właśnie to...Pewnie dlatego VW jest na piedestale,bo łaczy najwięcej tych pozytywów....

adax pisze:Pewnie dlatego VW jest na piedestale.

Raczej Toyota https://www.chceauto.pl/najlepiej-sprze ... a3493.html

Corolla 610 tys sprzedanych aut a Golf 442 tys, chyba jednak lepiej wykonana i mniej awaryjna bo ją tak kupują?

@Fuks skąd ta wręcz chorobliwa niechęć do VAG'a?

Wg tego rankingu VW sprzedał globalnie najwiecej aut ponieważ w tej dziesiątce są trzy jego modele.

Cytując fakty wyrwane z kontekstu i wygodne dla siebie tracisz wiarygodność .

Fuks pisze:chyba jednak lepiej wykonana i mniej awaryjna bo ją tak kupują?

Wydaje mi się, że finansowanie zakupu jest najlepsze i później cena odsprzedaży.

marwisn pisze:@Fuks skąd ta wręcz chorobliwa niechęć do VAG'a?

Bo robio ciongle to samo, golf 2 i golf 8 to to samo
@Fuks zgadza sie wszystko?

Jak nie rozrozniacie Golfa 2 od 7 to jak mozecie mowic o wygladzie Astry.
Po 2 latach uzytkowania AK moge smialo powiedziec ze po za cena nie ma zadnego atutu w stosunku do VW.

Nie dalej jak dwa dni temu jakiś gość parkujący koło mnie swoim Chryslerem przyglądał się z zaciekawieniem mojemu karawanowi, a gdy wysiadłem, to rzecze on do mnie:
- Panie, a co to za ładne auto?
- Opel Astra w wersji cmentarnej - ja mu na to, starając się od razu zniechęcić jego ewentualne zapędy do Opla bom sam wkurzony po tym jak skundlił się z PSA-mi.
- Ojej, a ja żem myślał, że to któryś z modeli Golfa - pan mi na to.
No więc co Ty mnie tu szanowny kolego imputujesz, że Astra nie dorasta Golfowi do pięt skoro niektórzy są nawet lepsi ode mnie, bo nie dość, że nie odróżniają Golfa od Golfa (jak ja na ten przykład), to nawet Astrę z Golfem ładują do tego samego wora.

No bo ST jest brzydka jak gofer

Dodatkowo gofer wygląda jak kredens.

Eeee, nie każdy odróżnia marki, ostatnio jadę po swojej wsi za Golfem a żona mówi - patrz syn do nad przyjechał, ja mówię że syn ma Corsę a to jest Golf a żona na to że to nieważne bo kolor ten sam.

Powoli zbliżamy się do 200 stron tego wątku, więc może czas na krótkie podsumowanie. Brzmi ono następująco: >80% użytkowników Astry 5 nie kupi już żadnego innego Opla i cholernie rozczarowało się tym ładnym, ale zajebiście niedopracowanym samochodem.

Może 80% ale tych co tu piszą...

No właśnie. I jeszcze należy czytać ze zrozumieniem. Bo to, że na przykład ja napisałem, że nie kupię kolejnego Opla, to nie z tego powodu, że jestem niezadowolony z Astry. No bo jestem, a nawet mocno jestem zadowolony. Natomiast nie kupię więcej Opla francuskiego. Po prostu jeśli będę chciał kupić auto francuskie, to kupię rasowo francuskie, a nie francuskie pod przykrywką Opla.

Slavek pisze:Może 80% ale tych co tu piszą...

Bo reszta to floty, których użytkownicy nie mają nic do gadania jest taki wysyp Astry na drogach, że zaraz będą chodziły po 30 tysięcy zł

Ja nie kupię tylko dlatego, że nie ma już w oplu nic ponad 200KM, a moja astra mnie urzekła na tyle, że następny samochód będzie miał co najmniej dwieście kilkadziesiąt do trzystu koni. I chyba jednak będzie to automat.
Natomiast z obecnej astry ST jestem mega zadowolony. Wszystko mi w niej pasuje.

Mnie także pasuje. Oprócz beznadziejnej pracy automatu wycieraczek. I tej odczuwalnej pracy silnika na wolnych obrotach tak jakby było ich ze 30 czy 50 za mało.

themichals pisze:Powoli zbliżamy się do 200 stron tego wątku, więc może czas na krótkie podsumowanie. Brzmi ono następująco: >80% użytkowników Astry 5 nie kupi już żadnego innego Opla i cholernie rozczarowało się tym ładnym, ale zajebiście niedopracowanym samochodem.

Zgadzam się z Tobą, a pozostałe 20% nie kupi bo Opla już nie ma i nie będzie.
Ja podsumował bym to tak, jest to jeszcze najtańszy kompakt na rynku i nie ma co marudzić że niedopracowany cena robi swoje, reszta jest droższa i nie zawsze lepsza.

Zawsze myślałem, że najtańszy kompakt na rynku to jakaś Daćka Sandero, tudzież inny Logan.

wiesiek3d pisze:Ja podsumował bym to tak, jest to jeszcze najtańszy kompakt na rynku

No i właśnie tu się zaczyna robić problem Tani to on był 2 lata temu. Ostatnio orientowałem się za ile kupiłbym obecnie tak wyposażoną Astrę jaką kupiłem w 2017 roku. Nie dość, że obcięli wyposażenie standardowe to rabaty spadły DRAMATYCZNIE. W tej chwili nie wiem co kieruje ludźmi kupującymi Astrę. Bo argument ceny nie jest już tak aktualny

I tak dlaej jest tanszy od wiekszosci samochodow. Cały VW jest drozszy i Ford jest droższy i Peugeot i toyota ( no chyba ze wezmie sie pod uwage stary model)i hyundai . Tylko Renault i kia sa troszke tansze, ale niewiele.