Astra5Klub.pl

No już teraz nie bylbym pewny na octavię,z rodziny ktos ma na firme i kilkanascie(ponad 10!)razy byl na serwisie odnosnie swistu powietrza dochodzacego zewnatrz(jakby okno otwarte było),wszystko wymienili,uszczelki itd i nic nie pomogło,podobno nagminny problem.

adax pisze:No już teraz nie bylbym pewny na octavię,z rodziny ktos ma na firme i kilkanascie(ponad 10!)razy byl na serwisie odnosnie swistu powietrza dochodzacego zewnatrz(jakby okno otwarte było),wszystko wymienili,uszczelki itd i nic nie pomogło,podobno nagminny problem.

Niech sprawdzą szczelność i przedmuchy przy klamkach .. może nie w Octavii ale w poprzednim samochodzie tak miałem, że zaślepki czujników zbliżeniowych klamek robiły mi taki efekt jakbym miał szyby niedomknięte a wystarczyło gumowe podkładki pozakładać i cisza.

Dimek pisze:Ceny ProCeeda od 95k

Ceny cenami, ale zrobił się długi samochód. Poprzednik Cee'd II GT był zgrabniejszy.

Szkoda, że nie ma mocnego silnika w palecie, aż się prosi przy takim designie.

Nie rozumiem mody na "okragle kombiaki ". Jak dla nie zwykly ceed ladniejszy

adax pisze:No już teraz nie bylbym pewny na octavię,z rodziny ktos ma na firme i kilkanascie(ponad 10!)razy byl na serwisie odnosnie swistu powietrza dochodzacego zewnatrz(jakby okno otwarte było),wszystko wymienili,uszczelki itd i nic nie pomogło,podobno nagminny problem.

dokładnie tak. roczna octavia i takie same wrażenia, chciałem domknąć okno bo świszczało, a okno zamknięte...

Ciekawe czy w rapidzie tez.

Rapid ma "swoje" problemy...

https://youtu.be/_KSw1Nsgxss

Marwisn z tą wodą w drzwiach to swoisty ukłon w stronę działkowców, do podlewania działki idealne

Fajne auto a według niektórych dziennikarzy to stary model
https://www.youtube.com/watch?v=CoAuQ_TL9qU

Fuks pisze:Fajne auto a według niektórych dziennikarzy to stary model

I to akurat jest super, że wykłada kawę na ławę i obnaża koloryzowanie rzeczywistości przez marketingowców...

Airline pisze:

Fuks pisze:Fajne auto a według niektórych dziennikarzy to stary model

I to akurat jest super, że wykłada kawę na ławę i obnaża koloryzowanie rzeczywistości przez marketingowców...

Super byłoby gdyby mówił tak samo o VAG, gdzie się nic nie zmienia a on ciągle że to nowy model .

Ale ten facet leje wodę,zero konkretow i przy tym się rozwodzi pol filmiku o polonezie,porownanie w ogole nie trafione.

Silnik ( wciaz taki sam albo otta albo diesla ), skrzynia biegow, karoseria siedzenia i kierownica... nic sie nie zmienia od lat. to wszystko stare modele

Nie zawsze silnik otto

Mazda i ocynk ciąg dalszy tej historii/kontynuacja wg Balkana. Mazda wypuściła nawet oficjalny film. Na razie nawzajem się straszą sądami.
https://youtu.be/V--KP6l15m8?t=10
Niegłupi facet.

Paradoksalnie,przyszłosc motoryzacji widze raczej w czarnych barwach,glownie za sprawa jednostek napedowych,bo co tu kupowac w niedalekiej przyszlosci?Nowa astra dostanie nowy silnik 1.3 pure tech pewnie 3 cylindrowy jak ten poprzedni 1.2.
Fokus 1.5 tez ma 3 cylindry juz,w golfie tez eksperymentuja i ten nowy 1.5 tez srednio sie im udał,gdzie wczesniej przeciez poprzedni 1.4 wreszcie udalo im się udoskonalic,toyota znowu ten 1.6 nie do zdarcia zamienili na turbo kosiarkę 1.2,znowu mazda chce wprowadzic/zamienic na nowy silnik benzyno/diesel itd,czyli słabo to widze...

Wiadomo o tym nie od dziś. Wystarczy poczytać choćby polskie forum Mazdy, gdzie korozja jest tematem numer jeden. Rdzewieją nie tylko nadwozia, a nawet wnętrza w fabrycznie nowych Mazdach - https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 4&t=207695
Mechanicznie Madzie OK, natomiast w temacie zabezpieczeń antykorozyjnych tragedia. Odwrotnie niż u Opla. Chociaż chyba nawet nie, bo akurat w przypadku naszych Asterek nie możemy zbytnio narzekać ani na powłoki antykorozyjne ani na przesadną awaryjność. A przynajmniej ja nie narzekam.

Przecież pisałem już na temat Mazdy.

Przecie odpowiadałem na wpis szanownego astry, w którym zamieścił link do filmiku Balkana, a nie na Twój, równie szanowny trójwymiarowy Wiesławie.

adax pisze:toyota znowu ten 1.6 nie do zdarcia zamienili na turbo kosiarkę 1.2

1.6 na u nas został dla marud jak Ty .
Można go kupić w tej samej cenie co kosiarkę 1.2.

adax pisze:w golfie tez eksperymentuja i ten nowy 1.5 tez srednio sie im udał

A co takiego się dzieje? Bo widziałem w testach, że niby "buczy" ale to się wydaje trochę naciągane...

Właśnie ten silnik dość głośno pracował według mnie bardziej warczał niż buczał, po 11tys wymieniłem olej z fabrycznego 0W20 na 5W30 i przestał warczeć, jest znacznie ciszej. Gdybym wiedział że to przez olej do od razu bym wymienił.

@remar
A jakieś minusy poza tym? Oprócz tego na akumulatorze

Ja dostałem w firmie golfa 1.5 150. Wcześniej jest słyszalny od astry właśnie takim buczeniem. W końcu nie trzeba redukować biegu by wyprzedzić dwa samochody:)

colins pisze:Przecie odpowiadałem na wpis szanownego astry, w którym zamieścił link do filmiku Balkana, a nie na Twój, równie szanowny trójwymiarowy Wiesławie.

Ale ja do nikogo nie pilem, tylko zaznaczylem ze juz wczesniej pisalem o super Mazdzie, ktora nie dosc ze rdzewieje to ma slyszalny oplyw powietrza.

Akurat 1.6 toyoty nie nadaje sie do jezdzenia. Sprobujecie jadac na 5-ce 80km/h przycisnac pedal gazu, przyspiesza jak fiat 126p. Nie wiem co chcecie od silnikow trubo. Maja bardzo fajna charakterystyke, fajnie sie nimi jezdzi. U mnie w zakladzie mielismy wolnossace : Astry, Meganki, Golfa. Potem były Focusy z turbo. Wszyscy ktorzy jezdza samochodami twierdza ze dopiero focusami normalnie sie jezdzi. W okresie przejsciowym stal Golfiak 1.6 i nikt nie chcial go brac, kombinowlai tak zeby pojechac Focusem, a nie Golfem. Mało tego, Focusy maja juz 5 lat i sa praktycznie bezawryjne. Renowki psuly sie masakrycznie, lepiej bylyo a z Astrami, ale awaria tez sie zdarzala, golfy w bezawaryjnosic praktycznie sa podobne do Focusow. Co do pracy silnika Golfa z turbo to jezdzilem 3 cylindrowym 110 KM Moje wrazenie sluchowe, to przy przycisnieciu gazu hałasuje jak samolot turbosmiglowy

Chodzi o to,ze jak turbo to nie kosiarka 1.0-1.3,dlatego wybralem astre bo 1.4 jeszcze ewentualnie przelkne ale juz nie dlugo astra bedzie tylko z 3 cylindrami 1.3.

Sorry ale zadnego uzasadnienia nie podałes? Wiem ze ludize sie ich boja, jest obiegowa opinia ze to kosiarki. Jak czytacie fora to akurat te kosiarki sie raczej nie psuja. VW nie mial problemow, a 4 cylindrowe 1.4 na poczatku psuly sie masakrycznie.

Nie psuly się z tego co wiem tylko lancuch w rozrzadzie padał no i w tych wysilonych na maksa gdzie był kopresor.Ale mi głownie nie chodzi o awaryjnosc tylko o sama przyjemosc z jazdy,niby turbo jest ale elastycznosc w dolnych obrotach srednia plus nieznaczny lag(zwloka na pedale gazu).Moze jestem tradycjonista ale wedlug mnie zawsze lepiej sie bedzie jezdzilo wolnossacym 1.8-2.0 niz 1.4 turbo nie mowiac o 1.2 i nizej.