Astra5Klub.pl

Zalać możesz tylko po co remontować silnik. Zalewaj czymś co ma w specyfikacji A3.

kuba pisze:No i GM odpisał mi tak:

Szanowny Panie,

Odpowiadając na Pańskie zapytanie dotyczące pojazdu marki Opel Astra o numerze nadwozia: W0LBFXXXX, uprzejmie informujemy,iż według informacji otrzymanych od managera produktu pojazdów marki Opel Astra , w wyżej wymienionym pojeździe został użyty olej -Dexos 2.


Z poważaniem,
xxx xxxx
Dział Obsługi Klienta



Samochód z RM17A, produkcja 11.2016, znaczy trzeba wymieniać....

Właśnie dostałem taką samą informację od GM. Też RM2017.

Dostałem też info od MM Cars Wrocław, że Dexos 1 gen2 będzie dostępny. Zamówili jakąś niewielką ilość

Dostałem informację, że w MM Cars Katowice leją Dexos 1 gen 2, dziwne, że w MM Cars Wrocław nic o tym nie wiedzą. Szkoda, że nawet w obrębie tej samej firmy nie wymieniają między sobą informacji.

hmm z tego co wnioskuje to ani Dexos 1 ani 2 nie są dobrymi olejami- więc jaka to różnica ??? niby 1 lepsza ale i tak nie dedykowana do naszych opelków bo za słaby to olej.... i się silnik niszczy

Shivver pisze:Dostałem informację, że w MM Cars Katowice leją Dexos 1 gen 2, dziwne, że w MM Cars Wrocław nic o tym nie wiedzą. Szkoda, że nawet w obrębie tej samej firmy nie wymieniają między sobą informacji.

Wiedza. Oni sie nawet nie synchronizuja miedzy soba dlatego rozne odpowiedzi daja. Dzisiaj kolega dostal info ze maja miec w czwartek ...5 litrow

Pytanie do osób które już wymieniły na dexos1 - jaka cena bo przed chwilą dzwoniłem do serwisu w Łodzi i mogą zamówić ale cena podobno wyższa niż 199zł za wymianę bo to produkt konfekcjonowany a nie z beczki. Jutro poznam cenę.

172zł brutto w Wrocławiu + wymiana

zgadza się, w wawie 140,- netto / 5l. + filtr i wymiana

Ale chyba całe 5l nie wchodzi. Rozumiem że reszta oddają na dolewke?

danrok pisze:172zł brutto w Wrocławiu + wymiana

Gdzie wymiana na Dexos1 we Wrocławiu? Tak jak już pisałem obdzwoniłem wszystkich i nikt nie słyszał o dexos1.

Shivver pisze:Gdzie wymiana na Dexos1 we Wrocławiu? Tak jak już pisałem obdzwoniłem wszystkich i nikt nie słyszał o dexos1.

MM Cars Wroclaw

danrok pisze:MM Cars Wroclaw

Przecież mówiłem wcześniej że dzwoniłem do nich dzis i powiedzieli ze nic nie wiedzą o dexos1. Różne wersje przedstawiają?

Shivver pisze:Przecież mówiłem wcześniej że dzwoniłem do nich dzis i powiedzieli ze nic nie wiedzą o dexos1. Różne wersje przedstawiają?

Kolego, czytalem co pisales wczesniej. Nie wiem co Ci mowili, ale dostalem maila ze zamowili 5l, pewnie na probe a potem zaczna zamawiac wiecej. O co te pretensje :/

Żadne pretensje, po prostu dziwi mnie że różne wersje nam przedstawią.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

Shivver pisze:Żadne pretensje, po prostu dziwi mnie że różne wersje nam przedstawią.

Podjedz do dowolnego aso. Podaj numer nowego oleju i powiedz ze chcesz zeby Ci zamowili. Jak bedziesz mial numer to nikt Ci nie powie ze tego nie ma tylko sprawdzi w systemie. Nawet jak nie bedzie na stanie to Ci sprowadza i pewnie za max 4 - 5 dni bedziesz mial

petrolhead pisze:Podjedz do dowolnego aso. Podaj numer nowego oleju i powiedz ze chcesz zeby Ci zamowili. Jak bedziesz mial numer to nikt Ci nie powie ze tego nie ma tylko sprawdzi w systemie. Nawet jak nie bedzie na stanie to Ci sprowadza i pewnie za max 4 - 5 dni bedziesz mial

Dokladnie. Ten olej jest dostepny, ale jeszcze nie w beczkach, a 5l bańkach, wiec jest na zamowienie. Wiadomo, kazdw ASO woli najpierw dac to co maja zamiast szukac. To okres przejsciowy wiec pewne niedoinformowanie ma prawo istniec,

Pozdrawiam

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

man1utek pisze:hmm z tego co wnioskuje to ani Dexos 1 ani 2 nie są dobrymi olejami- więc jaka to różnica ??? niby 1 lepsza ale i tak nie dedykowana do naszych opelków bo za słaby to olej.... i się silnik niszczy

Skąd wiesz, że Dexos1 za słaby ?

Fajnie że tyle osób zaangażowało się w ten wątek. Dzięki temu wspólnemu wysiłkowi wiemy że RM17 nie ma zalanego oleju dexos1 pomimo że takie info było na angielskim forum, wiemy że dexos1 ma API SN/RC oraz znamy cenę dexos1. Mam jeszcze jedną prośbę do osób z dexosem1 - sprawdzajcie poziom oleju i informujcie, szczególnie po trasie z większymi prędkościami. To teraz ja coś dołożę jeszcze od siebie: wiemy z karty charakterystyki że dexos1 ma lepkość kinematyczną w 40C 61, pozostałych danych brak. Ale wiemy też że SN/RC to ILSAC-GF5 a w Polsce jest dostępny jeden olej 5W30 GF5 o parametrach:
Lepkość kinematyczna w 40c 60
Lepkość kinematyczna w 100C 10,4
Indeks lepkości 163
HTHS 3,1
Co nam to daje? Dla porównania poniżej parametry dla oleju A3 5W30(do benzyny z naciskiem na ochronę)
Lepkość kinematyczna w 40C 64
Lepkość kinematyczna w 100C 11,2
Indeks lepkości 170
I olej A5 5W30(do benzyny z naciskiem na eko do dziadkowej jazdy bez kręcenia)
Lepkość kinematyczna w 40C 51
Lepkość kinematyczna w 100C 9,9
Indeks lepkości 168
Jak widać olej ILSAC GF5 parametrami jest pomiędzy ochroną silnika a ekologią czyli dramatu nie ma choć bliżej mu do A5.

Co do odpowiedzi Pani z GM, rozmawiałem z nią jeszcze przez telefon, powiedziała mi że wg. managera produktu, możliwe, że zmiana na dexos1 gen2 nastąpiła w trakcie RM17A lub RM17B, też w zależności od fabryk (ST czy HB), żeby weryfikować musi mieć vin konkretnego auta. Więc Panowie ślijcie maile do GM z zapytaniami, o swoje konkretne pojazdy.

remar pisze:Fajnie że tyle osób zaangażowało się w ten wątek. Dzięki temu wspólnemu wysiłkowi wiemy że RM17 nie ma zalanego oleju dexos1 pomimo że takie info było na angielskim forum, wiemy że dexos1 ma API SN/RC oraz znamy cenę dexos1. Mam jeszcze jedną prośbę do osób z dexosem1 - sprawdzajcie poziom oleju i informujcie, szczególnie po trasie z większymi prędkościami. To teraz ja coś dołożę jeszcze od siebie: wiemy z karty charakterystyki że dexos1 ma lepkość kinematyczną w 40C 61, pozostałych danych brak. Ale wiemy też że SN/RC to ILSAC-GF5 a w Polsce jest dostępny jeden olej 5W30 GF5 o parametrach:
Lepkość kinematyczna w 40c 60
Lepkość kinematyczna w 100C 10,4
Indeks lepkości 163
HTHS 3,1
Co nam to daje? Dla porównania poniżej parametry dla oleju A3 5W30(do benzyny z naciskiem na ochronę)
Lepkość kinematyczna w 40C 64
Lepkość kinematyczna w 100C 11,2
Indeks lepkości 170
I olej A5 5W30(do benzyny z naciskiem na eko do dziadkowej jazdy bez kręcenia)
Lepkość kinematyczna w 40C 51
Lepkość kinematyczna w 100C 9,9
Indeks lepkości 168
Jak widać olej ILSAC GF5 parametrami jest pomiędzy ochroną silnika a ekologią czyli dramatu nie ma choć bliżej mu do A5.

HTHS 3,1 ????
Bardzo niskie ciśnienie.
Ten olej to papier ścierny
Jaki ma TBN oraz temp. zapłonu

Czyżby ten się nadawał(spełnia normę dexos1 i ILSAC GF-5)?
http://www.gulf.pl/product/produkty-usl ... -gmx-5w30/

http://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/ ... -asl-3784l
Link do oleju z którym porównywałem. Pamiętajcie że to co leją jako dexos1 może mieć trochę inne parametry bo znamy tylko jedną daną dexosa1 czyli lepkość kinematyczną w 40C która jest bardzo zbliżona do tego co powyżej. Niemniej nie jest to olej bardzo protect chyba że nasze silniki są przystosowane do takiego oleju.
O proszę a na tego Gulfa z postu powyżej nie trafiłem - to mamy już dwa oleje. Parametry podobne.

kuba pisze:Trochę z innej beczki pytanie, zrobiłem dopiero 6,5 k km, od 21.12.2016, żywotność oleju komp pokazuje mi na poziomie 44%. Jak to u Was wygląda ? Bo z tych cyferek wynika chyba, że trochę upalam auto

11965 km od 18.11.2016 - zywotnosc 47%.

remar pisze:http://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/2817-olej-silnikowy-amsoil-5w30-signature-series-100-synthetic-motor-oil-asl-3784l
Link do oleju z którym porównywałem. Pamiętajcie że to co leją jako dexos1 może mieć trochę inne parametry bo znamy tylko jedną daną dexosa1 czyli lepkość kinematyczną w 40C która jest bardzo zbliżona do tego co powyżej. Niemniej nie jest to olej bardzo protect chyba że nasze silniki są przystosowane do takiego oleju.
O proszę a na tego Gulfa z postu powyżej nie trafiłem - to mamy już dwa oleje. Parametry podobne.

A potem dziwują się ze panewki obrócone lub turbo wyje przy ruszaniu.

Trochę paranoja z tym olejem.
Ciekawe jak Dexos 1 Gen.2 będzie się sprawował po dłuższej eksploatacji. Możliwe że i zużycie się zwiększy (konsumpcja).

Sprawdzajcie wszyscy co wam serwis wlewa. Możliwe że Dexos1...bo każdy się pyta i pyta a oni na odczepne leją co popadnie. Tutaj trzeba sprawdzić czy dla PL też wyszedł jakiś biuletyn/ info oficjalne aby w A5 w 1.4T wlewać obowiązkowo Dexos1Gen.2. Dodatkowo jeżeli info jest potwierdzone to dlaczego bardzo dużo ASO nic o tym fakcie nie wie...

Tez mi się wydaje, że trzeba poczekać na stanowisko GM. Patrząc w instrukcję, tez jest trochę dziwnie, jest wyraźne rozgraniczenie na kraje objęte Europejskim harmonogramem przeglądów i resztę świata. Te pierwsze przeglądy co 30 tys. reszta co 15 tys. dla Europy tylko dexos2 dla reszty dla silników benzynowych dexos1 i 2, GM-LL-A-025, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4. Ciekawe dlaczego? Jest jeszcze kwestia tego, czy dexos1 gen. 2 faktycznie jest w stanie uchronić przed ewentualną awarią przy każdym stylu jazdy...

Potwierdzam przedmówcę. Wiem to już od kilku poszaniwanych mechaników że górna granica dla oleju to 15 tys. km. A jak auto gania po mieście to można śmiało zmniejszyć interwał. I nawet olej wyprodukowany w kosmicznej technologii nie uchroni konstrukcji silnika spalinowego o wydajności kilkudziesięciu procent przed zużyciem.
A producenci się prześcigają...co 30 tys.km. itp.
Opel broni się tym rokiem. Bo 1 na 5 aut w benzynie nalata tyle kilometrów w 1 rok.

nikto pisze: Patrząc w instrukcję, tez jest trochę dziwnie, jest wyraźne rozgraniczenie na kraje objęte Europejskim harmonogramem przeglądów i resztę świata. Te pierwsze przeglądy co 30 tys. reszta co 15 tys. dla Europy tylko dexos2 dla reszty dla silników benzynowych dexos1 i 2, GM-LL-A-025, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4. Ciekawe dlaczego?

To akurat żadna tajemnica. W Europie są najbardziej rygorystyczne normy emisji spalin więc należy tu stosować oleje eko gdy reszta świata może protect. Być może systemy katalityczne są też inne w europejskich wersjach aut czyli lepiej oczyszczające i bardziej skomplikowane oraz wymagające olejów pozbawionych właściwości ochronnych (np związki sadzy chronią silnik a niszczą katalizatory trójdrożne). Trzeba poczekać czy na oleju dexos1 komuś coś w silniku padnie i czy będzie oleju ubywać. Nie my pierwsi w historii motoryzacji jesteśmy beta testerami nowych technologii.

Analizując w.w. temat chyba nie mamy za dużego wpływu na temat olejowy. Możemy próbować, ale efekt może być różny dla każdego z Nas (każdy z nas inaczej użytkuje auto).

nie śledzę tematu ale co leją do 1.6 200KM ? coś innego czy to samo a jest na niego odporny ?