Astra5Klub.pl

Planuję kupić Opla Astrę z silnikiem 1.4 150 KM (może być tez 125) wersja Enjoy, ale zastanawiam się kiedy uzyskam największy rabat. Nie chce mi się czekać do wyprzedaży rocznika, bo potrzebuję auta jak najszybciej, ale nie mam nieograniczonego budżetu.
U jakich dilerów można wynegocjować w miarę rozsądną cenę - interesują mnie okolice Warszawy, Radomia, Lublina?

Roześlij zapytania - a w odpowiedziach dostaniesz info co, który ma do zaoferowania Tobie.

Możesz zapytać się też naszego forumowego dilera.

a ja odpowiem na swoim przykładzie .... warto poczekać na wyprzedaż rocznika... nie dość za zaoszczędziłem jakieś 6 tyś. ..to dostałem z felgami aluminium 17, biznes plus pakiet... i coś tam jeszcze

pgrad pisze:Możesz zapytać się też naszego forumowego dilera.

A jak się z nim skontaktować?

Jest jeden...poszukaj usera z zielonym kolorem

Również myślę, że warto poczekać na wyprzedaż u mnie było różnicy chyba ok. 10 tys PLN

Najlepszy okres jest zawsze w czasie wakacji (mały ruch w salonach) i pod koniec miesiąca (trzeba wyrobić cele sprzedażowe). Ja w ten sposób kupiłem swoją 1.6 200KM Elite za około 25k brutto PLN mniej. Plus jest taki, że bierzesz auto szyte pod siebie, ale musisz na niego potem czekać ze 3 miesiące. Przy wyprzedaży bierzesz tylko to co jest na stanie salonu.

Vorizh pisze:Przy wyprzedaży bierzesz tylko to co jest na stanie salonu.

można dzięki temu trafić z obniżką na bogato wyposażone auto, którego "nikt nie chce", "bo za drogie"

W moim przypadku przy poprzedniej Astrze zniżki jakie miałem były takie same jak to co diler opuszczał na roczniku. Wolałem wziąć nową ze swoją konfiguracją niż to co było w tej z poprzedniego roku.

Ja tylko dodam, że jak kupowałem auto (początek marca) to przy zakupie na firmę różnica nowy (do zamówienia), a z placu była 800zł ... Żeby nie było, po rabatach. A to ze względu na to że wyprzedaż rocznika nie łączyła się z promocjami np na DP. Ale pewnie przy zakupie prywatnym już będzie inna sprawa.
I przypomnę tylko o kontrowersyjnej sprawie czyli tym że masz auto starsze o rok czyli wartę o ok 15-20% mniej (patrząc na to że spora część osób kupując używane auto patrzy nadal na rok produkcji a nie na rok rejestracji/stan auta. Oczywiście żeby też nie było za dużego hejtu to spora część tego % to fakt że auto stało się używane

Może spróbuję coś pokombinować pod koniec września z Oplem. Jak duży rabat można dostać przy zakupie na firmę.
A czy ktoś się orientuje ile rabatu można urwać w toyocie poza wyprzedażą? W styczniu 2014 roku diler zaproponował mojemu ojcu 18 tys. zniżki na Avensis z 2013 r. Chyba muszę się zorientować ile mogą opuścić.

Przy zakupie na firmę (w zależności od finansowania, DP jest faworyzowany) stawiałbym na 12%-20%.

jarosz99 pisze:Może spróbuję coś pokombinować pod koniec września z Oplem.

Pod koniec września to już podpisuj umowę/zamawiaj auto, bo to się tak naprawdę liczy dla salonu jako target

jarosz99 pisze:Jak duży rabat można dostać przy zakupie na firmę.

Ja przy DP zszedłem z 125k brutto na 100k brutto + powerflex + uchwyt na smartofna + komplet opon zimowych. Także można swoje ugrać

A czy równie wysokie zniżki da się uzyskać przy zakupie auta dostępnego "od ręki"?

Na dostępne od ręki nawet lepszą zniżkę możesz dostać bo dilerowi zależy żeby pozbywać się aut ze stocku. Ew więcej gratisów dostaniesz

Beep pisze:Na dostępne od ręki nawet lepszą zniżkę możesz dostać bo dilerowi zależy żeby pozbywać się aut ze stocku. Ew więcej gratisów dostaniesz

No chyba, że dane auto jest w "typowej" i popularnej konfiguracji. To wtedy im aż tak bardzo nie zależy, żeby sprzedać za wszelką cenę, bo i tak ktoś się na nie trafi.

Hmm,
co do wyprzedaży rocznika - plusem są upusty, jakie tego nie wie nawet dealer póki nie dostanie biuletynów.

Nie wiadomo jak to będzie w tym roku kiedy GM sprzedał Opla PSA.

Minusem wyprzedaży rocznika jest to, że wybieramy to co jest - wielokrotnie ten 1000 czy 2000 nie jest wart rezygnacji z dodatków które będą nam służyły lub cieszyły oko przez kolejnych kilka lat użytkowania samochodu.

Ubiegając pytania - tak można zamówić samochód do produkcji na grudzień i odebrać po re kalkulacji w styczniu - ale pierwsza oferta oraz umowa zamówienia nie będzie mega atrakcyjna gdyż będzie zawierać w sobie koszty ryzyka udziału dealera w promocji wyprzedaż owej rocznika,

Promocję są i będą - teraz np. mamy kampanię wrześniową i do Astry kupowanej z placu - czytaj. podpisuje zamówienie we Wrześniu i rejestruje we Wrześniu - mamy bonus 2.000 zł.

Niedługo na forum powstanie specjalny dział z promocjami specjalnymi grupy MM Cars - dla forumowiczów, nie tylko jeśli chodzi o zakup samochodów, ale i serwis oraz akcesoria. Prace w toku

oo bardzo fajny pomysł. Dziękujemy

FPWroclaw pisze: ...... Minusem wyprzedaży rocznika jest to, że wybieramy to co jest - wielokrotnie ten 1000 czy 2000 nie jest wart rezygnacji z dodatków które będą nam służyły lub cieszyły oko przez kolejnych kilka lat użytkowania samochodu.....

Dobrze gada, dać Mu wódki

A poważniej, to jest to pierwszy argument do nie kupowania aut z placu dla ludzi mających pieniądze, którzy nie zmuszani większymi oszczędnościami mogą kupić co chcą jak w cytacie.
Jednakże dla ludzi, którzy mają określoną kwotę i celują w wersje podstawowe, bo fizycznie ich nie stać, jest to okazja do wyrwania lepszego wyposażenia niż to, które byłoby zamówione pod siebie.
Stąd jestem na TAK przy chęci zakupu podstawowych wersji, a na NIE, jak ktoś chce przyoszczędzić, a potem narzekać że coś mu nie pasuje, jak słaby silnik, brak skrzyni AT czy innego wpływającego na wartość użytkową wyposażenia.

Jeśli komuś nie zależy tak bardzo na salonie to polecam poszukać krajowy z rynku wtórnego. Znajomy kupił ostatnio ST Dynamic ładnie doinwestowaną bo komuś po roku samochód się opatrzył z przebiegiem 19 tyś km.

W Radomiu otrzymałem taką ofertę:
Astra V Enjoy 1.4 125 KM MT + pakiet "biznes plus" + felgi aluminiowe 17 x 7,5 + lakier metalizowany.
Cena 68 900 po rabatach.
Jak myślicie, brać? Negocjować dalej? Pójść do innego dealera?
W toyocie zaproponowano mi Corollę activ 1.6 benzyna za 73 000.

jarosz99 pisze:W Radomiu otrzymałem taką ofertę:
Astra V Enjoy 1.4 125 KM MT + pakiet "biznes plus" + felgi aluminiowe 17 x 7,5 + lakier metalizowany.
Cena 68 900 po rabatach.
Jak myślicie, brać? Negocjować dalej? Pójść do innego dealera?
W toyocie zaproponowano mi Corollę activ 1.6 benzyna za 73 000.

Brać AK ale dołożyć do wersji Dynamic. Corolle odpuścić.

@up
Wersja Enjoy mi spokojnie wystarczy.

jarosz99 pisze:@up
Wersja Enjoy mi spokojnie wystarczy.

Też tak myślałem, przemyśl to jeszcze.

Nie warto. Opel, Ford dają ponad 10% rabaty cały rok. Szukałem rok temu Astrę na wyprzedaży i dostałem ofertę gorszą niż na samochód do produkcji. Takie rzeczy to się opłacają w Toyocie, gdzie prawie nie ma rabatu w ciągu roku, a w listopadzie/grudniu np. Auris leci 10 000 zł w dół.

themichals pisze:Nie warto. Opel, Ford dają ponad 10% rabaty cały rok. Szukałem rok temu Astrę na wyprzedaży i dostałem ofertę gorszą niż na samochód do produkcji. Takie rzeczy to się opłacają w Toyocie, gdzie prawie nie ma rabatu w ciągu roku, a w listopadzie/grudniu np. Auris leci 10 000 zł w dół.

Logiczne jak na roczny samochód bo w styczniu rocznikowo będzie już roczne więc Toyota łaski nie robi obniżając cenę. Polak i tak kupi bo to przecież Toyota, a Polak wierzy w mity i legendy.
Co do Opla to się może okazać w tym roku że rabatów nie będzie (albo aż takich) bo PSA ma swoją politykę rabatową.
Przykład: Kolega kupił 308 jako rabat dostał komplet kół i dywaniki (z napisem Peugeot wow!)

Masz siano i wy%^ne na to ile kosztuje, konfigurujesz zamawiasz i 3 miechy później odbierasz. Nie masz siana kombinujesz i bierzesz z wyprzedaży z placu takie jakie jest. Ot cała filozofia.
ps. Aurisa zamiast AK... bym nawet nie porównywał. Wnętrze jak w ciężarowym Starze, wstyd się na mieście pokazać, o podwożeniu koleżanek nie wspomnę. Nie wiem czym miałby wygrać Focus z AK?

Odpowiadając na pytanie główne wątku, TAK.

Taka mała konkluzja po ostatnim tygodniu i poszukiwaniach samochodu z placu - na już - dla wymagających klientów.

Jak wiecie - wyprzedaż rocznika opiera się na tym co jest na placu dealerów z całej Polski. I teraz mogą być to 3 rodzaje samochodów:

- Popularne wersje zamawiane przez nas na STOCK:
czyli dajmy na to Astra V ST 1,4 125/150
(metalik,enjoy plus biznes plus, felga 16 i zapas),
(metalik,dynamic z czujnikami parkowania tył i przód, kołem zapasowym ),

Takie samochody sprzedają się od ręki - niskie ryzyko dla dealera kiedy składa zamówienie bez klienta.

- Samochody z których zamiaru zakupu wycofał się klient, tutaj wyposażenie może być różne jednakże zazwyczaj oznacza to co powyżej plus np. pakiet zimowy, pakiet kierowcy plus. Klienci którzy zamawiają samochody do produkcji - raczej nie wycofują się z zamiaru zakupu.

- Niezrealizowane kontrakty flotowe - samochody w okrojonych specyfikacjach, nie jest to problem gdyż każdy z dealerów pobiera tyle ile potrzebuje pod klienta i nawet 60 spadochronów na całą Polskę to mała liczba - prędzej czy później znajdzie się klient który będzie zainteresowany np. Astrą V w kolorze srebrnym metalicznym.

Wracając do początku tematu - ciekawostka z tego tygodnia to brak na stocku Astry V z silnikiem 1,6 i automatyczną przekładnią - innymi słowy czasem czekając na takowy konfig do stycznia - możemy się zdziwić.

Reasumując - oczekiwanie na wyprzedaż rocznika to dobry pomysł gdy:

- jesteśmy skłonni na kompromisy - wyposażenie jakie jest na placu kosztem tańszej transakcji o 1000 - 4000 zł,
- kupujemy jako detalista, mała firma b2b (w tym grupy zawodowe, selgros prywatny),

Niekoniecznie opłaca się to w momencie:
- korzystania ze zniżek Selgros Partner (karta plus firma), Opel Drive Plan,
- gdy chcemy mieć samochód pod konkretną specyfikację (np pakiet wyciszenia którego dealer nie zamówi dla auta na stock),

Jak zwykle wszystko jest kwestią preferencji klienta i atrakcyjności oferty a ta na wyprzedaż rocznika (jak i ceny na RP 2018) poznamy za jakiś czas.

Jedno jest pewne - nie ma chyba klienta któremu trud oczekiwania na upragniony samochód, nie osłodziłby moment odbioru - nowego i lśniącego, pachnącego Gliwicami lub Ellesmere port

Pozdrawiam

astra pisze:...
Co do Opla to się może okazać w tym roku że rabatów nie będzie (albo aż takich) bo PSA ma swoją politykę rabatową.
Przykład: Kolega kupił 308 jako rabat dostał komplet kół i dywaniki (z napisem Peugeot wow!)
...

Ja od dawna nie patrzę na % rabatów, tylko na kwotę, którą mam zapłacić za towar.
Opel, równie dobrze może dawać, jak teraz 10% rabatu, jak i 30%, ale od odpowiednio wyższej ceny bazowej.

FPWroclaw pisze:... ciekawostka z tego tygodnia to brak na stocku Astry V z silnikiem 1,6 i automatyczną przekładnią ...

A jest COKOLWIEK z silnikiem 1.6T, aby "brać go od ręki"?
Nadal mam nieodpartą ochotę wymienić 1.4 na 1.6T hb ...

astra pisze:Logiczne jak na roczny samochód bo w styczniu rocznikowo będzie już roczne więc Toyota łaski nie robi obniżając cenę. Polak i tak kupi bo to przecież Toyota, a Polak wierzy w mity i legendy.

Część mitów ciągle aktualna, mój brat ma 2.0 benzyna RAV4 z 2006, kupił w salonie i do dziś zero awarii ale drzwi tyle rdza zjada (auto bezwypadkowe).
Ale CHR to jedyna toyota którą bym kupił

Fuks pisze: Część mitów ciągle aktualna, mój brat ma 2.0 benzyna RAV4 z 2006, kupił w salonie i do dziś zero awarii ale drzwi tyle rdza zjada (auto bezwypadkowe).
Ale CHR to jedyna toyota którą bym kupił

CHR z zewnątrz fajna, wewnątrz też OK (przód), taka młodzieżowa, ale siedziałeś z tyłu ?? Kurczę z tyłu jakbyś w bagażniku siedział, ciemno i ponuro. Te małe okienka idące do góry powodują u mnie klaustrofobie. Przesadzili z design-em. Auto fajne jak nie trzeba z tyłu ludzi wozić.

Rdza jest przekleństwem japończyków i nie dawno było jeszcze kilku marek. Ja mam 9 letnią F2 i zero rdzy, normalnie zero. Nawet te krawędzie na progach, o które opiera się podnośnik zero rdzy na nich. Brak korozji do pewnego wieku (ok 15 lat) jest dla mnie podstawą. Jak jakiś model ma problemy z cewkami, i padają co np. 50 tys km, to wiesz o tym, że co 3-4 lata wyłożysz te 500-1000 zł i masz z głowy. Ale jak ci gniją nadkola po 4-5 latach to szlag cie trafia, bo raz robota kosztuje więcej niż te cewki, a dwa jak raz zaczęło to będzie postepować mimo łatania i co 1-2 lata kolejne problemy z zaprawkami, albo wycinaniem blach. Nie wspomnę o tym, że po 10 latach auto traci swoje własności przy zderzeniach i strefy zgniotu nie istnieją.
Między innymi przez rdzę, na japończyki patrzę tylko w celach porównawczych, a nie jako potencjalny zakup.