Astra 5 vs Inne Auto?

[Kojot]

uff to nasze 1.8 TDCI jeszcze się załapie

Tak, chyba że coś zmienią Natomiast ja do tego czasu już będę Astrą się rozbijał


Co do diesli ja po tym fordowskim mam bardzo słabe zdanie, auto ma 199k km przejechane i regenerowane wtryski, turbine i wymieniane koło dwumasowe (i teraz się czasem na postoju trzęsie, ale to nie dwumas bo nawet z wciśniętym sprzęgłem)

Przypuszczam że z nowymi turbo benzynami będzie tak samo, jednym się trafi silnik który przejedzie 400k km bez większych napraw, a będą osoby którym po 120k km zacznie padać osprzęt silnika

[piotrek305]

Co do diesli ja po tym fordowskim mam bardzo słabe zdanie, auto ma 199k km przejechane i regenerowane wtryski, turbine i wymieniane koło dwumasowe (i teraz się czasem na postoju trzęsie, ale to nie dwumas bo nawet z wciśniętym sprzęgłem)

u mnie oryginał 236kkm i wszystko oryginał nie wykazujące zużycia

[Buti]

3.Golf lepiej zbiera się od dołu, precyzyjniejszy układ kierowniczy od Astry, równie cichy jak Astra.
Z tych trzech samochodów wybrałbym Vw golfa. Moja opinia opiera się tylko na odczuciach z jazdy i wyglądu środka samochodu.

Miałem podobne odczucia. Wykończenie w golfie jest na naprawdę wysokim poziomie a odczucia z jazdy są pozytywne. Wybrałem golfa cztery miesiące temu i to był najlepszy wybór.
Każdemu polecam porównanie astry i golfa pod wzlędem praktycznym i wygody. Jako użytkownik mogę szczerze polecić ten samochód. Na siłę można decydować się na Astrę jak ktoś uważa, że jest ładniejsza z zewnątrz. Moim zdaniem Golf jest bardzo fajnie narysowany.

[themichals]

Golf to bardzo dobre auto. Ale szkoda, że już 5 letnie i za 73k zł wyjeżdzamy autem na 15 calowych balonach:
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... yPxif.html (7% rabatu od katalogu - to już raczej skrajność i bardzo dobra oferta jak za "nowy" model 2017)

[wiesiek3d]

Byłem w salonie VW i różnica w cenie była 1,5 tysiąca na korzyść Opla, wybrałem go bo postanowiłem zmienić markę i design jest ładniejszy w Astrze.

[daro]

Każdy z nas będzie miał swój gust i niestety wybór będzie często i gęsto podyktowany swoim doświadczeniem. @wiesiek3d miałem podobnie jak Ty. Dana marka przejadła się mi i postanowiłem szukać nowych wyzwań. Czy dobrze? Nie mam pojęcia. Aspekty techniczne przemawiają za VW a moim zdaniem design za Astrą. To co pokaże czas użytkowania da mi dalszy wskaźnik do wyboru kolejnych aut

[themichals]

1,5 tysiąca ? Mógłbyś mniej więcej powiedzieć o jakie wersje chodzi ?

[lookfor]

z tego co widać rynek odchodzi od diesli ale zanim odejdzie to jeszcze minie jakiś czas.

Pytanie jaki to będzie czas , bo może warto by zaryzykować.

chyba że wcześniej
http://www.ifrancja.fr/iportal/ograniczenia-dla-diesli-paryzu-1-lipca-2017-roku/
http://moto.onet.pl/aktualnosci/diesle-musza-zniknac-z-duzych-miast-sa-juz-pierwsze-decyzje/92xwbb

( W moim układzie koszty spalania możliwe do odliczenia tylko przy dieslu to ca 6000 pln rocznie , czyli nie zwracając nawet uwagi na spalanie tj. zakładając że diesel=benzyna , zakup droższego diesla zwraca się przy dobrych wiatrach po ca.1 roku)

[wiesiek3d]

Ok
Golf
Wersja Comfort line doposażona w :
1 pakiet zima ,grzane stołki, dysze sprysków i spryski reflektorów
2 Bixenon podstawowy
3 Alusy 16
4 pakiet biznes
miał tempomat, climatronic, czujniki przód tył ,regulowane stołki na wysokość, Golf miał koło zapasowe, regulowane pasy, sygnalizację płynu spryskiwaczy zużycia klocków i hamulec elektryczny, podświetlony schowek czujnik deszczu i zmierzchu i coś tam jeszcze.

Moja Astra
Enjoy doposażony w pakiet biznes plus, pakiet zima, wyciszenie, privacy, koło zapasowe, felgi 17, power flex z uchwytem na telefon, drugi kluczyk , może jakaś pierdołka jeszcze.

Co ma Golf a czego nie ma Astra, regulacji wysokości pasów, podświetlonego schowka, sygnalizacji poziomu płynu sprysków i zużycia klocków, xenonów i koła zapasowego, precyzji montażu i lepszych materiałów.

Temat dynamiki to sprawa drugorzędna bo VAGi maja tak zestrojone sterowanie silnika że nawet 70 konne silniki sprawiają wrażenie dynamicznych, jak benzyny tak diesle.

[themichals]

Dziękuję bardzo To wersja z wyprzedaży rocznika? Pamiętam właśnie jak parę miesięcy temu takie golfy były po 6x tysięcy.

[wiesiek3d]

Nie, to był 2017 ale stary model z przed liftu.

[SACZI]

Czy jest ktoś w stanie porównać Astrę, Focusa i Aurisa pod kątem jakości wykonania, materiałów itp?
Mam głównie na myśli wersję 1.4T125KM Astry i podobne wersje pozostałych, czyli silniki ~130KM.

[Segor]

Dla mnie różnice nie był zauważalne. Tylko tapicerkę z Aurisa bardzo źle kojarzę. Tylko czemu pytasz nas o coś co powinieneś sam sprawdzić w aucie? Chyba nie planujesz kupić auta bez jazdy próbnej?

[SACZI]

Jazda próbna to tak naprawdę sprawdzenie, czy samochód "nie działa Ci na nerwy". (mi tak działała Astra 3)
Liczę, że ktoś się znajdzie, kto jeździł dłużej wymienionymi modelami.
Akurat Focusa i Aurisa nie znam w ogóle.

[emylpe]

Jeździłem dużo Focusem 1.0 125 i Aurisem 1.6 132. Oplem 150 tylko jazda testowa. Pytaj

Edit:

Tak tylko na wstępie o Aurisie, żebyś mógł go od razu odrzucić. To jest kompletnie inna liga niż Astra czy Focus. Liga dziadostwa. Ktoś na jednym forum napisał, że dałby sobie włosy podpalić, żeby tylko nie jeździć Aurisem i ma rację. Wóz drabiniasty z silnikiem, który nie ma dynamiki. To kwestia gustu ale samochód dla mnie brzydki z każdej strony. Środek nowocześnie ale dotykowy ekran mi nie podszedł. Plus to cena i jakość serwisu. Samochód przeciętny i nudny do bólu.

O Astre i Focusa to musisz już zapytać bo to podobna liga.

Jak ktoś myśli coś o zakupie Nissana Juka to mogę trochę opisać. We wtorek 500km zrobiłem. Najlepsze, że samochód nie ma w ogóle podłokietnika, nawet o opcji.

[adax]

O fokusie już w tym watku było napisane multum o astrze też tak więc wystarczy przeczytać.

Dodam tylko,że o dziwo w fokusie 1.0 czułem dośc szybko duży przypływ mocy np na drugim biegu a w szczególności na trzecim(tak jak w tsi)druga zaleta to można było kręcić bardzo wysoko i było czuć,że ten samochód wręcz to uwielbia a porównując do mojej astry 1.4 125 to i na biegach od 1 do 3-go jest średnio,że tak powiem im wyżej kręcę to silnik ma się odczucie jakby mówił:daj spokój,zmień na kolejny bieg bo i tak dużo nie wskurasz.
Pozostaje pytanie jaki to ma wpływ na turbinę w fokusie bo być może jest mocniej eksploatowana.Wracając do astry 1.4 125 tak od 80 na czwórce i zmieniając na kolejny bieg to już jest ciąg b.dobry a najlepiej silnik ten zachowuje się od 120 i wyżej gdzie 6-ty bieg wcale nie odbiera mu dynamiki.

[wiesiek3d]

Focus wg. mnie nie jest tak fajnie zrobiony jak Astra, Auris jest bleeeee

[janbra]

Jak to ktoś napisał, że Auris to taki kredens z zewnątrz jak i wewnątrz
Ja tam zamiast Aurisa to wolałbym porównać do nowej Meganki.

[mar]

Focus wg. mnie nie jest tak fajnie zrobiony jak Astra

Dla mnie akurat odwrotnie. Wersja Titanium jeśli chodzi o wykonanie (spasowanie materiałów itp.) wydaje się solidniejsza niż Elite Astry.

Auris jest bleeeee

To fakt. Brzydki samochód, w szczególności, jeśli się patrzy na niego z boku to tył wygląda tragicznie.

[bozon]

Dla mnie astra wygrywa z focusem wykonaniem i jakością wnętrza, ergonomią, przestronnoscią i komfortem jazdy. Focus dał mi większą frajdę z prowadzenia, choć astra też przyprawia o uśmiech. Wybrałem astrę

[kuba]

astra wygrywa z focusem wykonaniem i jakością wnętrza

Na pewno wygrywa designem wnętrza, ale co do jakości zgodzić się nie mogę, moim zdaniem plastiki w Fordzie są dużo lepszej jakości.
Samo spasowanie podobnie i tu i tu bez rewelacji.

[bozon]

Testowałem auta już jakiś czas temu, ale wsiadałem do focusa zaraz po astrze i wnętrze wywołało we mnie smutek, a na tylnym siedzeniu rozpacz

[Segor]

W fokusie na tylnym siedzeniu może zabraknąć pasa do zapięcia fotelika dziecięcego - ja ledwo dałem radę zapiąć swój: Maxi Cosi.

[SACZI]

W Aurisie nawet nie siedziałem!
"Za" przemawia "legendarna niezawodność" Toyoty.
Z drugiej strony, Ople i Focusy są z reguły trwałe, a nowym samochodem tylko akwizytorzy przejeżdżają powyżej 150 kkm.
Zewnętrzny design focusa jest nijaki, bezpłciowy. W środku całkiem OK.
Astra jest bardzo ładna zewnątrz, a i w środku w porządku.
Silniki - Astra 1.4T 125 vs 1.6 130 KM Focusa vs 1.6 Toyoty.
150 KM Astry 4 liter nie urywa, a focus i auris są wolnossące ...
Sam nie wiem, chyba odpuszczę na święta ...

[mar]

Zewnętrzny design focusa jest nijaki, bezpłciowy. W środku całkiem OK.
Astra jest bardzo ładna zewnątrz, a i w środku w porządku.
Silniki - Astra 1.4T 125 vs 1.6 130 KM Focusa vs 1.6 Toyoty.
150 KM Astry 4 liter nie urywa, a focus i auris są wolnossące ...

Jeśli chodzi o Focusa to wolnossący 1.6 125 KM nie ma dobrych opinii, jest to już stary silnik posiadający swoje wady. Poza tym jest za słaby w stosunku do wagi auta. Zdecydowanie lepiej kupić 1.5 150 KM ecoboost.

Edit:
Pod koniec kwietnia przymierzam się do jazd testowych. Astra vs. Focus. Cena też będzie miała swoje znaczenie, bo Focus droższy przy podobnym wyposażeniu (ok. 95 tys.), wiec mogą zdecydować rabaty.

[adax]

Jeździłem fokusem 1.6 125 a zaraz po nim 1.0 125 no i przewaga tego drugiego jest miażdżąca,mało że cichy i przy tym rasowy lekko dźwięk to dynamika gniecie go no i dodatkowo ma 6 bieg,który przy 130 zapomniałem go wbić z racji nienachalnych obrotów zaś w tym pierwszym już przy 110 szukałem 6-go biegu i go niestety nie znalazłem

[wiesiek3d]

A czy osłony przeciw słoneczne w Fokusie są już w głębieniach podsufitki czy nadal jak w 125p, po otwarciu tylnej klapy dramat wykonania blacharki.
Po za tym nie każda morda pasuje do forda, moja nie pasuje hehe.
Pod salonem Renault żona powiedziała że nawet nie wysiądzie z auta żeby luknąć na Megane, ja poszedłem i zaraz wróciłem, to nie to.
Każdy ma swój gust a tu na forum to wiemy jaki kto ma

[emylpe]

W Aurisie nawet nie siedziałem!
"Za" przemawia "legendarna niezawodność" Toyoty.
Z drugiej strony, Ople i Focusy są z reguły trwałe, a nowym samochodem tylko akwizytorzy przejeżdżają powyżej 150 kkm.
Zewnętrzny design focusa jest nijaki, bezpłciowy. W środku całkiem OK.
Astra jest bardzo ładna zewnątrz, a i w środku w porządku.
Silniki - Astra 1.4T 125 vs 1.6 130 KM Focusa vs 1.6 Toyoty.
150 KM Astry 4 liter nie urywa, a focus i auris są wolnossące ...
Sam nie wiem, chyba odpuszczę na święta ...

Sam sobie odpowiedziałeś, "legendarna" czyli tylko w legendach. Samochód psuje się jak każdy inny. Używają go przeważnie janusze, którzy o autach wiedzą tyle co nic. Więc co ASO powie to oni łykają i są zadowoleni.
Focus faktycznie od Astry jest mniejszy z tyłu i trochę mniej futurystyczny ale wydaje się wykonany jakościowy lepiej. Na pewno prowadzi się lepiej, to jest lider w tej klasie.
Polecam Focusa z EB bo są bardzo ciche, dynamika też lepsza niż Astry (tak się wydaje).
Ogólnie Astra i Focus to bardzo porównywalne samochody, a Aurisa odpuść, szkoda życia.

Pod koniec kwietnia przymierzam się do jazd testowych. Astra vs. Focus. Cena też będzie miała swoje znaczenie, bo Focus droższy przy podobnym wyposażeniu (ok. 95 tys.), wiec mogą zdecydować rabaty.

W Fordzie dają spokojnie po 15-17 % rabatu. Tyle dostałem od ręki na 1.5 182. Gdzieś nawet wstawiałem skan oferty.

Pod salonem Renault żona powiedziała że nawet nie wysiądzie z auta żeby luknąć na Megane, ja poszedłem i zaraz wróciłem, to nie to.
Każdy ma swój gust a tu na forum to wiemy jaki kto ma

U mnie to powiedziała przy Aurisie, zobaczyła na parkingu przed salonem i powiedziała, że odjeżdżamy. Meganka ma najlepsze według mnie tylne światła w klasie. Każdy z samochodów ma coś fajnego, oprócz Aurisa

[Segor]

Szkoda że focus zaczyna dobrze wyglądać dopiero z pakietem stylistycznym za 10k... :/

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

[themichals]

Miałem wrażenie, że w Aurisie (i raczej ogólnie w japońcach) są krótkie siedziska foteli. Dla mnie zauważalnie krótsze niż w całej reszcie świata. Nie wiem jak ktoś pisze, że w civicu IX mając 194 cm jest mu wygodnie... tak samo jak ktoś mówi, że w civicu ma dużo miejsca to nie wiem chyba w jakimś innym siedziałem. Dla mnie to civic IX jest w środku zauważalnie dużo mniejszy. W nowej generacji nie siedziałem.