Astra 5 vs Inne Auto?

[Fortran]

@reuptake
Jaką wersje Astry i Leona oglądałeś ?

[reuptake]

Astrę oglądałem w różnych wersjach, a jeździłem hmm, głupio przyznać, ale nie pamiętam, Enjoy chyba. Na pewno 125KM. Leona oglądałem też w różnych wersjach. Problem z Leonem jest tylko taki, że 1) trudniej o dobry rabat; 2) ogólnie jest mniejszy wybór; 3) dla mnie liczą się wersję Excellence i FR, przy czym znacznie bardziej ta pierwsza, nie potrzebuję twardego auta na miasto. A FR to 80% dostępnych samochodów.

[Fortran]

@reuptake
Jeśli interesuje cię Leon to jeśli jest to w twoim zasięgu cenowym sprawdź Leona z silnikiem 1.8 180 KM z tyłu jest wtedy wielowachaczowe zawieszenie nie belka wtedy nawet w FR nie powinno się jechać jak wozem drabiniastym .
Co do Focusa mnie najlepiej się jeździło wersją ST ale ja preferuje pewne prowadzenie w zakrętach ponad komfort na dziurach.

[wiesiek3d]

Jeździłem rożnymi samochodami ,a ostatnio Jettą z wielowahaczem a teraz AK i powiem że musiał bym raczej jeździć na torze żeby poznać w prowadzeniu jakie zawieszenie jest z tyłu, chyba że jesteś taki wyczulony.

[Fortran]

@wiesiek3d
Przy wielowachaczu w Leonie było miej słychać odgłosów pracy tylnego zawieszenia na nierównościach, niż przy belce skrętnej i dodatkowo była w nim opcja adaptacyjnego zawieszenia.

[reuptake]

Niestety, poza budżetem

[Fortran]

@reuptake
Jeśli Astra nie jest w twoim klimacie to obejrzyj i przejedź się jeszcze Fordem Focusem. Model powoli schodzi z rynku ma być nowa wersja w przyszłym roku to jest szansa na większy rabat niż Seacie. Może ci bardziej przypadnie do gustu niż Astra.

[daro]

@reuptake tylko w Focusie zwróć uwagę na środkową konsolę czy przypadkiem nie będzie Ci przeszkadzać na prawej nodze. Ja siedziałem w Fordzie i niestety to automatycznie wykluczyło ten model. Czułem dyskomfort i szukałem dalej auta

[reuptake]

Tak tak, pamietam o śr. konsoli.

[wiesiek3d]

@wiesiek3d
Przy wielowachaczu w Leonie było miej słychać odgłosów pracy tylnego zawieszenia na nierównościach, niż przy belce skrętnej i dodatkowo była w nim opcja adaptacyjnego zawieszenia.

Mniej było słychać tylko ze względu na zawieszenie adaptacyjne.

[Fortran]

@wiesiek3d
Siedząc z tyłu bardziej czuć różnicę niż z fotela kierowcy nawet w ustawieniu sport zawieszenia jest "mniej twardo".

[DigDug]

Fiat500 wygląda lepiej, z tym że cena tego Fiata to porażka.

Można kupić od 37 tys są ciągłe promocje nawet do 10tys nawet,
więc nie odbiega od VW up, rozumiem że cena VAGa to też porażka.

Porażka to cena za te auta. Z założenia mają to być proste, tanie auta. Za parę tyś więcej masz pełen przedział segmentu B.

[Segor]

A nie da się kupić już starego civica??? Może tam cena poszła w dół, skoro już jest nowy model?

[Fuks]

Porażka to cena za te auta. Z założenia mają to być proste, tanie auta. Za parę tyś więcej masz pełen przedział segmentu B.

Można kupić wersję bazową z kilmą za 37tys. Cieżko kupić auto segmentu B za taką kwotę .
Małe auto do miasta co mało spala mi wystarcza, segmentu B nie potrzebuje szczególnie.

Added in 7 minutes 6 seconds:
Jakość "Premium" https://www.youtube.com/watch?v=2R4nORs ... ture=share

[DigDug]

Można kupić wersję bazową z kilmą za 37tys. Cieżko kupić auto segmentu B za taką kwotę .
Małe auto do miasta co mało spala mi wystarcza, segmentu B nie potrzebuje szczególnie.

Nie ma się co przekomarzać, chodzi mi o to, że za 41-42 kupisz już takiego golasa z klimą, esp, elektryczne szyby przód, więc dawny wypas jak dołożysz lakier i radio, a odejmiesz jakieś tam upusty to za 40 tys masz spoko auto na codzienną jazdę.
A taki maluch wyjdzie z 5 tys mniej, a masz jednak dużo auta mniej, często o jedną parę drzwi mniej, bagażnik praktycznie zerowy bo do 200L. Takie auto powinno kosztować proporcjonalnie 30 tys zł. Wówczas jest tanim autkiem miejskim, a tak to lekka kicha. Proporcjonalnie, gdyby dołożyć kolejną ilość materiałów jaka dzieli auta mini z tymi z klasy B, to klasa C w podstawie powinna kosztować ok 50 tys zł, max 55, a tak nie jest. Średnio co klasę masz przyrost o 30 cm auta na długość i 10 cm na szerokość.
Autem klasy B jesteś w stanie jeździć na wakacje i na trasach w miarę komfortowo, bo to wielkość dawnych C, ale taki mini to mordęga. Jak przejeżdża obok ciebie TIR to masz wrażenie, że cie wciągnie pod koła.

Ale wracając do tematu, tak mi się jazda tym Focusem spodobała, że nawet skonfigurowałem takiego i z 1.5 ecoboost 150KM lakierem tym burgundem, Titanium + doposażony do poziomu Astry, asystenty itp, minus navi bo chcą za dużo, wychodzi OK 102 tys, co przy upustach 10% daje magiczne niewiele więcej jak 90-92 tys zł, zależy czy coś wynegocjujemy. No i auto wygląda ładnie. Gdyby rozwiązać sprawę tego gniecenia w kolano co pisałem, to kurcze można myśleć. Poza tym te ecoboosty się gazują jakby ktoś chciał. Można zagazować za 6000 zł i jazda za pół darmo.
Powiem wam, że jak by nie patrzeć kręcimy się wokół tych 90 kilku tysięcy, zależnie czy dobierzemy wszystko tak samo wyposażeniu, czy z czegoś zrezygnujemy. Podobnie wychodzą Francuzy i nawet Seat Leon. Góruje Golf z ceną, ale jak się ktoś uprze to na wyprzedaży wygarnie w niezłej cenie, poza tym w przyszłym roku czy 2019 ma się pojawić 8 stąd będą wyprzedaże obecnej 7.

[Fuks]

Temat wyboru auta i jego ceny jest ślepą uliczką
Widzisz Ty byś wybrał segment B a jak dla mnie to ani auto w trasę ani do miasta...
W Polsce, że względu na cenę to ludzie kupują głownie segment C, ale znam takich co powiedzą że to bardzo małe auto i kupią używane Audi A6.
W sumie to Audi A6 RS to idealny wybór w trasę...

[kuba]

ale znam takich co powiedzą że to bardzo małe auto i kupią używane Audi A6.

W sumie... jakbym miał spakować 2 lub 3 dzieci + siebie, na jakiś dłuższy wyjazd, to i ST będzie "mała". Myślę, że wszystko w zależności od potrzeb.

[reuptake]

Ale wracając do tematu, tak mi się jazda tym Focusem spodobała, że nawet skonfigurowałem takiego i z 1.5 ecoboost 150KM lakierem tym burgundem, Titanium + doposażony do poziomu Astry, asystenty itp, minus navi bo chcą za dużo, wychodzi OK 102 tys, co przy upustach 10% daje magiczne niewiele więcej jak 90-92 tys zł, zależy czy coś wynegocjujemy. No i auto wygląda ładnie. Gdyby rozwiązać sprawę tego gniecenia w kolano co pisałem, to kurcze można myśleć. Poza tym te ecoboosty się gazują jakby ktoś chciał. Można zagazować za 6000 zł i jazda za pół darmo.

Takie oferty są: https://www.otomoto.pl/oferta/ford-focu ... b4263f8b9f

Tutaj niczego mi w sumie nie brakuje i nawet taniej (nie wiem, czy od tego da się jeszcze upust). Ale kurcze, już czas zawężać sobie poszukiwania, a nie rozszerzać, bo niedługo się okażę, że więcej czasu spędzę na zakupie niż na jeździe.

[Segor]

Nie wiem jaki rabat można by jeszcze ugrać na tego focusa, ale za ~85k to możesz zamówić AK 200KM, Elite z pakietem kierowcy plus i zimowym 2... Czyli dużo bardziej wypasione auto, ze sporo lepszym silnikiem.
Ewentualnie możesz wziąć 150KM w automacie, albo 150KM manual + Intellilux...

[kuba]

up ^^^, dokładnie! Olej tego Focusa, za taka kasę, na żarówkach... +/- za taka kwotę otrzymasz dużo bardziej wypasioną AK.

[DigDug]

Ja skonfigurowałem Focusa na ksenonach, do Astry brakowało tylko navi za 4300 zł. Taka sama Astra tylko z navi900 wychodzi mi wg. konfiguratora 106 tys z groszami. Odejmując rabat 15% dostajemy 92 tys zł. Więc praktycznie to samo. Jakby nie dawać wszystkiego do Forda, to może też by się zrobiło ok 85 po upuście, bo ta cena 85 tys za Astre nie ma tego wszystkiego co konfigurowałem w Fordzie i teraz w Astrze.
Jedyna różnica to silnik 200KM do tego 150KM. Fakt, pytanie tylko jak z awaryjnością Astry względem Focusa. No i prowadzenie. Musiałbym się przejechać wersją z drążkami Watta, żeby stwierdzić, czy prowadzi się tak samo, ale z testów na necie, nie ma zachwytów nad zawieszeniem Astry, a nad Forda swego czasu były straszne, a teraz to nie zwracałem uwagi.
Te kilka lat temu zderzałem się z brakiem upustów, ostatnio to drgnęło jak widać u Forda, u Opla i jeszcze innych, u francuzów zawsze były rabaty jak się zagadało. Co ciekawe Mazda czy VW jak jest akcja promocyjna to dadzą jakiś upust i dodatki, ale żeby kwotowo dać 10% to nie, stąd cena wygórowana względem reszty.
Ale jak już ktoś da te 10% to cena zbliża się do Oplowskich rabatów ok 15% i wówczas nie ma przewagi Astra/reszta. Ciekawie to wygląda.
Ja nie nagaduje nikogo na zakup Forda, ja tylko informuję, że po dłuższym doświadczeniu z autem sprawia bardzo dobre wrażenie, zwłaszcza prowadzenie przy dużych prędkościach (ok 200 km/h) i szybka jazda po wąskich drogach przez las. Jak jestem miłośnikiem (z doświadczenia) VAG-a, tak Focus bije w prowadzeniu i Vaga i francuskie. Japończykami nie jeździłem. Acha i firmowe Focusy nawet się nie psują, chociaż żeby wymienić żarówkę trzeba lampę ściągać

[Segor]

Gdyby cena Focus, Astry i Golfa była taka sama, to byłby to bardzo ciekawy wątek, chociaż całkiem możliwe, że pusty, bo wtedy mało osób zdecydowałoby się na Astrę. Sam wybrałbym Focusa. Jednak tak nie było i myślę, że nie będzie.

[Fuks]

prowadzenie przy dużych prędkościach (ok 200 km/h)

Mistrz prostej jesteś , kto teraz tyle jezdzi?
Zgodzę się, że jak ktoś lubi szybko się przemieszczać to Fokus jest lepszym wyborem, ale pewnie 3/4 ludzi nie zauważy różnicy w prowadzeniu.
Fokus ma jedną duża wadę, wygląd w środku, ale to też kwestia gustu.

[GordonLameman]

Gdyby cena Focus, Astry i Golfa była taka sama, to byłby to bardzo ciekawy wątek, chociaż całkiem możliwe, że pusty, bo wtedy mało osób zdecydowałoby się na Astrę. Sam wybrałbym Focusa. Jednak tak nie było i myślę, że nie będzie.

Ja bym Focusa nie wybrał

[Slavek]

.... za ~85k to .......150KM manual + Intellilux...

Za tyle to ja mam 200KM i światła

[Fuks]

W sumie to Audi A6 RS to idealny wybór w trasę...

Lewy wybrał podobnie
https://sportowefakty.wp.pl/pilka-nozna ... l-lewandow

[kuba]

.... za ~85k to .......150KM manual + Intellilux...

Za tyle to ja mam 200KM i światła

Jakim cudem ? hb, czy st ? a pk+ masz ?

[Slavek]

HB. Zniżka za grupę zawodową. Ale to każdy ma Jakaś mała zniżka za kontynuację marki. I jakoś tak wyszło Może w środku mam nie za bogato Nie mam navi bo poprzednia była słabiutka. Z przodu fotele regulowane w kilku kierunkach. Wersja Dynamic.

[kuba]

aha, no to jeśli hb, bez navi, to może i da się

[Segor]

No da się, IL to podobny koszt co PK+.