Olej opel.

[dziadzia82]

Zamierzam zalać ten olej do 1.4 XFT pytanko do fachowców: nada się? wg mnie - tak. Poza tym mam zaufanie do tego oleju.
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
Klasa lepkości SAE 5W-30
Lepkość kin., ASTM D 445
[cSt] w 40°C 72.8
[cSt] w 100°C 12.1
Wskaźnik lepkości, ASTM D 227: 164
Pozostałość po spopieleniu, [wt%], ASTM D 874: 0.6
Lepkość HTHS, mPa•s @ 150°C, ASTM D4683 : 3.58
Temp. płynięcia, [°C], ASTM D 97 : -45
Temp. zapłonu, [°C], ASTM D 92 : 254
Ciężar właściwy w 15°C, [kg/l], ASTM D 4052 - 0.850
Nie interesują mnie twierdzenia typu: "Mobil to syf", tylko konkrety.

Nad czym się zastanawiasz ???
Lej i śmigaj ale lepszy był by 0w40

Added in 3 minutes 35 seconds:

Zamierzam zalać ten olej do 1.4 XFT pytanko do fachowców: nada się? wg mnie - tak. Poza tym mam zaufanie do tego oleju.
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
Klasa lepkości SAE 5W-30
Lepkość kin., ASTM D 445
[cSt] w 40°C 72.8
[cSt] w 100°C 12.1
Wskaźnik lepkości, ASTM D 227: 164
Pozostałość po spopieleniu, [wt%], ASTM D 874: 0.6
Lepkość HTHS, mPa•s @ 150°C, ASTM D4683 : 3.58
Temp. płynięcia, [°C], ASTM D 97 : -45
Temp. zapłonu, [°C], ASTM D 92 : 254
Ciężar właściwy w 15°C, [kg/l], ASTM D 4052 - 0.850
Nie interesują mnie twierdzenia typu: "Mobil to syf", tylko konkrety.

Nad czym się zastanawiasz ???
Lej i śmigaj ale lepszy był by 0w40

[Slavek]

Jeżdżę na tym oleju już drugą astrą. Kiedyś proponowali go w Oplu.

[wiesiek3d]

Ja moge tylko powiedziec ze moj poprzedni TSI na tym Mobilu wyraznie glosniej pracowal niz na Shellu, wiec go juz nie kupie.

[Konrad]

Może podróbkę kupiłeś? Z mobilem jest tak, że można nieswiadomie kupić podróbkę. Ja kupuję w litrowych butelkach, bo tylko 4 litrowe podrabiają . Z beczki też nie biorę.

[wiesiek3d]

Nie ,z pewnego źródła.

[SACZI]

No Panowie:
https://www.youtube.com/watch?v=rzSk1LhkH8w

Edit, "po obejrzeniu testu":
0,02 mm to wg jego testów ścisła czołówa olejów.
Póki co,olej na razie jest bardzo dobry.

Teścik oczywiście traktujemy z przymrużeniem oka

[wiesiek3d]

Mobil ESP 0,12 mm to samo Motul

[dziadzia82]

No Panowie:
https://www.youtube.com/watch?v=rzSk1LhkH8w

Edit, "po obejrzeniu testu":
0,02 mm to wg jego testów ścisła czołówa olejów.
Póki co,olej na razie jest bardzo dobry.

Teścik oczywiście traktujemy z przymrużeniem oka

Jasne ze baja przy takim zużyciu jakie podaje HTHS musiał by wynosić min. 5-6 mPa*s

Motul X-clean 5w40

https://www.youtube.com/watch?v=OBGmm-2LQjs&t=30s

[SACZI]

Zastrzeżeń jest bardzo dużo. Rozrzut wyników od 0,01 do 0,2mm. Testował również olej napędowy i wyszło mu zużycie 0,2mm, czyli podobnie jak niektóre oleje.
Póki jednak co, nie znam jakiegokolwiek innego źródła testów olejów, żeby można je porównać.

[wiesiek3d]

Ruski maja fajne testy na YT i wydaje minsie ze realne.

[dziadzia82]

Zastrzeżeń jest bardzo dużo. Rozrzut wyników od 0,01 do 0,2mm. Testował również olej napędowy i wyszło mu zużycie 0,2mm, czyli podobnie jak niektóre oleje.
Póki jednak co, nie znam jakiegokolwiek innego źródła testów olejów, żeby można je porównać.

Jego przyrząd pomiarowy ma klasę tolerancji według PN 0,01-0,02 mm

Added in 2 minutes 57 seconds:

Ruski maja fajne testy na YT i wydaje minsie ze realne.

Racja bo zawsze jest porównywalne kilka smarowideł (jak i zamrażanie tak i koksowanie)

[Segor]

A jego metoda pomiarowa to żart... Takie myślenie o inżynierii "na chłopski rozum". Ten test nie ma prawie żadnej wartości dodanej, co najwyżej może wprowadzać ludzi w błąd.
No chyba, że jakimś cudem te garażowe materiały, których użył spełniają wszystkie założenia tej metody badania... wątpię
No i nie zapominajmy, że nasze silniki wymagają nieco więcej niż tylko właściwości smarnych od oleju.

[komisarzryba]

tez mi się tak wydaje. widać jak caly czas zrywany jest film olejowy (o ile w ogole on jest pomiędzy trącymi o siebie elementami), wiec nic dziwnego, ze po pieciu minutach jest takie zużycie.

[Segor]

Sama metoda jest znana, ale raczej w takiej formie: https://en.wikipedia.org/wiki/Timken_OK_Load
Niemniej wymaga użycia odpowiednich materiałów i poprawnej konstrukcji maszyny.

[dziadzia82]

Sama metoda jest znana, ale raczej w takiej formie: https://en.wikipedia.org/wiki/Timken_OK_Load
Niemniej wymaga użycia odpowiednich materiałów i poprawnej konstrukcji maszyny.

Czyli test HTHS w określonej temp.

[wiesiek3d]

Dziadzia czy na dzień dzisiejszy jest coś jeszcze dobrego z 5W40 oprócz stosowanego przez Ciebie Motula ?

[dziadzia82]

Dziadzia czy na dzień dzisiejszy jest coś jeszcze dobrego z 5W40 oprócz stosowanego przez Ciebie Motula ?

Lista się nie zmieniła

Ja bym wybrał z tych
MILLERS OILS XF LONGLIFE 5w40
MOTUL X-Clean 5W40
MOBIL 1 ESP 0W-40
VALVOLINE SYNPOWER 5W40
I wymiana co 10 tys/km
Takie jest moje zdanie.

[wiesiek3d]

Wiem ze nie 40 ale co sadzisz o tym: Liqui Moly Top Tec 4600 5W30 ew. inny LM ?

[colins]

Z innych LM 5W30, to mamy przecież spełniający normę Dexos1Gen2 olej Special Tec DX1...
http://liquimoly.sklep.pl/pl/p/Special-Tec-DX1-5W-30/346

[wiesiek3d]

Ooo dzięki

[SACZI]

Panowie, znowu dyskusja schodzi na tor "jaki olej polecasz" i "który olej lepszy".
A dlaczego lepszy? - "bo tak".
Tymczasem ja próbuję cały czas dyskusję ukierunkować merytorycznie.
Mnie interesują suche fakty i tyle.

Tylko czekać, aż Opel na przeglądach zacznie lać Totala zamiast Dexosa, bo całe PSA jeździ na tych olejach (Renault z kolei na elfie).
Na jakiej podstawie będziemy oceniać oleje Totala?

[dziadzia82]

Total first od 2019 roku z wprowadzeniem 1,2 puretech.

[SACZI]

A Total fgc z aprobatą gm na d1g2 nie wprowadzają?
Łaskawcy ☺️

[dziadzia82]

D1G2 jest wytworem GM.
z tego co słyszałem po 2019 (pierwszy lift) maja być montowane tylko serca francuskie

[SACZI]

Piszę o silnikach oplowskich, czyli aktualnie montowanych.
Total ma olej zgodny z D1g2, którym można zastąpić Dexosy.

[wiesiek3d]

Saczi co nalejesz to Twój wybór, do Dex1 gen2 przymusza nas tylko Opel i gwarancja, kolega Dziadzia jeździ na Motulu i ma w d...e normę.
Nie będziemy wiecznie powielać wątków, myślę że o charakterystykach olei i normach GM wypowiedzieli się ci co mają jakąś wiedzę, jak ktoś będzie chciał to skorzysta.

[dziadzia82]

Piszę o silnikach oplowskich, czyli aktualnie montowanych.
Total ma olej zgodny z D1g2, którym można zastąpić Dexosy.

PSA nie będzie stosować norm obcego koncernu jest to logiczne maja umowę z TOTAL.
Norma Dexos jest normą koncernu GM.

Obecna norma PSA to PSA B71 2312

Added in 20 minutes 22 seconds:

Saczi co nalejesz to Twój wybór, do Dex1 gen2 przymusza nas tylko Opel i gwarancja, kolega Dziadzia jeździ na Motulu i ma w d...e normę.
Nie będziemy wiecznie powielać wątków, myślę że o charakterystykach olei i normach GM wypowiedzieli się ci co mają jakąś wiedzę, jak ktoś będzie chciał to skorzysta.

Na X-clean smigają TBi i M-air te silniki są bardziej wysilone niż nasze TB i i tak jak pisałem mają po 200tys/km i nic im sie nie dzieje.
Jak spier.. się konstrukcje silnika ( nie zastosowali czujników spalania sutkowego, błędy natrysku dysz olejowych itp ) to wymyśla sie jakieś ustrojstwa.
Miałem tylko jeden przypadek gdzie w 1,75TBI 240 HP poleciał tłok (była dziura) ale to była wina złego remap-u .
Dlatego mamy w Insignia B silnik 1,5 TB opracowany przez GM USA ( zmodyfikowany o turbo 1.5L L3G )

[Fuks]

Dziadzia oplowskie turbo SIDI też zrobią po 200tys/km na tym X-Clean
Ten 1.5 też nie jest bez wad.

[colins]

Dziadzia, nie chce mi się zagłębiać w konstrukcję tych naszych silników 1.4T więc powiedz Ty mi proszę czy jesteś pewien, że nie ma on czujnika spalania stukowego? Przecież ten czujnik to standard w silnikach już od zeszłego wieku.
Po drugie wydaje mi się (a przynajmniej mam taką nadzieję ), że GM jednak po cichu ogarnął sprawę padających tłoków w tych silnikach, bo jakoś temat ucichł.

[Krzysiec]

No w temacie o tlokach byla informacja ze takowy czujnik zostal wprowadzony od lipca czy sierpnia 2016. Bylo nawet jak sprawdzic date produkcji silnika. Segor tutaj ostatnio koledze podawal linka do sprawdzenia roku modelowego i to wlasnie do tego odsylalo Ale ja sie tam nie znam tak jak dzidzia