Astra5Klub.pl

Konrado pisze:Jeździłem hybrydowym aurisem przez 2 tygodnie

a ja się wczoraj przejechałem nowym Civic'iem 1.5 180KM i zacząłem żałować, że przed zamówieniem Astry nie poszedłem jeszcze do salonu Hondy. Pal sześć że nie ma kombi i jest drogi, ale kurde, jak to fajnie jeździ, jak silnik brzmi, jak się świetnie zmienia biegi niewielkim lewarkim o króciutkich przełożeniach... ech... za duży jest wybór na rynku

A już jeździsz astrą ST 200KM, masz porównanie?

marekt pisze:

Konrado pisze:Jeździłem hybrydowym aurisem przez 2 tygodnie

a ja się wczoraj przejechałem nowym Civic'iem 1.5 180KM i zacząłem żałować, że przed zamówieniem Astry nie poszedłem jeszcze do salonu Hondy.

Jako że do niedawna miałem Civica IX to czytuję forum Hondy i tam ostatnio przeczytałem że dwie opinie osób że im się Astrą bardzo dobrze jeździło. Ludziom nie dogodzisz

Pytanie czy za cenę tej przyjemności jazdy Civikiem nie dostałbyś AK 200KM w automacie?

108k automat 180km full wypas dosłownie : 11 głosików premium, szyberdach, skóry, dab, acc, navi itd

rah pisze:A już jeździsz astrą ST 200KM, masz porównanie?

jeszcze nie, ale wczoraj wskoczył status 48

Moja połowica jadąc ostatnimi czasy citroen grand pisascseoososao , siedząc na tylnej kanapie, twierdziła " jakoś tu ciasno" porównując do opla Astry ST.
Ot i czasy.

Nie może być Renaur Picasso drogi Jakoku. Jak już, to Citronenon.

colins pisze:Nie może być Renaur Picasso drogi Jakoku. Jak już, to Citronenon.

faktycznie jak renault to nie citroen. Za dużo tych francuskich i mój język tego nie wytrzymuje, a klawiatura to tym bardziej.

colins pisze:Nie może być Renaur Picasso drogi Jakoku. Jak już, to Citronenon.

Z tym citronenon i pomyłka to mi sie skojarzyło:

- dzień dobry - czy jest cytroneta ?
- Tak
- To poproszę pomarańczową „

W czym Astra K jest gorsza od Insigni II? Komfort? Poziom hałasu? Prowadzenie się? Czy ktoś porównywał te dwa auta?

Nie wiem czy mozna porownac te dwa auta do siebie, Insignia to inna klasa.

Ale trzeszczące plastiki, te same

W naszej Insigni GS 170KM AT8 nic nie trzeszczy. Miejsca jest w środku od groma. Mamy pełną perforowaną skórę Siena z wentylacją i pełną automatyką. Wygląda w środku w elite z mnóstwem dodatków świetnie. Prowadzenie bardzo dobre. Jazda komfortowa. Pewnie trzyma się drogi. Do 180-190 km/h przyspiesza wystarczająco, żeby na autostradzie korzystać często z lewego pasa. Porównać mogę do Astry ST 200KM MT. Astra ma mniej miejsca. Dla kierowcy jest dosyć, ale z tyłu już tej rewelacji nie ma. W Insigni żona może dosłownie założyć nogę na nogę. Bagażnik jest w Astrze ST znacznie pojemniejszy i praktyczniejszy. Komfort jazdy jest tylko trochę gorszy w astrze. Za to jazda do 200-210 km/h jest zdecydowanie przyjemniejsza. Nie czuć prędkości, a przyspieszenie jest dynamiczne. Dopiero od tych 200-210 do 230 i paru leniwie przyspiesza . Mając możliwość jazdy astrą ST i insignią GS na zmiany mogę powiedzieć, że wolę astrę ST. Jest chyba z 25, albo lepiej centymetrów krótsza (to ta różnica na nogi z tyłu), ale łatwiej zaparkować. Podsumowując nie zamieniłbym się na stałe tymi samochodami, mimo tego, że insignia gs jako całość podoba mi się bardziej.

Miałem okazję przejechać się, co prawda nędznymi 165'cioma końmi, tylko... Ale pomijając moc. Z bagażnika, na nierównościach, dobiegały identyczne trzaski, skrzypienia, stukania, jak w mojej AK. Stąd... skreślam Insignię, jako potencjalne kolejne auto!

Jeśli miałbym wybierać w tym segmencie i cena drugorzędne znaczenie miałaby,to brałbym w ciemno Passata albo Mondeo.

kuba pisze:Miałem okazję przejechać się, co prawda nędznymi 165'cioma końmi, tylko... Ale pomijając moc. Z bagażnika, na nierównościach, dobiegały identyczne trzaski, skrzypienia, stukania, jak w mojej AK. Stąd... skreślam Insignię, jako potencjalne kolejne auto!

@kuba za darmo też by pewnie nie wziął.

Bardzo dziękuję za odpowiedzi. Skoro jesteście tacy mili, to jeszcze pozawracam głowę. A jak ma się Corsa do Astry?

Jak wg Ciebie ma się mieć auto segmentu B do auta segmentu C?
Jest mniejsze, gorzej wyposażone, z gorszej jakości materiałami w środku. Może warto przejechać się do salonu Opla i porównać?

Z tym gorszym materiałem w Corsie to bym aż tak nie przesadzał.

Oglądałem w salonie Corsę, Astrę i Insignię. Jechałem tylko Astrą. Wydaje mi się, że Astrze zdecydowanie bliżej do Insigni niż Corsy.

To zależy pod jakim kątem porownywac Jak weźmie corsę na mega full wypasie to poza brakiem intelilux też może się przyjemnie jeździć. Ja żonie nowa corsę D kupiłem i powiem że na auto w tej klasie ma baaardzo dużo miejsca. Tyle że ja brałem bieda edyszon z wyprzedaży za 40 000 1.2 / 85KM ... Przyspieszenie żadne. Ale widziałem niektóre OPCetki to aż mi kopara opadała
Dodam że 4 letnia corsa autentycznie mniej skrzypi niż moja prawie 2letnia astra ... Manetki kierunków z miłą chęcią bym jej wziął i zamontował do Astry

Silniki Corsy są między 75 a 100 KM. Corsa nie ma mocnych silników. OPC już chyba nie ma. W folderze reklamowym same kobiety. To samochód dla kobiet do miasta.

Opel Corsa Turbo jest 1.0 115 i 1.6 turbo 207 km

Added in 2 minutes 15 seconds:

Krzysiec pisze: bieda edyszon

podgrzewanie przedniej szyby pewnie jest.

W konfiguratorze Opla jest tylko 1.4 100 KM. Chyba już wyleciał silnik 115 KM. Zaraz będzie w sprzedaży GSi 150 KM.

OPC już nie ma poza starą Astrą J GTC OPC, ale to już pewnie jej ostatnie chwile. Nowe modele Opla GSi, to generalnie tylko stylistyka. Ogólnie usportowione samochody typu OPC się nie sprzedają, więc mało który producent takie coś dzisiaj oferuje. Wystarczy im sprzedawać rocznie miliony "zwykłych" samochodów, a ta śmieszna - z ich punktu widzenia - sprzedaż kilu setek czy kilku tysięcy wersji usportowionych rocznie, to żaden biznes. Toyota w Aurisie/Corolli czy Avensisie oferuje po 2 lub 3 silniki do wyboru i to zaspokaja 99,99% potrzeb rynkowych. Opel mógłby w Astrze wycofać silnik 1.6 200 KM i niewiele by stracił, bo sprzedaje go znikomo mało. Na tym forum jest pewnie większość 1.6, jakie są u nas na drogach.

Gradory pisze:Ogólnie usportowione samochody typu OPC się nie sprzedają, więc mało który producent takie coś dzisiaj oferuje

Hmmm, serio?

Golf GTI, GTD, R
Leon Cupra
Octavia RS
Megane RS
Civic Type R
i30 N
Focus RS

A Astra?! 200KM

Czyli VAG, Honda, Ford i Hyundai. VAG sprzedaje 10 mln samochodów rocznie. A ile w tym jest procentowo modeli GTI, Cupra itp.? Opel, Toyota, Nissan, Mazda, Suzuki, Mitsubishi, Fiat i Renault (Megane GT o mocy 205 KM to jak Astra 200 KM, więc jej nie liczę) nie oferują takich wozów. Coś tracą? Pewnie nic lub znikomo mało.

Prestiż marki jest wyższy dzięki takim samochoda.

Tych samochodów nie produkuje się dla zarobku na ich sprzedaży, tylko ze względów marketingowych.