Astra 5 vs Inne Auto?

[Fuks]

Nie, ale chętnie się dowiem, które to silniki się tak sypią?

Admin prosił aby już zakończyć dyskujsę o niezawodnyn VAG.

[kuba]

Admin prosił aby już zakończyć dyskujsę o niezawodnyn VAG.

Nie Admin, a Mod ale ja też podpinam się pod prośbę... wracamy do tematy Astra K vs. Inne auto (nie tylko VAG)

[Bloger]

To ja powiem tak:
Seat Leon - (...) turbo nie potrzebuje czekania i można gasić od razu silnik (...).

Że co? Jaki to wynalazek, że turbo po szybkiej jeździe nie wymaga schłodzenia?

Od 2005 (?) roku, od początku TSI mają dodatkowy niezależny automatyczny obieg chłodzenia turbiny po wyłączeniu silnika. Działa nawet do 5 min po wyłączeniu silnika

2 prośby powyżej... kolejne posty nie na temat, będą usuwane /kuba/

[Nowy2016]

Od 2005 (?) roku, od początku TSI mają dodatkowy niezależny automatyczny obieg chłodzenia turbiny po wyłączeniu silnika. Działa nawet do 5 min po wyłączeniu silnika

I to są takie drobne różnice w budowie samochodu, które sprawiają, że ludzie kupują VAGi. Takiego pożytecznego rozwiązania nie ma Astra. Jak też brak centralnych nawiewów na tylne fotele. Dla mnie rzecz istotna. Poprawia zdecydowanie komfort podróży pasażerów, w tym psa. Ja z Astry już zrezygnowałem. Pozostają na placu boju: Honda Civic X 1.0T Elegance lub Seat Leon 1,4TSI ST Xcellence. Chyba, że urzeknie mnie nowy Ford Focus 2018 (powinni pokazać go jesienią 2017).

[Segor]

Od 2005 (?) roku, od początku TSI mają dodatkowy niezależny automatyczny obieg chłodzenia turbiny po wyłączeniu silnika. Działa nawet do 5 min po wyłączeniu silnika

Tylko, że najgorszym dla turbiny jest brak smarowania po zgaszeniu, a nie brak chłodzenia. Oczywiście chłodzenie jest pomocne bo ogranicza spalanie się oleju na elementach turbiny, ale to nie gwarantuje bezawaryjności! Tak czy inaczej jak turbina jest czerwona to lepiej nie gasić silnika.

Chyba, że urzeknie mnie nowy Ford Focus 2018 (powinni pokazać go jesienią 2017).

Lepiej mieć auto bez nawiewu na tył niż go nie mieć To już będzie rok jak planujesz kupić nowe auto?

[Nowy2016]

... to już będzie rok jak planujesz kupić nowe auto?

Szukam auta idealnego dla mnie. Nie należę do osób, które stać na zmianę auta co dwa, trzy lata. Zakupione auto ma mi służyć bardzo długo... Dlatego tak długo szukam

[wiesiek3d]

Od 2005 (?) roku, od początku TSI mają dodatkowy niezależny automatyczny obieg chłodzenia turbiny po wyłączeniu silnika. Działa nawet do 5 min po wyłączeniu silnika

Klekajcie narody

Ja pomimo braku niektorych rzeczy z wyposazenia i tak nadal wybral bym AK, Golf jest znacznie drozszy ,szkoda kasy za nawiewy czy lampke schowka.
Wyglad AK jest znacznie ladniejszy od innych autek, przynajmnie mi sie podoba

[emylpe]

Admin prosił aby już zakończyć dyskujsę o niezawodnyn VAG.

Nie Admin, a Mod ale ja też podpinam się pod prośbę... wracamy do tematy Astra K vs. Inne auto (nie tylko VAG)

Wyluzuj, bo na moda do elektrody będziesz się nadawał.
Astra w Polsce i Europie jest głównie konkurentem Vagu, więc o nim najwięcej się rozmawia. Nawet pisma branżowe pisały o pogromcy Golfa. Także tego

Ja wziąłem z Vagu Octavie, Golf odpadł za brak silnika większego niż 150 km. Astra długo była brana pod uwagę, chwilowo nawet wygrywała. Niestety HB ma trochę za mały bagażnik, a ST nie podobał się dziewczynie. Do tego dostałem taki rabat na samochód w Skodzie (diler+lojalnościowy), że grzechem było nie brać. Na razie zrobiłem 1500km swoją Octavią, jedną długą trasę i jest ok. LED są mega i pierwsze co pomyślałem jak zobaczyłem jak świecą w nocy: "szkoda, że nie ma matrixów jak w Oplu". No ale brakuję mi tylko masażu w fotelu i tych matrixów, resztę mam.
Ciekawy jestem co zrobi Peugeot z Oplem, bo będzie szkoda jak skróci gamę silników. Tutaj Opel i VAG, szczególnie w benzynach wiodą prym i można sobie dostosować auto do swoich potrzeb.

[lysy]

Bravo II ma nawiew na tył. A jest to model z 2007 r.

Wysłane z mojego Elegance_5_0 przy użyciu Tapatalka

[Segor]

Na razie zrobiłem 1500km swoją Octavią, jedną długą trasę i jest ok..

Automat, czy manual? Dowiadywałeś się czy obecne silniki nie mają problemu z pierścieniami i rozrządem? Na forum OCP zdania są rozbieżne odnośnie tego czy w nowych konstrukcjach wszystko poprawili. Daj znać za jakiś czas czy wszystko ok z silnikiem. Jakby nie patrzeć złą sławą TSI jest ciągle ważna przy wyborze auta.

[emylpe]

Manual. DSG jest fajna ale droga i dość awaryjna. Nie jeżdżę tyle po mieście, żeby mi to robiło różnicę. A elastyczność tego silnika pozwala jeździć prawie całą trasę na jednym biegu Ja nie mam 1.4 więc rozrząd mnie omija. Pierścienie podobno poprawione ale będę wymieniał olej co 15kk, więc nawet jak trochę wypije to da radę, problemy za tą są z pompą wody, ale wymieniają na gwarancji nawet po kilka razy. Ogólnie od jakiegoś czasu nie słychać o problemie tych nowych egzemplarzy,a do tego mam auto już po FL.
Minus to głośna praca zawieszenia + głośne opony na dołach. Mam fabrycznie obniżoną więc na zakrętach jak po sznurku, nadmiernego bujania na autostradzie nie mam.

[gravity1287]

Szukam auta idealnego dla mnie. Nie należę do osób, które stać na zmianę auta co dwa, trzy lata. Zakupione auto ma mi służyć bardzo długo... Dlatego tak długo szukam

Też tak miałem, ale co roku wychodzi nowsze, lepsze auto, więc nigdy bym nie kupił. A tak umówiłem się na jazdę testową i astra urzekła mnie mega wygodnymi fotelami i swoim silnikiem - po prostu mi podpasowała do moejgo stylu jazdy. Zamówiłem i czekam teraz na Astrę z Gliwic:)

Pozostają na placu boju: Honda Civic X 1.0T Elegance lub Seat Leon 1,4TSI ST Xcellence. Chyba, że urzeknie mnie nowy Ford Focus 2018 (powinni pokazać go jesienią 2017).

Podobają Ci się w Civicu zegary w kształcie pizzy i to że ma 3 cylindry w swoim silniczku?? Jeśli podchodzisz do auta tak jak napisałeś, czyli że ma Ci służyć bardzo długo, to unikał bym jak ognia silników z downsizingiem. To dość młode twory, z których niektórzy producenci już się wycofują i powoli wkracza era rightsizingu - i na całe szczęście producenci poszli po rozum do głowy..chociaż takie wybryki jak Ford Mustang Ecoboost już powstały i to się już "nie odzobaczy" ani nie cofnie w czasie, aby tak skarać muscle cara:(
Civic'a bym odrzucił na Twoim miejscu z podanych 2 minusów ("silnik" i deska rozdzielcza). Z pozostałych dwóch wybrałbym Forda Focusa. Podobnie jak Astra ma długą historię modelu na rynku europejskim, tańszy w serwisie od pozostałych wymienionych przez Ciebie. Dodatkowo ma silnik który możesz zagazować, wbrew powszechnej opinii że fordy nie tolerują gazu. I instalacja będzie tańsza niż w przypadku silnika TSI, gdzie dobra instalacja to koszt ok 6tys. zł. Ja bym brał Focusa na Twoim miejscu, jeśli zależy Ci na nawiewach z tyłu:)

Do tych co narzekają że astra nie ma nawiewów na tył - ma, na nogi, schowane pod przednimi fotelami. Swoją drogą to w hatchbacku bym zrozumiał brak, bo krótkie auto, nawiew z przodu ma szansę dotrzeć, ale w ST to powinni już dać. Inna sprawa że w Astrze na tył można mieć podgrzewane siedzenia, a już chłodzenia nie?:( Trochę to dziwne podejście.

Każdy by chciał mieć oczywiście dodatkowy nawiew klimy, ale chyba każdy kto wybiera auto widzi jego wady i zalety, i decyduje się na nie ze względu na określone plusy danego auta.

[wiesiek3d]

[
Też tak miałem, ale co roku wychodzi nowsze, lepsze auto, więc nigdy bym nie kupił. A tak umówiłem się na jazdę testową i astra urzekła mnie mega wygodnymi fotelami i swoim silnikiem - po prostu mi podpasowała do moejgo stylu jazdy. Zamówiłem i czekam teraz na Astrę z Gliwic:)

Nowe moze tak ale czy lepsze ?
Wg. mmie pozadne auta skonczyly sie tak ok 2003, 2004 ,a potem tylko jakosc w dol a cena w gore.
Audi A4 B5 po lifcie, chyba najlepiej wykonany samochod jaki mialem.

[astra]

W testach kiepsko wypada Civic 1.0T, dużo lepszy jest ten 1.5T, polecany. Jak znam życie to ten 1.5T będzie nawet palił mniej jak ten 1.0T.
Dlaczego ten 1.0T ma ograniczony zakres obrotowy? w Hondzie takie coś?
Pomijam wygląd, bo to kwestia gustu.

Added in 4 minutes 9 seconds:
Mam AK ST, pierwszy szał już minął, pojeżdżę nim 5 lat dopóki jest gwarancja (FlexCare) i sprzedaje. Więcej Opla nie chcę.

Added in 6 minutes 10 seconds:
Może i Opel ma lepszy stosunek cena/jakość od VAG, ale kolegi nowa Dacia Logan 0.9Tce 3-cylindry waży tylko tonę i lepiej się zbiera od dołu. Do tego fabryczny LPG i ceną 43k zł. Co do jakości wnętrza to samochód jest do jeżdżenia, a nie do mieszkania. Ma być ekonomiczny, niezawodny i praktyczny. Ta AK w wersji Enjoy powinna kosztować góra 55k zł bo jakością nie powala na kolana.
Wspomniana Dacia w realu wygląda lepiej jak na zdjęciach, AK dokładnie odwrotnie

[kuba]

Dacia Logan 0.9Tce 3-cylindry waży tylko tonę i lepiej się zbiera od dołu.

Zawsze możesz pogonić szybko AK i kupić Dackę

[astra]

Dacia Logan 0.9Tce 3-cylindry waży tylko tonę i lepiej się zbiera od dołu.

Zawsze możesz pogonić szybko AK i kupić Dackę

Pojeżdżę 5 lat i żegnaj AK. Prestiż podobny i z jednego i drugiego się śmieją.
Jeder Popel fährt mit Opel

[Segor]

Wiem, że to dziwne porównanie, ale mój brat jeździł ostatnio nowym Smartem 75 KM. Twierdzi, że stary Matiz z 51KM w ruchu miejskim to była peterda w porównaniu do tego Smarta... A Smart ma 147% więcej mocy...

[astra]

Wiem, że to dziwne porównanie, ale mój brat jeździł ostatnio nowym Smartem 75 KM. Twierdzi, że stary Matiz z 51KM w ruchu miejskim to była peterda w porównaniu do tego Smarta... A Smart ma 147% więcej mocy...

Ciekawe...

[DigDug]

I takimi postami kolegi ASTRA, wywracamy świat do góry nogami i człowiek nie może się nie zgodzić, że ma trochę racji, że najsensowniej to nie pakować kasy w auto i kupić podstawę, bo teoretycznie ma to co trzeba. Fakt 100 tys zł za auto segmentu C to dużo, ale jak chce się mieć pełen wypas i skończyć z minimalizmem to trzeba trochę trochę pieniędzy zmarnować, bo nie wszystko da się dokupić do podstawowych wersji. :/

Ja sprawdziłem ile najtaniej z najpotrzebniejszym wyposażeniem mógłbym skonfigurować pod siebie Astre. I wyszło mi prawie 94 tys zł - upusty. Liczę, że z racji niższej ceny dostałbym pewnie max 14 %, czyli Astra kosztowałaby mnie 82,5 tys zł, a i tak nie miałbym składanych lusterem, co u mnie jest must have, bo mam drzwi garażowe 200 cm, a Astra ma 204 cm z lusterkami. Wersja super pasująca mi, mająca nawet więcej niż potrzebuję, kosztowałaby mnie 111 tys zł, a po rabacie liczonym jakieś 16 %, bo tyle dostają koledzy na forum przy tym pułapie cenowym, wychodziłoby ok 96 tys zł.
Różnica 13500 zł. Dużo to czy nie dużo, mimo że cena prawie 100 tys zł po doliczeniu ubezpieczenia jest chora, o tyle dopłacenie 13500 zł gwarantuje mi, że przez najbliższe 10 lat, bo na tyle bym kupił auto, nie powiem sobie że czegoś tam nie mam. Myślę, że takie rozważania maja miejsce u każdego myślącego o zakupie auta, a jeśli kasa nie jest totalną granicą, to mamy to co mamy na forum czyli wysyp Dynamików i Elite z silnikami 1.4 i więcej.

[hitch]

Każdy ma inne potrzeby, ja nie potrzebuje żadnych AGR, składanych lusterek innych bajerów - auto ma jeździć i tyle, miło jak ma więcej dlatego wziąłem wersje Dynamic z Navi.

Wybór miałem między Megane, Tipo, budżet ograniczony do 75k. Wybór padł na Astrę bo oferowała przyzwoita jakość, fajne wyposażenie i silnik, który w 2 innych autach nie dawał frajdy z jazdy - ot, jeździł

Gdybym miał ponownie wybierać to jedyne nad czym bym się zastanawiał to czy nie lepszym wyborem byłby ST - czasem wybieramy się w 4 osoby gdzieś dalej i może być ciasno.

[Segor]

Za 75k można wyrwać ST Elite 150 KM

[astra]

Za 75k można wyrwać ST Elite 150 KM

chyba białą 2016

[Segor]

chyba białą 2016

Moją

[astra]

chyba białą 2016

Moją

A Sport jest?

[Segor]

A Sport jest?

Nie ma W RM17 nie dało się dołożyć.

[astra]

A Sport jest?

Nie ma W RM17 nie dało się dołożyć.

Coooo?
Chyba żartujesz?!
Przecież to najważniejsza sensowna opcja, która notabene powinna być obowiązkowa.

[corsa12i]

Nie było możliwości do wersji elite

Sent fra min FRD-L09 via Tapatalk

[astra]

Przecież bez trybu SPORT to zwykły dziadkowóz, dobry na dojazdy na działkę, zwłaszcza w wersji ST bo weźmiesz do bagażnika 1 worek ziemniaków więcej niż w HB i zresztą lepiej w nim wyglądają

[corsa12i]

Przestańcie gadać takie bzdury że bez trybu sport to muł ja mam tryb sport użyłem może 3 razy tylko po to by sprawdzić poza tymi przypadkami kompletnie nie widzę takiej potrzeby do jazdy na codzień jeśli ktoś miał wcześniej dużo mocniejsze auto no to chyba normalne że teraz odczuwa braki ale jeśli ktoś przesiadl się z podobnej mocy to chyba tylko kierowcy rajdowi dla których różnica "do 100-ki" jest ok 0,5 s nie dopuszczalna i od razu skreśla jednostkę jako normalna poczują różnice ale jak tak czytam to tutaj jest mnóstwo takich przypadków. Auto szału nie robi dupy nie urywa ale jest jak najbardziej ok å jeśli ktoś szukał niesamowitych wrażeń to po co brał silnik 1.4?

Sent fra min FRD-L09 via Tapatalk

[daro]

Wolę jeździć takim dziadkowozem niż tym co uferuje konkurencja. Gdybym szukał większej przestrzeni niż jest w Astrze to bym poszedł segment wyżej i zapewne w używane pojazdy. Do tej pory użytkowałem wyłącznie VAG i nie żałuję swojej decyzji o zakupie Astry. Drobne mankamenty są w każdym konkurencyjnym nowym aucie a resztę w razie "W" załatwi ASO jak coś się...