Astra5Klub.pl

No focus 150KM w manualu wyjdzie taniej 2000 zł niż AK 200KM w automacie

No to tylko panie brać

teppicymon pisze:Forda Focusa skonfigurowałem za 96000zł (...). Zdaję sobie sprawę, że konfigurowałem po cenach promocyjnych z cennika ale... pewnie u Forda ujdzie ugrać jakiś rabat.

Konfigurowałeś w konfiguratorze czy z cennika ? Bo teraz sprzedają w cenach promocyjnych ok -8000zł od ceny z konfiguratora + pewnie drobny rabat od dealera

3 cylindry ,nigdy bym nie kupil, nawet w motocyklu mam 4.

Ale podobno te 3 cylindry pracują jak 4, nie słychać ich w ogóle. Laik nawet nie odróżni ich od 3 cylindrowca.
No i w przypadku Focusa mamy nową budę, która nie zdążyła się opatrzeć plus piękną z zewnątrz St-line. W Astrze jest co prawda możliwość zamowienia OPC-Line ale jakoś dla nie wygląda ona gorzej od zwykłej. Może jestem jakiś dziwny.

Ja bym brał raczej Ecoboost 182km w przypadku Forda gdzie mamy już "pomiarowo" 7.7s do setki. W dodatku piękny niebieski kolor! W Astrze ten błękit to jakieś nieporozumienie! W dodatku przkozacko pracujący lewarek skrzyni biegów... czyli nie musimy wiosłować jak w starej rzymskiej galerze:).

JEst jeszcze Kia Ceed z 4 cylindrami... gdyby była wersja na przykład z silnikiem o mocy 180KM i ceną jak za Astrę 1.6 to byłby hit!

Byłem na mur beton zdecydowany na Astrę ale po kombinacjach z opcjami i konfiguratorem już mi trochę przeszło. Chciałbym móc porównać LED-y takiego Focusa i Ceeda do Intelliluxów Astry. Myslę, że to by zdecydowało o wyborze... nie wiem czy różnica jest aż tak kolosalna a na tym mi zależy chyba najbardziej... no i na wirtualnym kokpicie, ale ten jest dopiero w Leonie i ostatnio Octavii. Seat odpada bo cena przesadzona a Skoda... wygląda jak wóz z węglem!

Miałem okazję pojeździć Astrą z Lux'ami. Led'y mam w Leonie więc mogłem to porównać.

Lampy Seat'a są super, ale Matrixy to zupełnie inna bajka. Zasięg jaki oferują lampy w Astrze z załączonym dynamicznym system oświetlenia kładzie na łopatki reflektory na led'ach w trybie mijania.

W Leonie mam automatyczne drogowe światła, które są namiastką Lux'ów. Fajnie to działa, ale rzadko kiedy bo kamera wyłącza długie zawsze gdy zobaczy auto z przeciwka (czyli praktycznie ciągle). W Lux'ach tego problemu nie ma.

Wirtualny kokpit wygląda super jak się nim bawisz w salonie. W słoneczny dzień jest praktycznie nieczytelny. Zwłaszcza jak się trochę przykurzy. Może to kwestia matrycy (w mercedesie jakoś to jaśniej świeci).

No to moj opelek w nowym konfiguratorze... 9 tysi. więcej, cena bazowa. ze 105k na 114k, Ciekawe jaki teraz rabat byłbym w stanie uzyskać i jakby to po rabacie wyglądało.

Ziela, aż 9 tys. więcej?!!
Czyli podwyzka cen jak kilka lat temu Seat ze swoim Leonem! Może rabaty za bardzo drenowały ich kieszeń i teraz nawet jak dadzą 20% upustu to ich nie zaboli? Żal!
Cóż, opelek powoli wchodzi w rejony gdzie po upuście można dorwać klasę wyższą lub markę bardziej prestiżową... Fakt taki Ford raczej też jest "flotowy" ale przynajmniej daje radość z pokonywania zakrętów.

Pojawiła się nowa Kia Optima, która spokojnie może zostać skonfigurowana w cenie 110tys. zł i nic jej nie będzie brakować. A segment wyżej i taka sama renoma marki:).

Segor pisze:Wyobraź sobie, że zawsze używałeś kranu z dwoma kurkami, a druga osoba takiego już standardowego z jedną dźwignią i teraz ta osoba zostałaby zmuszona do używania tego z dwoma kurkami

Coś kręcisz !
Obalam argumenty o dwóch kurkach
Zapomniałeś o kranach z czujnikiem ruchu.
Byłem przekonany, że opel zawsze stosował taki skok sprzęgła. W nissanie micrze skok też nie jest szczególnie niski raczej taki sam. Chyba, że ja kompletnie nie zwracam uwagi na takie rzeczy.

Te konfiguratory są fikcją. Dostalem za free ergonomiczny fotel z asystentem kierowcy a do tego opony zimowe. Bez konfiguratora......

@teppicymon jeśli brałbym samochód do jeżdżenia około 3 lat i tablet wystający ci nie przeszkadza to nad Fordem bym poważnie się zastanawiał,bo te 3 cylindry tylko odradzałem przy długim użytkowaniu,gdzie bałbym się o przebieg i poźniejsza odsprzedaż.Jak kupowałem astrę to moim faworytem własnie był ford,środek był do zaakceptowania,bardzo dobra skrzynia biegów,układ kierowniczy żyleta,idealny do miasta(na trasie może mniej,bo zbyt precyzyjny,czuły)zawieszenie też ok,no i testowałem 5 razy 1.0 ecoboost i za każdym razem się dziwiłem co ten silnik potrafi,spontaniczna reakcja na pedał gazu i bardzo wysoko,można go kręcić,więcej radochy niż w 1.4 oplu a jesli 1.5 3 cylindrowy to powinien jeszcze lepiej ciągnąć no i dźwięk w tym 1.0 to naprawdę szacun,chciało sie wciskać pedał gazu,taki leki warkot ale nie jak typowy 3 cylindrowy tylko brzmienie jak w jakimś subaru.

Jak w przyszłości samochody będą miały silniki 0,5 l, poczwórne turbodoładowanie i z tego 200 KM, to taki 3-cylidrowiec będzie rarytasem jak dzisiaj V12.

Nie będzie takich. Wcześniej przesiądziemy się na elektryki.

jakoku pisze:

colins pisze: by uzbierać środki na zakup oryginału

te środki także na ubezpieczenie trzeba zbierać. AC na ful wypasie do nowego BMW z kalkulatora to ponad 15 tyś.

colins pisze: a nie wyrobu samochodopodobnego jakim jest Astra.

Skoro Astra zaiste jest przemieszczaczem samochodopodobnym, to typ dacia logan z silnikiem 900 na jak szczeblu hierarchii należałoby umieści? Szanowny Pan Colins zreferuje co potrzeba i wnioski wyciągnie..

Nie godej szanowny jakoku, bo taki Logan ma prawdziwy siłownik do podpierania maski, co w kontekście kijka z Astry i rzekomo maksymalnych oszczędności czynionych przez Daćkę bardzo mnie zaskoczyło i do zadumy skłoniło.

Zaprawdę powiadam, ma aż dwa siłownik do podpierania maski !

Z całym szacunkiem, ale garażowe wariacje panie profesorze się nie liczą.

adax pisze:taki leki warkot ale nie jak typowy 3 cylindrowy tylko brzmienie jak w jakimś subaru.

Chyba brzmienie Tico
A tak z ciekawości jak warczy typowy 3 cylindrowiec ? odpowiem, właśnie tak

No typowy 3-cylindrowiec to terkocze jak kosiarka A ten ecoboost nie tylko ja to zauważyłem,to ma taki dźwięk rasowy,mi osobiście bardzo podpasował,ale własnie kolega przed chwilą powiedział,że był w jakieś firmie i po 40 tys kilka z floty wyzionęły ducha i wymieniali całe silniki,tfu,tfu,dobrze,że nie kupiłem tego a juz nawet zadatek wpłaciłem(roczny,40 tys przebiegu) ale się opamiętałem,ale powtarzam wrażenia z jazdy bardzo dobre.

Jeździłem wszystkimi generacjami Focusa poza najnowszą i to auto zdecydowanie mi pasowało pod każdym względem. Gdyby nie to że na opla dostałem konkretny rabat, a ford mimo tylu aut kupionych w ich salonie nie potrafił nic zaproponować oraz to że już wszyscy mówili o MK4 to teraz bym miał pewnie focusa. W astrze na początku było dziwnie ale człowiek szybko się przyzwyczaja.
Teraz dużo jeżdżę autem zupełnie innym od astry pod każdym względem i jak po kilku dniach ponownie wsiadam do opla to przez chwilę mnie wkurza sprzęgło i lewarek ale szybko przechodzi. Z perspektywy prawie roku nie żałuję wyboru i jestem pewny że wybrałem najlepiej w kategorii cena/jakość.

adax pisze:A ten ecoboost nie tylko ja to zauważyłem,to ma taki dźwięk rasowy,mi osobiście bardzo podpasował,ale własnie kolega przed chwilą powiedział,że był w jakieś firmie i po 40 tys kilka z floty wyzionęły ducha i wymieniali całe silniki,tfu,tfu,

Jak firmowe/flotowe to nie ma się co dziwić, że padły. Nawet wolnossące potrafią zarżnąć.

Rozumiem, że jeden czy dwa, ale kilka to znaczy, że te silniki to tragedia. Normalne silniki nie padają w kilka na raz nawet we flotówkach.

Trzy to już jest kilka

Segor pisze:Rozumiem, że jeden czy dwa, ale kilka to znaczy, że te silniki to tragedia. Normalne silniki nie padają w kilka na raz nawet we flotówkach.

...czyli to jakaś nowa "legenda"...

teppicymon pisze:
U mnie w Astrze muszą być Intelliluxy, duża navi

Intelliluxy warte swojej ceny zdecydowanie, ale navi... 8calowy ekran nie jest dużo większy od 7calowego a oplowska nawigacja jest fajna dopoki nie spróbujesz google maps na android auto. Odkąd zaczęło mi to działać na fabrycznej nie jeżdżę wcale*

*choć w Niemczech działa fajnie bo tam indormacje o korkachszybko trafiają do tego systemu powiadamiania, ale w reszcie Europy najwyżej sie dowiesz o zamknietej drodze a u nas zupełnie nic nie działa z powiadomień.

A co powiecie na nowego ProCeeda? 1,6 TGDI/204km. Dla mnie wygląd bajka, ciekawe tylko czy cena też...
Krótki klip od południowych sąsiadów:
https://www.youtube.com/watch?v=SKaW5YDrid4

No no no ... Swiatla jak w SPORTAGE (PORSCHE). Ładnie wygląda nie powiem. Nie wiem tylko czego KIA ogolnie do mnie nie przemawia. Ale ten ładny

Dla mnie fajny. Ciekawe jaka cena.

Jak widzę kia mam jakieś obrzydzenie?! Taka jednak małpa jeździ czerwoną kią ceed, może stąd!

Nie sądziłem, że kiedyś to powiem, ale Kia'nka daje radę, najpierw Stinger, teraz ProCeed. Ładnie...
Linia tego ProCeeda, z tyłu, żywcem z Panamery

Oj tak, do mnie też gada Proceed Tylko sam bagażnik chyba trochę niewypał - wysoki próg załadunku i mocno opadająca linia dachu, czyli pewnie jeszcze mniej pakowny niż w Asi