Astra 5 vs Inne Auto?

[astra]

Dziwna sprawa bo wcześniejszy samochód 1.6 120KM benzynowy wolnossak wyrywa do przodu od muśnięcią pedału gazu i żadnego przycisku SPORT w nim nie ma i nie było. Jeżdżę również Meriva A, Astra G, teraz AK i powiem że reakcja na naciskanie gazu jest identyczna jak to w Oplu. Nic się nie zmieniło.

[wiesiek3d]

Taaa i jeszcze na starcie te 1,6 wygra z AK
Jezdzilem wieloma samochodami i AK fajnie jezdzi i fajnie wyglada ,nie odstaje od konkurencji w tej cenie.
Nie chcesz nie kupuj kazdego wybor ja nie zaluje.
AK w ruchu miejskim (patrz korki) sprawuje sie dobrze ,na autostradzie jedzie jak nalezy, co mi wiecej trzeba.

[Adp89]

Taki z niego muł, że ostatnio jak ruszyłem przed wujkiem na światłach to pytał jaki to silnik, bo odskoczylem mu momentalnie (standardowy start ze świateł, pedał gazu do polowy).
Silnik 1.4 jest idealny do codziennej eksploatacji. Nie jest ani mulem ani wyscigowka.
Wydaje mi się, że każdy kto rozsądnie dokonuje zakupu auta powinien takie rzeczy rozumieć.
Im więcej forumowiczów tym więcej malkontenctwa.
Jeśli ktoś jest zainteresowany kupnem Astry K to proponuje odbyć kilka jazd próbnych. Napewno na 100% wad nie zwrócisz uwagi ale chociaż będziesz świadomy plusow/minusów i nie będziesz potem gledzil ...

[kuba]

Nie było możliwości do wersji elite

A Sport jest?

Nie ma W RM17 nie dało się dołożyć.

Ależ oczywiście, że się dało... właśnie od RM17 się dało. @Krzysiec ma RM17, Elite, z przyciskiem SPORT.
Po prostu uznałeś, że Ci nie potrzebny

[daro]

Dobrze wiemy, że takowe plusy i minusy są znane głównie osobom, które zaglądają ma forum. Reszta osób zainteresowanych zakupem (każdej marki) raczej nie zwraca uwagi na takie drobne niedociągnięcia. Liczy się własny gust, upodobania, pierwsze wrażenie

[hitch]

Za 75k można wyrwać ST Elite 150 KM

Ale nie chciałem ST wtedy :p

Co do Sport - bez niego auto jedzie a z nim to ma kopa niezłego.

Nie przesiadałem się z 200km czy więcej do 1.4 150, tylko z 126KM 1.6 w Hyundaiu które kopa to miało żadnego

Dla mnie silnik po 4 dniach jest idelany i niczego mu nie brakuje, no i mało pali (średnia z 400km 6.7l)

[Segor]

@Krzysiec ma RM17, Elite, z przyciskiem SPORT. Po prostu uznałeś, że Ci nie potrzebny

To z podsufitką dodawali przycisk? Już nie pamiętam. W każdym razie ja nie chciałem czarnej podsufitki, bo mam jasną tapicerkę i wolałem jasne wnętrze.

[kuba]

To z podsufitką dodawali przycisk?

Dokładnie, trochę to nielogiczne, ale tak skomponowana była ta opcja.

[astra]

Za 75k można wyrwać ST Elite 150 KM

Ale nie chciałem ST wtedy :p

Co do Sport - bez niego auto jedzie a z nim to ma kopa niezłego.

Nie przesiadałem się z 200km czy więcej do 1.4 150, tylko z 126KM 1.6 w Hyundaiu które kopa to miało żadnego

Dla mnie silnik po 4 dniach jest idelany i niczego mu nie brakuje, no i mało pali (średnia z 400km 6.7l)

A ja się przesiadłem z KIA ceed 1.6 i mam całkiem odmienne wrażenia. Nie chodzi mi o wciskanie gazu do dechy i ruszanie pierwszym spod świateł! Tylko o reakcję na naciskanie pedału gazu, gdy delikatnie pieścisz pedał gazu swojej ślicznej AK, a ona Ci się odwdzięcza Ci się radosną jazdą
Zresztą gaz w podłogę spod świateł przy niskich obrotach <2k, zimnym silniku i dwumasie? Ciekawe połączenie. Szerokości życzę.

[Elfiasty]

A co ma wciśnięty pedały do przyspieszenia... jak jest większa możliwość to chyba lepiej.

[astra]

A co ma wciśnięty pedały do przyspieszenia... jak jest większa możliwość to chyba lepiej.

??

[Elfiasty]

Im większa elastyczność pedału gazu tym lepiej.

[hitch]

A czy ja pisałem o wciskaniu gazu w podłogę? Przecież i30 i Cee'd to ten sam silnik, a 1.6 był mułem w porównaniu do Astry.
Tam było chyba 210nm, a tu jest 245 i to czuć.

A czy pedał gazu jest delikatny czy ma bardziej wyczuwalny skok - kwestia przyzwyczajenia. Dla mnie przy włączonym Sport jest bardziej czuły, przy wyłączonym mniej.

[Adp89]

Dobrze wiemy, że takowe plusy i minusy są znane głównie osobom, które zaglądają ma forum. Reszta osób zainteresowanych zakupem (każdej marki) raczej nie zwraca uwagi na takie drobne niedociągnięcia. Liczy się własny gust, upodobania, pierwsze wrażenie

Daro, wybierając auto tez nie znałem wiekszozci plusów i minusow. Po jeździe próbnej za to wiedziałem, że silnik mi pasuje, wygląd mi pasuje, jest dużo miejsca, na nogi z tyłu, w bagażniku itp. itd... wiedziałem tez, ze kupując auto za 70 tysięcy nie kupuje mercedesa. Stąd np. Skrzypiace lusterko wsteczne mnie trochę irytuje ale nie siedzę i nie płacze z tego powodu. Ewentualnie może są to osoby, które jeżdżą firmowymi, a wtedy ocena jest trochę inna niż z punktu widzenia własnego auta.

[astra]

210 to chyba w Dieslu, ja mówie o benzynie, tam jest tylko max. 150NM.
Po prostu reakcja na pedał gazu była lepsza, samochód wchodził łatwo na obroty, czyli był wydatny przyrost mocy. Chodzi o charakterystykę przyrostu mocy w funkcji obrotów i tam jest to fajnie zestrojone. Nadrabia mocą bo w fotel nie wgniata a się wyrywa.
Sam moment to jedno to tylko siłą jaka przesuwa samochód na odległość (fizyka), a moc mówi jak szybko będziesz się przesuwał. Możesz się przesuwać nie wiadomo jak mocno, pytanie jak szybko. Fajnie jest to wytłumaczone tutaj, polecam:
https://player.pl/programy-online/wszystko-co-chcielibyscie-wiedziec-o-samochodach-odcinki,3945/odcinek-6,moc-i-moment-obrotowy,S00E06,55108.html

A jaka tu elastyczność jak do połowy działa skokowo? Ma być płynnie a nie jest. Do połowy nic się nie dzieję, a przycisk SPORT to zmienia to chyba coś jest na rzeczy. Skoro SPORT jest tylko w Dynamicu czyli opcja to oznacza że Opel wymóżdżył że na co dzień większość kierowców nie ciśnie gazu, więc samochód nie musi wyrywać od muśnięcia pedału gazu.

[Vetinari]

Mam sport w automacie, w testówce jeździłem ze sportem w manualu. W manualu różnica jest znacznie bardziej odczuwalna - włączasz sport i od dotknięcia gazu samochód wyrywa do przodu (i słabiej zwalnia jak go puścisz).

W automacie kiedy przełączasz na sport jeżeli masz obroty poniżej 2k to od razu wskakuje na 2k, jeżeli masz więcej to nie odczujesz znaczącej różnicy przy samym włączeniu, ale naciśnięcie pedału gazu tak samo (tylko z opóźnieniem jeżeli robi kickdown) i ciągnie do maksymalnych obrotów.

Generalnie sport włączam tylko do wyprzedzania i potem wyłączam, automat tak szybko robi kickdown i tak trzyma obroty, że gaz do dechy i bez sport działa wystarczająco (btw. wg. instrukcji w Open&Start włączenie sport ma być zapisane w kluczyku, jak nie zapomnę to sprawdzę).

Silniki TSI z VW dają wrażenie większego przyspieszenia, bo mają inne zestrojenie skrzyni, ale jak to nie jest turbodziura to ja nie wiem co wg. Ciebie nią jest:
http://vtech.pl/katalog/logo/power-box- ... 118-kW.png

[hitch]

A jaka tu elastyczność jak do połowy działa skokowo? Ma być płynnie a nie jest. Do połowy nic się nie dzieję,

W kilku samochodach z turbo którymi miałem okazję jeździć było to samo, zazwyczaj ok 2.5k obrotów wchodziło turbo.

Moja i30 na obroty wchodziła, ale przyspieszać to od 4k zaczynała

[wiesiek3d]

Eeee tam moja spokojnie od 2000 ciagnie, ja nie zauwazam roznic w stosunku do poprzedniego TSI.

[Chorwat]

Wiem, że to dziwne porównanie, ale mój brat jeździł ostatnio nowym Smartem 75 KM. Twierdzi, że stary Matiz z 51KM w ruchu miejskim to była peterda w porównaniu do tego Smarta... A Smart ma 147% więcej mocy...

Kolego, weź proszę kalkulator i policz to jeszcze raz

[Vetinari]

@astra może masz zepsuty samochód? I bez trybu sport i z trybem sport 1/4 to max ile wciskam gaz przy spokojnej jeździe, połowa to już na tyle szybkie przyspieszenie, że musiałbym zaraz przed kimś hamować, a do dechy i downkick wyrywa do przodu.

[DigDug]

Generalnie sport włączam tylko do wyprzedzania i potem wyłączam, automat tak szybko robi kickdown i tak trzyma obroty, że gaz do dechy i bez sport działa wystarczająco (btw. wg. instrukcji w Open&Start włączenie sport ma być zapisane w kluczyku, jak nie zapomnę to sprawdzę).

Chcesz powiedzieć, że do skrzyni automat nie opłaca się mieć Sport, czyli jak mamy Elite, to nie tracimy za wiele, jak dla kogoś podsufitka nie ważna. ?

To zapisanie, to włączanie automatyczne po wsadzeniu kluczyka ?? Czyli, że można jeździć cały czas na Sport ??

Czy ktoś mógłby tydzień pojeździć w trybie Sport i później sprawdzić spalanie ?? Tankujemy do fulla- jeździmy i znowu tankujemy, a drugi tydzień to samo, tylko bez Sport. Ciekawe ile więcej pali, bo działanie trybu Sport odczuwalne jest przy ruszaniu, ale jak jedziemy spokojnie na danym biegu, to obroty są takie same jak bez trybu Sport ?? Tak ? Tryb Sport, tak jakby robi ostrzejsze wałki rozrządu ?? Auto szybciej i łatwiej wchodzi na obroty, ale jak wejdzie, to ciekawe ile więcej pali ?

[gravity1287]

Czytam czytam, i wydaje mi się że kolega @astra kupił AK bez jazdy próbnej, a teraz narzeka że jemu nie pasuje dynamika - takie mam wrażenie. Astra nie jest autem sportowym, a i tak zbiera się dobrze. Ja bym jednak docenił to że nie wyrywa się od razu po muśnięciu gazu, bo lepsza jazda w korku i bardziej elastyczna. Za to jak wyskoczysz na autostradę, to przecież nie będziesz się zatrzymywał na niej co kilometr, tylko będziesz jechał i tej turbodziury nie zauważysz.
To miał być temat o innych autach, konkurencyjnych dla Astry, a tutaj zrobiło się biadolenie kolegi, że astra jest dla niego za wolna, a kupił 150KM zamiast 200KM.
@astra może podaj jakieś auto konkurencji które w tej cenie będzie się lepiej zbierało i będzie miało podobny komfort podróżowania. Przecież był Seat Leon, szybszy, bardziej sportowy. Nie wiedziałeś o nim przy wyborze astry?

Btw. Po co w Polsce dziś szybkie auto które będzie korciło do przekraczania prędkości, jak GITD chce dokupić nową porcję fotoradarów. Ja wychodzę że lepiej już w miarę komfortowo się wlec, niż stracić prawko przez szybką jazdę. A na prawdę astrą dużo wolniej do celu nie dojedziesz, niż dajmy na to Cuprą, Focusem RS czy 308 GTI.

Swoją drogą kolejne auto do tematu jako konkurencja dla Astry, to 308'ka Peugota. Małe, zgrabne, lepiej tłumiące nierówności zawieszenie niż Astra. Co o nim sądzicie??

[adax]

Zegary usytuowane dośc wysoko dyskwalifikują to auto

[Fuks]

Btw. Po co w Polsce dziś szybkie auto które będzie korciło do przekraczania prędkości, jak GITD chce dokupić nową porcję fotoradarów. Ja wychodzę że lepiej już w miarę komfortowo się wlec, niż stracić prawko przez szybką jazdę. A na prawdę astrą dużo wolniej do celu nie dojedziesz, niż dajmy na to Cuprą, Focusem RS czy 308 GTI.

Dokładnie, kilka lat nie dostałem mandatu a tu 2 miesiące jazdy Astrą i ... 6 pkt.
308 fajne auto ale musi się spodobać w środku a tu nie każdemu podejdzie

[Budus]

Dokładnie, kilka lat nie dostałem mandatu a tu 2 miesiące jazdy Astrą i ... 6 pkt.

ja też pierwsze pkt z Astrą K na razie licznik zatrzymał się na 14

[Fuks]

To dokładnie jak ja 6 a potem 8 , tylko że mam 150 KM a nie 200 KM ...
Czyli astrą dużo wolniej do celu nie dojedziesz, niż dajmy na to Cuprą, Focusem RS czy 308 GTI

[wiesiek3d]

308 u mnie odpadł z powodu silnika, minimum w samochodzie to 4 gary i już, temat nie podlega dyskusji

[gravity1287]

Są też diesel'e :]

[astra]

Czytam czytam, i wydaje mi się że kolega @astra kupił AK bez jazdy próbnej, a teraz narzeka że jemu nie pasuje dynamika - takie mam wrażenie. Astra nie jest autem sportowym, a i tak zbiera się dobrze. Ja bym jednak docenił to że nie wyrywa się od razu po muśnięciu gazu, bo lepsza jazda w korku i bardziej elastyczna. Za to jak wyskoczysz na autostradę, to przecież nie będziesz się zatrzymywał na niej co kilometr, tylko będziesz jechał i tej turbodziury nie zauważysz.
To miał być temat o innych autach, konkurencyjnych dla Astry, a tutaj zrobiło się biadolenie kolegi, że astra jest dla niego za wolna, a kupił 150KM zamiast 200KM.
@astra może podaj jakieś auto konkurencji które w tej cenie będzie się lepiej zbierało i będzie miało podobny komfort podróżowania. Przecież był Seat Leon, szybszy, bardziej sportowy. Nie wiedziałeś o nim przy wyborze astry?

Btw. Po co w Polsce dziś szybkie auto które będzie korciło do przekraczania prędkości, jak GITD chce dokupić nową porcję fotoradarów. Ja wychodzę że lepiej już w miarę komfortowo się wlec, niż stracić prawko przez szybką jazdę. A na prawdę astrą dużo wolniej do celu nie dojedziesz, niż dajmy na to Cuprą, Focusem RS czy 308 GTI.

Swoją drogą kolejne auto do tematu jako konkurencja dla Astry, to 308'ka Peugota. Małe, zgrabne, lepiej tłumiące nierówności zawieszenie niż Astra. Co o nim sądzicie??

Przeczytaj to http://astra5klub.pl/post40116.html#p40116 to może w końcu zrozumiesz o co chodzi.

[gravity1287]

Ja świetnie rozumiem to, że astra potrafi mieć moc. Nie rozumiem tylko Twojego narzekania (w każdym jednym temacie), że astra nie ma mocy, a nie wziąłeś wersji która posiada tą moc. Dodatkowo kupić auto i narzekać że się myślało że będzie mocniejsze, to tak jakbyś wcale jazdy próbnej nie odbył tylko kupił w ciemno. Rozumiem że nie masz przycisku sport i stąd Twoje narzekania? Czy ktoś kto bierze podstawową wersję powinien tak bardzo narzekać na "braki"? Tego nie rozumiem. Równie dobrze mógłbyś ponarzekać że nie ma IntelliLuxów w standardzie a inni mają astry i z nimi jeżdżą. Gdyby wszystkie astry miały takie same osiągi, to głupi przycisk by tyle nie kosztował, za ile biorą za niego w cenniku. Jeździłem z dealerem demówką i nawet kazał mi wcisnąć ten przycisk i zobaczyć jak się z nim jeździ i jaką robi różnicę. Nie gniewaj się, ale mam wrażenie że chcesz zwalić winę swojej decyzji na innych (Opla), że tak to rozwiązali, ale przecież jeżdżąc przed zakupem na pewno wyczułbyś, jak auto się zbiera. I TSI też ma turbodziurę - za dużo u Ciebie suchych faktów, a za mało praktyki. [kończę tą rozmowę bo nie ma sensu się sprzeczać o nic - dałem tyle propozycji aut w tym temacie i do żadnej się nie odniosłeś, tylko ciągle czytam narzekania na astrę, zamiast opinie o autach konkurencji, w czym mogą być lepsze od astry bądź w czym gorsze..]. Pzdr