@tomswierk, a ja to Ci powiem szczerze, że nie wiem... Ostatnio sporo ludzi z mojego otoczenia miało styczność z nowymi samochodami różnych marek (Volvo, Mazda, BMW, VW) i mam na myśli nowe nowe, a nie 2-3 letnie i nie do końca jestem przekonany, czy faktycznie te samochody 100 000 (tak, około sto tysięcy droższe od Astry) są takie niezawodne... Jedno Volvo V90 XC podczas pierwszego kwartału od odebrania z salonu, w serwisie było co najmniej 2-3 razy i wymieniane były w nim pierdoły, takie jak te, na które czasami narzekacie w AK, jakąś wiązka, lusterko, prosty układ elektroniki sterowania czymś tam... i też samochodu kilka dni nie było.
Po zakupie to można mówić "warto było dołożyć tych kilkanaście tysięcy za spokój i lepsze auto", ale jednak przy kupowaniu to tych kilkanaście tysi się groszem nie nazywa. Z perspektywy prywatnego zakupu, bo nie znam innej.
Wydaje mi się bardziej, że to kwestia szczęścia. A owszem, samochody wykonane z materiałów premium może będą wyglądać i pracować lepiej od przykładowo AK po przejechaniu 300 000 km, ale z kwestią awaryjności to chyba nie do końca tak jest, że Astra zła. A kto słyszał o samochodzie marki premium za milion PLN, z którym nawet autoryzowany serwis sobie nie radził? Klient liczył czas niedostępności samochodu chyba w miesiącach. No chyba że to był fake, czy inny wiral. I jak z tą Aśką za 10% tej ceny? Jeździ?
A wracając do wcześniejszych akapitów, to skoro i tak mam się witać z serwisem i czekać na usuwanie usterek, to chyba lepiej jak zapłaciłem za auto 90k, a nie 190k. Ale może się mylę.
.