Astra5Klub.pl

Zmienił bym na Astra J sedan i tyle , a teraz się możecie już śmiać a ja tak poważnie i mocno to rozważam

STANISLAW pisze:Dziekuje za cenne rady napewno rozważę twoją propozycję.

Co Twoje wpisy wniosły do dyskusji? Ten i poprzedni? Jak chcesz narzekać masz do tego odpowiednie wątki...a tutaj proszę wypowiadaj się w temacie.

Dobrze że się nie skusiłem na navi. W J to była padaka. Teraz to bym zrezygnował z fotela z tymi ustawieniami dla pasażera. Kobita tego nie docenia. Najlepsze siedzenie miała astra G... Wg niej.

Zmieniłbym tylko silnik na 200 KM.

Po prawie 15 kkm mogę stwierdzić, że chyba dokonałem dobrego wyboru w konfiguracji.

Pewnie, że zawsze chce się mieć więcej mocy, ale nie żałuję, że padło na 150KM AT kosztem 200KM MT. Miałem w poprzednim aucie trochę ponad 210KM w dieslu i bardzo szybko się przyzwyczaiłem do mniejszej mocy, ale wygody automatu.

Automat to była bardzo dobra decyzja. Nauczyliśmy się siebie nawzajem i jest całkiem przyjemnie. Jeśli jest to okupione spalaniem wyższym o 1L na 100 to jest tego warte - tym bardziej w przypadku manualna jaki wkłada Opel.

Może zbędne jest navi900 - albo nie umiem korzystać, albo jest naprawdę takie oporne.
Całe wybieranie głosowe to mam wrażenie, że jakaś padaka (lub jak wyżej - nie umiem korzystać).
Zawsze jak gdzieś jadę to i tak się kończy na AA - google maps. O dziwo asystentowi google nie muszę powtarzać po trzy razy, gdzie chce zadzwonić albo jechać.

Z premedytacją wziąłem standardowe 16" felgi Elite - mniej boli jak się nie uda slalom między studzienkami i dziurami lub jak się zapuszczę w delikatny offroad.

Open & Start - jedna z największych wygód. W końcu nie muszę grzebać po kieszeniach za kluczykiem. Z tego już nigdy nie chce zrezygnować.

Ja żałuję że nie wziąłem LEDów z tyłu.

A ja mam takie pytanie - czy w ST kształt tylnych lamp jest taki sam w wersji led i bez led? Czy one z zewnątrz jakoś fizycznie się różnią?

LED / BEZ LED

musza mieć taka sama bryle, by pasowaly do blach ;)

komisarzryba pisze:musza mieć taka sama bryle, by pasowaly do blach

Ale już bardziej płaskie to mogłyby być

projektanci, spece od aerodynamiki i tysiace inzynierow miesiącami siedzi nad tym po godzinach, a klient narzeka ;)

komisarzryba pisze:projektanci, spece od aerodynamiki i tysiace inzynierow miesiącami siedzi nad tym po godzinach, a klient narzeka

Ja nie narzekam, tylko się zastanawiam czy domówić te LEDy z tyłu, ostatni moment

Added in 8 minutes 34 seconds:
Tylne lampy to jest jedyna rzecz , która mi się w nadwoziu Astry ST kompletnie nie podoba. LEDy z tyłu wyglądają super, ale ja ich działających to oglądać nie będę i tak się waham i waham....

weź, bo później będziesz sobie mowic: "a moglem wziąć" ;)
i z przodu tez weź, tylne wtedy będą z automatu ;)

Automat, zdecydowanie automat. Z wiekiem zapotrzebowanie na chochlowanie wajchą skrzyni biegów w warszawskich korkach maleje.

Cain pisze:Zmieniłbym tylko silnik na 200 KM.

Moge sprzedac

Ledowe lampy z tyłu naprawdę dużo dodają do wyglądu. Klosze są przezroczyste i widać pod spodem linie ledów. Lampy wyglądają wtedy smuklej.

Automat + tylne lampy led + lepsze fotele. Tego mi brakuje:)

Pozdrawiam,

Ja domówiłem w końcu LEDy z tyłu

ja zasadniczo jestem bardzo zadowolony z konfiguracji auta. Mam ST Dynamic 200KM. Zależało mi na możliwie prostym samochodzie o dobrych osiągach i Astra okazała się tu idealna.
Światła LED by były fajne, ale na pewno nie za 6 tys pln, które trzeba na nie wydać. Brakowało mi w cenniku opcji zwykłych porządnych świateł czy to LED czy xenonów, zwykłych statycznych, ale po prostu dobrze świecących. A te bajery z dynamicznym świeceniem, owszem fajne, ale drogie i skomplikowane. I jak można wyczytać na tym forum, często problematyczne. Najbardziej chyba brakuje mi drobnej rzeczy, o której nie pomyślałem: elektycznego ręcznego. Używam go często, nawet stojąc na światłach czasem lubię zaciągnąć ręczny żeby nie trzymać nogi na hamulcu i elekryczny bardzo tu zwiększa wygodę.

Nie ma gorszego rozwiązania niż elektryczny ręczny. Moja żona ma to w Grandlandzie i niestety po nocy często nie odpuszcza gdy rusza z parkingu. Auto ma zaledwie 2 tygodnie i 1000 km przebiegu. Porażka. No ale teraz Opel to już francuskie barachło.

MaccFerri pisze:Nie ma gorszego rozwiązania niż elektryczny ręczny. Moja żona ma to w Grandlandzie i niestety po nocy często nie odpuszcza gdy rusza z parkingu. Auto ma zaledwie 2 tygodnie i 1000 km przebiegu. Porażka. No ale teraz Opel to już francuskie barachło.

2 tygodnie urlopu, auto w garażu z zaciągniętym ręcznym - nic się nie działo.

marekt pisze:...
Światła LED by były fajne,... I jak można wyczytać na tym forum, często problematyczne. ....

Jeśli są takie problematyczne, to ile tych sztuk AK z całego wolumenu produkcji od 2016 roku z IL ma ten problem?! Mam i użytkuję je od 2 lat i 3 kwartałów, miałem w tym okresie jedną ponowną kalibrację, i z każdym pokonanym kilometrem wciąż idealnie oświetlaj mi drogę.
Np. w Norwegii IL stanowią 87% wolumenu sprzedaży - jeśli są tak awaryjne internet na wszelakich forach Opla/Vauxhalla czy tam innego Buick czy Holdena (jeśli występuje AK w Chinach czy Australii) huczał by nad jakością tych problematycznych IL.

Budus pisze:

MaccFerri pisze:Nie ma gorszego rozwiązania niż elektryczny ręczny. Moja żona ma to w Grandlandzie i niestety po nocy często nie odpuszcza gdy rusza z parkingu. Auto ma zaledwie 2 tygodnie i 1000 km przebiegu. Porażka. No ale teraz Opel to już francuskie barachło.

2 tygodnie urlopu, auto w garażu z zaciągniętym ręcznym - nic się nie działo.

I ja nigdy nie miałem problemu.

Slavek pisze:

Budus pisze:

MaccFerri pisze:Nie ma gorszego rozwiązania niż elektryczny ręczny. Moja żona ma to w Grandlandzie i niestety po nocy często nie odpuszcza gdy rusza z parkingu. Auto ma zaledwie 2 tygodnie i 1000 km przebiegu. Porażka. No ale teraz Opel to już francuskie barachło.

2 tygodnie urlopu, auto w garażu z zaciągniętym ręcznym - nic się nie działo.

I ja nigdy nie miałem problemu.

Też podpiszę się pod słowami przedmówców

No to zapytam, czy zwalniacie elektryczny hamulec postojowy ręcznie, czy sam się odblokowuje przy ruszaniu - tak powinien działać przy automatycznej skrzyni biegów.

I tak i tak. Zależy od sytuacji. Przy manualnej też sam się zwalnia.

pgrad pisze:

marekt pisze:...
Światła LED by były fajne,... I jak można wyczytać na tym forum, często problematyczne. ....

Jeśli są takie problematyczne, to ile tych sztuk AK z całego wolumenu produkcji od 2016 roku z IL ma ten problem?! Mam i użytkuję je od 2 lat i 3 kwartałów, miałem w tym okresie jedną ponowną kalibrację, i z każdym pokonanym kilometrem wciąż idealnie oświetlaj mi drogę.
Np. w Norwegii IL stanowią 87% wolumenu sprzedaży - jeśli są tak awaryjne internet na wszelakich forach Opla/Vauxhalla czy tam innego Buick czy Holdena (jeśli występuje AK w Chinach czy Australii) huczał by nad jakością tych problematycznych IL.

Ja to na przykład słyszałem, że większość problemów z IL - jeśli były - to w przypadku egzemplarzy na fabrycznych podzespołach, a po wymianie gwarancyjnej problem ustąpił na stałe. Ponoć...

I tak i tak w użytkowaniu AT

MaccFerri pisze:No to zapytam, czy zwalniacie elektryczny hamulec postojowy ręcznie, czy sam się odblokowuje przy ruszaniu - tak powinien działać przy automatycznej skrzyni biegów.

nie zwalniam go nigdy ręcznie, zawsze się odblokowuje sam.

No ten u mnie też się sam odblokowuje, ale jest wyraźna różnica w sile z jaką trzeba ruszyć, żeby się zwolnił. Po kilku dniach ma się wrażenie jakby zaciski zardzewiały i nie odpuszczały.