Olej opel.

[SACZI]

W instrukcji ani śladu o 0w20...
http://www.opel.pl/content/dam/opel/pol ... 7_my18.pdf
Za to 5w40 dopuszczają, ale do benzyn z normą D1g2, czyli ktoś ma niezłe zioło i nie powie skąd

[rzadki]

To ja tylko potwierdzę, że również mam taki korek z oznaczeniem 0-20.
A w ogóle to czytając forum odnoszę wrażenie że jeżdżę kompletnie innym samochodem, bo nie mam żadnych szarpań, auto przyspiesza bardzo równo, jest ciche, biegi nie haczą.... Jedyna rzecz która występuje, jak i u reszty to rekin w schowku

[colins]

Czyli rozumiem szanowny rzadki, że masz zalany taki olej rzadki?

[remar]

Według mnie to przygotowanie pod GPF, te oleje spełniają euro 6 więc pewnie o ekologię i ochronę nowego filtra chodzi.

[colins]

Jest najpewniej tak jak mówisz remarze.

[colins]

Mam pytanie natury technicznej dotyczące naszych turbokosiarek 1.4.
Czy 4-litrowa bańka oleju wlana w całości do silnika gwarantuje poziom maks na bagnecie czy muszę jednak zaopatrzyć się w 5 litrów oliwy, by trzewia tegoż potwora były w pełni wypełnione?

[kowal78]

4l wystarczy. Powinno nawet jeszcze coś zostać. Nigdy cały olej nie zleci z silnika.

[Vex]

a jest gdzieś zapisane jaka jest pojemność (po spuszczeniu do zera)?

Added in 18 seconds:
p.s. ile powinno wejść do 1.6?

[komisarzryba]

a jest gdzieś zapisane jaka jest pojemność (po spuszczeniu do zera)?

tak, w instrukcji.

[Vex]

a jest gdzieś zapisane jaka jest pojemność (po spuszczeniu do zera)?

tak, w instrukcji.

dzięki
to dla potomnych:

[colins]

No tak, ale ja pytałem jak w praktyce wygląda poziom na bagnecie po wlaniu równych 4 litrów, bo nie miałem pewności czy aby na pewno będzie maks. Ale kowal78 twierdzi, że będzie, a już raz mi zaimponował swoim awatarem więc czemu miałbym mu nie wierzyć.

[Vex]

No tak, ale ja pytałem jak w praktyce wygląda poziom na bagnecie po wlaniu równych 4 litrów, bo nie miałem pewności czy aby na pewno będzie maks. Ale kowal78 twierdzi, że będzie, a już raz mi zaimponował swoim awatarem więc czemu miałbym mu nie wierzyć.

ja mam 1.6. Jak spuszczałem olej, to samochód "ociekał" przez całą noc. Wlałem 5l. Powinno być do 2 kreski a jest do 3. Wniosek - gdzieś w silniku zostało 0,25 starego.

[kowal78]

Colins już raz pisałem , co ci się nie podoba w moim zdjęciu z wakacji?
U mnie z 4l zawsze zostaje a mam zazwyczaj 3/4 lub więcej.

[colins]

Kurna, dzięki jeszcze raz. A jeśli chodzi o zdjęcie, to przecie pisałem już, że bardzo mi się podoba i będę wręcz czerpał z niego wzorce na najbliższym urlopie.

[Fuks]

To powinno zakończyć temat olejowy.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fbb9qtL-yWlzDPLzvxzpF01gRRtH8fKxeVtXt6HPpgg/edit#gid=0

Z tego excela wynika, że Mobil 1 New Life 0W40 ma najlepszy wyniki amazing
0,02 0,02 0,03 5 OOOOOOO

[SACZI]

Przepraszam, czy ktoś tutaj ma amnezje/sklerozę ... ?
Jak podawałem ten link do testów PioteraTestera, to wszyscy zgodnym chórem pojechaliście po mnie, że to niewiarygodne testy i szkoda czasu na ich analizę!
Mam wrażenie, że ta prawda jest prawdziwa, która pasuje do swoich przekonań ...


PS
Dexos 1 gen2 i tak ma wynik lepszy od tego Mobila, bo w obydwóch wysokotemperaturowych testach ma wynik 0,02 mm

[Fuks]

Przepraszam, czy ktoś tutaj ma amnezje/sklerozę ... ?
Jak podawałem ten link do testów PioteraTestera, to wszyscy zgodnym chórem pojechaliście po mnie, że to niewiarygodne testy i szkoda czasu na ich analizę!
Mam wrażenie, że ta prawda jest prawdziwa, która pasuje do swoich przekonań ...

No właśnie śmieszne wyniki bo byle Mobil ma amazing wyniki w trzech kategoriach

[dziadzia82]

Przepraszam, czy ktoś tutaj ma amnezje/sklerozę ... ?
Jak podawałem ten link do testów PioteraTestera, to wszyscy zgodnym chórem pojechaliście po mnie, że to niewiarygodne testy i szkoda czasu na ich analizę!
Mam wrażenie, że ta prawda jest prawdziwa, która pasuje do swoich przekonań ...

No właśnie śmieszne wyniki bo byle Mobil ma amazing wyniki w trzech kategoriach

D1g2 ma HTHS poniżej 3,0 mPs*s i zapewnia lepsza ochronę od HTHS 3,6 -3,8 mPa*s.

Wbrew panujących praw fizyki

[Fuks]

Tak się zastanawiam czy nie wypróbować tego Mobil 1 New Life 0W40 bo jutro jadę zakupić Motula lub Millers 5W40.
Na Dexosie 1 gen2 silnik mniej kulturalnie pracuje i już 3 miesiące więc za długo .

Added in 2 minutes 9 seconds:

Czy wobec tego od teraz nowe 1.4T będą zalewane olejem 0W20?

Ciekawie będzie jak na wakacje Opel wypuści nową instrukcję gdzie będzie tylko 0w20 wymieniony.
Kto zaleje 0W20?

[SACZI]

A może HTHS nic nie mówi o własnościach ochronnych, które zapewnia olej ... ?
Może czegoś nie wiemy, czegoś nie rozumiemy?
Musi być jakiś inny czynnik, który kompensuje obniżenie lepkości/HTHS w kwestii ochrony przeciwzużyciowej.
Pomyśl, że w tych koncernach nie siedzą debile, których jedynym zadaniem jest spełnienie norm Euro.
Gdyby obniżanie lepkości było liniowo szkodliwe, to silniki dzisiaj po 50 tys km byłyby kupą złomu (a koncerny samochodowe hurtowo by je na gwarancji wymieniały).


Ja na te wyniki nie patrze przez pryzmat cyferek, bo one są niemiarodajne.
Dla mnie mają one znaczenie orientacyjne, czyli jak 1 olej ma 0,02, drugi 0,08, a trzeci 0,2, to dwa pierwsze są równoważne, drugi odstaje "własnościami ochronnymi".

Nic nie wiadomo o samym teście (poza tym, co widać na filmach).
Nie informuje jakich materiałów używa do tych "testów" i czy na każdy test jest nowy wałeczek/rolka itd

PS
Test smarności oleju napędowego, tzw HFRR, na certyfikowanych maszynach i w certyfikowanych laboratoriach daje niepewność pomiaru rzędu 50um, gdzie wartość graniczna smarności to 460um (mikrometr), czyli błąd pomiaru to przeszło 10% wartości granicznej.

[Fuks]

Może czegoś nie wiemy, czegoś nie rozumiemy?

To pewne , ale jeśli na Dexos1 gen2 słyszę łańcuch a na 5W40 nie, to wybór jasny.
Dodatkowo jeśli ktoś (dziadzia) mówi, że od lat leją 5W40 do alf/fiatów i jest ok to po co mam zalewać Dexos1?

[SACZI]

Dziadzia, jestem pewny, że HTHS nie mówi bezpośrednio i tylko o własnościach przeciwzużyciowych oleju!
Wchodzimy tutaj w zakres wiedzy niedostępny i niezrozumiały nawet dla inzynierów mechaników - praktyków.

Swego czasu skrzyknęliśmy się na forum peugeota i toyoty avensis na test smarności oleju napędowego z dodatkiem 2T (Miksolu).
Zorganizowałem test, zrobiłem próbki i wysłaliśmy je do laboratorium Orlenu (przez rafinerię Jedlicze).
Koszt badania jednej próbki to prawie 400PLN.
Wiesz jaki był wynik?
Zużycie testowej próbki zmniejszyło się o 30% względem czystego ON.
Czyli dodatek oleju smarującego powoduje zwiększenie własności przeciwzużyciowych czystej ropy.
I nie jest to dodatek 50/50, a jedynie malutka domieszka (stosunek 1:250).
Mam raport z badań smarności w laboratorium Orlenu.
Dążę do tego, że tak mocne zmniejszanie lepkości olejów i pogorszenie ich własności smarujących, które naturalnie wykorzystywaliśmy, musi być jakimś innym czynnikiem kompensowane.
Do tych olejów sa dodawane jakieś substancje, które zmieniają własności olejów, np nadając im częściowo własności cieczy nienewtonowskiej.

Oleje 0w20 (HTHS 2.6) już wlewają do silników. 0w16 (HTHS 2.3) sa opracowane, a 0w12 i 0w8 to kwestia pewnie najbliższych 10 lat.


PS
To sa takie moje luźne przemyślenia.
Nie mam żadnego źródła, które poparłyby moje, być może "wypociny".
No, poza jednym, powiedzmy wiarygodnym.
Jestem w kontakcie z p. Andrzejem Husiatyńskim z Total Polska.
To gość, który jest na pograniczu handlu i laboratoriów.
JAk się zgodzi, to opublikuję korespondencje z nim własnie na tematy własności smarnych "rzadkich" olejów.

[colins]

Po kilku miesiącach śledzenia "dexosowego" rynku podjąłem decyzję o zakupie nowego oleju dla mojej Astry. W rezultacie na najbliższy przegląd w lipcu zamierzam eksperymentalnie zapodać do mojej Astry olej Yacco Lube GDI 5W30. Decyzję podjąłem na podstawie porównań do konkurencji spełniającej normę Dexos1 Gen2. Na tym tle olej Yacco prezentuje się całkiem dobrze (przynajmniej na papierze ). Ponadto czat oficjalnego dystrybutora jest komunikatywny i całkiem przekonujący i tą drogą otrzymałem także oficjalną aprobatę GM Dexos1 Gen2 dla tego oleju, którą wrzucam niżej...

YACCO LUBE GDI 5W-30 GM dexos1 Gen 2.pdf

(61.99 KiB) Pobrany 83 razy

W związku z tym dokonałem zakupu 4-litrowej banieczki - https://yacco.pl/yacco-lube/19-yacco-lube-gdi-5w30.html?search_query=lube+gdi&results=23. Jednocześnie proszę nie traktować tego jako reklamy. Informuję tylko o moim wyborze oraz o alternatywnym oleju spełniającym normy dla naszych silników, a oczywiście każdy wybierze wedle własnego uznania. Dla mnie to też nie jest olej ostatecznego wyboru , ale postanowiłem dać mu szansę. Czas pokaże czy było warto.

[kuba]

Za chwilę mam wymianę, chyba pójdę Pana śladami, Panie Colins

[colins]

Nieładnie się chwalić, ale dodam, że zostałem poproszony przez tego oficjalnego dystrybutora Yacco o zrobienie kilku zdjęć z ich olejem na tle Astry bądź z samej wymiany oleju (oczywiście nie bezinteresownie, bo mam otrzymać jakiś drobny upominek wraz z olejem ). To taki sposób reklamy dla nich, bo jednak ich oleje są jeszcze mało rozpoznawalne w Polsce (choć we Francji to najstarszy producent olejów), a przy okazji moje fotki pojawią się być może na ich stronie na Facebooku.

[remar]

Żona ma już przejechane ponad 30tys na D1G2 z ASO i deklaruję jazdę do końca (jeszcze 3,5 roku na tym oleju) jeśli nie wyjdą jakieś nowe zalecenia ASO. Będzie więc porównanie za jakiś czas czy te Wasze kombinacje z innymi olejami miały sens czy nie. Na razie tłoki mamy cztery i to wszystkie działające i oleju bierze najwyżej 1/3 podziałki między wymianami.

[Desiderata]

Dajcie znać jak będzie chodził. Ja mam umówioną zmianę 11 czerwca. Jak im zawiozę to bez problemu zaleją i nie będą się czepiać gwarancji, prawda? Ciekawe ile policzą za robociznę i filtr.

[colins]

@ Remar, ale ja nie wykluczam użycia oleju GM. Sam nim już zalewałem silnik dwa razy. Zraża mnie w nim tylko jedno - nigdzie nie ma dostępnych kart charakterystyki, a że ja lubię porównywać sobie produkty, to w tym wypadku nie mogę. Jakaś cudowna, tajemnicza receptura czy jak? Bo wszyscy inni (prawie wszyscy) producenci olejów takie dane podają. A GM nie.

@Desiderata, nie mają prawa w ASO marudzić jeśli przywiezione przez Ciebie części czy materiały eksploatacyjne posiadają aprobaty producenta (w tym przypadku GM). U mnie przegląd dopiero na początku lipca, ale kupiłem olej już teraz, bo niemal cały czerwiec będę szlajał się gdzieś za granicą więc nie będzie czasu. Potem oczywiście zdam relację, ale nie oczekuję spektakularnych zmian. Wystarczy jeśli olej będzie smarował i nie pozostawiał syfów w silniku, a opinię czy było warto wydam dopiero po przekroczeniu przez Astrę jakichś 300000 km. Wówczas dopiero będzie obiektywna.

[remar]

Akurat link do karty charakterystyki załączałem tu już kiedyś na forum ale fakt jest taki że połowy danych tam nie było. I nie odbieraj jako dezaprobatę tego że zalewasz innym olejem - po prostu będziemy mieli porównanie i nic więcej. Po prostu innych olejów D1G2 jest tak mało i są tak nowe że ja wolę nie eksperymentować a i nie ma jak porównać z oryginałem bo mało danych na temat oryginału. I cena w ASO jest niezła. Odwrotnie będę robił z moim autem - oleje do TSI są nieźle rozpykane i tu wiem że mój będzie lepszy niż ten z ASO.

[Fuks]

Wystarczy jeśli olej będzie smarował i nie pozostawiał syfów w silniku, a opinię czy było warto wydam dopiero po przekroczeniu przez Astrę jakichś 300000 km. Wówczas dopiero będzie obiektywna.

Amen.