Astra 5 vs Inne Auto?

[astra]

Co powiecie o KIA Sportage gen. 3(SL) 2010-2015, a konkretnie o 2.0 benzyna?
Minusy:
- słabe silniki benz. bez turbo, a samochód ciężki 1,5T,
- delikatne sprzęgło,
- max. moment osiągany wysoko w wersji CVVT (do 2013), brak hydrauliki zaworów podważa sens LPG (lubryfikacja, kontrola/regulacja zaworów),
- beznadziejny układ elektrycznego wspomagania kierownicy w porównaniu do np. AK, brak wyraźnej pozycji 0, kłopot z utrzymaniem kierunku przy jeździe z większą prędkością, więc auto wymaga częstej korekty kierunku jazdy. W mieście to niemal niezauważalne, ale na dłuższej trasie bywa uciążliwe.

[teodorcool]

Co powiecie o KIA Sportage gen. 3(SL) 2010-2015, a konkretnie o 2.0 benzyna?

Szajs.

[astra]

Co powiecie o KIA Sportage gen. 3(SL) 2010-2015, a konkretnie o 2.0 benzyna?

Szajs.

Konkretna odpowiedź, ale i tak chyba lepiej niż Tiguan gen.1, gdzie każdy silnik benz. 1.4T(EA111) i 2.0T (EA888 gen.1, gen.2) to szajs.

[ToniEja]

JA znam ludzi kotorzy jezdza i sobie chhwalą, ale najlepiej samemu sie przejechac. Jak bedize przeszkadzalo to nie biez tej Kiii. Z tym ze warto zrobic dluzsza jazde bo na krotkiej wiele zachowan samochodu moze umknać uwadze.

[colins]

Już wkrótce ja będę pełnoprawnym członkiem tego forum bo wybrałem jednak Astrę, zaliczkę wpłaciłem i czekam na załatwienie wszystkich formalności. Była Skoda, teraz jeszcze jeżdżę Suzuki a będzie Opel czyli moja pierwsza przygoda z Oplem w życiu. Kiedyś Ople mi nie za bardzo pasowały ze względu na kokpit i mnóstwo tych przycisków, obecna Astra ujęła mnie wyglądem i wygodą. Mam nadzieję, że Astra będzie kolejnym bezproblemowym samochodem bo do tej pory na szczęście tak było a ja dbam o samochody.

Czyli moje zwabienie Ciebie po przypadkowym "spotkaniu" na fancuskie.pl nie poszło na marne.

[adax]

Dzis na stacji benzynowe koło mnie zajechała nowa kia optima kombi,normalnie czad no i ten z przodu grill,piękna....

[marcinos]

Czyli moje zwabienie Ciebie po przypadkowym "spotkaniu" na fancuskie.pl nie poszło na marne.

No nie poszło...a dostajecie tu jakieś Noble za szczególne osiągnięcia ?

[adamf]

A ja tu wskoczę z info o KIA Rio, którą właśnie kupiłem żonie.
Auto niby powinno być powórnywane z Corsą (jeździłem próbnie wersją 1,4 90 km) ale ta ma się nijak do kijanki.

Chodzi mi głównie o silnik, 1,4 MPI 100km z M6 i powiem wam, że jestem w szoku jak to dobrze chodzi.
Tak na moje wyczucie, to do 80/90 km/godz to jedzie jak AK ST 150km bez sportu. Powyżej 100km/godz. jest już słabiej.
Ale na niższych prędkościach jest po prostu gokart . Auto jedzie już spokojnie od 1000-1500 rpm, nie dłąwi się ani trzęsie.
A w okolicach 2000 rpm jest przyjemny wyryw, szczególnie na 3-ce, a ekoniańka każe juz wrzucać wyższy bieg.
Powiedziałbym za Pertynem "brawo KIA" .

Szok mam tym większy, że wcześniej jeździłem i30 1,4 turbo 140km M6 i to wcale nie jeździło lepiej od tej Rio.
A jeszcze wcześniej jeździłem i30 1,4 MPI 90 km M5 i to był też zauważalnie bardziej mulący niż ten z RIo.
Ogólnie polecam auto .

[Fuks]

Tak na moje wyczucie, to do 80/90 km/godz to jedzie jak AK ST 150km bez sportu.

Zabrzmiało jak cytat z AutoBilda o Skodzie .
Patrzę w dane 12,2 s vs 8,5 s, 133 Nm vs 245 Nm.

PS. Ta kia to całkiem fajne auto.

[adamf]

Wiem, że zapachniało reklamą ale tak jak napisałem, to moje subiektywne wrażenie. Pewnie kwestia mapy silnika. Ale fakt jest taki, że ma się wrażenie jakby było tam więcej mocy niż w rzeczywistości. Czyli frajda z jazdy na plus . No i dynamika i elastyczność na niskich obrotach jest tym czego brakuje mi w AK, chyba że butuję ją na Sporcie, to jest OK .

Jak podszukam wykresów momentu / moc dla Rio to wrzucę. Zobaczymy czy moje odczucia mają jakieś pokrycie w liczbach. Bo że do 100-ki jest słąbiej to się zgadza.

Ale trzeba jeszcze wziąć pod uwagę mniejszą wagę niż AK ST - ok 180-200gk,. Więc może to jest wytłumaczenie...
===
Poniżej wykresy moment / moc w obu autach:
Wytłumaczeniem będzie chyba bardziej stroma krzywa przyrostu mocy w Rio...

https://www.automobile-catalog.com/curve/2018/2533490/kia_rio_1_4.html
https://www.automobile-catalog.com/curve/2018/2746115/opel_astra_sports_tourer_1_4_direct_injection_turbo_150.html

[barat]

Wiem, że zapachniało reklamą ale tak jak napisałem, to moje subiektywne wrażenie. Pewnie kwestia mapy silnika. Ale fakt jest taki, że ma się wrażenie jakby było tam więcej mocy niż w rzeczywistości. Czyli frajda z jazdy na plus

Na żaglówce czy na gokarcie też wydaje się, że zasuwasz z niebotyczną prędkością, a dla obserwatora wleczesz się jak żółw ...
Akurat przyspieszenie to nie jest coś subiektywnego tylko mierzalna wartość. Nie mniej jednak też uważam, że bez mocniejszego wciśnięcia gazu te konie w AK są wirtualne

[wiesiek3d]

Nawet nie musisz się silić na szukanie, moment i moc do 3000 obr. w tym silniku leży, bez turbiny nie ma cudów.
Co innego to wrażenia z jazdy, po prostu taki soft, podobnie mają VAGi są bardziej wrażliwe na gaz niż AK.

[adamf]

a ja widzę jednak z wykresów pewną przwagę Rio. Krzywa mocy w AK od 1800 rpm wyraźnie zmniejsza nachylenie. W Rio idzie równo do 4000 rpm... to jest chyba wytłumaczenie.

Added in 25 minutes 3 seconds:
dla porównaia jeszcze wykresy dla 200km, 125 km i 100 km. Ale chyba robie off-topa w wątku

https://www.automobile-catalog.com/curve/2018/2746160/opel_astra_sports_tourer_1_6_direct_injection_turbo_200.html
https://www.automobile-catalog.com/curve/2018/2532680/opel_astra_sports_tourer_1_4_edi_turbo_125.html
https://www.automobile-catalog.com/curve/2018/2532635/opel_astra_sports_tourer_1_4_100.html

[wiesiek3d]

No bo przy 2000 rpm ma moc maksymalną i nie musi już rosnąć, a kijanka ma max moment przy 4000 rpm, przy 2000rpm ma z 110 Nm

[Fuks]

Czyli frajda z jazdy na plus . No i dynamika i elastyczność na niskich obrotach

Drugie auto jakie mam to Fiat 500 1.2 69 KM, jak tam jest frajda i elastyczność na 1,2 tak do 50 km/h prawie jak ferrari.
Auto idealne do miasta, ale powyżej 80km/h nic, się nie dzieje, nic a nic.
Przypuszczam, że Kia ma tak samo...

[astra]

Kia rio masa własna 1035 - 1132 kg to nie dziwne że lepiej od dołu wyrywa, a jak puchnie powyżej 100kmh to mocy brakuje, a raczej obrotów.
Wykres z katalogu czy z hamowni? Chyba jednak z katalogu.
Oceniasz stromość wykresu gdzie wykres dla rio ma ciaśniejszą oś X czyli rpm? Zrób oba wykresy w Excelu na tym ukł. współ. to zobaczymy czy tak stromo wyjdzie.

[adamf]

Czyli frajda z jazdy na plus . No i dynamika i elastyczność na niskich obrotach

Drugie auto jakie mam to Fiat 500 1.2 69 KM, jak tam jest frajda i elastyczność na 1,2 tak do 50 km/h prawie jak ferrari.
Auto idealne do miasta, ale powyżej 80km/h nic, się nie dzieje, nic a nic.
Przypuszczam, że Kia ma tak samo...

Wiem o czym piszesz . Przed Rio była Micra 1,2 80km i bylo jak u ciebie, w mieście bajka, poza miastem zadyszka.
Ale w RIo jest znacznie lepiej. Lekki brak mocy czuć dopiero powyżej 80-90 km/godz.

Added in 3 minutes 11 seconds:

Kia rio masa własna 1035 - 1132 kg to nie dziwne że lepiej od dołu wyrywa, a jak puchnie powyżej 100kmh to mocy brakuje, a raczej obrotów.
Wykres z katalogu czy z hamowni? Chyba jednak z katalogu.
Oceniasz stromość wykresu gdzie wykres dla rio ma ciaśniejszą oś X czyli rpm? Zrób oba wykresy w Excelu na tym ukł. współ. to zobaczymy czy tak stromo wyjdzie.

Wykresy pochodza z katalogów, linki załączyłem. Na hamowni to najwyżej pobawię się z AK w kwestii SPORT włączony / wyłączony, bo tu nie mam do końca poglądu czy to tylko "potencjometr" na gazie czy też i inna mapa.

[themichals]

Dobra, wierzymy na słowo z tą kiją że jest super

[ToniEja]

Wiem, że zapachniało reklamą ale tak jak napisałem, to moje subiektywne wrażenie. Pewnie kwestia mapy silnika. Ale fakt jest taki, że ma się wrażenie jakby było tam więcej mocy niż w rzeczywistości. Czyli frajda z jazdy na plus . No i dynamika i elastyczność na niskich obrotach jest tym czego brakuje mi w AK, chyba że butuję ją na Sporcie, to jest OK .

Jak podszukam wykresów momentu / moc dla Rio to wrzucę. Zobaczymy czy moje odczucia mają jakieś pokrycie w liczbach. Bo że do 100-ki jest słąbiej to się zgadza.

Ale trzeba jeszcze wziąć pod uwagę mniejszą wagę niż AK ST - ok 180-200gk,. Więc może to jest wytłumaczenie...
===
Poniżej wykresy moment / moc w obu autach:
Wytłumaczeniem będzie chyba bardziej stroma krzywa przyrostu mocy w Rio...

https://www.automobile-catalog.com/curve/2018/2533490/kia_rio_1_4.html
https://www.automobile-catalog.com/curve/2018/2746115/opel_astra_sports_tourer_1_4_direct_injection_turbo_150.html

Patrzac na wykres to zdecydownie lepszy jest ten pierwszy. Moment praktycznie rowny w calym zakresie, widac ze to turbo. Na drugim wykresie moment maxymlany w waskim przedziale. Wg wykresu równiej powinna przyspieszac Astra.

[wiesiek3d]

I tak jest , tylko odczucia moga byc inne.

[adax]

To takie same doskonałe wrażenia są w fokusie 1.0 125 do 50-ciu jest szatan ale właściwie do 140 idzie gładko i bardzo liniowy przyrost mocy,mam wrażenie że jest lepiej niż w 1.4 125 w astrze bez trybu SPORT,to zapewne ten 1.0 we fiescie jest już prawie sportowo.

[daniello]

Bardzo dużo zależy też od wielkości auta i jego wnętrza, wtedy odczucia są zupełnie inne... a jak się w końcu spojrzy na prędkościomierz, to wtedy jest ten szok W większysz autach czuć to samo o wiele delikatniej po prostu

[astra]

Bo ten w Focusie to R3 i jak każdy R3 ma inną charakterystykę niż R4. Wcześniej wyrywa i wcześniej kończy, np. PureTech. Generalnie najważniejsza kwestia to wyważenie i rezonanse przenoszone nie tylko na budę ale i na skrzynie biegów. Taki silnik już z założenia ma krótszą żywotność niż R4 (i inne parzyste V/R). Nie wiem jak się ma to do silników np. z Volvo bo tam sporo R5.
Podsumowując R3 to fajny silnik:
- 1 cylinder mniej, mniejsze opory, mniej oleju, szybciej się nagrzewa, mniej pali,
- dobry na krótkie odcinki i przeloty, dobry do małych/lekkich crossoverow,
- zaprojektowany pod pierwszego właściciela,na drugim właścicielu koncern może nie zarobić chyba że na częściach,
Puchnie przy wyższych obrotach i nieprzyjemnie brzmi. Nie radzi sobie z większa masą, więc odpada ciągniecie przyczep, jako dostawczy czy ciągła jazda w kompletem pasażerów.

[rah]

Cieszcie się trzema cylindrami, bo za chwilę będą tylko dwa.

[wiesiek3d]

Ja nawet w moto nie toleruje mniej niz 4
Astra nie wiem jak R5 w Volvo ale przypuszczam ze podobnie jak w starych Audi powinien chodzic zajebiscie, duzo lepiej niz R4.

[daniello]

W silnikach TSI grupa VAG to sobie teraz fajnie wymyśliła, że jak jeździsz spokojnie po mieście, to 2 cylinderki są automatycznie wyłączane i takie coś jest jak dla mnie zajebiste ! Z drugiej strony te ich ceny za to co mam teraz w standarcie, są po prostu za wysokie Chociaż w moim przypadku nie chodziło już nawet o tą cenę, tylko wolałem w miarę sprawdzony silnik i też bez filtra GPF ale nie ukrywam, że Seat Leon FR kusił mnie jak skurczybyk...

[ToniEja]

Zaraz ci napisza ze jak wlaczone tylko 2 cylidry to po wyjezdzie z salonu sie rozwali ... no i ze trzeba cisnac zeby nie dopuscic do wylaczenia 2 cylindrow

[wiesiek3d]

Na 100% się zepsuje, bo silnik jak ma 4 gary to ma chodzić na 4 a nie na 2.
Poczytaj forum VAG o tych nowych rewelacyjnych silnikach.

[themichals]

Na 100% się zepsuje, bo silnik jak ma 4 gary to ma chodzić na 4 a nie na 2.
Poczytaj forum VAG o tych nowych rewelacyjnych silnikach.

Zarzuć linkiem, bo aż jestem ciekawy A forum VAGowych to kilka jest i szczerze powiedziawszy nie chcę mi się szukać

[wiesiek3d]

Ale dlaczego mam Ci ułatwiać życie
Pisali o tym również u nas Dziadzia i Marwisn.