Astra 5 vs Inne Auto?

[astra]

Chyba coś pękło w AutoŚwiat bo mądrale jadą po VW od 2:44...szok, tak na głównego sponsora najeżdżać i obśmiewać i to publicznie, nawet twarze widać i nie ma zniekształconych głosów
https://www.youtube.com/watch?v=AwXiJmnFBec
czyli

jak to zwykle u folcwagenowatych jednostka poprawiona

[redzik]

No i po trzech miesiącach jest nowa zabaweczka W niedziele trasa Legnica-Wrocław przeciętna prędkość 90-100km/h nie przekraczałem 3k obrotów takie zalecenia ASO Fiat przez 1500km i spalanie wyszło na kompie 5,6l benzynki silnik T-jet 1,4 120KM

[Segor]

No fajnie, ale to może chociaż napisałbyś coś konkretnego, a nie tylko zdjęcia?

[redzik]

No fajnie, ale to może chociaż napisałbyś coś konkretnego, a nie tylko zdjęcia?

A co bys chciał wiedzieć? Napisałem już o wstępnym spalaniu podałem rodzaj silnika, skrzynia 6 biegowa C-635
Jest to wersja Lounge z dodatkowymi pakietami na chromowane listwy, klamki ,przyciemniane szyby, czujniki parkowania tył, ledy,felgi 17 plus opony zimowe, uconnect 7- 7 calowy tablet bez nawigacji i android auto cena 74 tyś itd

Wypunktuj pytania, a ja postaram sie na nie odpowiedzieć.

[astra]

@redzik
Najważniejsze pytanie dlaczego nie jest to AK?

[Fortran]

@redzik
Napisz proszę jak będzie taka możliwość jakie masz spalanie w mieście z dystrybutora. Poczytałem trochę forum o Tipo i rozstrzał jest spory w podawanym przez użytkowników w wersji z tym silnikiem spalaniu w mieście.

[redzik]

@redzik
Najważniejsze pytanie dlaczego nie jest to AK?

Opisałem to już wcześniej, ale w skrócie - ponieważ fiat ma sprawdzone skrzynie i silniki bezawaryjne, które są na rynku już parę lat piszę o t-jet 120 KM, (jednostki 95 konne ponoć biorą olej i to sporo), nie jest to astra ponieważ wystraszyłem się potencjalnych drogich napraw typu, poprawiona skrzynia m32 zwana w nowej wersji m60, pękające tłoki przez spalanie stukowe, aluminiowy silnik , mocno odchudzona asterka, czytaj wcześniejsze posty i wiele innych wad które są wymieniane na tym forum. Autem chce zrobić te 200-250k km, a przy takim przebiegu jest duze prawdopodobienstwo ujawnienia się wcześniej wymienionych wad. Do tego zawieszenie tipka bardziej mi odpowiada jest miększe bardziej zestrojone pod auto rodzinne, ale też słabiej trzyma się drogi od asterki.

@redzik
Napisz proszę jak będzie taka możliwość jakie masz spalanie w mieście z dystrybutora. Poczytałem trochę forum o Tipo i rozstrzał jest spory w podawanym przez użytkowników w wersji z tym silnikiem spalaniu w mieście.

Auto mam od czwartku,więc na temat spalania w mieście nie wiele mogę powiedzieć, dajcie mi trochę czasu.

[Segor]

Korzystałeś z naszego forum, wiesz na co zwracali użytkownicy uwagę. Miło by było gdybyś się zrewanżował i napisał swoje spostrzeżenia na temat zakupionego auta. Co na plus, co na minus.
Jak musi być w formie pytania, to proszę:
Co lubisz, a czego nie lubisz w swoim nowym aucie?
Jakie różnice zauważasz w stosunku do Astry?

[redzik]

Korzystałeś z naszego forum, wiesz na co zwracali użytkownicy uwagę. Miło by było gdybyś się zrewanżował i napisał swoje spostrzeżenia na temat zakupionego auta. Co na plus, co na minus.
Jak musi być w formie pytania, to proszę:
Co lubisz, a czego nie lubisz w swoim nowym aucie?
Jakie różnice zauważasz w stosunku do Astry?

Ok będę opisywał to na bieżąco, a moje rozterki dotyczące jakie auto kupić zaczynają się od tej strony
astra-5-vs-inne-auto-t30-1380.html
i są kontynuowane, aż do tej aktualnej.

Na dzien dzisiejszy, lubię w Tipku zawieszenie jest dość komfortowe pod względem pokonywania dziur, silnik jak dla mnie bardzo dynamiczny, płynnie chodząca skrzynia biegów, niektórzy narzekali na turbodziurę między 1-2 ja tego nie odczuwam, ale słyszałem ,że występuje ona najczęściej w jednostkach zagazowanych, uconnect - który czyta smsy na głos i wybieranie głosowe, mimo ,że wykończenie samochodu jakoś nie powala i jest na pewno dużo słabsze od asterki, to jakościowo miękkie plastiki na kokpicie na plus, sygnał czujników tylnych jest milutki dla ucha nie to co w asterce, w aucie jest bardzo cicho, a na dowód tego mogę powiedzieć,że nie odczuwaliśmy ,że mamy włączony start stop, dopiero po jakimś czasie zorientowaliśmy się ,że że jest włączony. We fiacie nie trzeba go wyłączać za każdym razem po odpaleniu silnika, wystarczy raz go wyłączyć i problem z głowy. Auto siedziska są nieco wyżej przez co leciwym teściom łatwiej się wsiada i wysiada z tyłu jest dość sporo miejsca dla pasażera na pewno więcej niż w seacie leonie sw 2016 którego miałem przez rok.

Co mi się nie podoba, to wygląd tableta, choć nadszedł trend na tablety w autach mazda, bmw, mercedes, ford to jednak tam są one ładniejsze i gdzieniegdzie chowane w kokpit , tutaj fiat trochę nawalił, plastiki na drzwiach przypominajace fakturą plastiki z poloneza , brak fabrycznej klimy dwustrefowej, brak fabrycznych czujników parkowania przód, duża kierownica przełożona z jeepa ,ogólnie trochę archaiczna stylistyka wnętrza. To na razie tyle.

[astra]

@redzik
Ojej, tyle wad AK na raz, aż nie wiem co Ci odpisać . Mimo wszystko powodzenia i pytanie czy/kiedy zakładasz LPG (wiem że masz teraz gwarancję). T-jet 120KM to dalej ten sam silnik co 95KM tylko z turbiną, to tu nie będzie brał oleju? Dają do niego rozszerzoną gwarancję? Były rabaty?

[redzik]

@redzik
Ojej, tyle wad AK na raz, aż nie wiem co Ci odpisać . Mimo wszystko powodzenia i pytanie czy/kiedy zakładasz LPG (wiem że masz teraz gwarancję). T-jet 120KM to dalej ten sam silnik co 95KM tylko z turbiną, to tu nie będzie brał oleju? Dają do niego rozszerzoną gwarancję? Były rabaty?

Mylisz się kolego, to nie ten sam silnik t-jet 120KM to inna konstrukcja ten silnik 95KM został przeprojektowany pod turbo, a jeżeli chodzi o tyle wad w astrze to nie chodzi o ilość, tylko o jakie to są wady i jakie potencjalne koszty. Na fiata dostalem rabat 6 tyś , a gwarancja rozszerzona za dopłatą. Silnik 120KM jest od wielu lat w fiacie brawo i tam ludzie nie narzekają na branie oleju, a w jednostkach 95 konnych już tak. Gazu nie mam zamiaru zakładać ze wzgledu na podziemne parkingi i tunele, montaż gazu można zamówić fabryczny nie trzeba osobno.

[astra]

Ok, nie wiedziałem, miałem info z wiki
https://en.wikipedia.org/wiki/Fully_Integrated_Robotised_Engine
tylko pytałem. Dzięki za info. Temat LPG fabryczny w Tipo znam, myślałem że chcesz założyć inną/tańszą instalację. Landi Renzo mieszalnikową mam w AG, sprawdziła się (ponad 200k km).

[redzik]

Ok, nie wiedziałem, miałem info z wiki
https://en.wikipedia.org/wiki/Fully_Integrated_Robotised_Engine
tylko pytałem. Dzięki za info.

Ale nawet na wiki nie jest napisane ,że to te same silniki, mowa jest, tylko o wprowadzeniu jednostki turbodoładowanej. Miałem gdzies schematy tych dwóch silników jak znajdę to wrzucę.

[astra]

@redzik
Byłoby super, rozwiewa wtedy wszelkie wątpliwości. Na wiki owszem pisze, że mają identyczne szerokość i skok tłoka czyli raczej blok ten sam, rodzina ta sama, widać że różnią się głowicą 8V i 16V, reszta to oczywiście tylko domysły.

[adax]

No u mnie w pracy właśnie dwóch znajomych kupiło tipo HB z tym silnikiem to właściwie złoty środek jeśli chciałoby się kontynuowac zabawę z gazem,bardzo chciałym taki silnik w Astrze no ale cóż.Ja akurat przed zakupem astry K ogladałem tipo sedan,srodek czyli materiały i stylistyka wnętrza normalnie mnie odrzuciła aż się cieszyłem,ze wysiadłem z niego i wsiadłem ponownie do mojej starej 17-letniej astry g.Nie wiem jak jest ze srodkiem w HB ale zapewne to samo zaś wygląd zewnętrzny HB jest jak najbardziej ok...Załuje jeszcze,że nie przejechałem się nim dla zasady.

[marwisn]

Gdzieś czytałem, że HB i Kombi są lepiej wykonane od sedana. Lepsze materiały.

Fiatowskie C635 to Oplowskie M32...

https://www.skrzynie.com.pl/skrzynie-bi ... -c635.html

Jak zrobią Tipo Abarth to pomyśle na tą marką.

[Fuks]

Silnik t-jet 120KM to jeden z najlepszych silników z turbo w swoim segmencie, bezawaryjny a zagazowany robi 300 tys bezproblemowo.
Kolega ma auto firmowe z takim silnikiem zagazowanym i tam kilka aut przekroczyło 300 tys.

Gdyby ten Fiat miał środek Astry to pewnie bym się skusił

[exvigo]

A ja brałem Tipo pod uwagę ale odstraszyły mnie wyniki testów zderzeniowych i 60% punktów za ochronę dzieci...

[redzik]

Gdzieś czytałem, że HB i Kombi są lepiej wykonane od sedana. Lepsze materiały.

Fiatowskie C635 to Oplowskie M32...

https://www.skrzynie.com.pl/skrzynie-bi ... -c635.html

Jak zrobią Tipo Abarth to pomyśle na tą marką.

C635 to nie jest m32
M32 ma symbol C544 było już o tym na tym forum.
Mylisz skrzynie m32 nie sa montowane w fiatach od 2010 roku a skrzynie c 635 były przez chwile montowane w oplach po czym wrócili do starych m32 które po przeróbkach montują do dzisiaj m60.
Skrzynią nie do zdarcia w oplu była C542 (F40)

[Pit]

Od początku 2017 r. byłem przekonany do Fiata Tipo SW Longue kolor beige , z jasnymi wstawkami.
Miałem Tipo jako samochód zastępczy przez 3 m-ce. (1.4 95 KM skrzynia C514), oraz 1.4 T-jet (C635).
Do Opla przyciągnęła mnie cena (co potwierdził Redzik) oraz wygląd deski rozdzielczej .
Fiat też był spoko, ma fajniejszy dźwięk silnika,
oraz zacznie krótsze biegi - co ma wpływ na spalanie i hałas.
Sposób wkomponowała tabletu do deski mi się nie spodobał.
Natomiast wykończenie bagażnika - tu Opel może od Fiata wiele nauczyć.
Komfort jazdy w Astrze lepszy mimo, że jest znacznie twardsza. Jedynie na drogach wybitnie nierównych Tipo górą.
Prowadzenie - autostrada, ostre zakręty Tipo nie prowadzi się tak łatwo jak Astrę.

PS. skrzynia M32- oznaczona we Fiacie C544, C635 jest poprawioną wersję C544 (M32).
Miejmy nadzieję, że jak GM poprawiał M32 do wersji M60 to sobie rozebrał fiatowskie C635

C544 - Fiat Bravo T-Jet 120, T-Jet 150KM (wersja 150KM, była produkowana do wejścia normy Euro 5); zakończenie produkcji PCC544: 30/12/2011,
C635 - Bravo T-Jet 120 KM, MultiAir 140KM oraz M-Jet 1.6 i 2.0 (M-Jet - patrz też jeszcze niżej),
C514 - Fiat Bravo 1.4 90KM, czyli T-Jet bez turbosprężarki.
C530 (zakończenie produkcji 06/04/2012) - Fiat Bravo 1.6 - 1.9 M-Jet,
C542 (F40) - Bravo 2.0 M-Jet, zakończenie produkcji PCC542: 30/12/2011.

[redzik]

To są inne skrzynie jedna jest produkcji Opla GM przez jakiś czas montowana w fiatach i alfach, a druga to Produkcja Fiatowska C635, wystarczy porównać i poczytać co nie zmienia faktu ,że c635 są bezawaryjne, w przeciwieństwie do c544 m32
https://www.skrzynie.com.pl/m32-budowa- ... iegow.html
https://www.skrzynie.com.pl/skrzynie-bi ... -c635.html

[wiesiek3d]

Wczoraj kolega do mnie dzwonil bo chce kupic auto i powiedzial ze jechal Tipo 120 KM, no i rewelacji w przyspieszaniu nie uznal a jedzil poprzednio C4 wolnossaca.
Dzisiaj ma jezdzic AK ,ciekawe co uslysze w telefonie ?

[redzik]

Wczoraj kolega do mnie dzwonil bo chce kupic auto i powiedzial ze jechal Tipo 120 KM, no i rewelacji w przyspieszaniu nie uznal a jedzil poprzednio C4 wolnossaca.
Dzisiaj ma jezdzic AK ,ciekawe co uslysze w telefonie ?

Wiesz jak to jest z odczuciami jazdy, są to rzeczy subiektywne, dla mnie co juz wczesniej napisalem asterka 125KM z wcisnietym przyciskiem sport zbiera sie lepiej od tipka t-jet , ale po wycisnieciu magicznego guziczka nie widzę różnicy, zresztą to nie było moim priorytetem.

[marwisn]

To są inne skrzynie jedna jest produkcji Opla przez jakiś czas montowana w fiatach i alfach, a druga to Produkcja Fiatowska C635, wystarczy porównać i poczytać co nie zmienia faktu ,że c635 są bezawaryjne

Wpisz w Google: C635 opinie. Użytkownicy mają inne zdanie .

[redzik]

To są inne skrzynie jedna jest produkcji Opla przez jakiś czas montowana w fiatach i alfach, a druga to Produkcja Fiatowska C635, wystarczy porównać i poczytać co nie zmienia faktu ,że c635 są bezawaryjne

Wpisz w Google: C635 opinie. Użytkownicy mają inne zdanie .

Wiadomo ,ze zdarzy sie parę sztuk wadliwych lub źle eksploatowanych, ale w większości opinie są pochlebne , natomiast wpisz sobie w google skrzynia m32 opinie

[Fuks]

No na naszym forum nie jest źle .

[marwisn]

Stare M32 to szajs i to jest fakt.

Mam nadzieję, że to co mamy w autach jest na tyle dopracowane, że nas już ten problem nie będzie dotyczył.

[Krzysiec]

Mogli chociaz zmienic co nieco oznaczenie skoro dopracowali Np M32 S

[redzik]

Stare M32 to szajs i to jest fakt.

Mam nadzieję, że to co mamy w autach jest na tyle dopracowane, że nas już ten problem nie będzie dotyczył.

I tego wam życzę, jak najmniej awarii

Mogli chociaz zmienic co nieco oznaczenie skoro dopracowali Np M32 S

No jest zmieniona na m60

[Pit]

Fiatowska C635 to dość dobrze poprawiona wersja C544 (M32). Nie jest ona prawie bezawaryjna jak np. C513/514 (Punto, Panda, 500-ka) Jest to jedyna fiatowska skrzynia, z wstecznym koło jedynki. Uważam, że wsteczny koło 6 + pierścień jest znacznie lepszym rozwiązaniem.