Astra 5 vs Inne Auto?

[barat]

No ja tak właśnie postrzegam, wszystkie "sedany" poniżej segmentu D, ale to tylko MOJE postrzeganie

Też jestem takiego zdania ... segment C to albo HB/LB, albo Kombi ... ewentualnie jakieś sportowe 3D
Problem z tak małym sedanem to mikroskopijna przestrzeń bagażowa i często śmieszny wygląd (lub kompromis z tylnym rzędem siedzeń).
Mam sedana segmentu E ... litrażowo bagażnik spoko, ale z ustawnością "tak se". Ale przynajmniej ma 4.8m i siedzi się wygodnie.

[wiesiek3d]

Zalezy co sie komu podoba

[kuba]

Wiadomo rzecz gustu, dlatego wracamy do tematu Astra V vs. Inne Auto

[DigDug]

Wiadomo rzecz gustu, dlatego wracamy do tematu Astra V vs. Inne Auto

A można pisać o VAG, czy jest embargo ?? i piszmy tylko o francuskiej, japońskiej i koreańskiej alternatywie ??

[kuba]

Można, można

Added in 1 minute 2 seconds:
BTW, Tipo, w wersji S-Design, dostało 18", biksenony i fajny szary lakier flat Gonimy konkurencję

[b3rs]

Tylko, że nie chcą podobno dawać rabatów na Tipo.

[kuba]

w ogóle cena z doopy, jak poskładałem takiego w konfiguratorze, wyszło ponad 80 kafli za HB!

[jakoku]

w ogóle cena z doopy, jak poskładałem takiego w konfiguratorze, wyszło ponad 80 kafli za HB!

Dlatego uroda Astry i cena przyciąga.

[b3rs]

Wielu silników do wyboru chyba też nie ma?

[kuba]

Nie bardzo, jedyny jakkolwiek ciekawy, 1.4 T-Jet z fabrycznym LPG

[adax]

I taki silnik chciałbym w nowej astrze!Albo ten 1.6 z 301 też ma bardzo dobrą dynamikę i pod gaz...

[wiesiek3d]

Na gaz to sa zapalniczki

[colins]

Zgadza się. Natomiast olej napędowy do traktorów.

[jotkow]

A silniki 1.4 T do kosiarek

[rah]

Cieszmy się, że jeszcze mamy w astrach silniczki 1.4 i 1.6 turbo, bo mam wrażenie, że tendencja jest w kierunku zmniejszania silników i ich mocy do naprawdę typowych kosiarek. Gdyby nie te silniki 1.4 i 1.6 ewentualnie 160KM diesel to nie brałbym Astry w ogóle pod uwagę.

[DigDug]

Pytanie z innej beczki, ale nie będę zakładał nowego wątku. Czy dobrze rozumuję, że bez dokupienia pakietu kierowcy 2, w Astrze jest standardowy tempomat, bez ACC i front assist ??, a dopiero zakup pakietu kierowcy 2 za 3200 zł daje mi ten tempomat z ACC, i funkcją samozatrzymywania i ruszania w korku dla AT ??
I jak tego nie dokupie, to nie ma radaru w aucie i Front assist ??

[kuba]

Tak, w standardzie masz zwykły tempomat, aktywny z radarem jako opcja. Nie znam auta w segmencie C z ACC w standardzie. Więc jak u wszystkich.
To jest "Pakiet Asystent Kierowcy 2" za 3200,- dla skrzyń manualnych i automatycznych. W Dynamic'u wymagany jest elektryczny ręczny, lub "Pakiet Zimowy 2" lub "O&S", które go zawierają. W Elite, el. ręczny w standardzie, więc bez obwarowań.

[DigDug]

Tak, w standardzie masz zwykły tempomat, aktywny z radarem jako opcja. Nie znam auta w segmencie C z ACC w standardzie. Więc jak u wszystkich.
To jest "Pakiet Asystent Kierowcy 2" za 3200,- dla skrzyń manualnych i automatycznych. W Dynamic'u wymagany jest elektryczny ręczny, lub "Pakiet Zimowy 2" lub "O&S", które go zawierają. W Elite, el. ręczny w standardzie, więc bez obwarowań.

Jest w Golfie 7 w najwyższej wersji i w T-rocu (niby suv) od podstawy. W sumie to w Seacie Leonie mamy komplet asystentów za 1 zł.
Ale i tak dzięki za odpowiedź. Tak to rozumiałem, ale nie wiem dlaczego przy dotychczasowych konfiguracjach traktowałem PK2 jako dodatek, potencjalnie zbędny z racji brzydszego znaczka, a tu trzeba go wybrać chcąc dostosować konfigurację do konkurencji. Nawet będąc ostatnio w Oplu, nie dodałem tego do konfiguracji.
Wg. mnie w obecnych czasach line assist, tempomat ACC i front assist to "must have". Wykrywanie zmęczenia kierowcy czy znaki drogowe to dodatek, który nie ratuje życia i nie ułatwia jazdy, bo jeżdżąc na yanosiku czy NE i tak widzimy ograniczenia.

[Slavek]

Wg. mnie w obecnych czasach line assist, tempomat ACC i front assist to "must have". Wykrywanie zmęczenia kierowcy czy znaki drogowe to dodatek, który nie ratuje życia i nie ułatwia jazdy, bo jeżdżąc na yanosiku czy NE i tak widzimy ograniczenia.

Wszystko zależy przede wszystkim od zasobności portfela. Poza tym jak ktoś nie miał zwykłego tempomatu to i ten adaptacyjny wydaje mu się zbędny. Rozmawiałem z wieloma osobami które tempomat uważają za badziewie bez sensu i nawet go nie używają choć posiadają. Znam takich co nie umieją go po prostu włączyć. U mnie w robocie wiele aut ma tempomaty i praktycznie nikt oprócz mnie ich nie używa Biemdablju 330i nie ma tempomatu choć kosztowała kupę hajsu
Ja ograniczenia widzę na znakach przy jezdni, nie na yanosiku

[Chorwat]

Ja akurat nie wyobrażam sobie jazdy bez tempomatu (ujeżdżam trzecie pod rząd auto z temp.). Chętnie bym przytulił ten aktywny (szczególnie, że mam skrzynię AT), ale kupiłem Asię używkę, więc nie miałem co wybrzydzać

[Miron]

Wykrywanie zmęczenia kierowcy czy znaki drogowe to dodatek, który nie ratuje życia i nie ułatwia jazdy, bo jeżdżąc na yanosiku czy NE i tak widzimy ograniczenia.

wykrywania zmęczenia to bym tak lekceważąco nie traktował. Dla ludzi, którzy spędzają w samochodzie długie godziny może być bardzo przydatny.
A co, jeżeli ktoś nie używa janosika? Też wykrywanie znaków jest zbędne? Zagapić się każdy może, „cholercia, wyjechałem już z terenu zabudowanego, czy jeszcze nie?”

[mmm]

Miałem tempomat wcześniej ale nigdy nie używałem. W astrze jakoś mi podpasywał, może to przez umiejscowienie przycisku
Jedyny minus Astry jak kupowałem to był brak ACC. Dopiero w 2017 był dostępny.
Wykrywania zmęczenia astra ma coś takiego ?

[komisarzryba]

Wykrywania zmęczenia astra ma coś takiego ?

nie.

[Krzysiec]

U mnie pierwszy guzik jaki będzie wymieniony na kierownicy to chyba właśnie ta wajha od tempomatu Non stop go używam;)

[komisarzryba]

u mnie bardziej się rusza ten po przeciwnej stronie, od glosnosci ;)

[kuba]

Biemdablju 330i nie ma tempomatu choć kosztowała kupę hajsu

Te wasze biemdablju, to chyba bieda edition poza silnikiem nic ciekawego tam nie ma ? A led/ksenon chociaż jest, czy żarówka ?

Ja ograniczenia widzę na znakach przy jezdni, nie na yanosiku

Patrzaj go, jaki prawy

[Slavek]

Zagapić się każdy może, „cholercia, wyjechałem już z terenu zabudowanego, czy jeszcze nie?”

Raczej w naszych realiach, postawili znak odwołujący czy zapomnieli?

Added in 2 minutes 51 seconds:

Biemdablju 330i nie ma tempomatu choć kosztowała kupę hajsu

Te wasze biemdablju, to chyba bieda edition poza silnikiem nic ciekawego tam nie ma ? A led/ksenon chociaż jest, czy żarówka ?

Ja ograniczenia widzę na znakach przy jezdni, nie na yanosiku

Patrzaj go, jaki prawy

Nawet nie wiem jakie ma lampy Nie wiem jakie są konfiguracje w BMW i co auto może mieć Przycisk SPORT ma Jak się jedzie po obiad to styknie
Co do prawości to bardziej lewy niż prawy A tak naprawdę to nie pamiętam kiedy milicja mnie zatrzymywała. Mandat zapłaciłem raz.

[b3rs]

Jest w Golfie 7 w najwyższej wersji i w T-rocu (niby suv) od podstawy.

Czyli nie jest w standardzie dla tego segmentu. Dopłata do Golfa Highline z poziomu niżej to ponad 7 000 zł więc zapas jest... Civic w najwyżeszj opcji też to chyba ma wliczone.
Front Assist i Lane Assist dostępne są w Astrze bez wspomnianego pakietu.

[adax]

Na gaz to sa zapalniczki

Eee bez przesady,fakt,że to mój dopiero trzeci samochód ale tym razem bez gazu i różnicy żadnej nie widzę oprócz tej,że mniej w kieszeni zostaje

[DigDug]

Czyli nie jest w standardzie dla tego segmentu. Dopłata do Golfa Highline z poziomu niżej to ponad 7 000 zł więc zapas jest... Civic w najwyżeszj opcji też to chyba ma wliczone.
Front Assist i Lane Assist dostępne są w Astrze bez wspomnianego pakietu.

Jeszcze nie jest w standardzie od zera, a w Golfie w najwyższej wersji (FA i ACC) jest, a w Astrze w najwyższej znowu nie ma, ale jest w Astrze Line Assist (LA), a w Golfie znowu nie ma. Więc wymieniają się po równo. W Astrze trzeba dokupić FA i ACC za 3200 zł, a w Golfie LA i rozpoznawanie znaków za 2660 zł. Ale nie o to chodzi, chodziło mi o to, że dotychczas jak konfigurowałem, to nie dodawałem do konfiguracji PK2, stąd różnica robiła się większa na korzyść Astry. Chociaż z drugiej strony ta plastikowa atrapa znaczka wygląda tandetnie przy ładnym chromowanym znaczku 3D Opla.

Added in 2 minutes 58 seconds:
Rozpoznawanie znaków jest właśnie takim dodatkiem, z którego możemy, ale wcale nie musimy korzystać. Jest to jest, nie ma go, to większej różnicy w prowadzeniu nie ma. Drogę trzeba i tak obserwować, a do tego są wspomagacze jak Yanosik czy Navi. System znaków przydatny jest na trasach i na terenach obcych, a tam jeździmy zazwyczaj na Navi lub Yanosiku. Przecież na miejscu znaki znamy na pamięć, nie musi mi auto przypominać, że jest ograniczenie 50 jak jeżdżę tam już 20 lat i wiem, gdzie stoją.