Astra 5 vs Inne Auto?

[Thomson1708]

Ja tam do tej kieszonki nic nie wkładam bo telefon porysuje od razu ten czarny plastik
@edit
Podejrzewam że za te 5 lat dostanę za astrę 45 tyś jak będę dbał

[tomswierk]

Wrażenia:
- te 150KM jakieś chyba "nieodożywione".
- silnik nie taki oszczędny ...
- Golf trochę burczy.

Naprawdę mam wrażenia, że 1.4T 125KM jest żwawszy w średnim zakresie obrotów czyli 2000-4000 obr/min

O widzę, że bardziej niż ja nie lubisz VAGa ...
Miód na moje uszy.

I tylko czekać aż wjedzie tu Kolega Digdug i Was zjedzie

[Pit]

Kolega dał nogę, jak się okazało, że światła w Golfie są lepsze od matrycowych z Astry. Oczywiście przy ocenie nie używano VAR-u

[KEJ]

Piszemy czasem, że Astra drażni klasę wyższą... jak widać poniżej bywa i tak,że ta wyższa chyba też drażni ...

http://antyweb.pl/bentley-bentayga-najb ... yjne-auto/

[remar]

Kolega dał nogę, jak się okazało, że światła w Golfie są lepsze od matrycowych z Astry. Oczywiście przy ocenie nie używano VAR-u

Akurat mam w Seacie pełne ledy zapewne te same co w Golfie i muszę powiedzieć że są bardzo dobre, bez porównania lepsze od halogenów w Astrze żony, jeśli matryce Astry są jeszcze lepsze(a zakładam że tak jest) to rewelacja.

[marwisn]

Astry z H7 nawet nie ma co porównywać do led'ów Seata. To dwie rózne dekady w motoryzacji.

Ostatnio na parkingu robiłem z kumplem porównanie. Jego luxy vs moje ledy. Mijania właściwie sa identyczne. Ta sama ilość światła.

Matrixy wygrywają dynamicznymi długimi. W Seacie jest co prawda asytent świateł drogowych, ale to marna namiastka tego co ma Astra z jej intelilux'ami.

[remar]

Czyli ledy od VAGa są bardzo dobre a matryce Opla jeszcze lepsze. Pozostaje pytanie co by było gdyby Opel proponował również zwykle ledy oprócz matryc, ile osób doplaciloby do inteliluxow tą znaczną różnicę w cenie. W Seacie zapłaciłem za pełne ledy w pakiecie z dwustrefową klimą 999zl, matryce to jakieś 5tys. Gdyby Ledy w Astrze kosztowały do 2tys to żona też by je do swojego auta kupiła. Cena za inteliluxy jest jednak zaporowa.

[Stusu]

Przy leasingu ODP wychodziło mi coś koło 100zł/msc (przy umowie na 3 lata) za IL... biorąc pod uwagę, że w nocy praktycznie nie jeżdżę byłyby to pieniądze wyrzucone w błoto. Gdyby było to 10zł na zwykłe ledy na 100% bym dopłacił.

[marwisn]

Jak porównać luxy Astry i ledy z Seat'a to konstrukcja jest w zasadzie bardzo podobna.

Opel-astra-600.jpg (50.61 KiB) Przejrzano 2140 razy

seat-leon-facelift-2016--5154e69,910,500,0,0.jpg (48.04 KiB) Przejrzano 2140 razy

Jedna i druga lampa ma ileś tam segmentów, z których każdy oświetla konkretny wycinek drogi. Obie lampy mają diody Led odpowiadające za światła drogowe w tym samym miejscu (dół reflektora).

Różnica taka, że w Seacie świecą wszystkie naraz, a Astra załącza poszczególne segmenty analizując obraz z kamery.

Podejrzewam, że Seat nie ma matrixów tylko dlatego, że marka jest pozycjonowana dużo niżej w VAG'u od Audi czy VW.

[remar]

W VW po prostu jest wybór można nabyć Ledy w wersji mid lub top, w Ibizie jest tylko jeden model ledów, myślę że nowy Leon wchodzący jesienią też będzie miał co najmniej dwie wersje lamp ledowych.

[marwisn]

Lady w Seacie to odpowiednik wersji Mid w VW.

Wykonane w pełni w technologii LED, światła mijania i drogowe montowane na segmentowych odbłyśnikach.

Charakteryzują się paskiem LED w reflektorze świecącym zarówno na biało jak i pomarańczowo (światła DRL i kierunkowskazy).

Reflektory dostępne z Light Assist - asystentem, który wykrywa zbliżające się pojazdy i odpowiednio wyłącza/włącza światła drogowe.

Statyczne doświetlanie zakrętów tylko do prędkości 40 km/h realizowane poprzez ledowe żarówki kierunkowe wbudowane w klosz lamp przeciwmgielnych.

Top'y mają dodatkowo :
Dynamiczne doświetlanie zakrętów w pełnym zakresie prędkości realizowane przez skrętne soczewki, dodatkowo statyczne doświetlanie zakrętów do prędkości 40km/h realizowane przez żarówkę LED umieszczoną w górnym rogu reflektora (od strony grilla).

Działająca od 60km/h po zmroku, Funkcja Dynamic Light Assist - dostosowująca snop świateł długich do warunków na drodze - "wycinanie" pojazdów jadących z przeciwka oraz jadących przed nami.

Umożliwia praktycznie ciągłą jazdę na światłach drogowych, przełączając na światła mijania w sytuacji wjazdu w obszar zabudowany (wykryte uliczne latarnie) lub warunków uniemożliwiających bezpieczne korzystanie ze świateł drogowych.

[Segor]

Mimo to ktoś pamiętam pisał, że ten top nie dorównuje matrixom.

[kuba]

Ja pisałem... w majówkę znowu jeździłem nowym Paskiem siostry z top'ledami. Nie umywa się toto do matrixa. W ogóle dziwnie skonfigurowany ten egzemplarz, tempomat z radarem, full led, skóry grzane i wentylowane, jakaś top wersja, a kamerki cofania brak... dziwactywo

Added in 2 minutes 43 seconds:

Czyli ledy od VAGa są bardzo dobre a matryce Opla jeszcze lepsze.

o niebo lepsze a top led VAG'a mocno przeciętny, to samo co w Fordzie, Renault, czy ostatnio nawet w Kiance. Z Matrixem tego się nie da porównać. Bardzo słabo wyodrębnia wycinany fragment, rozmywa go wręcz, opóźnienia ogromne, czasami w ogóle nie działa, ci z przeciwka migają światami bardo czesto. Siostra z tego względu, jeździ w trybie manualnym.

Added in 7 minutes 38 seconds:

W VW po prostu jest wybór można nabyć Ledy w wersji mid lub top

Na przykładzie Paszteta, led mid, to to samo co reflektor halogenowy, tyle, że źródło światła zastąpiono diodą led.
Mijania i drogowe, na pojedynczych dużych odbłyśnikach. Top, to już bardziej skomplikowana konstrukcja, skrętne soczewki z ruchomymi przesłonami, które odpowiadają za wycinanie fragmentów snopu, itp. Chyba niemal identycznie to wygląda w Golfie.

[kuba]

Tu fajne porównanie rodzajów oświetlenia w Golfie:
https://www.youtube.com/watch?v=q384arcai_Q

[remar]

No to jednym wpisem zrobiłem dyskusję o ledach a tak naprawdę chciałem tylko napisać że brakuje w Astrze tańszej wersji ledów które i tak byłyby znacznie lepsze od halogenów. Pomimo że tak narzekacie na ledy VAGa ja jestem bardzo zadowolony bo różnica między halogenami a ledami jest znacznie większa na korzyść ledów niż się spodziewałem bo wiadomo zanim zamówiłem to trochę poczytałem i spodziewałem się mniejszej różnicy. Na plus to barwa światła lepiej wyodrębniająca szczegóły oraz szerszy kąt świecenia na prawo - bardziej łapie pobocze. Asystent świateł to właściwie tylko wydłużanie snopa światła powyżej jakiej tam prędkości a doświetlanie zakrętów przeciwmgielnym nawet nie wiem czy mi coś daje. I nie spieram się które lepsze bo daję wiarę że te z Astry - gdyby w Seacie ledy kosztowały 5tys to też bym ich nie kupił.

[mmm]

Działająca od 60km/h po zmroku, Funkcja Dynamic Light Assist - dostosowująca snop świateł długich do warunków na drodze - "wycinanie" pojazdów jadących z przeciwka oraz jadących przed nami.

W VW Zimny zarzekali się, że w golfie nie ma tej opcji, tylko w passacie i wyżej.

[kuba]

Też mi się tak o uszy obiło, nie wiem ile w tym prawdy, że w Golfie tylko soczewki skrętne, a wycinanie fragmentów, Passat, Arteon etc.

[Segor]

Można to wybrać, ale LED Top nie daje od razu funkcji Dynamic Light Assist. Trzeba ją wziąć z pakietem drogowym: 3540 zł + 2660 zł = 6200 zł ...
Co prawda w tym pakiecie jest asystent toru jazdy, który jest lepszy niż w AK.

[kuba]

No ja bym wolał jednak, tak samo dobre, jak w Astrze oświetlenie, niż kolejnych zbędnych asystentów, a to co w tym premium Fałweju, myślę o Pasztecie z DLA, to.... już kilka razy pisałem, powtarzał nie będę... nie umywa się. Jedno co trzeba im oddać, sam design, wygląd reflektorów nocą (wiem, Że dla Ciebie Segor, to nie wyznacznik, natomiast dla mnie tak) zdecydowanie na plus, dużo lepiej niż w Oplu. No ale wyglądem lamp nie nadgonią działania
Podsumowując wiec, na tym poletku, to Astra bije na łeb nie tylko Gofra, ale nawet Paszteta

[SACZI]

Coraz bardziejkocham VAG'inę
https://www.youtube.com/watch?v=RotkQpf ... e=youtu.be

Bentley(VAG) nie chce tego naprawić, warto poczytać komentarze ...
Doceńmy nasze Astry!

[mefistofeles]

co do tego Bentleya z pakietem Mansory - pewnie zobaczył swoje odbicie w szybie i odtąd chce umrzeć...

[Segor]

Oj oj, ach ten VAG:
https://www.thelocal.de/20180508/audi-h ... ing-report

[Krzysiec]

Mysleli, ze przejdzie

[astra]

W EU jest taka "niejasna" norma że kontrolę emisji spalin można wyłączyć jeżeli ma negatywny wpływ na kondycję silnika.
Źródło: http://lubimyczytac.pl/ksiazka/4811408/szybciej-wyzej-dalej-skandale-volkswagena
Akurat w Audi ta funkcja nazywa się "funkcją akustyczną". Linia obrony VAG w EU opiera się na stwierdzeniu że nie jest to urządzenie zakłócające, chociaż w świetle przepisów USA jest. Kwestia podejścia.

[Fuks]

W nowym Auto Bildzie już drukują, że nowe A6 2.0tylko 2x przekracza normę, a Astra 1.6 aż 16x .
Zbadali charytatywnie konkurencję aby pokazać na przykładzie ich najnowszego auta, że najmniej trują.

[kobe24la]

Tak i gdy w Europie wymyślają coraz głupsze, bardziej restrykcyjne normy emisji spalin, USA czy Chiny mają to gdzieś i walą do atmosfery tony syfu. Ciekaw jestem jakie jeszcze wynalazki zaczną montować w naszych autach?

[b3rs]

A USA to nie ma czasem jeszcze bardziej restrykcyjnych norm niż Europa?

[Desiderata]

A USA to nie ma czasem jeszcze bardziej restrykcyjnych norm niż Europa?

zwłaszcza w silniku 7.2 Hemi

[b3rs]

Amerykanie są bardziej restrykcyjni jeżeli chodzi o tlenki azotu, niemetanowe gazy organiczne i cząstki stałe.
Normy emisji uzależnione są zdaje się od masy pojazdu.
http://www.europarl.europa.eu/RegData/etudes/STUD/2016/587331/IPOL_STU(2016)587331_EN.pdf

[astra]

Amerykanie są bardziej restrykcyjni jeżeli chodzi o tlenki azotu, niemetanowe gazy organiczne i cząstki stałe.
Normy emisji uzależnione są zdaje się od masy pojazdu.
http://www.europarl.europa.eu/RegData/etudes/STUD/2016/587331/IPOL_STU(2016)587331_EN.pdf

Zgadza się, akurat CO2 maja gdzieś, odwrotnie niż w EU.