Astra5Klub.pl

No ładny Mesio. Tylko wszędzie te wystające z kokpitu tablety. Pewnie nasze wnuki będą miały niezłą radochę z dzisiejszego wzornictwa. No chyba, że wówczas całe samochody to już będą tylko jeżdżące tablety.

Merc zaczyna się od 146k także nijak ma się do golfa

Bananowy wóz dla bananowych dzieci

Desiderata pisze:Bananowy wóz dla bananowych dzieci

Tak samo mówią mieszkańcy Parzęcic Dolnych, posiadacze Paska B3, o naszych astrach

Akurt Merc zaczyna sie od 97600 ( mercedes kalasy A) ale kto by chial jezdzic mercedesem ktory ma 109 KM . CLA zaczyna sie od 125 tys.
Informacja ze strony https://www.mercedes-benz.pl/

Slavek pisze:

Desiderata pisze:Bananowy wóz dla bananowych dzieci

Tak samo mówią mieszkańcy Parzęcic Dolnych, posiadacze Paska B3, o naszych astrach

Szansa, że zobaczysz w Astrze człowieka młodszego niż 30 jest mniejsza niż w takim Mesiu, wydaje mi się

teodorcool pisze:Nie wierzę w to co czytam, 3 razy sprawdzałem czy nie jestem na forum miłośników golfa. Z mojej strony wygląda to tak, że na te kolejne golfy się nie da patrzeć. Samochód z zewnątrz oprawny, sama jego bryła nie zmieniła się znacznie od wersji nr II do VIII. Dla mnie jeszcze nuda, ale przy golfie IX to już będzie lipa, no ale rzecz gustu. Natomiast środek? W golfie, choć lepiej wykonany, tzn z lepszych materiałów, to po prostu brzydki, beznadziejny, tragiczny. W porównaniu do Astry samochód ogólnie (sporo) brzydszy.
Awaryjność silników tych benzynowych 150km podobna. Materiały lepsze i lepiej dopasowane w VW. Wrażenia niewerbalne zdecydowanie na korzyść AK. Cena golfa kosmos. Ale kto jak lubi. Trza sprzedać Astrę, kupić Golfa i cieszyć się (sic!) jego wyglądem przed chatą- droga wolna.

Nie wiem jak jest z awaryjnościa,kolega kupił poprzednią generacje,1.4 T,silnik poprawiony na pasku tradycyjnym tym razem,przejechał około 120 tys i zadnej dolewki oleju innych problemów też nie ma.Może i nudny z wyglądu ale bardziej przejemny w użytkowaniu niż astra(sprzęgło płynniej chodzi,silnik się wkręca bardziej liniowo i dynamiczniej) a i materiały też lepsze,gdyby nie cena to bym wybrał golfa bezdyskusyjnie.Astra wygrywa wyglądem z zewnątrz,srodek niech będzie na remis i ceną niższą i to wszystko,takie są fakty VW wyżej zawsze bedzie stał niż Opel,to samo segment D,żadna insygnia tylko Passat,ewentualnie Mondeo.

Jedziemy
Golf vs Astra:
W Astrze płaci sie za jakis pakiet wyciszenie i nadal slychac kazdy kamyk w nadkolu, w VW nie i jakos jest lepiej...
Mata pod maską i teleskopy, wiadomo gdzie...
SPASOWANIE NADWOZIA, Golf spasowany jakby był odlany z betonu (tak tak, i nawet tak wygląda) każdy wie jak jest spasowana zewnątrz Astra...
Tylna kanapa, w Golfie obszerny podłokietnik w Comfortline, w Astrze chora dopłata za jakiś kikut...
Fotele, tutaj co kto lubi ale ErgoActive są ŚWIETNE a nie kosztuja tyle co AGR
Elektryczny ręczny, w każdym Golfie...
Wykończenie, tutaj nie trzeba chyba nikogo przekonywać. W Astrze ciągle mniej lub bardziej coś sie odzywa co doprowadza do szału, same materiały też wiadomo...
Skrzynia, w Golfie chodzi jakby służyła do laserowej korekcji wzroku...
Silniki, TSI z pewnością palą mniej...czy palą jeszcze olej? W wyobraźni niektórych na pewno
I możnaby tak mnożyć, ale mi się nie chce
Multimedia, no niech ktoś powie że lepsze w Oplu. Spójrzcie na grafikę multimediów w Golfie i A8 Wygląda znajomo?
Czemu kupiłem Astrę? Jak to ktoś kiedyś powiedział: "Jak do tego doszło? Nie wiem". Chyba przez LEDy, silnik 4-cylindrowy, ładny wygląd i dodatkowe 2 lata gwarancji za złotówkę.
Golf droższy? Na pewno w jakimś stopniu tak. Ale zanim to powiesz porównaj Astrę i Golfa 1:1 i weź oferty od kilku salonów
Golf jest samochodem lepszym, tylko to trzeba chcieć w to uwierzyć a nie pisać, że "łoooo, nudny", "łoooo, wygląda jak golf 4". Taki argument przypomina mi ten filmik:
https://www.youtube.com/watch?v=A7c9aXB7Ne4
Pozdro

Siedziałem w nowym golfie za ponad 100000 zł więc nie jakaś podstawa i moja astra wewnątrz wygląda lepiej, zdecydowanie.

Golf to zwykły kompakt z wszystkimi zaletami i wadami. Nie jest to jakieś remedium.
Wielki minus papierowe szyby, lakier odchodzi razem z microfibą. W firmowe auto pierwszej zimy nie przeżyło, przetarcia lakieru (uszczelka), wymiana drzwi. Normalnie jak w szkodzie jeti.

themichals pisze:Jedziemy
Golf vs Astra:
W Astrze płaci sie za jakis pakiet wyciszenie i nadal slychac kazdy kamyk w nadkolu, w VW nie i jakos jest lepiej...
Mata pod maską i teleskopy, wiadomo gdzie...
SPASOWANIE NADWOZIA, Golf spasowany jakby był odlany z betonu (tak tak, i nawet tak wygląda) każdy wie jak jest spasowana zewnątrz Astra...
Tylna kanapa, w Golfie obszerny podłokietnik w Comfortline, w Astrze chora dopłata za jakiś kikut...
Fotele, tutaj co kto lubi ale ErgoActive są ŚWIETNE a nie kosztuja tyle co AGR
Elektryczny ręczny, w każdym Golfie...
Wykończenie, tutaj nie trzeba chyba nikogo przekonywać. W Astrze ciągle mniej lub bardziej coś sie odzywa co doprowadza do szału, same materiały też wiadomo...
Skrzynia, w Golfie chodzi jakby służyła do laserowej korekcji wzroku...
Silniki, TSI z pewnością palą mniej...czy palą jeszcze olej? W wyobraźni niektórych na pewno
I możnaby tak mnożyć, ale mi się nie chce
Multimedia, no niech ktoś powie że lepsze w Oplu. Spójrzcie na grafikę multimediów w Golfie i A8 Wygląda znajomo?
Czemu kupiłem Astrę? Jak to ktoś kiedyś powiedział: "Jak do tego doszło? Nie wiem". Chyba przez LEDy, silnik 4-cylindrowy, ładny wygląd i dodatkowe 2 lata gwarancji za złotówkę.
Golf droższy? Na pewno w jakimś stopniu tak. Ale zanim to powiesz porównaj Astrę i Golfa 1:1 i weź oferty od kilku salonów
Golf jest samochodem lepszym, tylko to trzeba chcieć w to uwierzyć a nie pisać, że "łoooo, nudny", "łoooo, wygląda jak golf 4". Taki argument przypomina mi ten filmik:
https://www.youtube.com/watch?v=A7c9aXB7Ne4
Pozdro

Jeśli golf jest nudny, brzydki (dla mnie) i do tego od modelu II podobny z małymi zmianami to dlaczego mam o tym nie mówić bo Tobie zachwyconemu golfem to przeszkadza? Cóż za problem sprzedać ten wg Ciebie szajs (ASTRĘ) i kupić najpiękniejsze i najlepsze uosobienie niemieckiej perfekcyjności w każdym calu? Ja nie twierdzę, że astra jest lepszym samochodem od golfa. TSI ciągnie lepiej od dołu ale szybciej się "kończy". Ja kupiłem Astrę i jestem z niej baaardzo zadowolony. Miałem kasę na golfa, ale szkoda mi było wydać tyle kasy i oglądać pod domem lekko zewaluowanego golfa II.

Nie ma sie co klucic, Golf nudny ale lepszy, Astra ładniejsza ale gorsza, wybor nalezy do nas

wiesiek3d pisze:Nie ma sie co klucic, Golf nudny ale lepszy, Astra ładniejsza ale gorsza, wybor nalezy do nas

Dobrze powiedziane.

Od siebie dodam, że dla mnie opel miał tą przewagę, że był prosty konstrukcyjnie. Miał niedoróbki, ale nadrabiał tym, że sam mogłem wiele przy nim zrobić.

Teraz niedoróbki zostały, a stopień komplikacji skazuje użytkownika na łaskę pożal się Boże ASO.

VAG'a można zdiagnozować komórką (OBD Eleven). Opla tylko pro fejsem za 10.000 którego ASO nie ogarnia...

Jak ktoś ma czas i hajs na jazdę po serwisach to proszę bardzo. Ja lubię wiedzieć jak auto działa i jak je naprawić.

themichals pisze:"łoooo, nudny", "łoooo, wygląda jak golf 4".

Taka jest prawda i nikt tego nie zmieni.
Spasowanie Golf jest dużo lepsze bo ćwiczą od 5 wersji to samo .

themichals pisze:Czemu kupiłem Astrę? Jak to ktoś kiedyś powiedział: "Jak do tego doszło? Nie wiem".

Zgadzam się, że Astra nie jest cudem ale wciskanie na każdym kroku, że Golf jest zajebisty jest nieuczciwe.
Golf jest droższy więc lepiej wykonany, tak jak Mercedes jest droższy i lepszy .

Ale nadal Golf jest na samym końcu listy aut które mogą się podobać, nawet Corolla wygląda o niebo lepiej.

Kurde, dla mnie również każdy VW przypomina stylistycznie kredens. Więc skąd ta popularność?

colins pisze:Kurde, dla mnie również każdy VW przypomina stylistycznie kredens. Więc skąd ta popularność?

U nas nie ma żadnej marki i każdy Janusz z wioski chce mieć VW .

Te koncerny (VW, Toyota) "jadą" na opinii czy nawet stereotypie dotyczącym swojej marki w naszym kraju. Jak byłem w salonie Toyoty oglądać Aurisa, to sprzedawca z mentorskim torem wygłaszał formułki jakie to super, hiper piękne, niezawodne, wspaniałe itp. a wszelkie próby zaoponowania traktowane były jak bluźnierstwo Prawie by się obraził jak chciałem negocjować wysokość rabatu
A dzieje się tak dlatego, ze pokolenie 50+ ma dokładnie takie podejście; wiem to po swoich rodzicach

marwisn pisze:
VAG'a można zdiagnozować komórką (OBD Eleven). Opla tylko pro fejsem za 10.000 którego ASO nie ogarnia...

Jak ktoś ma czas i hajs na jazdę po serwisach to proszę bardzo. Ja lubię wiedzieć jak auto działa i jak je naprawić.

No i czego nie zaplacisz za auto to oddasz serwisowi ,ktory niepotrafi naprawic.
To w VAGu jest rewelacyjne, choc ponoc juz sie skonczylo.

Nie wiem jak Golf VIII, bo to świeżynka.

Golfa VII (i pokrewne) mają ogarniętege do ostatniej śrubki na internetach. Za kilka funciaków kupiłem Etke do całej grupy VAG. Procedury, serwisy, schematy, katalogi części.

Zawsze szukałem auta z myślą o tym, że kupuję je na dłużej i będę ogarniał sam. Na Astrze się przejechałem błędnie zakładając, że będzie jak z wcześniejszymi modelami.

Serwisy dramat, w sieci niewiele. Jak ktoś bierze auto w leasing na dwa trzy lata to ma to w nosie. Ale jak ktoś szuka auta na dłużej, dla siebie to patrzy trochę dalej niż gwarancja. A brak wsparcia po gwarancji to duży problem, dla użytkownika.

colins pisze:Kurde, dla mnie również każdy VW przypomina stylistycznie kredens. Więc skąd ta popularność?

Po prostu niektórzy nie patrzą na wygląd tylko na wnętrze a te jest bezdyskusyjnie lepsze,bo i w samych Niemczech VW to wyższa połka od Opla.Astra zachwyca wyglądem(przynajmniej mnie)ale poźniej wsiadasz i o wygladzie zapominasz,samochód ma po prostu dawać przyjemnośc z jazdy a przynajmniej dla każdego kierowcy to powinno być priorytetem.Z astrą jak wiemy jest różnie,est kilka upierdliwych mankamentów,mnie rozczarowuje płynnośc jazdy(duze skupienie przy puszczaniu sprzęgła,wkręcanie na obroty lekko oporne,nie nakręca do szybkiej jazdy)no i spożniające i głośne czujniki,tych mankamentów nie znajdziemy w VW od co...

Golf jest troche lepszy , ale znacznie drozszy. Jeszcze golfy ze slabszymi silnikami sa w miare konkurencyjne. 1.4 125 KM wsrsj a City byla za niecale 72 tys. Ale czym mocniejszy silik tym ceny leca w gore, to samo z wyposazeniem. Mozna dolozyc 3-4 tysiace i miec 200 KM Astre w wersji Enyoi,

ToniEja pisze: Mozna dolozyc 3-4 tysiace i miec 200 KM Astre w wersji Enyoi,

Już nie można - od czasu, gdy odebrałem auto (02.2018) zniknęły już czujniki w tylnych klamkach, nawiewy pod siedzeniami pasażera, silnik 1.6 oraz zapadła decyzja o zabiciu OnStar. Po 30tys km mocno wypasioną Astrą stwierdzam, że obecnego modelu już bym nie kupił - bez 1.6 to auto traci dla mnie sens i jedynie IntelliLUX jeszcze by mnie korciło.
Potraktowałem Astrę jako poligon doświadczalny do przetestowania, które z nowinek technicznych są mi niezbędne - następnym razem będę wiedział czego nie dobierać w następnym aucie.

Panowie nie ma co plakac, ja juz pisalem, Astre obrzynaja a gofra dopracowuja i tu jest roznica w cenie.
Cena AK rosnie a wyposazenia ubywa.

wiesiek3d pisze:Cena AK rosnie a wyposazenia ubywa.

Opel się nareszcie nauczył, od lat tak czynią porsche czy ferrari

Raczej żabojady zabijają Opla

barat pisze:

ToniEja pisze: Mozna dolozyc 3-4 tysiace i miec 200 KM Astre w wersji Enyoi,

Już nie można - od czasu, gdy odebrałem auto (02.2018) zniknęły już czujniki w tylnych klamkach, nawiewy pod siedzeniami pasażera, silnik 1.6 oraz zapadła decyzja o zabiciu OnStar. Po 30tys km mocno wypasioną Astrą stwierdzam, że obecnego modelu już bym nie kupił - bez 1.6 to auto traci dla mnie sens i jedynie IntelliLUX jeszcze by mnie korciło.
Potraktowałem Astrę jako poligon doświadczalny do przetestowania, które z nowinek technicznych są mi niezbędne - następnym razem będę wiedział czego nie dobierać w następnym aucie.

Ja porowbnywalem wersje CITy golfa najnizsza wersja do najnizszej wersji Astry. ZA 125 konnego Golfa masz prawie 200 KM Astre w podobnym wyposazeniu. Jakbym porownywal wypasionego golfa do wypasionej AStry to cenowo golf wypadal by jeszce gorszej. Pamietac nalezy ze z Violkswagenem praktycznie nie da sie negocjowac jak kupuje sie 1 sztuke, natomiast z oplem pare tys da sie ugrac

Added in 49 minutes 32 seconds:

ToniEja pisze:

barat pisze:

ToniEja pisze: Mozna dolozyc 3-4 tysiace i miec 200 KM Astre w wersji Enyoi,

Już nie można - od czasu, gdy odebrałem auto (02.2018) zniknęły już czujniki w tylnych klamkach, nawiewy pod siedzeniami pasażera, silnik 1.6 oraz zapadła decyzja o zabiciu OnStar. Po 30tys km mocno wypasioną Astrą stwierdzam, że obecnego modelu już bym nie kupił - bez 1.6 to auto traci dla mnie sens i jedynie IntelliLUX jeszcze by mnie korciło.
Potraktowałem Astrę jako poligon doświadczalny do przetestowania, które z nowinek technicznych są mi niezbędne - następnym razem będę wiedział czego nie dobierać w następnym aucie.

Ja porowbnywalem wersje CITy golfa najnizsza wersja do najnizszej wersji Astry. ZA 125 konnego Golfa masz prawie 200 KM Astre w podobnym wyposazeniu. Jakbym porownywal wypasionego golfa do wypasionej AStry to cenowo golf wypadal by jeszce gorszej. Pamietac nalezy ze z Violkswagenem praktycznie nie da sie negocjowac jak kupuje sie 1 sztuke, natomiast z oplem pare tys da sie ugrac

https://od-reki.volkswagen.pl/oferta/of ... BlueMotion
Prosze bardzo, najtanszy 130 KM w wersji comfort line troszke lepiej wyposazony od enyoia opla , a gorzej od dynamica. Opel 200 km na wyprzedazy rocznik 2018 eyoi 72 tys, dynamic 90300/ Nawet jakbysmy przyjeli rocznik 2019 to mamy 150 KM Dynamic za 80 k, spokojnie do utargowania 5 tys. Jak komus nie potrzebne nawiewy na tyl a za to chce automatyczna klime to opel cenowo bije na glowe VW

ToniEja pisze:Pamietac nalezy ze z Violkswagenem praktycznie nie da sie negocjowac jak kupuje sie 1 sztuke, natomiast z oplem pare tys da sie ugrac

Hmm, teraz w konfiguratorze VW za rocznik 2019 na golfa jest od razu -9000 zł od ceny katalogowej. To samo widać po ofertach na otomoto...

co do rabatów golfa

To mnie rozbawiles. Te 16 tys to taki chłyt marketingowy . I tak zawsze jest proponowana cena nie skreslona. Rabat to to co sie dostaje ekstra od oficjalnego cennika .
BTW teraz Golfy z zeszlego roku dalej maja skreslone 16 tys .
A i highline byl do wizecia za 84 z kawalkiem... wiec jak nie byl z dodatkowym wyposazeniem to probowali cie naciagnac .

Mówisz że to wszystko jedno oszustwo ?