Astra5Klub.pl

Co myślicie o Audi A4 B7 w kombi, silniki 1.8T lub 2.0 oczywiście benzyna. Zawieszenie delikatne, wielowahaczowe, aluminiowe, jeszcze jakieś wady?

astra pisze:Co myślicie o Audi A4 B7


jeszcze jakieś wady?

VW!

A co powiecie na nowe Polo w "bogatej" Highline cena zbliża się do dynamica z 1.0T. Całkiem sporo ludzi określa Polo jako subkompakt, czyżby nowy "konkurent" dla średnio wyposażonej wersji astry. Tak dla przykładu: https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-polo-highline-1-0-tsi-115-km-ID6zq3F1.html#6a07eb3edd

Jeśli odpowiadają Ci troszkę mniejsze gabaryty i jeśli Polo jest tak samo dobre albo lepsze od nowej Ibizy, którą jeździłem to polecam


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

SACZI pisze:

astra pisze:Co myślicie o Audi A4 B7
jeszcze jakieś wady?

VW!

to już się domyśliłem, a bardziej obiektywnie?

astra pisze:Co myślicie o Audi A4 B7 w kombi, silniki 1.8T lub 2.0 oczywiście benzyna. Zawieszenie delikatne, wielowahaczowe, aluminiowe, jeszcze jakieś wady?

Bardzo dobre autko, silnik 1,8 T sprawdzona jednostka, 2,0 slaby i paliwozerny ale nada sie, zawieszenie nie takie slabe tylko trzeba zalozyc porzadne wahacze (Lemforder).
Jeden minus to taki ze na tylnej kanapie mniej miejsca niz w AK ale za to wykonanie i komfort nieporownywalne

Na 2+1 osoby się nada. 2.0 bez turbo pewniejsze zwłaszcza na krótkie podjazdówki do 25km max. (albo mniej). Że ciasno z tylu to wiadomo jak to A4. Ostatnio siedziałem w BMW 330i xDrive (F30) z tyłu i w AK wydaje mi się większa. Materiały jak nie w Premium co też zdziwiło.
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a4-1-8-turbo-quattro-super-wyposazony-serwis-tylko-aso-audi-ID6ztmgK.html#06fbd546e7
30k zł za 13 letni samochód?

AK jak na auto segmentu C ma na prawdę sporo miejsca z tyłu ... wydaje mi się, że jest mniej ciasno niż w E39

Thomson1708 pisze:A co powiecie na nowe Polo w "bogatej" Highline cena zbliża się do dynamica z 1.0T. Całkiem sporo ludzi określa Polo jako subkompakt, czyżby nowy "konkurent" dla średnio wyposażonej wersji astry. Tak dla przykładu: https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-polo-highline-1-0-tsi-115-km-ID6zq3F1.html#6a07eb3edd

Przy kwocie 75000 to można spokojnie myśleć o zakupie Ibizy FR 1.5 150 KM albo Astry K 1.4 Turbo, a przy nich Polo z 3 cylindrowym silnikiem to moim zdaniem gorszy wybór. Mnie osobiście 3 cylindry ze stajni Volkswagena nie przekonują. Miałem z nim do czynienia w aucie służbowym i mnie nie zachwycił. W mieście spalanie i osiągi jeszcze w miarę, na autostradach przy obciążonym samochodzie brakowało mocy a spalanie robiło się większe niż 1.8 Turbo.

barat pisze:AK jak na auto segmentu C ma na prawdę sporo miejsca z tyłu ...

Zdecydowanie, jedna z fundamentalnych zalet. Poza Astrą, dla mnie nie było auta w tej klasie spełniającego ten kluczowy wymóg. Gdyby nie ona, musiałbym zerkać na auta z wyższego segmentu, które są znacznie droższe. Jasne, jest Octavia ale dla mnie nie warta tych pieniędzy.

astra pisze:

SACZI pisze:

astra pisze:Co myślicie o Audi A4 B7
jeszcze jakieś wady?

VW!

to już się domyśliłem, a bardziej obiektywnie?

Nie oczekuj ode mnie obiektywizmu na cokolwiek, co ma coś wspólnego z VAG.
Nie i już!
Dlatego nic więcej nie piszę

Fortran pisze:
Przy kwocie 75000 to można spokojnie myśleć o zakupie Ibizy FR 1.5 150 KM albo Astry K 1.4 Turbo, a przy nich Polo z 3 cylindrowym silnikiem to moim zdaniem gorszy wybór. Mnie osobiście 3 cylindry ze stajni Volkswagena nie przekonują. Miałem z nim do czynienia w aucie służbowym i mnie nie zachwycił. W mieście spalanie i osiągi jeszcze w miarę, na autostradach przy obciążonym samochodzie brakowało mocy a spalanie robiło się większe niż 1.8 Turbo.

cały czas popełniacie Koledzy jeden błąd w założeniach. Rozważacie samochód do wszystkiego. W normalnych krajach takie Polo jest drugim/trzecim autem w rodzinie, do sklepu, szkoły/uczelni, na kręgle itp. itd.

astra pisze:Co myślicie o Audi A4 B7 w kombi, silniki 1.8T lub 2.0 oczywiście benzyna. Zawieszenie delikatne, wielowahaczowe, aluminiowe, jeszcze jakieś wady?

Jak już mam myśleć o VAG to już lepiej o B9.

Dokładnie to samo miałem napisać. Nie możemy wymagać od litrowego 3 cylindrowego silnika, żeby zachował się przy prędkościach autostradowych jak 1.8T, czy nawet 1,6T z kompletnie inaczej zestopniowanymi skrzyniami. To jest silnik na miasto. Typowo. Do jeżdżenia do sklepu, bez obciążeń na co dzień. Owszem przejedziesz z punktu A do B również autostradą jak wszystkim, ale nie jest do tego projektowany.

barat pisze:AK jak na auto segmentu C ma na prawdę sporo miejsca z tyłu ... wydaje mi się, że jest mniej ciasno niż w E39

Niestety kosztem mikro bagażnika.

adax pisze:

barat pisze:AK jak na auto segmentu C ma na prawdę sporo miejsca z tyłu ... wydaje mi się, że jest mniej ciasno niż w E39

Niestety kosztem mikro bagażnika.

W ST jest spoko

SACZI pisze:Nie oczekuj ode mnie obiektywizmu na cokolwiek, co ma coś wspólnego z VAG.
Nie i już!
Dlatego nic więcej nie piszę

Coś Ty taki cięty na VAGi, to dobre autka

Jakoś mi tak zostało ...

barat pisze:AK jak na auto segmentu C ma na prawdę sporo miejsca z tyłu ... wydaje mi się, że jest mniej ciasno niż w E39

Jeździliśmy ze szwagrem jego E39 kombi z 3 dzieci na lodowisko. Trzy foteliki z tyłu i problem, żeby zapiąć pasy. Nawet w Fiacie Stilo (który wtedy miałem) łatwiej było wbić 3 foteliki...

Added in 3 minutes 35 seconds:

Thomson1708 pisze:A co powiecie na nowe Polo w "bogatej" Highline cena zbliża się do dynamica z 1.0T. Całkiem sporo ludzi określa Polo jako subkompakt, czyżby nowy "konkurent" dla średnio wyposażonej wersji astry. Tak dla przykładu: https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-polo-highline-1-0-tsi-115-km-ID6zq3F1.html#6a07eb3edd

Mój Tato ma Polo Highline 1.4. Całkiem fajne jak na drugi samochód.
Skoczyć na szybko do Biedrony/Lidla to wole właśnie czymś typu Punto/Polo niż Astre z garażu wyciągać

Jeśli ST to i moze masz rację bo i jakie kombi może być "zwinne"w manewrach parkingowych itp ale przy np:HB ma się wrazenie,że to auto bardzo krótkie.

adax pisze:Jeśli ST to i moze masz rację bo i jakie kombi może być "zwinne"w manewrach parkingowych itp ale przy np:HB ma się wrazenie,że to auto bardzo krótkie.

ST

No wiem,że masz ST pisze w profilu Twoim przeciez.

Ja bym wolał jeszcze mniejszym skoczyć na zakupy jak 500/Citygo etc.
Seat Ibiza sensownie skonfigurowany kosztuje 72 tyś 1,5 150 ;o. Toż to więcej niż podobnie skonfigurowana astra... enjoy z biznes plus i 1,4 150. Tyle że astra waży 100kg więcej. W sumie można się zastanawiać jeśli ktoś nie potrzebuje aż tak dużego drugiego samochodu (Np dla bardzo ukochanej narzeczonej) taką ibizę można kupić z 1.5 150KM FR z Pakietem komfort +. Ciekawe jak z wygłuszeniem w porównaniu Astra enjoy vs ibiza FR.

Ja często jeżdżę 500-tką .
Citigo też fajne tylko silnik 3-cyl to porażka, trzęsie niemiłosiernie.

Ostatnio musiałem przejechać się Toyota Aygo (bo komuś się wypiło) i jaki ja byłem zdziwiony jak zauważyłem, iż w automatycznej skrzyni nie było przełożenia "P"

Auto zostawia się na "N" i zaciąga renie, tak mi powiedział właściciel i tak zrobiłem

widocznie nie była to klasyczna skrzynia automatyczna, tylko reczna zautomatyzowana. to jest zwykla skrzynia reczna, tylko z siłownikami do sprzegla i zmiany biegow. w takowej nie ma p.

komisarzryba pisze:widocznie nie była to klasyczna skrzynia automatyczna, tylko reczna zautomatyzowana. to jest zwykla skrzynia reczna, tylko z siłownikami do sprzegla i zmiany biegow. w takowej nie ma p.

Bbiegów sam zmieniać nie zmieniałem i to jest fajne

Dlaczego nie brałem 200km i automatu

No i mamy nową Toyotę Auris. Trzeba przyznać, że jak w przypadku CH-R tak i teraz olbrzymie zaskoczenie.
https://www.netcarshow.com/Toyota-Auris ... lpaper.jpg
https://www.netcarshow.com/toyota/2019- ... per_04.htm

Tył średnio mi się podoba, ale przód jest ok. Może w końcu właściciele Aurisów nie będą się wstydzili swoich aut

światła wyglądają jak podróby z Astry
a zderzak tylny to już w ogóle porażka... wygląda jak by coś wyższego (TIR?) wjechał w bagażnik na etapie prototypowania i już tak zostało.