Olej opel.

[colins]

Nie przeczę. Chciałem jedynie zasygnalizować, że niektórzy producenci wymagają olejów o jeszcze mniejszej lepkości niż zaleca GM do naszych silników i że poza lepkością trzeba brać pod uwagę także inne parametry oleju. W naszym przypadku np.aprobatę Dexos1Gen2, by nie mieć problemów z ASO w razie konieczności naprawy gwarancyjnej silnika. W związku z tym może i nawet bym zastosował alternatywny olej o lepkości 5W40, jednak wszystko co spełnia normę Dexos1Gen2, to oleje 5W30 więc jest mały problem. No chyba, że znasz jakiś olej 5W40 z aprobatą GM?

[SACZI]

Honda 1.8 wolnossący jest chyba na łańcuszku.
Te nowe 1.0 i 1.5 turbo też będą miały rozrząd napędzany łańcuchem.
Do tych silników zalecają OGÓLNODOSTĘPNE 0w30 lub 5w30 w klasie A3 lub A5 (w tej kolejności).
0w20 TYLKO OEM HONDY.
Co ciekawe, Type R, czyli 2.0 turbo o mocy przeszło 300KM jest zalewany olejem 0w20.

[dziadzia82]

Nie przeczę. Chciałem jedynie zasygnalizować, że niektórzy producenci wymagają olejów o jeszcze mniejszej lepkości niż zaleca GM do naszych silników i że poza lepkością trzeba brać pod uwagę także inne parametry oleju. W naszym przypadku np.aprobatę Dexos1Gen2, by nie mieć problemów z ASO w razie konieczności naprawy gwarancyjnej silnika. W związku z tym może i nawet bym zastosował alternatywny olej o lepkości 5W40, jednak wszystko co spełnia normę Dexos1Gen2, to oleje 5W30 więc jest mały problem. No chyba, że znasz jakiś olej 5W40 z aprobatą GM?

Tak masz racje
wszystko schodzi z lepkościami nie przejmując się użytkownikiem który dolewa po 1-2L na 15- 20 tys/km
Mam dla Ciebie alternatywę
chrome-extension://oemmndcbldboiebfnladdacbdfmadadm/https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motul-production2/images/product_descriptions/technical_data_sheets/22967/8100_X-max_0W40_PL.pdf?1492017023

[colins]

Dziadzia, link nie działa, ale domyślam się, że chodzi o olej Motul 8100 X-Max 0W40.
Alternatywa pewnie dobra, ale nie ma aprobaty GM Dexos1Gen2. I o ile samemu, po cichu można sobie tego Motula zalać i zapewne z powodzeniem jeździć, to już zawiezienie go do ASO na przegląd (jak planuję) skutkować będzie co najmniej ich marudzeniem, a najpewniej straszeniem utratą gwarancji w razie pojawienia się problemów z silnikiem w przyszłości.
Ponieważ właśnie chcę zabrać swój alternatywny olej na najbliższy przegląd więc skazany jestem na te spełniające normy GM, a te jak widzę są tylko w lepkościach 5W30. Do lipca, kiedy mam przegląd, pewnie coś zdążę wybrać. Na szczęście pojawiło się już na rynku kilka olejów spełniających wymogi GM więc jakiś tam wybór jest. Mimo wszystko dzięki za Twoją propozycję.

[dziadzia82]

Dziadzia, link nie działa, ale domyślam się, że chodzi o olej Motul 8100 X-Max 0W40.
Alternatywa pewnie dobra, ale nie ma aprobaty GM Dexos1Gen2. I o ile samemu, po cichu można sobie tego Motula zalać i zapewne z powodzeniem jeździć, to już zawiezienie go do ASO na przegląd (jak planuję) skutkować będzie co najmniej ich marudzeniem, a najpewniej straszeniem utratą gwarancji w razie pojawienia się problemów z silnikiem w przyszłości.
Ponieważ właśnie chcę zabrać swój alternatywny olej na najbliższy przegląd więc skazany jestem na te spełniające normy GM, a te jak widzę są tylko w lepkościach 5W30. Do lipca, kiedy mam przegląd, pewnie coś zdążę wybrać. Na szczęście pojawiło się już na rynku kilka olejów spełniających wymogi GM więc jakiś tam wybór jest. Mimo wszystko dzięki za Twoją propozycję.

Proszę
https://www.motul.com/pl/pl/products/8100-eco-lite-5w30

[colins]

A ten to wiem i nawet gdzieś go wrzucałem tu wyżej w temacie i kto wie czy właśnie nim nie zaleję silnika. Choć biorę jeszcze pod uwagę olej Liqui Moly, który też już wrzucałem. O ten - http://liquimoly.sklep.pl/pl/p/Special-Tec-DX1-5W-30/346

[wiesiek3d]

Juz nie wiem czy w tym temacie ale Dziadzia pisal ze Motul ma lepsze wlasciwosci niz LM.

[colins]

Bardzo możliwe, bo na opakowaniu Motula widzimy oczojebny napis, że 100% syntetyk. Tymczasem na LM, że wyprodukowany w technologii syntetycznej. Teraz pytanie ile naprawdę tego syntetyka w 100% Motula? Bo LM jakby się przyznał, że jego wynalazek, to po prostu hydrocrack czyli w uproszczeniu mówiąc taki syntetyk uzyskany w wyniku przetwarzania oleju mineralnego. Jednak to jeszcze o niczym nie świadczy, a wręcz świadczyć może o większej uczciwości LM niż Motula. Bo przecież sami wiecie jak to z tymi olejami nas ściemniają. Podobnie jak w przypadku masła piszą na opakowaniach chwytliwe slogany, a potem okazuje się, że to margaryna.

[Fuks]

I o ile samemu, po cichu można sobie tego Motula zalać i zapewne z powodzeniem jeździć.

Na przeglądzie zalali mi Dexosa, pojeżdżę do pół roku i wymieniam na Motula 0W40. Już raz tak zrobiłem

[dziadzia82]

Bardzo możliwe, bo na opakowaniu Motula widzimy oczojebny napis, że 100% syntetyk. Tymczasem na LM, że wyprodukowany w technologii syntetycznej. Teraz pytanie ile naprawdę tego syntetyka w 100% Motula? Bo LM jakby się przyznał, że jego wynalazek, to po prostu hydrocrack czyli w uproszczeniu mówiąc taki syntetyk uzyskany w wyniku przetwarzania oleju mineralnego. Jednak to jeszcze o niczym nie świadczy, a wręcz świadczyć może o większej uczciwości LM niż Motula. Bo przecież sami wiecie jak to z tymi olejami nas ściemniają. Podobnie jak w przypadku masła piszą na opakowaniach chwytliwe slogany, a potem okazuje się, że to margaryna.

Ten cały dex1gen2 to wielkie .......

[colins]

Dobry czy zły, nie wnikam, bo czy mi się podoba czy nie, to żeby utrzymać gwarancję jestem na olej spełniający normę Dexos1Gen2 zdany. A nie jestem aż tak rozrzutny żeby po przeglądzie jechać do niezależnego mechanika, zlewać dexosa i wlewać inny olej. By był wilk syty i owca cała kupię więc na przegląd jakiś olej spełniający aprobaty GM, ale nie GM.

[pitusmetallica]

Dobry czy zły w moim przypadku auto odżyło i śmiga jak talala

[Fuks]

żeby utrzymać gwarancję jestem na olej spełniający normę Dexos1Gen2 zdany

Cytat:
"Jeśli oleje spełniające wymagania specyfikacji jakościowej Dexos nie są dostępne, można użyć jednego z olejów o klasach
wymienionych poniżej:"
● GM-LL-A-025
● ACEA A3/B3
● ACEA A3/B4
● ACEA C3
● API SM
● API SN Resource Conserving.
● GM-LL-B-025
● ACEA A3/B4
● ACEA C3.

Czyli u mnie w bieszczadach nie było dexosa wiec zalałem GM-LL-A-025.

[colins]

No teraz już chyba wszędzie mają tego dexosa.

[SACZI]

żeby utrzymać gwarancję jestem na olej spełniający normę Dexos1Gen2 zdany

Cytat:
"Jeśli oleje spełniające wymagania specyfikacji jakościowej Dexos nie są dostępne, można użyć jednego z olejów o klasach
wymienionych poniżej:"
● GM-LL-A-025
● ACEA A3/B3
● ACEA A3/B4
● ACEA C3
● API SM
● API SN Resource Conserving.
● GM-LL-B-025
● ACEA A3/B4
● ACEA C3.

Czyli u mnie w bieszczadach nie było dexosa wiec zalałem GM-LL-A-025.

Sprawdź instrukcje do RM2018.
Pomieszanie z poplątaniem. Opel chyba ma schizofrenię..

[Fuks]

Instrukcje są taki pisane aby lać tylko olej producenta, a tak naprawdę nie jest to obowiązkowe.
Możesz zalać wszystkim innym z normami z listy rezerwowej.

[SACZI]

To co piszesz jest prawdą, ale w instrukcji dla RM2018 zniknęła rozpiska dla alternatywnych olejów.
Jest tylko D1G2.
Jak masz teraz dostęp do MyOpel, to sprawdź, ale z poziomu kompa stacjonarnego (nie przez aplikację mobilną).

[Fuks]

No została tylko 1 norma, ciekawe.

[SACZI]

No właśnie, mam wrażenie, że Opel sam sobie zaprzecza!
Co się zmieniło w silnikach między RM2017.5, a RM2018? Stawiam, że nic, ale mniejsza o to.
W latach modelowych 2016, 2017 pisali, żby pod żadnym pozorem nie stosować olejów klasy A1/A5, bo silnik może ulec uszkodzeniu.
Pokrótce i w dużym uproszczeniu to oleje lekkobieżne, energooszczędne.
Tymczasem Dexos1 i oleje klasy SN+RC/ILSAC GF5 to oleje stworzone stricte pod "oszczędzanie" paliwa!
Te klasy zakładają lepkości letnie 20, a nawet 16 i HTHS poniżej 2,6.
Gdzie tu logika i konsekwencja ... ? Czyli RM2016 A5 "uszkadza", a RM2018 już nie "uszkadza"?

[dziadzia82]

żeby utrzymać gwarancję jestem na olej spełniający normę Dexos1Gen2 zdany

Cytat:
"Jeśli oleje spełniające wymagania specyfikacji jakościowej Dexos nie są dostępne, można użyć jednego z olejów o klasach
wymienionych poniżej:"
● GM-LL-A-025
● ACEA A3/B3
● ACEA A3/B4
● ACEA C3
● API SM
● API SN Resource Conserving.
● GM-LL-B-025
● ACEA A3/B4
● ACEA C3.

Czyli u mnie w bieszczadach nie było dexosa wiec zalałem GM-LL-A-025.

czyli spokojnie lejesz wszystko co ma Dexos 2

[colins]

Dziadzia, przecież napisali wyżej koledzy, że od jakiegoś czasu GM wymaga stosowania w silnikach benzynowych tylko i wyłącznie oleju Dexos1Gen2 i można ten zapis znaleźć w najnowszej instrukcji Astry. Wcześniej owszem, był zapis, że można stosować także oleje innych klas (wymienione w tabelce wyżej), jednak też jedynie pod warunkiem braku dostępu do oleju Dexos1Gen2. Ponieważ taki olej jest już szeroko dostępny wszędzie, a w ASO przede wszystkim więc mając na uwadze powyższe jesteśmy skazani tylko i wyłącznie na olej tej klasy jeśli chcemy zachować gwarancję.

[wiesiek3d]

Ale ja nie mam instrukcji z 2018 roku i mam dex2
Panowie tam pisze ze poza eko europa mozna stosowac te normy co wypisaliscie, w eu trza zarzmac silnik i juz, smog z Rybnika was udusi.

[Fuks]

Ja podszedłem inaczej do tematu, poszukałem co polecają do silników bardziej wymagających np. 2.0 z hondy type R .
Tam honda zaleca 0W20 a dużo ludzi przechodzi na W30 i W40 zależy jak bardzo upalają .

[dziadzia82]

Ja podszedłem inaczej do tematu, poszukałem co polecają do silników bardziej wymagających np. 2.0 z hondy type R .
Tam honda zaleca 0W20 a dużo ludzi przechodzi na W30 i W40 zależy jak bardzo upalają .

Ale nikt nie pisze ile dolewają na 1 tys/km

Juz Yaris-ki na tym 0w20 szczególnie 1,33 czkawką sie odbija

Kartofle smigają SELENIA ABARTH 5W-40 a niektóre mają po 200Hp z 1,4 t-jet
Oczywiście kto po remap leje x-clean 5W40

http://allegro.pl/abarth-500-salon-pl-i ... ml#thumb/7

[colins]

Eeee, to chyba nie tak. Bo na ten przykład benzyniaki z naszych Astr jeżdżące na tym rzekomo rzadkim oleju nie są jednak zbyt łapczywe na olej (a przynajmniej nie słyszałem żeby ktoś się skarżył). Tymczasem miałem już takie samochody, których silniki żarły olej o gęstości miodu w hektolitrach.

[Fuks]

@Dziadzia mnie do 5W40 czy 0W40 nie musisz przekonywać.
Przekonaj przestraszonych którzy widzą w instrukcji tylko Dexos1 i tylko to zamierzają lać.

[dziadzia82]

Bardzo możliwe, bo na opakowaniu Motula widzimy oczojebny napis, że 100% syntetyk. Tymczasem na LM, że wyprodukowany w technologii syntetycznej. Teraz pytanie ile naprawdę tego syntetyka w 100% Motula? Bo LM jakby się przyznał, że jego wynalazek, to po prostu hydrocrack czyli w uproszczeniu mówiąc taki syntetyk uzyskany w wyniku przetwarzania oleju mineralnego. Jednak to jeszcze o niczym nie świadczy, a wręcz świadczyć może o większej uczciwości LM niż Motula. Bo przecież sami wiecie jak to z tymi olejami nas ściemniają. Podobnie jak w przypadku masła piszą na opakowaniach chwytliwe slogany, a potem okazuje się, że to margaryna.

Chcesz prawdziwy PAO Ester masz motul 300v cena ok 100zł za 2L

X-clean i LM to sa oleje typu hydroCrack maja bazę dodatków syntetyczną.
Czym więcej bazy syntetycznej tym na pierwszy rzut oka idzie w dół temp. krzepnięcia oraz w góre temp zapłonu

[colins]

Czyli LM wygrywa w moim prywatnym rankingu, bo przyznaje się na opakowaniu, że olej wyprodukowany w technologii syntetycznej. Jednocześnie Motul kłamie zamieszczając opis, że 100% syntetyk.
Żartuję oczywiście, bo to nie jest żaden wyznacznik jakości oleju. Tak samo jak poza lepkością, która budzi tutaj na forum nieco kontrowersji, należy brać jeszcze pod uwagę szereg innych parametrów danego oleju.

[wiesiek3d]

LM ma dobre oleje

[dziadzia82]

LM ma dobre oleje

Oczywiście jest to wyższa półka