Astra 5 vs Inne Auto?

[reuptake]

Mam nadzieję nie musieć fotelika montować

Parkowanie mnie najbardziej martwi, nie jestem mistrzem wciskania się w ciasne miejsca parkingowe (nie mam czujników), dlatego jednak celuję w kamerkę (a może nawet i tego asystenta).

Dobra, chyba nic więcej nie wymyślę, muszę obejrzeć na spokojnie z bliska i w środku, przejechać się.

Być może zresztą inne względy zadecydują, bo np. na Fiestę czeka się pół roku...

[Segor]

Czujniki parkowania działają średnio w Astrze, tzn działają dobrze, ale z dużym opóźnieniem. Nie ma problemu, jeżeli manewry wykonujesz bardzo wolno, ale jeżeli trochę szybciej chcesz to już trzeba uważać i brać poprawkę na ich powolność.

[Slavek]

Czujniki parkowania działają średnio w Astrze, tzn działają dobrze, ale z dużym opóźnieniem. Nie ma problemu, jeżeli manewry wykonujesz bardzo wolno, ale jeżeli trochę szybciej chcesz to już trzeba uważać i brać poprawkę na ich powolność.

Dokładnie. To mankament występujący już w poprzedniczce.

[Fuks]

Trochę precyzyjniej proszę Przy 160 km/h spalanie jest +8l (z dystrybutora). Przy czym trzeba zauważyć, że przy 140 km/h będzie już sporo mniejsze, a przy 130 to może i faktycznie 6,5l.

Przy chwilowych 160km/h chyba bo w Polsce trudno jechać stale 140km/h.

Co do Fiata 500 to lepsze autko do miasta, sam mam i nawet fotelik bez problemu z tyłu wchodzi. Astra to idealne autko w trasę 140km/h i cisza jak piszą. Fiat 500 jest świetny i na pewno zostanie u mnie do swojego końca a Astra cóż planuje max 10 lat

[reuptake]

Nie mam wątpliwości, że F500 jest super do miasta, tylko niestety nie mam komfortu wyboru 2 samochodów, a jednak czasem pod miasto też jeżdzę (w sezonie wakacyjnym działka regularnie) i to jest dla mnie za mały samochód. Dlatego pytanie brzmi bardziej, jakie są mankamenty Astry w mieście...

[rah]

Ja nie widzę żadnych mankamentów Astry, a tym bardziej stosunkowo krótkiego HB. Jeśli rzeczywiście potrzebujesz wspomagania przy pakowaniu (nie wiem ile możesz wydać) to może warto kupić automat tańszy 1.0 turbo lub droższy 1.4 150KM turbo, który zaparkuje za ciebie w 100% samodzielnie prostopadle, czy równolegle. Jest tu wielu użytkowników silnika 1.0 turbo i bardzo go sobie chwalą.

[reuptake]

Hmm... asystent parkowania jest jakoś ze skrzynią biegów związany?

Mam jeszcze pytanie o Start/Stop. Z tego co tu czytam, to więcej z tym problemów niż pożytku, czy w ogóle można kupić bez?

[rzadki]

1)wrzuć sobie na YouTube asystent parkowania to zobaczysz jak działa. W manuału kierowca zmienia biegi i operuje pedałem gazu
2) można kupić bez S/S, ale widać że do cennika jeszcze nie zaglądałeś

Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

[b3rs]

Ja nie widzę żadnych mankamentów Astry, a tym bardziej stosunkowo krótkiego HB. Jeśli rzeczywiście potrzebujesz wspomagania przy pakowaniu (nie wiem ile możesz wydać) to może warto kupić automat tańszy 1.0 turbo lub droższy 1.4 150KM turbo, który zaparkuje za ciebie w 100% samodzielnie prostopadle, czy równolegle. Jest tu wielu użytkowników silnika 1.0 turbo i bardzo go sobie chwalą.

W automacie też raczej trzeba zmienić z D na R, a później na P.
System działa tak, że musisz tylko zmieniać biegi i dodawać gazu/hamować. Kierownica ogarnia się sama.

Co do S/S to są niektóre silniki sprzedawane bez tego systemu, można go też wyłączyć po uruchomieniu silnika. Był też chyba mod na to, żeby sam się po starcie wyłączył.

[reuptake]

Dzięki. Do YT zaglądałem, ale akurat trafiłem na filmik gdzie nie było pokazane, co kierowca z rękami robi Myślałem, że gazem i wrzucaniem wstecznego operuje, a tylko automat kierownicą kręci. Dość niesamowite jednak.

Do cennika też zaglądałem (nie raz), widzę, że w cenniku jest, ale jak dostałem ofertę od dealera, to nie było rozróżnienia na te 2 wersje, stąd pytanie. I kolejne: czy warto ten 1000 zł dokładać.

[rah]

Faktycznie, czy automat, czy manual trzeba machać dźwignią i operować pedałami. Z tym start stop nie jest tak źle. Ja go nie wyłączam na ogół. Chyba, że widzę, że za chwilę będę startował to albo zostawiam na wciśniętym sprzęgle, albo wcisnę przycisk od S/S. Potem po ruszeniu znowu wcisnę w razie potrzeby. Silnik startuje bardzo szybko. Jeśli jednak wcześniej ostro przyspieszałem to nie pozwalam zatrzymać się silnikowi. Z i bez S/S masz 1.4 125 i 150 KM.

[Fuks]

Nie mam wątpliwości, że F500 jest super do miasta, tylko niestety nie mam komfortu wyboru 2 samochodów, a jednak czasem pod miasto też jeżdzę (w sezonie wakacyjnym działka regularnie) i to jest dla mnie za mały samochód. Dlatego pytanie brzmi bardziej, jakie są mankamenty Astry w mieście...

To zostaw sobie prawie nowego I30 , i do miasta dorzuć Fiata 500, wyjdzie taniej jak Astra .
Widziałeś na żywo 500-tkę że mówisz, że za mały na działkę?
Naprawdę rzuć okiem na to auto

[Segor]

Asystent parkowania to jest dla osób, które bardzo słabo sobie radzą z autem. Tam gdzie on uzna, że się zmieści każdy normalny kierowca sam zaparkuje. A w ciasne miejsca to już się nie zmieści. Lepiej mieć kamerkę i się wspomagać przy ręcznym parkowaniu.

[Fuks]

Tam gdzie się Fiat 500 mieści to mało co się zmieści a na pewno nie doświadczony kierowca w Astrze

[DigDug]

Tam gdzie się Fiat 500 mieści to mało co się zmieści a na pewno nie doświadczony kierowca w Astrze

Przestań z tym Fiatem 500. Jak widzę, to na ulicy to dziwię się kto to kupuje. Jeszcze wersja zwykła ma sens jako próba podniesienia sprzedaży na historycznym modelu, ale wydziwianie wprowadzaniem wersji L czy X to już porażka. Ani to ładne, ani praktyczne, ani tanie. Fiat 500 ma sens tylko w podstawowej wersji i to dla kobiety. Facet w Fiacie 500 wygląda jak kobieta w UAZ-ie. Dziwnie i nienaturalnie mówiąc delikatnie.
Poza tym jest totalnie przewartościowany, jadą na kulcie dawnego Fiacika, zresztą podobnie jak VW w Newbeetle. Reaktywacja na siłę. Może kiedyś dawne wersje były ok, bo była bieda, ale teraz to czysty marketing.

[Fuks]

Ani to ładne, ani praktyczne, ani tanie. Fiat 500 ma sens tylko w podstawowej wersji i to dla kobiety. Facet w Fiacie 500 wygląda jak kobieta w UAZ-ie. Dziwnie i nienaturalnie mówiąc delikatnie.
Poza tym jest totalnie przewartościowany, jadą na kulcie dawnego Fiacika, zresztą podobnie jak VW w Newbeetle. Reaktywacja na siłę. Może kiedyś dawne wersje były ok, bo była bieda, ale teraz to czysty marketing.

Ja tam kompleksów nie mam i uwielbiam jazdę 500-tką. Newbeetle do 500-tki ma się jak Polonez do Porsche .
Na siłę to zrobili Newbeetle, porównaj sobie ile sprzedaję 500-tek... 10x więcej.
Żeby znowu nie było, że czepiam się VAGa to VW up też fajny tylko ma jedną wadę - silnik 3 cylindry trzęsie jak w traktorze.

PS. Włosi potrafią zrobić ładne auto, Niemcy nie.

[Stusu]

Asystent parkowania to jest dla osób, które bardzo słabo sobie radzą z autem. Tam gdzie on uzna, że się zmieści każdy normalny kierowca sam zaparkuje. A w ciasne miejsca to już się nie zmieści. Lepiej mieć kamerkę i się wspomagać przy ręcznym parkowaniu.

Z tym nie do końca się zgodzę... Umiem parkować, więc z asystenta nie korzystam, ale raz z ciekawości spróbowałem w miejscu gdzie sam bym nie próbował parkować, a asystent miejsce uznał za odpowiednie i próbował się wcisnąć... przerwałem mu gdy odległość między moim prawym przednim narożnikiem, a lewym tylnym drugiego samochodu była mniejsza niż 1cm. Gdyby się uprzeć pewnie wcisnąłbym się tam na kilka razy, ale potem również męczyłbym się z wyjazdem, a były inne wolne miejsca. Być może to asystent źle zmierzył odległość i dlatego podjął się tego zadania... nie wiem, więcej nie próbowałem.

[reuptake]

Widziałem na żywo i wyglądało mi, że ma 2 drzwi, a teraz doczytałem jaką pojemność bagażnika. Myślę, że temat Fiata 500 można zamknąć, nie biorę go pod uwagę, nie zamierzam kupować drugiego samochodu. Jutro przejadę się Astrą.

PS. Asystenta parkowania jakoś szczególnie nie pożądam, ale przyznam, że czujników mi brakuje, w poprzednim samochodzie miałem.

[DigDug]

Wypowiem się odnośnie aut które przytoczył kiedyś forumowicz:

Astra: tu wyczytasz na forum wszystko co potrzebujesz. Poczytaj tematy w zakładkach "silniki benzynowe" usterki i akcje serwisowe, bo nie jest tak do końca różowo z Astrą. Mi zapał opadł po dłuższej lekturze i pewne wersje okazały się lepsze od innych.

Focus: Fokus jeździ bardzo dobrze, ma super zawieszenie, w sumie to nie jeździłem sportowo nastawionymi autami jak te z VAG czy Renault, ale wersja cywilna prowadzi się super. Nawet wyciszenie jest na spoko poziomie, da się rozmawiać spokojnie przy 200 km/h. Myślałem, że będzie gorzej, a jednak nie. System SYNS taki wynalazek, można się przyzwyczaić. I wszystko byłoby do zaakceptowania, ale nie środkowa konsola na wysokości kolana. Przez ukształtowanie tak gniecie w kolano, że wysiadasz z bólem kolana. Może jakby był tempomat, to bym mógł nogę przysunąć i odpocząć, ale bez musiałem trzymać i przez 2 dni mnie bolało. Ale to niby pierdoła, ale naprawdę upierdliwa, musisz sprawdzić samemu, ja mam 183 wzrostu. I może bym się zastanowił nad Fordem, ale to jest dla mnie nie do przejścia, chyba żeby podkleić taką poduszeczkę od kuśnierza, bo własności jezdne mnie oczarowały. Neutralność na zakrętach i łatwość prowadzenia w za szybko pokonywanych zakrętach przyćmiewa dotychczasowe auta, którymi jeździłem.

Leon: Ma bardzo fajną linie, zwłaszcza w wersji FR, czarna lub czerwona wymiata. Środek surowy, typowy VAG, albo się podoba albo nie. Jechałem chwilę, ale nie miałem okazji sprawdzić w zakrętach czy na autostradowej jeździe długo godzinnej, to nie powiem. Spokojnie jadąc każde prowadzi się podobnie. I cenowo wcale nie taki drogi. Jak przeanalizujesz co i jak to może wyjść ciekawie. Ostatnio zacząłem brać go pod uwagę przez silnik 1.8TSI.

Odrzucone: Tu się zgadzam z podejściem. Do Mazdy dorzucę rdzę.

Ibiza: Nie widziałem na żywca, ale na filmach i fotach z zewnątrz wygląda super, a i wielkość jak stary Golf 4 więc nieźle. Bagażnik nawet urósł i jest kuszący, ale chce przejść na większy rozmiar auta.

Fiesta: Fiesta w najnowszej wersji dogoniła F2 w wielkości wnętrza. Jedynie na szerokość jest ciut większa, ale miejsce na nogi jak w mojej F2, podobnie bagażnik. Z zewnątrz fajny, ale w bogatej wersji, wewnątrz ten tablet trochę razi, ale ujdzie. Z tym, że dla mnie to to samo co F2 co do przestrzeni więc odpada. Siedziałem w nim w zeszły piątek, w różnych wersjach, bo godzinę czekaliśmy u Forda na wymianę żarówki w Focusie (trzeba lampę ściągać, poza tym w leasingu w pakiecie wymiana). Acha w Fordzie koleś mówił, że na Focusa dostanę 10% rabatu od wyliczonej cennikowej + dodatki.

PS. Każde auto porównuję do moich poprzednich aut, a zwłaszcza aktualnego czyli F2, bo to od F2 chce coś lepszego, szybszego, większego.

[Fortran]

@reuptake
Jak będziesz testował Astrę to przejedz się Dynamic i np Enjoyem. Jak dla mnie w Dynamic wygodniejsze fotele i ma się wrażenie, że auto jest bardziej żwawe niż Enjoy. Co do dyskomfortu przy parkowaniu w ciasnych miejscach parkingowych to raczej bardziej pomaga kamera niż same czujniki.
Możesz też w Oplu obejrzeć Corsę też całkiem przyjemny samochód, ja go odpuściłem bo w Polsce nie oferują go z silnikiem 1.4 150 KM.

@DigDug
Leon w FR rzeczywiście przyjemny samochód w prowadzenie szczególnie od wersji 1.8 180 KM bo wtedy z tyłu jest wielowachacz a nie belka. Tyle, że przy tej wersji silnikowej cena robi się konkretna.

Nowa Ibiza też ciekawa propozycja tyle, że silnik 1.5 TSI to nowinka i niewiele o nim wiadomo póki co. Jak się dowiadywałem jakiś czas temu to był problem znaleźć demo Ibizy do jazdy z tym silnikiem.

[DigDug]

Ja tam kompleksów nie mam i uwielbiam jazdę 500-tką. Newbeetle do 500-tki ma się jak Polonez do Porsche .
Na siłę to zrobili Newbeetle, porównaj sobie ile sprzedaję 500-tek... 10x więcej.
Żeby znowu nie było, że czepiam się VAGa to VW up też fajny tylko ma jedną wadę - silnik 3 cylindry trzęsie jak w traktorze.

PS. Włosi potrafią zrobić ładne auto, Niemcy nie.

Bez obrazy, nie czepiam się bo ty się czepiasz VAG. Piszę jak jest. Mogli poprzestać na zwykłej 500 jak już chcieli się ratować, a nie powielać ten sam schemat i pompować do L i X. Ostatni fajny Fiat to była ostatnia Brawa

Oba zrobili na siłę, ale Fiat500 wygląda lepiej, z tym że cena tego Fiata to porażka. Wcale nie jest taki jakościowy. No i to auto dla kobiet. To że się czasem można go pożyczyć od żony to jedno, ale jeździć na co dzień, to nie dla mnie.
Kolega ma Up-a, a raczej żona i tak źle nie ma. Bardziej trzęsą diesle, nawet w klasie C.

Added in 6 minutes 25 seconds:

Widziałem na żywo i wyglądało mi, że ma 2 drzwi, a teraz doczytałem jaką pojemność bagażnika. Myślę, że temat Fiata 500 można zamknąć, nie biorę go pod uwagę, nie zamierzam kupować drugiego samochodu. Jutro przejadę się Astrą.

PS. Asystenta parkowania jakoś szczególnie nie pożądam, ale przyznam, że czujników mi brakuje, w poprzednim samochodzie miałem.

A oglądałeś Renault Megane ?? Wizualnie bardzo przyjemne auto. Jedyna wada, to miejsce na nogi z tyłu, ale głównie stopy, a tak to fajnie.

[reuptake]

@Digdug: dzięki za uwagi, bardzo cenne. Co do Fordów problem jest taki, że na zamówione z fabryki czeka się pół roku. O ile Focusów trochę jest, to Fiest u dealerów bardzo mało. Siedziałem w Fieście, wszystko fajnie, choć zauważalnie ciaśniej niż w i30, jeszcze się nią przejadę, ale szanse, że uda się kupić (nie mogę czekać 6 miesięcy) są małe. Koniecznie przyjrzę się temu, co mówisz, jestem niższy, może nie będzie to stanowić. Fiesta też ma promocyjny cennik (na stronie jest promocyjny, ale w konfiguratorze już nie), na Focusa, jako schodzący model zniżki powinny być większe.

Leon strasznie mi się podoba, a w środku chyba wolałbym minimalizm, łatwo się rozpraszam. Ibiza wygląda jak Leon miniaturka: http://www.dieselcar.com/wp-content/upl ... a-LT2b.jpg

@Fotran: dzięki, popatrzę na Corsę.

[Fuks]

Fiat500 wygląda lepiej, z tym że cena tego Fiata to porażka.

Można kupić od 37 tys są ciągłe promocje nawet do 10tys nawet,
więc nie odbiega od VW up, rozumiem że cena VAGa to też porażka.

[kuba]

nie odbiega od VW up

ooo, to jest dopiero porażka, goła blacha na boczkach drzwi jak w 126p, nie ma co porównywać, 500'ka, choćby i droższa była, to do Up'a przystaje jak Astra do hmm... Dacii Logan Co byście nie gadali, to jest samochodzik "kultowy" i budzący olbrzymie zainteresowanie, często zachwyt płci piękniejszej. Tani nie jest, no ale... coś za coś, sezamki

[b3rs]

PS. Włosi potrafią zrobić ładne auto, Niemcy nie.

To żart, prawda?

[Fuks]

Tak żart, piękny Golf zawsze był ucieleśnieniem moich niespełnionych marzeń

[jarosz99]

Odrzucone: Tu się zgadzam z podejściem. Do Mazdy dorzucę rdzę.

Czy Mazdy naprawdę mają takie problemy z korozją? Z tego co słyszałem to w tej kwestii nie jest już tak źle, ale nie do końca jestem w tym temacie zorientowany.

[reuptake]

Przejechałem się krótko Astrą. Jechałem naprawdę krótko, a też nie mam wielkiego porównania. Jeśli chodzi o prowadzenie, komfort: nie mam zastrzeżeń. Także do zmiany biegów, sprzęgła: pewnie będę musiał się przyzwyczaić, ale jest w porządku. Właściwie to już bym kupował, gdyby nie to, że kurcze, nie czuję żadnej radości patrząc na to auto. W środku to samo. Niby elegancko, aż za. Te chromowania, te lakiery fortepianowe, świeci się to (póki się nie przykurzy). Wiem, że to kwestia gustu i wiem, że to nie jest mój gust. Badałem też mój drugi wybór, czyli Leona i tam od razu poczułem się jak u siebie, w środku.

[daro]

I właśnie o to chodzi! Aby każdy kto nabywa auto czuł się w nim jakby siebie @reuptake wybrałeś i teraz pozostaje się wyłącznie cieszyć z jazdy.

[reuptake]

Nie nie, jeszcze nie wybrałem, Seatem nie jeździłem. Ciągle pozostaje też opcja Focusa.

Za to przemyślałem sprawę Ibizy i Fiesty i chyba jednak nie. Jednak jest jakąś taka ogólna odczuwalna różnica jakości, jak się wsiądzie do tych samochodów.