Astra5Klub.pl

Mówimy o benzynie i o kompromisie spalanie-dynamika a silnik 1.4 turbo wpisuje się w tą kategorię bardzo dobrze ponieważ ma wysoki moment obrotowy a spalanie nie jest mocno wygórowane.

Oczywiście mi idealnie by pasował 1.8 turbo albo wolnossący ale takie silniki w mieście dużo spalają.
Szukałem generalnie używany 1.8 wolnossący pod gaz ale nie znalazłem faworyta i wybrałem ostatecznie nową astrę.

mmm pisze:

emylpe pisze:Nie wiem czy widzieliście nowe ceny Civicia ? Nie zazdroszczę dilerom wciskania tego auta. Cena jest z kosmosu. Dobrze im rok poszedł i już zaszaleli, potem będą wyprzedaże 17k rabatu na start , bo auta wcale nie idą.

Jak w astrze

Tylko w Astrze sprzedaż idzie tak czy tak. Tutaj po prostu ktoś od ustalania ceny przeszarżował i potem będzie ratował rabatem sprzedaż. Znam to od środka.

Ciekawe jak Astra wypada w konfrontacji z Leonem,chyba pójdę go obejrzeć bo do wiosny jeszcze mam trochę czasu przed podjęciem ostatecznej decyzji...

Ja ogladalem Leona...wprowadzone elementy standardowego wyposażenia daja do myslenia zwlaszcza LEDy i z dodatkow ladowarka w schowku...na firme z automatu dostajesz 5% rabatu...

Admin też człowiek!

Piękny Leon Jeżeli miałbym kupować HB to też wybór padłby na niego, bardzo mi się podoba. Ale Leon kombi niestety brzydki... dlatego mój wybór padł na AK ST Gratuluje zakupu.

Cześć, od jakiegoś czasu czytuje forum ale userem jestem świeżym. Mam pytanie czy Ktoś szukając dla siebie samochodu próbował porównywać Astrę K hatchback do Skody Rapid Spaceback i mógłby się podzielić spostrzeżeniami?

Jak najbardziej.Jeździłem Rapidem silnik 1.2 110 to lekkie auto tak więc ten silnik mawiają,że jest wystarczający.
Zawieszenie to taki kompromis nie jest przesadnie twarde,skrzynia,układ kierowniczy to wszystko odpowiednio chodzi czuć geny vw tu do niczego nie można się przyczepić jedyną bolączką dosc znaczną są plastiki,że tak powiem tandetnie wygladające,posiadam astrę g 16-letnią i jak wsiadłem ponownie do swojego to wręcz poczułem "odrobinę luksusu"wzgledem rapida Nie wiem jak to jest w wersji Spaceback,może jest lepiej,bo tych wersji tyle wyszło,ba sam chciałem zrobić drugie podejście a może nuż się skuszę.
Wracając do silnika to jedyny mankament jaki pamietam(bo to z 2 lata było temu)to mało ekspresji przy samym ruszaniu zapewne wpływ małego litrażu i brzmienie silnika takie sobie jak odkurzacz ale do przodu ładnie parł,to chyba i tak lepsze w konfrontacji z hondą 1.4 gdzie to głośne i nie jedzie...

Na wstępie pozdrawiam wszystkich. Jestem naprawdę mile zaskoczony poziomem wypowiedzi na tym Forum. Przeczytałem cały ten temat i kilka innych i poziom wypowiedzi jest naprawdę wysoki. Mimo,ze to forum Astry to nikt nie "jedzie" po osobach,które chwala raczej inne samochody. Dowiedziałem sie tu naprawdę sporo ciekawych rzeczy i czytałem ten temat z wielką przyjemnością.
Co do mnie, jestem własnie przed kupnem nowego samochodu(interesuje mnie tylko nowe auto z salonu) i po wizycie w salonie Opla,bardzo mi sie spodobała AK. Na razie tylko wzrokowo i dotykowo,ale planuje jazdę próbną. Myslę o wersji turbo 125 KM. Niestety mocno ogranicza mnie budżet. Muszę się zmieścic tak do maks 65000 ,ale lepiej by było trochę mniej. W zasadzie kupił bym już Astrę,ale trochę niepokoi mnie przeswit w tym samochodzie. Niestety z racji mojego hobby potrzebuję auta ,które ma troche wiekszy przeswit. Nikt mi nie może podać(chodzi o salony firmowe) jaką wartość ma ten parametr u Astry. Może własciciele tego modelu zmierzyli by i podali mi ile on wynosi. No i czy w ogóle niski prześwit nie sprawia klopotu w miejskim uzytkowaniu ?.
Wiem,ze powinienem w zasadzie przy moich potrzebach kierowac się ku miejskim crossoverom,ale niestety większość firm ustawia bardzo wysokie ceny na te modele. Szukam juz dośc długo coś dla siebie,ale niestety przeważnie jestem za "krótki" finansowo.
Przyznam się,że jestem już trochę zestresowany i lekko zdesperowany,tak że nawet zacząłem rozpatrywać kupno Suzuki Ignis(tego nowego),bo niestety S-cross (mój faworyt) jest niestety za drogi.
Przygladałem się też Mocce i wtedy właśnie wpadła mi w oko nowa AK. Pogadałem trochę z konsultantem i za wersję 125 KM Enjoy +Biznes +lakier metalik +pakiet dobrej widoczności + pakiet oświetlenia wnętrza wycenił mi na 65300.
Co o tym sądzicie?
Myślę też mocno o Focusie lub Fieście z silnikiem EcoBoost 125 KM,bo naprawdę spodobały mi sie te silniki i ich praca.
Kręciłem się też trochę przy hultaju i20 Active,ale nie wiem czy warto dawać tyle kasy za trochę zmienionego i20. A za bardzo nie chcą dawać zniżek na to auto(tylko komplet opon zimowych).
Jak widac jestem zupełnie zdezorientowany w temacie kupna nowego samochodu i nie wiem na co się zdecydować. Może z tym prześwitem ,jeśli okaże się że nie jest taki mały w AK rozjaśnicie moje wątpliwości. Będę zresztą wdzięczny za wszystkie sugestie.

skopek69 pisze: Do tego dobra polityka rabatowa, w sumie z promocyjnymi pakietami od importera i rabatem na grupę zawodową wyszło ponad 18%, do tego niespodziewane gratisy od sprzedawcy w dniu odbioru auta za ponad 1000 zł utwierdziły mnie w przekonaniu, że dobrze trafiłem.

Można zapytać u jakiego diler i jaka zniżka zawodowa ? Bo rabat jak najbardziej zacny. 1.8 czy 1.4 ?

Przygladałem się też Mocce i wtedy właśnie wpadła mi w oko nowa AK. Pogadałem trochę z konsultantem i za wersję 125 KM Enjoy +Biznes +lakier metalik +pakiet dobrej widoczności + pakiet oświetlenia wnętrza wycenił mi na 65300.
Co o tym sądzicie?

Kolego za taką samą konfigurację zapłaciłem 62900 zł

matrixblue pisze:Przygladałem się też Mocce i wtedy właśnie wpadła mi w oko nowa AK. Pogadałem trochę z konsultantem i za wersję 125 KM Enjoy +Biznes +lakier metalik +pakiet dobrej widoczności + pakiet oświetlenia wnętrza wycenił mi na 65300.
Co o tym sądzicie?

Kolego za taką samą konfigurację zapłaciłem 62900 zł

A z alusami czy na stalówkach? Do tego jeszcze miałem alarm i koło dojazdowe.Może to spowodowało różnicę.

Była jeszcze w tej cenie przedłużona gwarancja i jakieś dodatki?

sipap248 pisze:Szukam juz dośc długo coś dla siebie,ale niestety przeważnie jestem za "krótki" finansowo. .

Skoro masz taki problem ze znalezieniem odpowiedniego auta w budżecie, to może lepiej poszukać czegoś używanego 2-3 lata z 5 letnia gwarancja? Tak żebyś miał te 2-3 lata jeszcze gwarancji? Kuzyn kupił tak i40 za pół ceny (trochę po znajomości). Jest mega zadowolony.



Sent from my MI 5 using Tapatalk

"Przygladałem się też Mocce i wtedy właśnie wpadła mi w oko nowa AK. Pogadałem trochę z konsultantem i za wersję 125 KM Enjoy +Biznes +lakier metalik +pakiet dobrej widoczności + pakiet oświetlenia wnętrza wycenił mi na 65300."
Z wyprzedaży czy do produkcji?
Tez chcę się zmieścić w tym budżecie>prześwit chyba nie jest "tragiczny"tak jak to jest w hondzie ufo a ewentualnie przeciez możesz sobie miarką zmierzyć na oko.Oczywiście zależy też w jak ciężkim terenie chcesz użytkować to auto.
Pamiętam jak byłem na jeździe testowej mazdy cx 3 i facet mi zademonstrował w błocie grząskim i wielkich koleinach co te auto potrafi mimo,że nie jest to terenowy samochód to byłem pod wrażeniem.

sipap248 pisze:

matrixblue pisze:Przygladałem się też Mocce i wtedy właśnie wpadła mi w oko nowa AK. Pogadałem trochę z konsultantem i za wersję 125 KM Enjoy +Biznes +lakier metalik +pakiet dobrej widoczności + pakiet oświetlenia wnętrza wycenił mi na 65300.
Co o tym sądzicie?

Kolego za taką samą konfigurację zapłaciłem 62900 zł

A z alusami czy na stalówkach? Do tego jeszcze miałem alarm i koło dojazdowe.Może to spowodowało różnicę.

Stalowe strukturalne + koło dojazdowe bez alarmu.

skopek69 pisze:W mazowieckim. Niespełna 10%. Plus pakiety promocyjne itd. Silnik 1.4 - poprawiona wersja EA211 po 2012 roku. 1.8 za duże spalanie. W moim 1.4 150hp w trasie zejdę poniżej 5 litrów. Tryb mieszany 6,5. Miasto, krótkie odcinku 2-3 km ok 8.

Dzięki za info ! Przyjrzę się jeszcze Leonowi przy swoim wyborze. U mnie wchodzi w grę 1.8.

Kolego za taką samą konfigurację zapłaciłem 62900 zł

To jest rozumiem cena za HB ?

adax pisze:Z wyprzedaży czy do produkcji?

Z wyprzedaży 2016. Oczywiście nie chcę takim samochodem jeździć po wertepach i wielkim błocie. Ale zdarzają się koleiny i niestety co gorsze, betonowe garbiki na które trzeba najechać jadąc w dól i potem pod górę. Przez co przednie koła są juz za nimi a tylne dopiero bedą najeżdzały i jest spora szansa zahaczenia środkiem. Niestety to jedyna droga tam gdzie trenuję i jeżdzę tam kilka razy w tygodniu.
Ale wracając jeszcze do tego prześwitu w AK. Panowie ,tyle osób ma ten model i nikt nie ma problemów np. z podjeżdżaniem pod wysokie krawężniki czy zwalniacze? Naprawdę nikt nie brał pod uwagę tego parametru?

Zmieniłem post. Używaj jak najkrótszych cytatów /daro

Ja patrzyłem na prześwit, ale jako że jest "standardowy" - to nie zgłębiałem szczególnie tematu. Póki co nie miałem żadnych problemów z krawężnikami / progami.

Znalazłem coś takiego:
https://www.spaccer.com/pl_PL/marki-i-modele/opel/astra-k.html

sipap248 pisze:jest spora szansa zahaczenia środkiem

A jakie auta tam szorują? W takiej przeszkodzie ma znaczenie rozstaw osi. Może tylko segment D i wyżej ma tam problemy?

b3rs pisze:Znalazłem coś takiego:
https://www.spaccer.com/pl_PL/marki-i-modele/opel/astra-k.html

Dzięki, też znalazłem tę stronę. Niestety kosztuje to sporo kasy i jeszcze dochodzi koszt montażu. Pewnie też po zamontowaniu traci się gwarancję.

Segor pisze:

sipap248 pisze:jest spora szansa zahaczenia środkiem

A jakie auta tam szorują? W takiej przeszkodzie ma znaczenie rozstaw osi. Może tylko segment D i wyżej ma tam problemy?

Ja jeżdżę toyota corollą HB z 2001 r. i czasami przyszoruje.

Znalazłem coś takiego http://www.autoevolution.com/cars/opel-astra-5-doors-2015.html#aeng_opel-astra-5-doors-2015-14-ecotec-6mt-125-hp i generalnie to tu jest prześwit podany 150 mm

Robcio pisze:Znalazłem coś takiego http://www.autoevolution.com/cars/opel-astra-5-doors-2015.html#aeng_opel-astra-5-doors-2015-14-ecotec-6mt-125-hp i generalnie to tu jest prześwit podany 150 mm

O to jest konkret. 15 cm nie wyglada najgorzej.
A tak w ogóle,czy ktos z Was rozpatrywał kupno opla Mocca? Jakieś przemyślenia do tego modelu,dlaczego np. AK jest lepsza?

Mokka z X czy bez - będzie droższa to raz. Dwa to ma zupełnie inny target jako produkt - kupowana dla osób które cenią bezpieczeństwo i wygodę wsiadania/wysiadania.

Reszta to kwestia gustu i potrzeb. Zupełnie inaczej się taki samochód prowadzi - nie mówię, że gorzej. Ale to zupełnie inny segment a co za tym idzie właściwości.

FPWroclaw pisze:Mokka z X czy bez - będzie droższa to raz. Dwa to ma zupełnie inny target jako produkt - kupowana dla osób które cenią bezpieczeństwo i wygodę wsiadania/wysiadania.
....

No jeśli można dodać to auto raczej dla osoby samotnej/2 osób dorosłych. Tylna kanapa w przypadku rodziny to raczej tylko dla 2 dzieci (długość siedziska).

Miałem przyjemność pojeżdżenia "trochę" MOKKĄ X.
Bardzo dobre wrażenie na mnie zrobiła, zarówno wygląd jak i prowadzenie, ale... jest o ok. 10 cm krótsza od Astry HB co przekłada się na "ciasność" dla siedzących na tylnej kanapie, w przypadku, gdy fotele przesunięte są max do tyłu.

Ja akurat jeżdżę głownie sam ,lub w 2 osoby. Tak więc ilość miejsca na tylnej kanapie nie ma dla mnie znaczenia.
Swoją drogą moje preferencje samochodowe zrobiły salto o 360 stopni. Na poczatku poszukiwań interesowały mnie w zasadzie tylko samochody japońskie. A teraz głownym faworytem jest Opel. I na 90% nowym samochodem będzie AK lub Mocca(jak uda mi się znależć coś w zakresie moich możliwości finansowych).

Dzis kolejny dzień szukania. Focus jednak nie dla mnie. Auris moze tak ale tylko 2 % rabatu z 91 tys. to mało ale jutro mam dostac końcowa oferte. Toyota daje rabat na firme pod warunkiem 5 aut w flocie. Mam tylko 3. Elantra fajna z zewnatrz, środek wykonany ok poprawnie ale nie zachwyca. Co ciekawe dpf na gwaracji mozna wymienić jezeli stwarza problemy.

Ps. Żona wybrala avensis 2.0 d4d