Astra5Klub.pl

No nie wiem. Jak oglądałem Ceeda, to fotele wyglądały jak z PRLu... Miałem wrażenie, że siadam na czymś takim:

Sprzedawca powiedział, że nie ma lepszej tapicerki. Dla mnie to było nie do przyjęcia i więcej nawet nie zastanawiałem się nad Ceedem. Dodatkowo cena była dużo wyższa z kiepskim wyposażeniem, a sprzedawca powiedział, że rabatów nie ma. Jednak to było już z dwa lata temu...

Segor pisze:No nie wiem. Jak oglądałem Ceeda, to fotele wyglądały jak z PRLu...

Dokładnie, + hektar twardego brzydkiego plastiku

Segor pisze:No nie wiem. Jak oglądałem Ceeda, to fotele wyglądały jak z PRLu... Miałem wrażenie, że siadam na czymś takim:

Sprzedawca powiedział, że nie ma lepszej tapicerki. Dla mnie to było nie do przyjęcia i więcej nawet nie zastanawiałem się nad Ceedem. Dodatkowo cena była dużo wyższa z kiepskim wyposażeniem, a sprzedawca powiedział, że rabatów nie ma. Jednak to było już z dwa lata temu...

haha to była chyba wersja na ChRL? Zaraz ci pokażę moje fotele .

Added in 6 minutes 42 seconds:

adamf pisze:

Segor pisze:No nie wiem. Jak oglądałem Ceeda, to fotele wyglądały jak z PRLu... Miałem wrażenie, że siadam na czymś takim:

Sprzedawca powiedział, że nie ma lepszej tapicerki. Dla mnie to było nie do przyjęcia i więcej nawet nie zastanawiałem się nad Ceedem. Dodatkowo cena była dużo wyższa z kiepskim wyposażeniem, a sprzedawca powiedział, że rabatów nie ma. Jednak to było już z dwa lata temu...

haha to była chyba wersja na ChRL? Zaraz ci pokażę moje fotele .

Są wygodniejsze od standardoych w Dynamicu...

@adamf z którego roku masz ceeda?

No to ja chyba przymierzałem się do tych:

Co do wygody, to też je kiepsko wspominam, co zresztą już opisywałem:

Segor pisze:Dla mnie KIA ma tragiczna tapicerkę - taki chiński pokrowiec naciągnięty na drewniany stolek :/

Nie wiem jaki jest standardowy fotel w Dynamicu, ja mam standardowy Elite. Zresztą to mocno zależy od osoby. Niektórym takie płaskie stołki będą pasowały. Ja wolę wyprofilowany, dobrze trzymający fotel.

adamf pisze: Oprócz tego powinien moim zdaniem automatycznie wyłączać się po zmianie biegu. W Astrze o tym zapominam i jak chcę hamować silnikiem po redukcji to ten dalej pędzi, niebezpieczne to...

Co kto lubi, ja lubie przyspieszac i zwlaniac guzikami tempomatu, wtedy czasem trzeba bieg zbić.

Ja też uważam, że rozwiązanie z AK jest lepsze. Jak chce hamować silnikiem, to sobie dotykam pedału hamulca (co przychodzi naturalnie). A tak mogę sobie na 4/5 biegu przywrócić tempomat i jak osiągnie docelową prędkość wrzucić 6.

Z każdym rocznikiem modelowym cena rośnie a dostajemy coraz to mniej. Jakoś przestaje ta Astra być atrakcyjna w stosunku do konkurencji. Jestem ciekaw nowego CEED.

Vex pisze:@adamf z którego roku masz ceeda?

2014, rejesrtacja styczeń 2015

Added in 1 minute 13 seconds:

Segor pisze:Ja też uważam, że rozwiązanie z AK jest lepsze. Jak chce hamować silnikiem, to sobie dotykam pedału hamulca (co przychodzi naturalnie). A tak mogę sobie na 4/5 biegu przywrócić tempomat i jak osiągnie docelową prędkość wrzucić 6.

Dla mnie to dodatkowa czynność, o której muszę pamiętać. Kia robi to za mnie i jakoś weszło mi w krew, że tak jest dobrze .

miałem zastępczego ceeda z 2013 (raczej nie "biznes lajn") i standard tak dalece odbiegał od tego co jest w astrze, że po godzinie przywozili mi nowy samochód. Nawet mój poprzedni samochód (z 2005) był lepiej wykonany.

Vex pisze:miałem zastępczego ceeda z 2013 (raczej nie "biznes lajn") i standard tak dalece odbiegał od tego co jest w astrze, że po godzinie przywozili mi nowy samochód. Nawet mój poprzedni samochód (z 2005) był lepiej wykonany.

Ja w salonie przed zakupem siedziałem w L-ce, jeździłem L-ką i M-ką i tragedii nie było. W mojej wersji nie mam do czego się przyczepić jeśli chodzi o jakość wykonania i ergonomii, jak dla mnie jest wzorowa. Widać, że księgowi nie mieli dużo do gadania przy konstrukcji i doborze materiałów. Mam oba auta i jeśli chodzi o ten aspekt, to moja kijanka wypada lepiej niż Astra. Ale jak już mówiłem, ważniejsze (dla mnie) jak auto jeździ . Zaakceptuję twarde plastiki tam i ówdzie, brak piano black i innych ekstrawagancji.

Zbiorę się z porównaniem ze zdjęciami poszczególnych elementów, wtedy będzie to doskonale widać. Np. głupia stacyjka. W Astrze wygląda jak z mojego starego Matiza, a w kijance podświetlona na obwodzie - drażni klasę wyższą .

I na koniec trzeba oddać kijance, że to wszystko dawała za znacznie mniejszą kasę niż konkurencja, nawet hyundai który był gorzej wykonany!
W czasie kiedy ją kupowałem, relacją cena do jakości położyła konkurencję na łopatki ale to była wyprz. rocznika i rabat na grupę zawodową - ~20% .

Mam Toyotę CHR hybryda na 24h.
Fajne auto, CVT super się jeździ, spalanie między 4-5L po mieście (Astrą mam 6,5 średnie po 15 tys km).

adamf pisze:Np. głupia stacyjka. W Astrze wygląda jak z mojego starego Matiza, a w kijance podświetlona na obwodzie - drażni klasę wyższą .

Święta prawda, już w Astrze F wyglądała lepiej, o kolejnych generacjach nie wspominam, w K cofnęli się do Kadetta chyba, chociaż nie... w Kadecie, też była ładniejsza

Added in 1 minute 19 seconds:

Fuks pisze:Mam Toyotę CHR hybryda na 24h.
Fajne auto, CVT super się jeździ, spalanie między 4-5L po mieście (Astrą mam 6,5 średnie po 15 tys km).

Śmignij na autobanę, polataj 160 +, napisz jak wrażenia, głośność, spalanie etc.

vwarni pisze:Z każdym rocznikiem modelowym cena rośnie a dostajemy coraz to mniej. Jakoś przestaje ta Astra być atrakcyjna w stosunku do konkurencji. Jestem ciekaw nowego CEED.

Ceed jakością pewnie pobije Astrę ale cena też podskoczy. Usunęli 1,6 GDI, w jego miejsce 1,4 turbo, plus GPF'y i inne euro-bzdury i cena poszybuje pewnie 7-10tys. Ale za to w cenie dają niefikcyjną gwarancję na 7 lat...

Peanie bym na nią czekał ale jeździłem i30 z tym samym, silnikiem i rozczarowałem się. To jeździło mniej więcej jak moje 1,6 GDI. W ogóle nie czułem, że sprężarka to popycha... no ale może egzemplarz nie był dotarty i osiągi ograniczało.

Adamf a ja zrezygnowalem z dynamica bo nie chcialem piano black ,onstara i czarnej podsufitki ,i tylko to zadecydowalo ze mam doposazonego enjoya.
Ceed nam nie podchodzil, AK ladniejsza

U mnie na ostatniej prostej też został Ceed i Astra. Bezpośrednio po obejrzeniu Astry pojechaliśmy do Kia - po minach żony i syna widziałem że nie Ceed.... Jak to podsumował mój syn - Astra wyglądała o klasę wyżej.
Generalnie Astra jest bardziej przestronna, plastiki na desce lepsze, fajniejsze zegary. Też skończyło doposażonym Enjoy-em...

wiesiek3d pisze:Adamf a ja zrezygnowalem z dynamica bo nie chcialem piano black ,onstara i czarnej podsufitki ,i tylko to zadecydowalo ze mam doposazonego enjoya.

He he, dokładnie z powodu piano black i czarnej podsufitki moja żona również wzięła mocno doposażonego enjoya.

Fuks pisze:Mam Toyotę CHR hybryda na 24h.
Fajne auto, CVT super się jeździ, spalanie między 4-5L po mieście (Astrą mam 6,5 średnie po 15 tys km).

CVT w mieście ok, ale wyjedź poza miasto. Głośna w cho...ę ta skrzynia. Też jeździłem Toyotą szukając auta, a jako że automat u mnie był mus, to niestety głośność tej skrzyni pogrążyła toyotę.

Zgadza się, hybryda to nie jest przyszłość, chyba że tylko do miasta.
Za cenę tego 1-2 litra benzyny vs Astra K jeździ wolniej, głośniej.
Przynajmniej utwierdziłem się, że chce automat .

adamf pisze:Dla mnie to dodatkowa czynność, o której muszę pamiętać. Kia robi to za mnie i jakoś weszło mi w krew, że tak jest dobrze .

A ponowne uruchomienie tempomatu to już nie jest czynność o której trzeba pamiętać?

Added in 2 minutes 58 seconds:

Fuks pisze: jeździ wolniej, głośniej.

CVT z definicji będzie głośna.

Fuks pisze: jeździ wolniej, głośniej.

CVT z definicji będzie głośna.

CVT mniej słyszę niż nasze M32 .
Auto głośne jest powyżej 80km/h porównuje do Astry K.
Przy 120km/h to Astrą się płynie a tu cisza 10 sek a za chwilę silnik na FULL przez kilka sekund co może trupa zbudzić ... i tak w koło Macieju.
Przejechałem się teraz 125km/h licznikowe spalanie 8,5L tak ze 2L więcej niż Astra.
Droga powrotna 70-80 km/h było 4L (to tyle ile pali mi Fiat 500 przy takich prędkościach)
a pod koniec włączyłem EV i spalanie spadło do 3,3L. Cóż z tego jak już przy parkowaniu silnik znów FULL obroty (trup zbudzony ponownie) i spalanie 3,7.
Z rana do przedszkola 3km w dwie strony na zimnym silniku, po odpaleniu silnik hałasuje i po dojechaniu do przedszkola spalanie uwaga 15L
W drodze powrotnej udało się już jechać tylko w trybie EV, silnik się nie uruchomił, cisza i spalanie spadło do 8,5.
Na tej samej trasie Fiat 500 1.2 nie spala więcej.

Zawieszenie jednak o wiele lepiej tłumi dziury w drodze niż Astra, jest dużo bardziej komfortowo a CHR nie prowadzi się gorzej.
Ogólnie fajne auto ale dla bardzo spokojnego kierowcy do miasta i do max 120km/h ze względu na duży przyrost hałasu silnika i spalania.

Auto za 130 tys jak tu wersja Selection http://moto.pl/MotoPL/51,88389,23309380.html?i=1
Ja wybieram Astrę K 200KM w automacie i zostanie jeszcze troszkę na Fiata 500 do miasta zamiast hybrydy .

wiesiek3d pisze:Adamf a ja zrezygnowalem z dynamica bo nie chcialem piano black ,onstara i czarnej podsufitki ,i tylko to zadecydowalo ze mam doposazonego enjoya.
Ceed nam nie podchodzil, AK ladniejsza

Ja tez przymiarki zaczynałem do Enjoya plus pakiety ale jak się tego nazbierało i porównałem do Dynamica + pakiety, to zmieniłem zdanie .

Added in 1 minute 22 seconds:
Re: RE: Re: Astra 5 vs Inne Auto?

Segor pisze:

adamf pisze:Dla mnie to dodatkowa czynność, o której muszę pamiętać. Kia robi to za mnie i jakoś weszło mi w krew, że tak jest dobrze .

A ponowne uruchomienie tempomatu to już nie jest czynność o której trzeba pamiętać?

Trzeba, ale wtedy to już nie ma żadnego znaczenia dla bezpieczeństwa, w drugą stronę - jak najbardziej.

Added in 4 minutes 41 seconds:

lwd7966 pisze:U mnie na ostatniej prostej też został Ceed i Astra. Bezpośrednio po obejrzeniu Astry pojechaliśmy do Kia - po minach żony i syna widziałem że nie Ceed.... Jak to podsumował mój syn - Astra wyglądała o klasę wyżej.
Generalnie Astra jest bardziej przestronna, plastiki na desce lepsze, fajniejsze zegary. Też skończyło doposażonym Enjoy-em...

Klasę wyżej? e... tam, zależy jakie wersje się porównuje . Będą fotki przy okazji przygotowania kijanki do sprzedaży, to sami ocenicie jak z tą "klasą wyżej" Astry

adamf pisze:Klasę wyżej? e... tam, zależy jakie wersje się porównuje . Będą fotki przy okazji przygotowania kijanki do sprzedaży, to sami ocenicie jak z tą "klasą wyżej" Astry

Ale po co nam fotki, skoro my widzieliśmy te auta na żywo?

Segor pisze:

adamf pisze:Klasę wyżej? e... tam, zależy jakie wersje się porównuje . Będą fotki przy okazji przygotowania kijanki do sprzedaży, to sami ocenicie jak z tą "klasą wyżej" Astry

Ale po co nam fotki, skoro my widzieliśmy te auta na żywo?

jak to po co? by wyciąć pojedyncze kadry na których pojedyncze elementy wyglądają lepiej

Segor pisze:

adamf pisze:Klasę wyżej? e... tam, zależy jakie wersje się porównuje . Będą fotki przy okazji przygotowania kijanki do sprzedaży, to sami ocenicie jak z tą "klasą wyżej" Astry

Ale po co nam fotki, skoro my widzieliśmy te auta na żywo?

A... to spoko. Chciałem tylko pokazać co można poprawić w Astrze żeby tacy malkontenci jak ja nie mieli się do czego przyczepiać w kolejnej wersji Aśki .

Added in 1 minute 33 seconds:

Vex pisze:

Segor pisze:

adamf pisze:Klasę wyżej? e... tam, zależy jakie wersje się porównuje . Będą fotki przy okazji przygotowania kijanki do sprzedaży, to sami ocenicie jak z tą "klasą wyżej" Astry

Ale po co nam fotki, skoro my widzieliśmy te auta na żywo?

jak to po co? by wyciąć pojedyncze kadry na których pojedyncze elementy wyglądają lepiej

Tak, dokładnie. A suma elementów daje... całość . Ale jak pisałem i tak AK oceniam ogólnie lepiej inaczej bym jej nie kupił .

@adamf
To ten 1.4T w i30/ceed nie jedzie jak jego odpowiednik w AK? Jesteś pewny że już ma GPF'a?
Bo w pliku Cennik_i30_Wagon_2018_GO.pdf z ich strony w danych techn. parametr "Filter cząstek stałych CPF" jest pusty.
NA stronie kia ceed nie ma tego silnika, tylko "stary" 1.6 GDI.

astra pisze:@adamf
To ten 1.4T w i30/ceed nie jedzie jak jego odpowiednik w AK? Jesteś pewny że już ma GPF'a?
Bo w pliku Cennik_i30_Wagon_2018_GO.pdf z ich strony w danych techn. parametr "Filter cząstek stałych CPF" jest pusty.
NA stronie kia ceed nie ma tego silnika, tylko "stary" 1.6 GDI.

Jeździłem tym w zeszłym roku więc na bank nie miał GPF'a. Nie ma jeszcze cennika w PL dla nowego Ceed'a, jak ostatnio sprawdzałem.

Co do osiągów tego silnika, to potwierdzam, byłem bardzo zawiedziony. Nawet na wyższych obrotach był mulący. Nie ma porównania
do AK 150 nawet bez sport. Jeździłem testowo Elite 150KM i tam przy pedale w podłodze i obrotach powyżej 2,5k na 3-ce wciskało w fotel.
W i30 nie było tego na żadnym biegu ani obrotach, nikajo . Na niższych obrotach nawet Tipo 120KM wydawał mi się bardziej żwawy

Ale jeździłem też Leonem zwyklak 125KM i 150KM FR i oba też nie zrobiły na mnie lepszego wrażenia niż AK150 bez sport!
A wielu się tu nimi zachwycało.

Nie no dobra, ja bardzo się zraziłem Ceedem, a może faktycznie nie jest taki zły. Jak chcesz to wstaw takie zdjęcia. Innym pewnie się przydadzą

No to na mnie TSI robiło wrażenie, szczególnie przy niższych obrotach. Przy wyższych ciężko mi porównywać, bo jęczenie silnika dekoncentruje mnie