Astra5Klub.pl

Gdy kupiłem astrę to okazało się że znajoma z biura obok kupiła właśnie nowego golfa. Tak sobie siedzieliśmy i oglądaliśmy i przyznała że w swoich poszukiwaniach zapomniała że jest jeszcze astra a golfa wzięła bo to pewniak. Jak się okazało że dała prawie 20k PLN więcej niż ja za astrę to stwierdziła że szkoda jej tej kasy i mogłaby jeździć oplem.
Bajer jaki mi się bardzo podoba w jej aucie to tylne kierunki w postaci linijki świetlnej.

Rozumiem panowie, że jesteście emocjonalnie związani ze swoimi autami, ale mocno się dziwię jak czytam, że właściciele wersji ST wytykają brzydotę Golfowi kombi. Chłopaki ogarnijcie się, Astra w kombiaku jest - żeby tu kogoś nie urazić - samochodem dość oryginalnym.

Hehe Listwa boczna jest dyskusyjna, ja tam w ogóle nie zwracam na nią uwagi, a poza nią tył jest ładny.
Ja aż taki cięty na gofra nie jestem, ale trzeba przyznać, że z tych grafik co wkleił Kuba, gofer wypada 100 razy gorzej.

roon7 pisze:...
Zapewniem, że każdy z Was po przejażdżce golfem 1.4 z DSG stwierdzi, że fajnie to jeździ.
...

Fakt, jeździ fajnie.
Nawet i bez DSG, bo sprzęgło w AK jest spierniczone.
Ale dla mnie golf to VW, a więc odpada z definicji.
O.

DawidK pisze:... Jak się okazało że dała prawie 20k PLN więcej niż ja za astrę to stwierdziła że szkoda jej tej kasy ...

To tez argument za Astrą i to solidny.

Ja kupilem Aske bo nam sie z malzonka podoba, jestem zadowolony pomimo kilku brakow.
Decyzja zapadla w sumie po tym jak na Golfa nie dostalem finansow, co w Oplu ogarneli spokojnie.
Jednej rzeczy w sumie zaluje ze nie naciagnalem malzonki na wizyte w Seacie
A moze i dobrze bo do leosia nizej sie wsiada ,a po Jettcie szukalem auta z wygodniejszym wsiadaniem.

jotkow pisze:Rozumiem panowie, że jesteście emocjonalnie związani ze swoimi autami.

Ja bym powiedział, że raczej to są negatywne emocje wobec VW

Fuks nie czytam auto swiata a tym bardziej nie ogladam tego paca na P.
Wiele lat jezdzilem Vagami i rodzina rowniez, wszyscy zmienilismy auta na Ople i Mazde

Czemu zmieniłeś jak taki zajebisty ten VAG ?
Piszesz VW miażdży Opla a kupujesz Opla, gdzie tu logika?

Ja przed zakupem Astry jeździłem Mercedesem C, Toyota CHR, Skodą Superb, Audi A3, Mazda 3, Honda Civic, Seat Leon.
Wybrałem najlepszą opcję Value for Money.
Gdyby Audi dawało 7 lat gwarancji na DSG i TSI to bym jeździł Audi.

C 300 miałem na cały dzień 2.0 7 biegów 245 KM, jechało to spoko ale po 1h miałem dość

Ja dostałem w Seacie 4 lata, a od lutego 2018 dają już 5 lat...

Wychodzę z założenia, że jak coś poszło nie tak na montażu to rozleci się w pierwszym roku najpóźniej w drugim. Przy moich przebiegach prędzej sprzedam auto niż coś się zużycie mechanicznie.

Choćby samochód był z plasteliny zrobiony to te 100 - 150 tysi musi przejechać.

Fuks Golf byl juz zamowiony ale potrzebowalem wziac auto 50/50 bo do sprzedania mialem Jette, z racji tego ze mialem inny kredyt to w VW sie nie zgodzili a w Oplu bez problemu
Jak bym wiedzial ze Jetta pojdzie w 2 dni to bym nie szukal takiego finansowania, a tak auto sprzedalem i spacilem kredyt na 4 dzien po jego uruchomieniu, nie placac prowizji i innych takich bo z kredytu mozna zrezygnowac do 14 dni

Tak ze bylby gofer a jest AK.
Przyznam sie jednak ze Astra mi sie bardziej podobala i nadal podoba bardziej niz Golf i jestem zadowolony z zakupu.
Na Vagi narzekac nie bede bo mnie nie zawiodly, a na AK rowniez bo to dobre auto i nadal mam banan na mordzie jak jade.
@marwisn napisał ze jego leos dostal zadyszki przy 150 a moja Aska ostatnio bez zajakniecia do 190 szla az milo

Potwierdzam. Astra szla lepiej powyzej 150 km/h.

Jak to mówią ciągnie z góry

Wizualnie astra K to obecnie najładniejszy kompakt ale kazdy facet powie,że nie to jest priorytetem,ważniejszym aspektem jest jak samochód jeździ i tu raczej lepiej wypada golf czyli sprzęgło+skrzynia+dynamika(płynny harmonijny przyrost mocy silnika).

Przyjaciel ma nowego golfa w dsg w tsi i łykam go jak pelikan ryby. Strasznie denerwujący system s/s. Jedyne co jest w nim lepsze to ekran konsoli centralnej i wyświetlacz między zegarami.

Zauważ,że jeszcze pozostaje jeden czynnik a mianowicie rózny kierowca.Ja jeździłem 1.4 125 w golfie i 1.4 125 w astrze oba w manualu na tym samym odcinku i subiektywne wrażenia lepszej dynamiki(płynnej)są na korzyść golfa.W astrze naciskając "normalnie"bez duszenia na pedał gazu auto za bardzo nie ma ochoty by się rozpędzac,po prostu jedzie tak jakby maksymalnie było ustawione na ekonomikę ot taka stateczna jazda trzeba bardzo mocno dusić pedał gazu by wreszcie uzyskać dynamiczną jazdę mi to akurat przeszkadza,zaś w golfie naciskając cały czas lekko na pedał gazu auto mimo wszystko przybiera dośc szybko dużą prędkosc tak jakby samo wyrywało do przodu ale to są tylko moje subiektywne wrażenia z jazdy choć poparte również faktami czyli lepsze przyspieszenie do 100-ki i odczuwalne pchanie turbiny z dolnych partii obrotów(niżej ustawiony pułap).

Tak VW ma zrobiony soft

Rozwiazaniem tej bolaczki w Astrze jest przycisk SPORT

adax pisze:Wizualnie astra K to obecnie najładniejszy kompakt ale kazdy facet powie,że nie to jest priorytetem,ważniejszym aspektem jest jak samochód jeździ i tu raczej lepiej wypada golf czyli sprzęgło+skrzynia+dynamika(płynny harmonijny przyrost mocy silnika).

oczywiście, że jest. gdyby tylko normalnie poprowadzić tą chromowaną listwę to nawet chłopcy od Aurisów byliby zdziwieni

Ja mocno żałuję, że w Astrze nie ma takiego ekranu zegarów jak w VAG. Nawet nie mówię o mapach Google zamiast zegarów. Śmieszne jest wyświetlanie tylko jednej wartości. Czemu nie można wyświetlić jednocześnie godziny, temperatury zewnętrznej i np. tytułu piosenki która leci teraz z Apple car play przy włączonych mapach na ekranie centralnym. Nie wspomnę o zwykłym zegarku. Mimo, że ekranik jest mały moim zdaniem jest miejsce na te info.

Trochę tryb SPORT pomaga ale nadal płynniej(liniowo)zachowuje się napęd tsi.

Fakt. Pierwszy mój samochód, w którym trzeba szukać temperatury i godziny, przy włączonym AA. Może da się jakoś wpłynąć na GM,
aby w aktualizacjach to ujęli?

O tym bym raczej zapomniał

To by trzeba chyba na google wpłynąć żeby dodali do AA odczytywanie takich informacji z samochodu

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

jotkow pisze:Astra w kombiaku jest - żeby tu kogoś nie urazić - samochodem dość oryginalnym.

No mądrze mówisz, bardzo oryginalnym, większości nabywców bardzo się podoba Mnie również, dzięki SREBRNEJ LISTWIE A golf... nijaki... lodówka

Added in 2 minutes 48 seconds:

adax pisze:płynniej(liniowo)zachowuje się napęd tsi.

Równie liniowo trzeba serwis odwiedzać, w regularnych interwałach Sorry...

Added in 3 minutes :

Segor pisze:ale trzeba przyznać, że z tych grafik co wkleił Kuba, gofer wypada 100 razy gorzej.

A szukałem "ładnego" zdjęcia, dobrej wersji, żeby nie było krzywdzące w stosunku do AK. Sam widzisz, jaka to pięknota
Na osiedlu u mnie parkuje taki gofer w kombiaku, jak zaparkuje koło niego, wrzucę foty, live, to dopiero widać, polot gofra

Jak się chce design'erskie auto to się francuza kupuje. I wybacza mu lekkie niedociągnięcia technologiczne bo nadrabia wyglądem. O ST można powiedzieć wiele, ale na pewno nie to, że to popis kunsztu projektu nadwozia.

VAG w przeciwieństwie do Opla, ma jasno określony swój własny styl (ciekawy czy nie to inny temat). Eksperymentują z nowymi technologiami i ponoszą tego konsekwencje. I patrząc na sprzedaż wygrywają na tym mimo wtop jakie zaliczają.

Mamy XXI wiek. Twierdzenie, że ich wysoka sprzedaż to zasługa stronniczych artykułów w jakiś pisemkach jest trochę nie na czasie. Mamy Internet, fora, jazdy próbne i masę innych źródeł z których czerpiemy informację o samochodach. Nie obrażajmy własnej inteligencji sugerując, że podejmujemy decyzję na podstawie kolorowego zdjęcia w gazecie czy spot'a reklamowego z telewizji.

Opel nie potrafił (i już nie bedzie mial okazji) wypracować wlasnego stylu, który by zdefiniował te markę w oczach klientów. Co model to rewolucja w wyglądzie. Nowe technologie wprowadzane z kilku letnim opóźnieniem wzgledem konkurencji, a działają czasami jakby by byly eksperymentem wymyślonym miesiąc wcześniej.

Do tego niska samo ocena i sprzedaż aut za pół darmo. Jak się ma brand o mocnej pozycji na rynku to się sprzeda nawet jak jest droższy od konkurencji. Ale za ceną musi iść jakość, żeby ją uzasadnić i potwierdzić w oczach klienta. Sporo tu wpisów, że Astra wygrała ceną. A w naszym kraju to jeszcze długo będzie podstawowy argument decydujący o wyborze tego czy innego produktu.

Piętnaście lat jeżdżę oplami z czego dwa AK więc proszę nie piszcie, że wymyślam. Nigdy nie miałem z nimi większych problemów, ale nieraz zastanawiałem się co za idiota tak to wymyślił. Być może przejęcie Opla przez PSA wyjdzie mu na dobre. Francuzi określą to czego do tej pory sam opel nie potrafił. Przykład Skody i Dacii pokazuje, że takie przedsięwzięcia potrafią wyjść na dobre.

Sorry Marvisn, ale nie obrażaj swojej inteligencji, zakładając, że inni myślą Proces myślowy dotyka co najwyżej połowy społeczeństwa, a i to nie oznacza, że przeprowadzają go poprawnie.
Mogę się założyć, że połowa właścicieli AK nie wie nawet co to forum...

marwisn pisze: Być może przejęcie Opla przez PSA wyjdzie mu na dobre. Francuzi określą to czego do tej pory sam opel nie potrafił. Przykład Skody i Dacii pokazuje, że takie przedsięwzięcia potrafią wyjść na dobre.

Ok, tylko jest kilka wątpliwości. Jak spojrzysz w ranking sprzedaży to przynajmniej w Polsce Peugeot 308 sprzedaje się słabo i jest to jakiś tam procent sprzedaży Astry a jak wiadomo lepsze jest wrogiem dobrego i oby zmiany nie spowodowały że Astra zrówna w dół w oczach klientów. Druga sprawa to silniki - jeździłem testowo Peuegotami 208 i 2008 z 1,2 110KM i 308 manual i automat z 1,2 130KM i powiem że to dobre silniki ale czuć tą trzycylindrowość, w 208/2008 bardzo mocno bo pewnie są gorzej wyciszone a w 308 już mniej ale ilu klientów poszuka jednak czterocylindrowej alternatywy. Zobaczcie na naszym forum jak niewiele jest tych trzycylindrowych Astr. Pewnie szefowie francuskiego koncernu wiedzą co robią ale mnie osobiście brakuje w Peugeot/Citroen dobrego czterocylindrowago silnika bo o 1,6 należałoby jak najszybciej zapomnieć.

marwisn pisze:VAG w przeciwieństwie do Opla, ma jasno określony swój własny styl (ciekawy czy nie to inny temat). Eksperymentują z nowymi technologiami i ponoszą tego konsekwencje. I patrząc na sprzedaż wygrywają na tym mimo wtop jakie zaliczają.

Dokładnie, eksperymentują na klientach.
Te technologie już nie takie nowe bo GDI w Carsimie było już w 1995.

Segor pisze:Sorry Marvisn, ale nie obrażaj swojej inteligencji, zakładając, że inni myślą Proces myślowy dotyka co najwyżej połowy społeczeństwa, a i to nie oznacza, że przeprowadzają go poprawnie.
Mogę się założyć, że połowa właścicieli AK nie wie nawet co to forum...

Pytanie zatem dlaczego kupili Opla, skoro reklamy VAG'ów atakują z każdego medium informacyjnego. Zapewne dlatego, że wyszedł sporo taniej, a to jak pisałem podstawowy argument przy zakupie auta dla większości polaków (czego dowodem jest fenomen Biedronki, Lidl'a i innych dyskontów). Godzimy się na pewne niedogodności (samodzielne rozpakowywanie zgrzewek z towarem) bo przez to mamy taniej. Ten sam mechanizm działa w przypadku samochodów.

remar pisze:Ok, tylko jest kilka wątpliwości. Jak spojrzysz w ranking sprzedaży to przynajmniej w Polsce Peugeot 308 sprzedaje się słabo i jest to jakiś tam procent sprzedaży Astry a jak wiadomo lepsze jest wrogiem dobrego i oby zmiany nie spowodowały że Astra zrówna w dół w oczach klientów. .

Dlatego napisałem być może.

Moze PSA poprawi bledy typu czujniki parkowania itp. ale wstawi 3 cylindry i sprzedaz AK padnie na pysk jak nowych crossx.
Ostatnimi czasy jak widze 308 to raczej w ON.
Tak ze furory nie bydzie
Marwisn trafnie opisales roznice pomiedzy VAG kontra, w sumie reszta innych