Astra 5 vs Inne Auto?

[wiesiek3d]

Oj tam oj tam

[emylpe]

Od TSI to gorzej nic się nie może psuć, no chyba że inne TSI

Nowego czyli 1.4 na pasku i 1.8 bez problemu olejowego. , jakoś na żadnych forach nie ma wysypu problemów. Jeśli już to stare jednostki.

[lookfor]

Miałem przyjemność niedawno karnąć się do Włoch tym silnikiem 1.4 150 km ( jechaliśmy Passatem kombi z 2015) .Nieźle to chodzi, cichutko co mnie trochę denerwowało za to jak obroty większe to fajnie furczy, czuć że jedzie.
Ale jakiejś wielkiej rewelacji nie ma. Z 3 osobami, 3 rowerami na dachu i autostradowej stabilnej prędkości 140 km/h( bez tempomatu) zżera ponad 9l/100 czyli tak 1-1,5 litra więcej od dwulitrowego diesla w C5.
Ten system Start/Stop według mnie zbędna sprawa, stresowałem się, że za chwilę ,,zgaśnie'' np. na światłach,parkingach. Nawigacja, cały ten Panel dotykowy mógłby być bardziej intuicyjny ale to na pewno idzie rozszyfrować, opcji fotoradarów niestety nie znalazłem za to ''wyimaginowane'' korki navi wynajduje z łatwością( proponuje objazd).Ręczny elektro hamulec już był naprawiany ( auto przebieg ca 45000).

[Fuks]

Nowego czyli 1.4 na pasku i 1.8 bez problemu olejowego. , jakoś na żadnych forach nie ma wysypu problemów. Jeśli już to stare jednostki.

Z każdą nową wersją miało nie być problemów.
A z lektury forum dowiesz się, że znamy 6 przypadków i ostatnio cisza ....

[emylpe]

Fuks przecież to był żart Nie upieram się, że TSI było cudem wytrzymałości. A do tego swoim pewnie nawet do 100kkm nie dobiję bo chcę po 4 latach wymienić na RSa. Byle na gwarancji się wiele nie psuło.

[Segor]

Jak się rozglądałem za octavia to zdania co do poprawienia nowych TSI były podzielone. Podobno problem z braniem oleju nadal występuje, ale w dużo mniejszej skali.

[redzik]

Na twoim miejscu brałbym Opla, już się prawie zdecydowałeś, bierz i już nim śmigaj.

Opel jest fajny i we wszystkim przewyższa fiata i kie prócz trwałości i potencjalnych dość poważnych napraw, rozmawiałem z dwoma mechanikami i odradzali mi opla, a że wiem ,że chłopaki mają dość spore doświadczenie i wiedzę to jednak z Opla zrezygnuję, autem chce pojeździć z 7-8 lat, bez jakiś większych awarii, a w przypadku opla po takim czasie ryzyko jest o 50% większe ,że jednak moga wystąpić problemy ze skrzynią lub tłokami, nie stać mnie na takie ryzyko. Wiem ,że w innych markach też nie mam pewności ,że nie wystąpią jakies większe problemy jednak np. silniki GDI i T-Jet są na rynku juz parę lat i ludzie nie narzekają, więc prawdopodobieństwo jakiś poważniejszych awarii w tych markach jest mniejsze, ale astra mi sie podoba szkoda, że nie jest tak solidna jak x lat temu. Gdzie te czasy gdzie mercedes docierał sie po 500kkm ech...

[themichals]

Rozmawiałeś z mechanikami ASO, czy takimi którzy reanimują zwłoki z niemiec ?

[DigDug]

[ Od TSI to gorzej nic się nie może psuć, no chyba że inne TSI

Za to o skrzyni biegów manualu z VAG nigdzie nie przeczytasz, a skrzyni z Astrze tu na forum jest wątek, a znalazłem stronę o skrzyniach biegów i o tej skrzyni i padającym łożyskowaniu jest kilka stron opisów i zdjęć zajechanych skrzyń. Tak samo jak o spalaniu stukowym w silnikach Opla też jest wątek.
W VAG ten problem nie występuje.
Stąd śmiem twierdzić, że musimy sobie wybrać co chcemy naprawiać i sprawdzić jaki dobry mechanik jest w okolicy, jak specjalizuje się w Oplach to kupujemy Astre, jak w VAG to Golfa albo Octavie. Jedyna różnica między tymi autami to skrzynia automat, w Oplu powinna dłużej pożyć, chociaż działa wolniej i daje mniej frajdy. Też musimy sobie wybrać.
Nie mają dylematu Ci co wymienią auta jeszcze na przedłużonej gwarancji.

[wiesiek3d]

Redzik ja tez z zamiarem dlugoletniego jezdzenia wybralem AK a nie VW w manualu (DigDug).
Teraz wszystkie samochody sa awaryjne i nawet stare konstrukcje moze to spotkac bo korekta ksiegowego jest jak wyrok. Ale co kto lubi, jezdzic niby bezawaryjnym brzydalem lub nowoczesna AK

[redzik]

Rozmawiałeś z mechanikami ASO, czy takimi którzy reanimują zwłoki z niemiec ?

Jeden pracował w ASO całkiem niedawno.

[themichals]

Nie twierdzę, że się nie psuję. Jednak czego się spodziewałeś? To tak jakby zapytać lekarza, czy ludzie chorują.

[gravity1287]

Nie ma aut które się nie psują. Zapytaj mechaników co sądzą o Porsche. Ono też się potrafi psuć na potęgę - wszystko zależy jaki egzemplarz trafisz, czy od stylu jazdy i dbania o auto. Jak będziesz lał olej co 40k km to nie psodziewaj się że auto będzie bezawaryjne. Poza tym jeśli ktoś się boi awarii w Astrze i chce kupić 15-20 tys. droższe auto konkurencji to by wrzucił na lokatę 10tys. na wypadek awarii której się obawia. A co będzie jak kupisz auto konkurencji, droższe bo się miało nie psuć, a padnie Tobie dwumasa?

[mar]

Poza tym jeśli ktoś się boi awarii w Astrze i chce kupić 15-20 tys. droższe auto konkurencji to by wrzucił na lokatę 10tys. na wypadek awarii której się obawia.

Lokatę bankową, tak? Na 1% czy mniej?

[gravity1287]

Lokatę bankową, tak? Na 1% czy mniej?

Nie jestem doradcą bankowym, ale wystarczy poszukać by się przekonać że można na okres 12 miesięcy mieć lokatę wyższą niż 2%. Nawet 1% o którym piszesz będzie lepszy niż trzymanie tego bez oprocentowania - przynajmniej względnie odnotujesz mniejszą roczną stratę spowodowaną inflacją, mając te środki na lokacie niż w ręku/skarpecie.

[Segor]

a skrzyni z Astrze tu na forum jest wątek, a znalazłem stronę o skrzyniach biegów i o tej skrzyni i padającym łożyskowaniu jest kilka stron opisów i zdjęć zajechanych skrzyń.

No jest, ale widać porządnie go nie przeczytałeś, bo w AK masz poprawioną wersję tej skrzyni i na razie ani widu, ani słychu o awariach, a skrzynia ta już chyba od 2015 roku jest montowana w Zafirze Tourer.

Tak samo jak o spalaniu stukowym w silnikach Opla też jest wątek. W VAG ten problem nie występuje.

Ale jednak skądś bierze się problem z pierścieniami, które zaczynają puszczać olej...

[wiesiek3d]

DigDug, LSPI występuje we wszystkich silnikach z wtryskiem bezpośrednim, tylko że w oplu zrobiło się głośno bo zastosowali nędzny olej.
Coś mi się wydaje że Ty nie czytasz tylko przeglądasz fora.

[gravity1287]

Może nie w ramach konkurencji dla astry, ale do konkurencji dla Golfa GTI czy Leona Cupry niedługo może dołączyć nowy rywal: Hyundai i30 N. Przynajmniej zapowiada się ciekawie, a jak wyjdzie to się okaże.

[Fuks]

Jak nie zawalczą ceną a raczej tego nie zrobią to będzie się sprzedawał jak ten Veloster co miał drzwi 2+1 czyli parę sztuk .

[wiesiek3d]

I30 to hit sprzedarzy, bedzie wynik na koniec roku, oj bedzie.

[Segor]

I30 hitem sprzedaży? To chyba ironia była? Jakieś dane? Przecież nowa wersja jest abusurdalnie droga i nic ciekawego nie ma w sobie...

[adax]

Dokładnie jaki hit sprzedarzy,cena przeszacowana jeśli chodzi o silnik 1.4 T no chyba,że się weźmie coś słabszego to i może w miarę sensownie cenowo wyjdzie.Wcześniej i30 t był hit ze względu na cenę względem konkurencji.Bryła bardzo nipozornie wygląda taki i20 minimalnie większy to już poprzednia generacja dizainem zwracała uwagę...
Jeśli chodzi o "pewną"bezawaryjność to chyba nie będę odkrywczy że japończyki,kolejnym samochodem właśnie miał być japończyk a wyszło znowu na opla...
Passat 1.4 150 i 9 litrów na trasie to coś nie tak chyba!Przecież w astrze gdy wyzeruję przed trasą wychodzi 6-6.5 przy 140 km/godz.
Ostatnio jeżdziłem 5 dni w mieściembardzo krótkie odcinki i wyszło rzeczywiście dużo czyli 10 litrów i nie chciało schodzić ale 6-go dnia wypuściłem się na autostradę 35 w dwie strony i średnie z tych 6-ciu dni spado do 7.7 według komputera.

[Fuks]

Jak komuś Astra skrzypi (mi nie) to polecam
http://www.civicforum.pl/showthread.php ... am-skrzypi

[wiesiek3d]

Oczywiscie ze to ironia, to bedzie taki nastepny hit Hyundaia jak Elantra.

[kuba]

I30 (...) nic ciekawego nie ma w sobie...

Zwykła wersja zupełnie nic, racja. Ale szybko po premierze modelu, wprowadzili wersję usportowioną "N" Tym, bym nie pogardził
19" 2.0PB, 275KM, 353Nm, powinno się fajnie odpychać. Swoją drogą, nie wiem na co ten przygłupi Opel czeka z premierą Astry OPC/GTC. Podobno od dawna gotowa, tylko czeka na "swój czas"

[Segor]

Jakby ktoś narzekał na jakość foteli w AK:
https://www.wykop.pl/wpis/25275675/tak- ... cznik-201/
A odnośnie reklamacji: http://pokazywarka.pl/3lx93m/ TLDR: nie uznali.

[kuba]

Primo, to akurat żadna wada fabryczna, wszystkie fotele które są "bardzo kubełkowe" tak będą wyglądały prędzej czy później, a tym bardziej te eko-skórzane. Waga kierowcy >100 kg - prędzej, <100 - później bardzo upraszczając. Ja w Dynamicu też spodziewam się takiego przetarcia wcześniej niż Wy w Elite, wsiadając do samochodu czuć, że za każdym razem trze się plecami o wystający boczek, przy mniej wyprofilowanym fotelu mniej zahaczamy, ot cała filozofia. W ogóle nie dziwi mnie fakt, że nie uznali tego. Materiał się nie rozszedł, nie pękł, nie złuszczył, po prostu się przetarł w wyniku nadmiernego mechanicznego tarcia. A to że jest on na owe tarcie mało wytrzymały, to inna kwestia.
Secundo, ja tam widzę, że ten boczek jest cały pozagniatany, wiec pewnie "grubas" cały czas gniótł/tarł go plecami przy wsiadaniu i taki efekt.
Przetarcie mechaniczne, więc odpowiedź gwaranta, oczywista.

[wiesiek3d]

Opowiadasz, w mojej Jettcie po ok. 40 tkm pekla ekoskora i dupa a nie gwarancja, dla tego trzymam sie daleko od polskorzanych foteli.
A co do Hyundaia to mi sie wcale nie podoba, a w szczegolnosci tablet na srodku deski, poprzednia wersja byla ladniejsza.

[Fuks]

Ja w Dynamicu też spodziewam się takiego przetarcia wcześniej niż Wy w Elite, wsiadając do samochodu czuć, że za każdym razem trze się plecami o wystający boczek, przy mniej wyprofilowanym fotelu mniej zahaczamy, ot cała filozofia. W ogóle nie dziwi mnie fakt, że nie uznali tego...... Przetarcie mechaniczne, więc odpowiedź gwaranta, oczywista.

W Astrze J miałem te same fotele jak w Dynamicu i po 110 tys/7lat używania wyglądały jak nowe, więc mam nadzieje że będzie podobnie.

[DigDug]

No jest, ale widać porządnie go nie przeczytałeś, bo w AK masz poprawioną wersję tej skrzyni i na razie ani widu, ani słychu o awariach, a skrzynia ta już chyba od 2015 roku jest montowana w Zafirze Tourer.

Czytałem, tam była kwestia, że komuś coś nie tak działa i zrobił się wątek, jak to skrzynia była wadliwa, że w fiacie też, a potem wątpliwości czy to poprawili, stąd tak naprawdę, to dopiero przebiegi ok 200 tys km powiedzą, że wszystko OK.

Ale jednak skądś bierze się problem z pierścieniami, które zaczynają puszczać olej...

Problem z braniem oleju występował i niby został zażegnany w 1.8TSI. 1.4 czy 1.2 nie mają problemów z nadmiernym zużyciem oleju. To, że trzeba coś tam dolewać między wymianami to typowe dla silników z turbo, zależy od stylu jazdy i zakresu prędkości obrotowych zazwyczaj używanych. Zresztą kolega ma już 3 samochód z 1.4tsi od nowości i dopadł go rozrząd w CAXA, ale o tym było dużo pisane, a tak to nic się nie dzieje. A oleju mu w ogóle nie bierze. Fakt, że ma przejechane kilkadziesiąt tys km, ale nawet na forum OCP nie słychać jakiegoś larum na ten temat.
DSG już się uspokoiło, chociaż wróżą, że zależnie od jazdy to 100-150 tys km może być wymiana sprzęgieł. Dlatego ja DSG nie biorę pod uwagę, a do tego chora cena.

Ja jeżeli jakaś jedna rzecz może się wysrać w aucie to jestem w stanie przyjąć to ryzyko, bo albo się przytrafi, albo nie. Ale nie że są 2-3 potencjalnie awaryjne rzeczy, to wtedy na 90% któraś mnie dopadnie, więc w świadomy sposób biorę sobie coś na kark i mogę od początku odkładać kasę na naprawę. A nie chciałbym nic robić po gwarancji przy przebiegu 65 tys km, bo to są kpiny. Ja robię teraz 10-15 tys km rocznie i chciałbym 10 lat nic przy aucie nie robić. Czyli te 150 tys km przebiegu. Czy oczekuję aż tak wiele, że chcę żeby auto przejechało ten dystans ?? Już realnie myśląc wiem, że 200 tys km jest teraz granicą, a 500 tys to jest sfera marzeń i sf.
Jak Astra będzie w dniu zakupu autem z potencjalnie 1 ryzykiem to spełnia wszystkie moje kryteria, ale jak będzie coś nie tak z silnikiem i skrzynią, to będę się mocno zastanawiał. Mam nadzieję, że program rabatowy nie wynika z tego, że z góry zakładają jakąś awarię i rekompensują z góry klientowi potrzebę naprawy.